CN106124189A - 新型应急油泵检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型应急油泵检测装置，包括台体和控制柜，所述台体与控制柜通过数据线连接，所述台体包括相互连接的液压泵工作环境部分和电动加载部分，所述控制柜包括操作面板和系统电路，所述系统电路与操作面板为线连接；所述液压泵工作环境部分包括相互连接的油箱增压压力组件、油液温度控制组件、系统压力控制组件和其他辅助附件，所述电动加载部分包括与应急泵通过联轴器同轴连接的磁粉离合器、扭矩传感器和转速传感器；本发明能够对应急油泵的性能进行全方位检测，检测精度高；仅需一名工作人员即可完成全部的检测内容，检测效率大大提高；采用一体化设计，提升了可靠性；价格较低，保养维护、计量费用也较低。

Description

新型应急油泵检测装置

技术领域：

本发明涉及一种飞机设备检测装置，特别是涉及一种新型应急油泵检测装置。

背景技术：

应急油泵是飞机操纵系统的主要部件，对保证飞行安全具有重要作用，对其功能性能指标进行检测是一项重要的定检工作。目前，部队采用的试验器模块化、标准化水平低，技术水平落后，测试指标不全、精度低，操作使用不便，且综合化功能程度差，不能对应急油泵的所有性能进行智能化检测。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，通过电子控制与机械设备相结合的方式，实现对应急油泵的检测，并具有数据调节、显示和指示功能的新型应急油泵检测装置。

本发明的技术方案是：一种新型应急油泵检测装置，包括台体和控制柜，所述台体与控制柜通过数据线连接，所述台体包括液压泵工作环境部分和电动加载部分，所述控制柜包括操作面板和系统电路，所述系统电路与操作面板为线连接；

所述液压泵工作环境部分包括油箱增压压力组件、油液温度控制组件、系统压力控制组件和其他辅助附件，所述电动加载部分包括磁粉离合器、扭矩传感器、转速传感器、应急泵和联轴器；

所述油箱增压压力组件包括气压调节阀、增压电磁阀、卸压电磁阀一、增压压力传感器、单向安全活门，所述油液温度控制组件包括加热器、散热器、温度传感器，所述系统压力控制组件包括比例溢流阀、安全阀、卸压电磁阀二、蓄压器、单向阀、节流器和泵出口压力传感器，所述其他辅助附件包括吸油滤、回油滤、放油阀和流量传感器；

所述回油滤、应急泵和增压电磁阀均与油箱连接，且所述回油滤、应急泵和增压电磁阀与油箱之间依次设置有散热器、吸油滤和气压调节阀，所述增压电磁阀与冷气瓶连接，且所述气压调节阀与油箱之间设置有分路，所述分路上设置有单向安全活门和泄压电磁阀一，所述回油滤通过汇总管道一与比例溢流阀、安全阀和泄压电磁阀二连接，所述比例溢流阀、安全阀和泄压电磁阀二通过汇总管道二与应急泵连接，所述汇总管道二上设置有单向阀、流量传感器和两条支路，所述两条支路分别与蓄压阀和节流器连接，所述节流器与泵出口压力传感器连接，所述蓄压阀与蓄压器连接，所述汇总管道一与应急泵连接，所述油箱上还设置有加热器、温度传感器、增压压力传感器和放油阀，所述应急泵通过联轴器与磁粉离合器、扭矩传感器、转速传感器同轴安装。

所述系统电路包括智能温控仪、及与智能温控仪连接的泵工作控制器、计时器、电压表、电流表、显示仪表、扭矩控制器、直流电源二、温度传感器、散热器和加热器连接，所述泵工作控制器与计时器、电压表、电流表、泵电机和直流电源一连接，所述直流电源二与比例控制器、增压阀和泄压阀连接，所述比例控制器与比例溢流阀和压力调节器连接。

所述直流电源一与电压调节器和系统供电控制器连接，所述显示仪表包括流量显示表、压力显示表、转速显示表和扭矩显示表，所述扭矩显示表与扭矩传感器和扭矩控制器连接，所述扭矩控制器与磁粉制动器和扭矩调节器连接，所述转速显示表与转速传感器连接，所述压力显示表与压力传感器连接，所述流量显示表与流量传感器连接。

所述操作面板包括操作前面板和控制柜后面板，所述操作前面板设置有电子显示窗、工作指示灯和调节开关，所述控制柜后面板上设置有电源插座、空气开关、电动机插座、传感器一插座、传感器二插座和磁粉离合器插座，所述台体上设置有台体后面板，所述台体后面板上设置有电动机插座、传感器一插座、传感器二插座和磁粉离合器插座、增压空气接口、进口、出口和回油口。

本发明的有益效果是：

1、本发明能够对应急油泵的性能进行全方位检测，检测精度高；仅需一名工作人员即可完成全部的检测内容，检测效率大大提高；采用一体化设计，提升了可靠性；价格较低，保养维护、计量费用也较低。

2、本发明通过电子控制与机械设备相结合的方式，实现对应急油泵的检测，并具有数据调节、显示和指示功能，方便人们进行操作。

3、本发明采用低功耗液压集成技术，减小了试验台的尺寸，大幅度减少管路连接附件数目，降低系统噪音、泄漏和功率损失。

4、本发明采用节流和液压缓冲技术和力矩加载控制回路，提高了系统压力的稳定性及加载力矩的稳定性，从而控制应急泵电机的加载力矩，使其波动幅度显著减小，满足力矩加载的稳定性要求。

5、本发明设置有操作前面板，能够通过面板调节监测数据，并通过电子显示窗显示检测数据，方便人们进行数据读取。

6、本发明通过控制柜后面板与台体后面板通过数据线实现台体与控制柜的连接，控制柜后面板与台体后面板上均设置有集合接口，方便人们进行连接。

7、本发明应急油泵的输出轴通过联轴器与磁粉离合器的输出轴连接，保证应急油泵与磁粉离合器同轴安装，保证转速的同步。

附图说明：

图1为液压泵工作环境部分的连接示意图。

图2为电动加载部分的结构示意图。

图3为系统电路的电气连接框图。

图4为控制柜后面板的结构示意图。

图5为台体后面板的结构示意图。

图6为操作前面板的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：参见图1、图2、图3、图4、图5和图6，图中，1-气压调节阀，2-增压电磁阀，3-卸压电磁阀一，4-增压压力传感器，5-单向安全活门，6-加热器，7-散热器，8-温度传感器，9-比例溢流阀，10-安全阀，11-卸压电磁阀二，12-蓄压阀，13-单向阀，14-节流器，15-泵出口压力传感器，16-吸油滤，17-回油滤，18-放油阀，19-流量传感器，20-应急泵，21-油箱，22-磁粉离合器，23-扭矩传感器，24-转速传感器，25-电源插座，26-空气开关，27-电动机插座，28-传感器一插座，29-传感器二插座，30-磁粉离合器插座，31-增压空气接口、32-进口、33-出口、34-回油。

新型应急油泵检测装置，包括台体和控制柜，台体与控制柜通过数据线连接，台体包括液压泵工作环境部分和电动加载部分，控制柜包括操作面板和系统电路，系统电路与操作面板为线连接；

液压泵工作环境部分包括油箱增压压力组件、油液温度控制组件、系统压力控制组件和其他辅助附件，电动加载部分包括磁粉离合器、扭矩传感器、转速传感器、应急泵和联轴器；

油箱增压压力组件包括气压调节阀1、增压电磁阀2、卸压电磁阀一3、增压压力传感器4、单向安全活门5，油液温度控制组件包括加热器6、散热器7、温度传感器8，系统压力控制组件包括比例溢流阀9、安全阀10、卸压电磁阀二11、蓄压器、单向阀13、节流器14和泵出口压力传感器15，其他辅助附件包括吸油滤16、回油滤17、放油阀18和流量传感器19；

回油滤17、应急泵20和增压电磁阀2均与油箱21连接，且回油滤17、应急泵20和增压电磁阀2与油箱21之间依次设置有散热器7、吸油滤16和气压调节阀1，增压电磁阀2与冷气瓶连接，且气压调节阀1与油箱21之间设置有分路，分路上设置有单向安全活门5和泄压电磁阀一3，回油滤17通过汇总管道一与比例溢流阀9、安全阀10和泄压电磁阀二11连接，比例溢流阀9、安全阀10和泄压电磁阀二11通过汇总管道二与应急泵21连接，汇总管道二上设置有单向阀13、流量传感器19和两条支路，两条支路分别与蓄压阀12和节流器14连接，节流器14与泵出口压力传感器15连接，蓄压阀12与蓄压器连接，汇总管道一与应急泵连接，油箱21上还设置有加热器6、温度传感器8、增压压力传感器4和放油阀18，应急泵20通过联轴器与磁粉离合器22、扭矩传感器23、转速传感器24同轴安装。

系统电路包括智能温控仪、及与智能温控仪连接的泵工作控制器、计时器、电压表、电流表、显示仪表、扭矩控制器、直流电源二、温度传感器、散热器和加热器连接，泵工作控制器与计时器、电压表、电流表、泵电机和直流电源一连接，直流电源二与比例控制器、增压阀和泄压阀连接，比例控制器与比例溢流阀和压力调节器连接。

直流电源一与电压调节器和系统供电控制器连接，显示仪表包括流量显示表、压力显示表、转速显示表和扭矩显示表，扭矩显示表与扭矩传感器和扭矩控制器连接，扭矩控制器与磁粉制动器和扭矩调节器连接，转速显示表与转速传感器连接，压力显示表与压力传感器连接，流量显示表与流量传感器连接。

操作面板包括操作前面板和控制柜后面板，操作前面板设置有电子显示窗、工作指示灯和调节开关，控制柜后面板上设置有电源插座25、空气开关26、电动机插座27、传感器一插座28、传感器二插座29和磁粉离合器插座30，台体上设置有台体后面板，台体后面板上设置有电动机插座27、传感器一插座28、传感器二插座29和磁粉离合器插座30、增压空气接口31、进口32、出口33和回油34。

增压压力由通用冷气瓶提供，增压电磁阀2控制增压管路通断，气压调节阀1调节压力，卸压电磁阀3一用于卸除油箱21增压压力，单向安全活门5防止油箱21增压压力超过规定值，增压压力传感器4测量增压压力值，并送往增压压力表进行指示。

散热器7用于油液散热，加热器6用于油液加热，温度传感器8监控油液温度，并将温度信息送往智能温控仪进行显示，同时智能温控仪控制加热器6和散热器7工作。

比例溢流阀10用来调节系统压力，安全阀10防止系统压力过大，卸压电磁阀二11用于卸除系统中的油压，蓄压器由于其自身的结构可以吸收能量，储存油液，减小系统的油压脉动，单向阀13用于防止油液倒流，节流器14用于截流和减小流量脉动对泵出口压力传感器15的影响。

吸油滤16和回油滤17用来滤除油液杂质，满足油液清洁度要求，放油阀18用于排放油箱21液压油，流量传感器19用于测量应急泵20的供油量，并送往流量表显示表进行显示，应急泵20包括油泵和电动机，所述油泵上设置有进油口、出油口和回油口。

传感器组用于将扭矩、角度等非电信号转换为电信号，经信号调理电路整理为标准信号后输入给显示仪表，包括扭矩传感器23、转速传感器24，扭矩传感器23用于测量应急泵20转轴所加载的扭矩大小，同时完成扭矩信号的变换，并送至扭矩显示表显示，转速传感器24用于测量应急泵转轴的转速，并送至转速显示表显示。

电动机插座27用于传输应急泵的启停信号，传感器一插座28用于传输应急泵的加载力矩信号和转速信号，传感器二插座29用于传输油液温度信号、油箱增压压力信号、泵出口压力信号和泵出口流量信号，磁粉离合器插座30用于传输磁粉离合器的控制信号。

电源插座25用于与市电AC220V连接；增压空气接口32用于连接外部冷气瓶；进口32、出口33和回油34分别与应急泵20的进油口、出油口和回油口相连。

低功耗液压集成技术为根据各部分液压参数，通过集成块将液压元件安装在管路集成块的各个面上，液压元件采用板式安装，在集成块内按示意图（图1）加工连接管路和连接螺钉孔，大幅度减少管路系统连接附件数目，降低系统噪音、泄漏和功率损失。

管路集成块遵循相对集中、合理分散的原则并根据管路液压参数分为高压管路集成块、低压管路集成块和控制管路集成块，高压管路集成块：高压管路集成块用于安装高压液压附件，如安全阀、蓄压器、流量传感器、增压压力传感器、比例溢流阀等；低压管路集成块：低压管路集成块用于安装低压液压附件，如回油滤、散热器、卸压电磁阀等；控制管路集成块：控制管路集成块用于安装控制类气压附件，如气压减压阀、增压电磁阀、单相安全活门等。

节流和液压缓冲技术为根据液压流体控制的相关原理，选用蓄压器、节流器、单向阀和比例溢流阀构建压力稳定回路，蓄压器由于其自身的结构特点可以吸收能量，储存油液，减小系统的油压脉动；节流器具有截流和减小流量脉动对压力表的影响；比例溢流阀本身就用来调定液压泵的出口压力，这样通过以上缓冲装置截流和蓄压器稳压相接合，系统压力稳定度大幅提高。

力矩加载控制回路包括扭矩传感器、扭矩显示表、磁粉制动器和激磁电流控制电路，将扭矩传感器实时测得的力矩信号作为负反馈引入扭矩控制器，与设定扭矩值比较后自动调节磁粉制动器的激磁电流。

电动机性能试验：试验前：（1）将电动机从应急油泵上分解，并将其安装在台体的安装座上；（2）通过3根配套电缆将控制柜后面板与试验台后面板的“电动机”、“传感器1”、“磁粉离合器”对应插座连接；（3）将控制柜后面板上的电源插座与市电AC220V连接；（4）通过电缆将电动机与台体上表面的插座连接；（5）打开“AC220V”空气开关，按下“系统供电”、“油泵供电”置于“断电”位。

试验中：（1）电动机空载测试：电动机空载情况下，调节“泵工作电压”旋钮，将“油泵供电”置于“供电”位，通过“泵工作电流”表读取空载电流数据；（2）电动机额定力矩测试：调节“泵工作电压”旋钮，将“油泵供电”置于“供电”位，调节“激磁电流”旋钮，通过“转速”表读取电动机工作转速数据，“泵工作电流”表读取泵工作电流数据；（3）电动机工作可靠性测试：调节“泵工作电压”旋钮，调节“激磁电流”旋钮，通过“时间”表计时。

试验后：旋小“激磁电流”、“泵工作电压”旋钮，关闭“油泵供电”、“系统供电”和“AC220V”空气开关，拆下电动机与台体上表面的插座的连接电缆。

应急油泵综合性能测试：

试验前：（1）通过4根配套电缆将控制柜后面板与台体后面板的对应插座连接；（2）将应急油泵放在台体支座上；（3）将台体后面板上的“增压空气”接口连接外部冷气瓶；（4）将台体后面板上的“进口”、“出口”和“回油”接口分别与应急泵的进油口、出油口和回油口相连；（5）将控制柜后面板上的电源插座与市电AC220V连接；（6）通过电缆将应电动机插孔与台体上表面的插座连接；（7）将“系统卸压”置于“开”位；（8）打开“AC220V”空气开关，按下“系统供电”。

试验过程：（1）“油箱增压”置于“增压”位，检查“温控”处于“开”位；（2）调节“泵工作电压”旋钮，将“油泵供电”置于“供电”位；将“系统卸压”置于“关”位，调节“泵出口压力”，通过“流量”表读取泵出口流量数据，通过“泵工作电流”表读取泵工作电流数据。

试验后：旋小“泵工作电压”、“泵出口压力”旋钮，“系统卸压”置于“开”位，“油箱增压”置于“卸压”位。“油泵供电”置于“断电”位，关闭“系统供电”和“AC220V”空气开关。

拆下电动机与台体插座的连接电缆，拆下台体后面板上的“进口”、“出口”和“回油”接口与应急泵进油口、出油口和回油口的连接，拆下控制柜后面板与台体后面板连接的4根电缆，断开台体后面板上的“增压空气”接头与外部冷气瓶的连接。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种新型应急油泵检测装置，包括台体和控制柜，所述台体与控制柜通过数据线连接，其特征是：所述台体包括液压泵工作环境部分和电动加载部分，所述控制柜包括操作面板和系统电路，所述系统电路与操作面板为线连接；所述液压泵工作环境部分包括油箱增压压力组件、油液温度控制组件、系统压力控制组件和其他辅助附件，所述电动加载部分包括磁粉离合器、扭矩传感器、转速传感器、应急泵和联轴器；所述油箱增压压力组件包括气压调节阀、增压电磁阀、卸压电磁阀一、增压压力传感器、单向安全活门，所述油液温度控制组件包括加热器、散热器、温度传感器，所述系统压力控制组件包括比例溢流阀、安全阀、卸压电磁阀二、蓄压器、单向阀、节流器和泵出口压力传感器，所述其他辅助附件包括吸油滤、回油滤、放油阀和流量传感器；所述回油滤、应急泵和增压电磁阀均与油箱连接，且所述回油滤、应急泵和增压电磁阀与油箱之间依次设置有散热器、吸油滤和气压调节阀，所述增压电磁阀与冷气瓶连接，且所述气压调节阀与油箱之间设置有分路，所述分路上设置有单向安全活门和泄压电磁阀一，所述回油滤通过汇总管道一与比例溢流阀、安全阀和泄压电磁阀二连接，所述比例溢流阀、安全阀和泄压电磁阀二通过汇总管道二与应急泵连接，所述汇总管道二上设置有单向阀、流量传感器和两条支路，所述两条支路分别与蓄压阀和节流器连接，所述节流器与泵出口压力传感器连接，所述蓄压阀与蓄压器连接，所述汇总管道一与应急泵连接，所述油箱上还设置有加热器、温度传感器、增压压力传感器和放油阀，所述应急泵通过联轴器与磁粉离合器、扭矩传感器、转速传感器同轴安装。

2.根据权利要求1所述的新型应急油泵检测装置，其特征是：所述系统电路包括智能温控仪、及与智能温控仪连接的泵工作控制器、计时器、电压表、电流表、显示仪表、扭矩控制器、直流电源二、温度传感器、散热器和加热器连接，所述泵工作控制器与计时器、电压表、电流表、泵电机和直流电源一连接，所述直流电源二与比例控制器、增压阀和泄压阀连接，所述比例控制器与比例溢流阀和压力调节器连接。

3.根据权利要求1所述的新型应急油泵检测装置，其特征是：所述直流电源一与电压调节器和系统供电控制器连接，所述显示仪表包括流量显示表、压力显示表、转速显示表和扭矩显示表，所述扭矩显示表与扭矩传感器和扭矩控制器连接，所述扭矩控制器与磁粉制动器和扭矩调节器连接，所述转速显示表与转速传感器连接，所述压力显示表与压力传感器连接，所述流量显示表与流量传感器连接。

4.根据权利要求1所述的新型应急油泵检测装置，其特征是：所述操作面板包括操作前面板和控制柜后面板，所述操作前面板设置有电子显示窗、工作指示灯和调节开关，所述控制柜后面板上设置有电源插座、空气开关、电动机插座、传感器一插座、传感器二插座和磁粉离合器插座，所述台体上设置有台体后面板，所述台体后面板上设置有电动机插座、传感器一插座、传感器二插座和磁粉离合器插座、增压空气接口、进口、出口和回油口。