CN106131626A - 车载应用系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车载应用系统，此系统可包含至少一个控制装置及多个电子装置。控制装置可包含触控屏幕及机顶盒，机顶盒可连接于触控屏幕，机顶盒可包含多个RJ45端口及至少一数字串行总线端口。各个电子装置可包含多个RJ45端口及数字串行总线接口，各个电子装置可通过该多个RJ45端口与其它电子装置串接，而至少一个电子装置可通过其中一个RJ45端口与控制装置连接，使控制装置能控制该多个电子装置。

Description

车载应用系统

技术领域

本发明是有关于一种车载应用系统，特别是有关于一种支持即插即用、支持高画质影像、高分辨率图片、数字音乐播放、具备带宽管理功能、可任意位置增加或移除电子装置，且具有高安全性、高容错性、低成本及建置容易等特性的车载应用系统。

背景技术

目前，由于科技的进步，计算机逐渐小型化、廉价化同时，LCD显示器也变的更为轻薄短小，因此，上述电子装置用于车辆上的情形日渐普遍。故，现今的车辆上已经常常会见到许许多多电子装置，并通过车载应用系统进行控制，例如：电视、行车记录器或计算机等等，使人们于行车时，仍然可以享受到电子装置所带来的便利。然而，现有技术的车载应用系统却有着许多急待改进的缺失。

例如，现有技术的车载应用系统中的各个电子装置通常已事先架设完成，较难以增加新的电子装置，若欲架设一个新的电子装置在现有技术的车载应用系统上，则需要通过繁复的建置程序，需要花费更多的人力及成本。

由于新增电子装置需要繁复的建置程序，因此现有技术的车载应用系统所能应用的电子装置的数量不多，因此功能上也受到相当大的限制。

另外，现有技术的车载应用系统若是发生断线的情况，即会立即故障，使部分或全部的电子装置无法使用，此时必需要送回原厂进行检修才能恢复其功能，因此其安全性及容错性也有待加强。

再者，现有技术的车载应用系统上的电子装置的用户也通常无法与另一电子装置的用户来进行互动，因此使用上也较为不便。

因此，如何提出一车载应用系统，其建置及扩充较为容易、成本低并能让使用者之间能够进行各种互动已成为一个刻不容缓的问题。

发明内容

有鉴于上述现有技术的问题，本发明的其中一目的就是在提供一种车载应用系统，以解决现有技术的车载应用系统使用不便、功能受限、建置困难、高成本及使用者之间无法进行互动的问题。

根据本发明的其中一目的，提出一种车载应用系统，此系统可包含至少一个控制装置及多个电子装置。控制装置可包含触控屏幕及机顶盒，机顶盒可连接于触控屏幕，机顶盒可包含多个RJ45端口及至少一数字串行总线端口。各个电子装置可包含多个RJ45端口及数字串行总线接口，各个电子装置可通过该多个RJ45端口与其它电子装置串接，而至少一个电子装置可通过其中一个RJ45端口与控制装置连接，使控制装置能控制该多个电子装置。

在一实施例中，机顶盒更可包含卫星定位装置。

在一实施例中，该机顶盒更可包含无线网络装置。

在一实施例中，车载应用系统更可包含遥控器，遥控器可控制该多个电子装置及控制装置。

在一实施例中，该多个电子装置可包含扩大器、电视、监视器、卫星导航器、行车记录器及计算机。

在一实施例中，车载应用系统更可包含至少一转换器，转换器可包含多个RJ45端口，转换器可通过至少一RJ45端口与至少一电子装置或控制装置连接。

在一实施例中，转换器更可包含至少一数字串行总线端口。

在一实施例中，数字串行总线端口可为高性能串行总线(IEEE1394)端口。

在一实施例中，串接的该多个电子装置可形成一循环，车载应用系统可侦测串接的该多个电子装置，并判断该多个电子装置是否形成循环。

在一实施例中，车载应用系统可侦测串接的该多个电子装置的连接状态及/或运作状态，并通过触控屏幕显示连接状态及/或运作状态。

本发明的车载应用系统，其可具有一或多个下述优点：

(1)本发明的车载应用系统可以利用串接的方式连接所有的电子装置，用户可以通过遥控器或控制装置操作任何一个电子装置，使用上更为方便。

(2)本发明的车载应用系统可支持即插即用的功能，因此可以在任何位置安插新的电子装置或移除电子装置，建置极为容易，且成本较低。

(3)本发明的车载应用系统支持高画质影像、高分辨率图片、数字音乐播放及长距离传输，并可提供带宽管理(QoS)等等功能，此外，本发明的车载应用系统更可以利用数字传输的方式进行传输，因此可以提供更清楚且具更多细节的影像，因此，本发明的车载应用系统可以提供更佳的效能。

(4)本发明的车载应用系统允许用户通过遥控器操作任何一台电子装置的功能，且任何一个控制装置的用户可以直接与另一控制装置的用户进行互动，如将影片推荐给位于其它使用者供其观看，更进一步的加强了车载应用系统的功能。

(5)本发明的车载应用系统可以通过转换器进一步连接不同的电子装置，因此可以提供更多的附加功能，使车载应用系统的应用上更为多变。

(6)本发明的车载应用系统支持数字内容传输保护功能的加密功能，且各个电子装置可互相串接以形成一循环(Loop)，车载应用系统可自动侦测循环的产生，并使整个网络以循环的方式正常运作，因此，即使发生断线的情况，车载应用系统仍可以保持正常运作，使其有极高的容错率及安全性。

(7)本发明的车载应用系统可自动侦测各个电子装置及控制装置的运作状态以及线路的连结状态，并可通过控制装置的触控屏幕显示上述的运作状态及连结状态，因此，使用者可以立即找出故障的电子装置、控制装置或线路，让使用者容易掌握车载应用系统的状况，故管理及维护上极为方便。

(8)本发明的车载应用系统可以连接数量极多的显示设备或其它电子装置，因此可以设置于大型的车辆，应用的范围更为广泛。

附图说明

图1为本发明的车载应用系统的第一实施例的示意图；

图2为本发明的车载应用系统的第二实施例的示意图；

图3为本发明的车载应用系统的第三实施例的示意图；

图4为本发明的车载应用系统的第四实施例的示意图；

图5为本发明的车载应用系统的第五实施例的示意图。

附图标记说明：1-车载应用系统；11-控制装置；111-机顶盒；112-触控屏幕；12-电子装置；12a-监视器；12b-扩大器；12c-卫星导航器；12d-MP3播放器；12e-蓝光播放器；13-转换器；14-遥控器。

具体实施方式

以下将参照相关附图，说明依本发明的车载应用系统的实施例，为了清楚与方便附图说明，附图中的各部件在尺寸与比例上可能会被夸大或缩小地呈现，为使便于理解，下述实施例中的相同组件是以相同的符号标示来说明。

本说明书中提及的机顶盒可以整合中央处理器、硬盘、SATA端口、USB端口、以太网络端口、RJ45端口、IEEE1394端口、HDMI端口等等，其可连接键盘、鼠标及其它装置以执行各项功能，如中国台湾专利公告号第M384468号所述的机顶盒。而本发明整合了上述机顶盒及其它特殊的结构，以产生更佳的功效。

请参阅图1，为本发明的车载应用系统的第一实施例的示意图。如图所示，车载应用系统1可包含控制装置11及多个电子装置12。

控制装置11可包含触控屏幕112及机顶盒111，机顶盒111可连接于触控屏幕112，机顶盒111可包含多个RJ45端口及至少一数字串行总线端口。各个电子装置12可包含多个RJ45端口及数字串行总线接口，各个电子装置12可通过该多个RJ45端口与其它电子装置12串接，而其中一个电子装置12可通过其中一个RJ45端口与控制装置11连接，使控制装置11能控制该多个电子装置12。数字串行总线端口及数字串行总线接口可以是例如：高性能串行总线(IEEE1394)等等。

各个电子装置12的讯号可以通过特殊的讯号转换方式来进行转换。例如，若电子装置12为监视器，其所录制的影像讯号通过数字串行总线接口转换为数字串行总线讯号，再转换为长距离传输讯号，以在车载应用系统1的网络中传播。同样的，控制装置11的讯号可通过相同的转换模式。

由上述可知，车载应用系统1是可以利用串接的方式来连接该多个电子装置12，由于各个电子装置12均内建有数字串行总线接口，因此各个电子装置12能达到即插即用，因此可以在任何位置新增或移除电子装置12，建置上较为便利。

此外，用户更可以利用机顶盒111的数字串行总线端口来连接各种不同的电子装置，以进行各种不同的应用。例如，用户更可以利用机顶盒111的数字串行总线端口来连接各种外接式移动储存装置，如行动硬盘、随身碟或MP3播放器等等。

机顶盒111可更包含卫星定位装置，因此，控制装置11即可以提供卫星导航的功能，并可通过触控屏幕112显示相关的操作接口，以供用户进行操作。除此外的，机顶盒111可更包含无线网络装置，让用户可以通过控制装置11上网浏览或下载数据。

通过整合了特殊的机顶盒111及数字串行总线接口，本发明的车载应用系统1可以同时传输多种的讯号以及数据(例如：影像、音频、控制及数据等等)，更可支持高画质影像，并可提供带宽管理(QoS)等等功能，此外，本发明的车载应用系统1更可以利用数字传输的方式进行传输，因此可以提供更清楚且具更多细节的影像，并可以在影音数据不失真的情况下进行长距离传输，因此，本发明的车载应用系统1可以提供更佳的效能。

请参阅图2，为本发明的车载应用系统的第二实施例的示意图。如图所示，车载应用系统1可包含控制装置11、多个电子装置12及转换器13。

控制装置11可以包含触控屏幕112及机顶盒111，机顶盒111可连接于触控屏幕112，机顶盒111可包含多个RJ45端口及至少一数字串行总线端口。各个电子装置12可包含多个RJ45端口及数字串行总线接口，各个电子装置12可通过该多个RJ45端口与其它电子装置12串接，而其中一个电子装置12可通过其中一个RJ45端口与控制装置11连接，使控制装置11能控制该多个电子装置12。

与前述实施例不同的是，车载应用系统1更包含转换器13，转换器13可包含多个RJ45端口，并通过RJ45端口与其中一个电子装置12，藉此，车载应用系统1可以通过转换器13与更多的电子装置12进行连接，此外，转换器更可以提供数字串行总线端口，并通过数字串行总线端口与其它电子装置12连接，使车载应用系统1有更佳的扩充性。数字串行总线端口可以是例如：高性能串行总线(IEEE1394)等等。

请参阅图3，为本发明的车载应用系统的第三实施例的示意图。如图所示，车载应用系统1可包含控制装置11及多个电子装置12，本实施例中，电子装置12系用监视器来举例说明。

控制装置11可包含触控屏幕112及机顶盒111，机顶盒111可连接于触控屏幕112，机顶盒111可包含多个RJ45端口及至少一数字串行总线端口。各个电子装置12可包含多个RJ45端口及数字串行总线接口，各个电子装置12可通过该多个RJ45端口与其它电子装置12串接，而电子装置12可通过RJ45端口与控制装置11连接，使控制装置11能控制该多个电子装置12。

与前述实施例不同的是，本实施例的电子装置12彼此串接而形成二个循环(Loop)，车载应用系统1可自动侦测此循环的存在，并执行相应的操作，使整个网络以循环的方式正常运作，因此即使发生断线的情况，车载应用系统1仍可正常运作，而循环的数量可以为一个或多个。另外，在此网络中传输的数据均可经过加密保护，因此，车载应用系统1可以提供极高的容错率及安全性。

另外，车载应用系统1可以自动侦测各个电子装置12的运作状态以及线路的连结状态等等，并可通过任何一个控制装置11的触控屏幕112显示上述的运作状态及连结状态，因此，使用者可以立即找出故障的电子装置12或线路，让使用者容易掌握车载应用系统1的状况，故管理及维护上极为方便。

请参阅图4，为本发明的车载应用系统的第四实施例的示意图。如图所示，车载应用系统1可包含多个控制装置11、多个电子装置12及遥控器14。

由图中可以很明显的看出，由于车载应用系统1提供了数字串行总线端口并具备特殊的装置设计，故可以具备即插即用等等特殊功能。因此，用户可以通过以任意形式连接电子装置12与控制装置11，并可以立即使用新安装的电子装置12，建置上变的极为容易。

除此之外，各个控制装置11的用户也可以进一步进行互动。例如，前座的控制装置11的用户可以由网络上下载影片、图片、音乐等等或自行录制影片，并储存于控制装置11的机顶盒的内存中，再进一步推荐给后座的控制装置11的用户进行观看。使用者也可以通过遥控器14操作任何一个控制装置11来进行上述的操作。由上述可知，通过本发明的车载应用系统1，多个用户可以轻易的进行互动，使车载应用系统1使用上更为便利。

值得一提的是，现有技术的车载应用系统需要通过繁复的建置程序来增加新的电子装置，故成本较高。相反的，本发明的车载应用系统可以利用串接的方式连接所有的电子装置，并可支持即插即用的功能，因此可以于任何位置通过任何形式安插新的电子装置或移除电子装置，建置极为容易，且人力及成本需求较低。

又，现有技术的车载应用系统所能应用的电子装置的数字极为有限，故功能上也受到相当大的限制。相反的，本发明的车载应用系统可以通过额外的转接器或控制装置的机顶盒的数字串行总线端口连接各种不同功能的电子装置，大幅提升了车载应用系统附加应用价值。

另外，现有技术的车载应用系统若是发生断线的情况，即会立即故障，使电子装置无法使用。相反的，本发明的车载应用系统的电子装置可以串接形成循环，并使整个网络以循环的方式正常运作，因此，即使发生断线的情况，车载应用系统仍可以保持正常运作，故能提供较佳的容错率及安全性。

此外，现有技术的车载应用系统上的电子装置的用户也通常无法与其它电子装置的用户互动，因此使用上也较为不便。相反的，本发明的车载应用系统的允许用户通过控制装置直接与另一控制装置的用户进行互动，更进一步的加强了车载应用系统的功能。

请参阅图5，为本发明的车载应用系统的第五实施例的示意图。图中所示的是本发明的车载应用系统1设置于小轿车的使用情境。其中，车载应用系统1可包含多个控制装置11、多个电子装置、转换器13及遥控器14。该多个电子装置可包含监视器12a、扩大器12b、卫星导航器12c、MP3播放器12d及蓝光播放器12e。

多个控制装置11、监视器12a、扩大器12b、卫星导航器12c及转换器13相互串接及并接而形成多个循环，车载应用系统1可侦测该多个循环并控制各个装置的运作状态以及线路的连结状态。而MP3播放器12d及蓝光播放器12e则分别连接于二个后座的控制装置11的机顶盒的数字串行总线端口。

因此，前座的控制装置11的用户可通过前座的控制装置11观看各个监视器12a所拍摄的影片，可以使用卫星导航器12c进行路线导航，或通过前座的控制装置11连接因特网，并由因特网下载影片观看，也可以将储存于控制装置11的机顶盒中的影片推荐给后座的控制装置11的用户以供其观看，或进行其它的互动。后座的控制装置11的用户则可以通过控制装置11使用MP3播放器12d及蓝光播放器12e，或操作扩大器12b等等，而任何一位使用者均可以利用遥控器14进行上述的操作。

由上述可知，通过本发明的车载应用系统1的特殊设置，使用者可以很方便的增加或移除装置，且能应用的装置数量及种类更多，又能够允许多个使用者进行互动操作，确实改善了现有技术的缺点。

而本发明的车载应用系统1可整合数字串行总线端口，故可以连接数量极多电子装置，因此也可以设置于大型的车辆，例如游览车或巴士等等，使车载应用系统1应用的范围更为广泛。

综上所述，本发明的车载应用系统可以利用串接的方式连接所有的电子装置，用户可以通过遥控器或控制装置操作任何一个电子装置，使用上更为方便。

本发明的车载应用系统可支持即插即用的功能，因此，用户可以在任何位置以任何连接形式安装新的电子装置或移除电子装置，建置容易，且低成本。

本发明的车载应用系统可支持高画质影像、高分辨率图片、数字音乐播放及长距离传输，并可提供带宽管理(QoS)等等功能，此外，本发明的车载应用系统更可以利用数字传输的方式进行传输，因此可以提供更清楚且具更多细节的影像，故效能有大幅的增加。

另外，本发明的车载应用系统允许用户通过遥控器操作任何一台电子装置的功能，且任何一个控制装置的用户可以直接与另一控制装置的用户进行互动，如将影片推荐给位于其它使用者供其观看，因此功能较佳，且使用上更为便利。

而本发明的车载应用系统可以通过转换器进一步连接不同的电子装置，因此可以提供更多的附加功能，使车载应用系统的实用性更佳。

此外，本发明的车载应用系统支持数字内容传输保护功能的加密功能，且各个电子装置可互相串接以形成一个或多个循环(Loop)，车载应用系统可自动侦测循环的产生，并以循环的方式运作，因此，即使断线，车载应用系统仍可以保持正常运作，故能提供高容错率及高安全性。

另外，本发明的车载应用系统可自动侦测各个电子装置及控制装置的运作状态以及线路的连结状态，并可通过控制装置的触控屏幕显示上述的运作状态及连结状态，因此，使用者可以立即找出故障的电子装置、控制装置或线路，让使用者容易掌握车载应用系统的状况，故管理维护较为方便。

再者，本发明的车载应用系统可以连接数量极多的显示设备或其它电子装置，因此可以设置于大型的车辆，应用的范围更为广泛。

以上所述仅为举例性，而非为限制性的。其它任何未脱离本发明的精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应该包含于本发明的保护范围中。

Claims (9)

1.一种车载应用系统，其特征在于，包含：

至少一个控制装置，该控制装置系包含一触控屏幕及一机顶盒，该机顶盒连接于该触控屏幕，该机顶盒包含多个RJ45端口及至少一数字串行总线端口；以及

多个电子装置，各个该电子装置包含多个该RJ45端口及一数字串行总线接口，各个该电子装置通过该多个RJ45端口与其它该电子装置串接，而至少一个该电子装置通过其中一个该RJ45端口与该控制装置连接，使该控制装置能控制该多个电子装置。

2.如权利要求1所述的车载应用系统，其特征在于，该机顶盒更包含一卫星定位装置。

3.如权利要求1所述的车载应用系统，其特征在于，该机顶盒更包含一无线网络装置。

4.如权利要求1所述的车载应用系统，其特征在于，更包含一遥控器，该遥控器控制该多个电子装置及该控制装置。

5.如权利要求1所述的车载应用系统，其特征在于，该多个电子装置包含扩大器、电视、监视器、卫星导航器、行车记录器及计算机。

6.如权利要求1所述的车载应用系统，其特征在于，更包含至少一转换器，该转换器包含多个RJ45端口，该转换器系通过至少一该RJ45端口与至少一该电子装置或该控制装置连接。

7.如权利要求6所述的车载应用系统，其特征在于，该转换器更包含至少一该数字串行总线端口。

8.如权利要求1或7所述的车载应用系统，其特征在于，该数字串行总线端口为高性能串行总线端口。

9.如权利要求1所述的车载应用系统，其特征在于，串接的该多个电子装置形成一循环，该车载应用系统侦测串接的该多个电子装置，并判断该多个电子装置是否形成该循环。