CN106140501A - 一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，涉及发动机尾气排放技术领域，包括喷头、连接钢管、法兰，所述喷头与连接钢管连接并通过法兰固定，所述喷头的内壁设计成锥面，喷头下部设有喷孔，在喷孔的上方设有嘴芯；所述嘴芯头部面与喷头内锥面接触配合形成头部区域边界，在嘴芯头部面、喷头、喷孔之间形成一个雾化腔；所述嘴芯的侧壁与喷头的内壁之间区域形成介质通道。本发明雾化喷嘴，喷嘴内部设有嘴芯，嘴芯头部设为切削曲面，切削曲面与垂直方向呈α角度，α角度变化可以调整雾化颗粒直径、雾化角度和穿透距离，雾化效果更好，而且雾化角度和穿透距离容易控制。

Description

一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴

技术领域

本发明涉及发动机尾气排放技术领域，特别是涉及一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展和普及，为人们的生活带来许多方便。但是汽车排放出的废气对空气的污染已经成为严重的社会公害，尤其汽车排放污染对人们的生活环境影响最大已经成为迫在眉睫的问题之一。尾气污染直接严重的威胁到人们的身体健康，同时也危害着一些动植物的成长、破坏自然界的生态平衡。

雾化喷嘴是一种能够将液体雾化喷出的一种装置，它是通过内部压力将内部的液体挤压进入喷嘴中，喷嘴内部放置有嘴芯，高速流动的液体撞击在喷嘴上，反弹形成雾化颗粒，并通过喷嘴喷出。但是雾化喷嘴容易使液膜收缩成液泡，在气动压力的作用下仍破碎成大液，液滴随着压力的增大，喷射速度的增加，液膜在惯性力的作用下变得很不稳定，破碎成丝或带状，与空气相对运动产生强烈的振动，使得雾化颗粒较大，雾化效果不好，而且雾化角度和雾化穿透距离不易控制。

发明内容

本发明的目的为了解决了上述雾化喷嘴雾化颗粒较大、雾化效果不好、而雾化角度和雾化穿透距离不易控制的问题，提供一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，该喷嘴具有雾化颗粒直径细，雾化效果更好，且雾化角度和穿透距离容易控制。

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，包括喷头、连接钢管、法兰，所述喷头与连接钢管连接并通过法兰固定，所述喷头的内壁设计成锥面，喷头下部设有喷孔，在喷孔的上方设有嘴芯；所述嘴芯头部面与喷头内锥面接触配合形成头部区域边界，在嘴芯头部面、喷头、喷孔之间形成一个雾化腔；所述嘴芯的侧壁与喷头的内壁之间区域形成介质通道。

进一步地，所述嘴芯头部面设计成切削曲面。

进一步地，所述切削曲面与垂直方向呈α角度。

进一步地，所述α为0-90度。

进一步地，所述喷头与连接钢管螺纹连接。

进一步地，所述喷头与连接钢管之间设有密封圈。

进一步地，所述密封圈为橡胶圈。

进一步地，所述喷孔为一个或多个。

本发明的有益效果：一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，喷嘴内部设有嘴芯，嘴芯头部设为切削曲面，切削曲面与垂直方向呈α角度，α角度变化可以调整雾化颗粒直径、雾化角度和穿透距离，雾化效果更好，而且雾化角度和穿透距离容易控制。

附图说明

图1为本发明喷嘴结构图；

图2为本发明嘴芯与喷头结构图；

图3为本发明介质流向示意图；

相关原件符号说明：

1、喷头；2、连接钢管；3、嘴芯；4、喷孔；5、法兰；6、介质通道；7、头部边界区域；8、雾化腔；9、介质流。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

具体实施时，结合图1-3，一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，包括喷头1、连接钢管2、嘴芯3、喷孔4、法兰5、介质通道6、头部边界区域7、雾化腔8、介质流9。

喷头1与连接钢管2连接，介质通过连接钢管进入喷嘴。通过法兰5把喷头和连接钢管固定牢固。喷头1的内壁设计成锥面，喷头下部设有喷孔4，在喷孔的上方设有嘴芯3。嘴芯头部面与喷头内锥面接触配合形成头部区域边界7，在嘴芯头部面、喷头、喷孔之间形成一个雾化腔8。嘴芯的侧壁与喷头的内壁之间区域形成介质通道6。由连接钢管输2送的介质流9经嘴芯顶部进入介质通道6，介质穿过头部区域边界7进入雾化腔8，并从喷孔4喷出。喷孔可以设计一个或多个，形状也可以根据需要设计。

为了调整雾化颗粒的直径，嘴芯头部面设计成切削曲面。切削曲面与垂直方向呈α角度，α为0-90度。通过嘴芯头部曲面设计成α角度可以适合不同雾化颗粒直径。具有效果好，雾化颗粒直径更细，且雾化角度和穿透距离容易控制的优点。

为了提高喷头与连接钢管之间的密封效果，喷头与连接钢管可以以螺纹的形式连接。喷头与连接钢管之间增设密封橡胶圈。

一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，喷嘴内部设有嘴芯，嘴芯头部设为切削曲面，切削曲面与垂直方向呈α角度，α角度变化可以调整雾化颗粒直径、雾化角度和穿透距离，雾化效果更好，而且雾化角度和穿透距离容易控制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，包括喷头、连接钢管、法兰，所述喷头与连接钢管连接并通过法兰固定，其特征在于：所述喷头的内壁设计成锥面，喷头下部设有喷孔，在喷孔的上方设有嘴芯；所述嘴芯头部面与喷头内锥面接触配合形成头部区域边界，在嘴芯头部面、喷头、喷孔之间形成一个雾化腔；所述嘴芯的侧壁与喷头的内壁之间区域形成介质通道。

2.按照权利要求1所述的一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，其特征在于：所述嘴芯头部面设计成切削曲面。

3.按照权利要求2所述的一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，其特征在于：所述切削曲面与垂直方向呈α角度。

4.按照权利要求3所述的一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，其特征在于：所述α为0-90度。

5.按照权利要求1所述的一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，其特征在于：所述喷头与连接钢管螺纹连接。

6.按照权利要求5所述的一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，其特征在于：所述喷头与连接钢管之间设有密封圈。

7.按照权利要求6所述的一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，其特征在于：所述密封圈为橡胶圈。

8.按照权利要求1所述的一种用于发动机尾气处理的雾化喷嘴，其特征在于：所述喷孔为一个或多个。