CN106150764A - 一种发动机尾气回收利用方法及装置 - Google Patents

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CN106150764A CN201510057460.2A CN201510057460A CN106150764A CN 106150764 A CN106150764 A CN 106150764A CN 201510057460 A CN201510057460 A CN 201510057460A CN 106150764 A CN106150764 A CN 106150764A
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郑均扬
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Abstract

本发明公开了一种发动机尾气回收利用方法，其特征在于，在发动机之外再安装尾气缸，包括以下步骤：A、发动机将燃烧完的尾气排入所述尾气缸；B、所述尾气缸接收发动机燃烧后的尾气，再次对尾气进行燃烧，驱动发电机进行发电。能够将发动机排出的尾气回收利用，使资源利用更见完全，更不会对环境造成破坏，是本领域的一大进步。

Description

一种发动机尾气回收利用方法及装置
技术领域
本发明涉及一种发动机尾气回收利用方法及装置。
背景技术
传统的发动机节油方式为将尾气中未完全燃烧的物质再次回流引入气缸燃烧，这种方式增加了发动机结构的复杂性，尾气进入必然会影响发动机效率及寿命。本发明为发动机增加一个副气缸，即尾气缸，尾气缸用于为汽车提供辅助动力，如空调，发电。其中尾气缸比发动机要小。
因而现有技术还有待改进和提高。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种发动机尾气回收利用方法及装置，用于解决发动机尾气再利用会影响发动机效率及寿命的问题。
为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：
一种发动机尾气回收利用方法，在发动机之外再安装尾气缸，包括以下步骤：
A、发动机将燃烧完的尾气排入所述尾气缸；
B、所述尾气缸接收发动机燃烧后的尾气，再次对尾气进行燃烧，驱动发电机进行发电。
所述的发动机尾气回收利用方法中，所述步骤B包括：B1、尾气缸接收所述尾气进行再次燃烧，驱动发电机；B2、发电机进行发电。
所述的发动机尾气回收利用方法，还包括步骤：C、对尾气缸排出的尾气进行检测是否含有未燃烧物质，当检测到尾气中含有未燃烧尽得的物质，就将所述尾气回流尽尾气缸内；若没有则排出。
所述的发动机尾气回收利用方法，在步骤A之前还包括：A0、检测发动机排放的尾气中是否含有未燃烧的物质，若有则送入所述尾气缸中；否则，则将尾气由排气管排出。
一种利用上述方法的发动机尾气回收利用装置，包括：用于接收发动机燃烧后的尾气，再次对尾气进行燃烧的尾气缸；用于受尾气缸驱动，进行发电的发电机。
所述的发动机尾气回收利用装置，包括第一检测模块，用于对尾气缸排出的尾气进行检测，并合成检测信息；第一控制模块，用于接收第一检测模块的检测信息，并控制所述尾气缸排出尾气的导向。
所述的发动机尾气回收利用装置中，所述检测信息包括所述尾气缸排出的尾气中未燃烧物质的含量。
所述的发动机尾气回收利用装置，包括第二检测模块，用于检测发动机排出的尾气中未燃烧物质含量，并合成检测信息；第二控制模块，用于接收第二检测模块的检测信息，并控制所述发动机排出尾气的导向。
相较于现有技术，本发明提供的发动机尾气回收利用方法，能够将发动机排出的尾气回收利用，使资源利用更见完全，更不会对环境造成破坏，是本领域的一大进步。
附图说明
图1为本发明提供的发动机尾气回收利用方法的流程图。
图2为本发明提供的发动机尾气回收利用装置的结构框图。
具体实施方式
本发明提供一种发动机尾气回收利用方法及装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本申请所提供技术方案，需在发动机之外再安装发动机尾气回收利用装置。请参阅图1，其为本发明提供的发动机尾气回收利用方法，如图1所示，所述方法包括：
S100、发动机将燃烧完的尾气排入所述尾气缸；
S200、所述尾气缸接收发动机燃烧后的尾气，再次对尾气进行燃烧，驱动发电机进行发电。
本申请所提供方法需在汽车等发动机之外再加一尾气缸，所述尾气缸的作用与所述发动机相同，尺寸小于所述发动机。当然，考虑到所诉尾气缸用于对尾气的再次利用，此处所述尾气缸中还需配置添加辅助尾气燃烧的助燃剂。其中，所述助燃剂亦为液态，在尾气输入到尾气缸中时，也将助燃剂喷入；所述助燃剂可以为空气，也可以为氧气。
在具体实施时，所述步骤S200包括步骤：S201、尾气缸接收所述尾气进行再次燃烧，驱动发电机；S202、发电机进行发电。这里所述发电机可以装设在所述尾气缸上，使尾气缸在工作的过程中同时驱动发电机发电；当然，所述发电也可以是汽车上的车载发电机，可以传送轴的方式驱动所述车载发电机。此处，所述发电机所发电用于汽车的空调、汽车启动等。
进一步的，考虑到所述尾气缸的再次燃烧可能也不充分，所述方法还包括：S300、对尾气缸排出的尾气进行检测是否含有未燃烧物质，当检测到尾气中含有未燃烧尽得的物质，就将所述尾气回流尽尾气缸内；若没有则排出。用以在尾气缸对发动机尾气燃烧不充分时，控制尾气的再次回流到尾气缸中进行再燃烧利用。
当然，考虑到可能汽车发动机排出的尾气中所述未燃烧物质已没有或含量低，故需要对所述尾气进行检测，确定其是否符合在燃烧的条件，故在步骤A之前还包括步骤：检测发动机排放的尾气中是否含有未燃烧的物质，若有则送入所述尾气缸中；否则，则将尾气由排气管排出。
本发明还提供一种采用上述发动机尾气回收利用方法的发动机尾气回收利用装置。具体请参阅图2，其为本发明提供的发动机尾气回收利用装置的结构框图。如图2所示，所述装置包括尾气缸100和发电机200。
其中，所述尾气缸100用于接收发动机燃烧后的尾气，再次对尾气进行燃烧；所述发电机200用于受尾气缸驱动，进行发电。在具体实施时，所述发电机200装设在所述尾气缸100上。
进一步的，所述装置还包括第一检测模块301用于对尾气缸排出的尾气进行检测，并合成检测信息；以及第一控制模块302用于接收第一检测模块的检测信息，并控制所述尾气缸排出尾气的导向。所述第一检测模块301和所述第一控制模块302之间电连接，即当所述第一检测模块301检测尾气后，合成检测信息以电信号传输至第一控制模块302；所述第一控制模块302为三端接口，其中一端与所述尾气缸排气口连接、一端与排气筒连接、另一端与所述尾气缸的进气口连接。具体实施时，上述检测信息包括所述尾气缸排出的尾气中未燃烧物质的含量。
进一步的，所述装置好包括第二检测模块401和第二控制模块402，所述第二检测模块401，用于检测发动机排出的尾气中未燃烧物质含量，并合成检测信息；第二控制模块402，用于接收第二检测模块401的检测信息，并控制所述发动机排出尾气的导向。所述第二检测模块401和所述第一控制模块302之间电连接，即当所述第二检测模块401检测尾气后，合成检测信息以电信号传输至第二控制模块402；所述第二控制模块402为三端接口，其中一端与所述发动机排气口连接、一端与排气筒连接、另一端与所述尾气缸100的进气口连接。具体实施时，上述检测信息包括所述发动机排出的尾气中未燃烧物质的含量。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种发动机尾气回收利用方法，其特征在于，在发动机之外再安装尾气缸，包括以下步骤：
A、发动机将燃烧完的尾气排入所述尾气缸；
B、所述尾气缸接收发动机燃烧后的尾气，再次对尾气进行燃烧，驱动发电机进行发电。
2.根据权利要求1所述的发动机尾气回收利用方法，其特征在于，所述步骤B包括：B1、尾气缸接收所述尾气进行再次燃烧，驱动发电机；B2、发电机进行发电。
3.根据权利要求2所述的发动机尾气回收利用方法，其特征在于，还包括步骤：C、对尾气缸排出的尾气进行检测是否含有未燃烧物质，当检测到尾气中含有未燃烧尽得的物质，就将所述尾气回流尽尾气缸内；若没有则排出。
4.根据权利要求3所述的发动机尾气回收利用方法，其特征在于，在步骤A之前还包括：A0、检测发动机排放的尾气中是否含有未燃烧的物质，若有则送入所述尾气缸中；否则，则将尾气由排气管排出。
5.一种利用权利要求1-4任一所述方法的发动机尾气回收利用装置，其特征在于，包括：用于接收发动机燃烧后的尾气，再次对尾气进行燃烧的尾气缸；用于受尾气缸驱动，进行发电的发电机。
6.根据权利要求5所述的发动机尾气回收利用装置，其特征在于，包括第一检测模块，用于对尾气缸排出的尾气进行检测，并合成检测信息；第一控制模块，用于接收第一检测模块的检测信息，并控制所述尾气缸排出尾气的导向。
7.根据权利要求6所述的发动机尾气回收利用装置，其特征在于，所述检测信息包括所述尾气缸排出的尾气中未燃烧物质的含量。
8.根据权利要求6所述的发动机尾气回收利用装置，其特征在于，包括第二检测模块，用于检测发动机排出的尾气中未燃烧物质含量，并合成检测信息；第二控制模块，用于接收第二检测模块的检测信息，并控制所述发动机排出尾气的导向。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5558070A (en) * 1993-01-04 1996-09-24 Orbital Engine Company (Australia) Pty. Limited Exhaust gas recirculation in a two stroke engine
EP1236602A2 (en) * 2001-03-01 2002-09-04 Hitachi, Ltd. Hybrid vehicle control apparatus with exhaust gas purification
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CN103423010A (zh) * 2013-08-22 2013-12-04 华南理工大学 一种柴油机节能减排综合控制系统及其控制方法

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