CN106122106A - 用于空气移动装置的风扇和安装支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空气移动装置，其包括具有顶部的壳体。安装支架通过壳体的顶部凹陷入壳体内。安装支架包括在内腹板的第一部分处相交的多个上桁梁，以及在内腹板的第二部分处相交的多个下桁梁。安装支架还具有连接到多个下桁梁的基板。马达连接到安装支架的基板。推进器连接到马达。空气移动装置还包括壳体盖，其具有位于壳体的顶部上的入口环圈。壳体盖经由安装凸缘连接到安装支架并且入口环圈的一部分在壳体内部伸入到推进器入口中。

Description

用于空气移动装置的风扇和安装支架

技术领域

本发明总地涉及一种机电装置，具体是用于空气移动装置的风扇和安装支架。

背景技术

经常需要通过使得各种表面暴露到推进空气来对其进行烘干、冷却或加热。现有的使得这些表面暴露到推进空气的方式是低效率的、无效的且通常是不可靠的。因此，需要发明一种可靠且高效的系统，以能使得适当的表面暴露到推进空气合适的时间期间。

发明内容

根据本发明的各个实施例，可以减少或消除与现有的空气移动装置有关的缺点和问题。

在一个实施例中，空气移动装置包括具有顶部的壳体。安装支架通过壳体的顶部凹陷入壳体内。安装支架包括在内腹板的第一部分处相交的多个上桁梁，以及在内腹板的第二部分处相交的多个下桁梁，其中，内腹板包括多个竖直桁梁，其从内腹板的第一部分延伸到内腹板的第二部分。多个上桁梁中的每个上桁梁具有推进器间隙槽口和安装凸缘。安装支架还包括多个外桁梁，其中每个外桁梁从对应的上桁梁延伸到对应的下桁梁。安装支架还具有基板，其联接到多个下桁梁。马达连接到安装支架的基板。推进器连接到马达。推进器包括入口和多个叶片。推进器被定位成使得多个叶片的一部分随着推进器的转动穿过多个推进器间隙槽口。空气移动装置还包括壳体盖，其具有位于壳体的顶部上的入口环圈。壳体盖经由安装凸缘连接到安装支架，并且入口环圈的一部分伸入到壳体内部的推进器入口中。

某些实施例可以具有一个或多个优点。一个实施例的一个优点可以包括通过最大化推进器入口(空气由此流入推进器)的横截面直径来增加空气移动装置的效率。一个实施例的另一优点可以包括增加空气移动装置的结实性，这可以通过长期保持推进器入口与入口环圈的对齐来实现。

本发明各个实施例可以不包括上述技术优点，或者包括一些或全部上述技术优点。对于本领域技术人员而言，通过本文包含的附图、说明书和权利要求书，一个或多个其它的技术优点可以容易地显而易见。

附图说明

为了更全面地理解本发明及其特征和优点，下面的说明书结合附图来考虑，在附图中：

图1示出了空气移动装置及其推进器组件的分解图；

图2示出了安装支架的立体图；

图3示出了与推进器和马达连接的安装支架的侧视图；

图4示出了安装支架的侧视图，其被安装到推进器、马达和具有入口环圈的壳体盖；

图5A示出了空气移动装置的底部；

图5B示出了空气移动装置的顶盖；以及

图6示出了空气移动装置壳体的侧视图。

具体实施方式

图1示出了空气移动装置10的分解图，其包括壳体12，安装支架14，推进器16，马达18和壳体盖20。壳体盖20具有入口环圈24并设置在壳体12的顶部22。推进器16和马达18彼此连接并安装到安装支架14。安装支架14、推进器16和马达18组件通过壳体12的顶部22凹陷进壳体12内。然后，安装支架14连接到壳体盖20。这种独特且新颖的构造具有若干优点，在此总结一些优点并在下文中更加详细地说明。

首先，通过壳体12的顶部22使推进器16和马达18凹陷为入口环圈24的尺寸设置提供了灵活性。该灵活性通过使得推进器16和入口环圈24之间的间隙最小化允许不受限制的空气流入推进器16的面积被最大化。其次，即使当壳体12的不同部分被替换或变形时，这种构造也通过维持推进器16相对于入口环圈24的对齐，增加了空气移动装置10的效率和结实性。因为壳体盖20、马达18和推进器16都被连接到安装支架14，所以即使连接到壳体12的壳体盖20被替换或变形，推进器16也会保持与入口环圈24对齐。并且，对于壳体12的其它部分的任何损坏不会影响推进器16相对于入口环圈24的对齐。

在该示例性实施例中，壳体12具有顶部22和侧开口26。推进器16具有内部28，其被叶片30环绕。马达18被设置在推进器16的内部28之中。然后，推进器16连接到马达18，将马达18和推进器16两者连接到安装支架14。下面参照图3更详细地进行说明，马达18和推进器16连接到安装支架14，使得马达18被凹陷入推进器16内。在该实施例中，马达18被凹陷入推进器16内，使得马达18从推进器16的底部突出出来。连接的推进器16和马达18组件通过顶部22被下降到壳体12内。一旦推进器16和马达18组件被下降进壳体12内，便将壳体盖20放置在顶部22上。然后，安装支架14连接到壳体盖20。壳体盖20位于顶部22上，使得壳体盖20的入口环圈24与推进器16的内部28对齐。通过这种方式，当壳体盖20被设置在顶部22上并连接到安装支架14时，入口环圈24的唇缘32就伸入到推进器16的内部28中。

壳体12可以是能容纳空气移动装置10的部件的支撑结构。在一个实施例中，壳体12可以具有顶部22、侧开口26和基部34。空气可以流入顶部22并从侧开口26流出。壳体12可采用任意组合的材料形成。壳体12的各部分可由不同材料制成。在各实施例中，壳体12由刚性或柔性聚合物制成。壳体12的侧开口26可以具有格栅以防外物进入壳体12。下面参照图5A更详细地进行描述，基部34可以具有突起，以有助于堆叠多个空气移动装置10，并且基部34可以具有孔洞，以便空气流出壳体12。

壳体盖20可以设置在壳体12的顶部22上。在各实施例中，壳体盖20可以由各种材料制成，包括与制成壳体12的材料不同的材料。壳体盖20可以由刚性或柔性聚合物制成。壳体盖20可以具有入口环圈24。入口环圈24可以是允许流体通过壳体盖20流入壳体12的任意的开口。在一些实施例中，入口环圈24可以形成在壳体盖20内，而在另一些实施例中，入口环圈24可拆卸地连接到壳体盖20。在所有这些实施例中，壳体盖20的入口环圈24可以具有唇缘32。当壳体盖20被设置在顶部22上时，唇缘32可以伸入到壳体12内。虽然入口环圈24显示为圆形，但入口环圈24可以是任意合适的形状，包括长方形或椭圆形。壳体盖20可以具有支架安装孔44a，44b，44c和44d，以便将壳体盖20连接到安装支架14。当连接到壳体盖20时，安装支架14的一部分可以穿过入口环圈24中的槽口。

安装支架14可以是能支撑推进器16和马达18的任意结构并可被连接到壳体盖20。安装支架14可以由任意合适的材料制成。安装支架14的不同部分可以由任意合适的材料制成。在一个实施例中，安装支架14可由坚固的低规格金属(low-gauge metal)制成。安装支架14可以具有安装凸缘36a，36b，36c和36d，以及基板38。下面参照图2进行更详细地说明，安装凸缘36a，36b，36c和36d通过内腹板40和外腹板42可以连接到基板38。通过将安装凸缘36a，36b，36c和36d分别紧固到支架安装孔44a，44b，44c和44d，安装支架14可连接到壳体盖20。

推进器16可以是具有由叶片30环绕的入口28的任意的转子。推进器16可以由任意材料制成，包括任意的金属材料或者任意的刚性的或柔性的聚合物。叶片30可以被配置成任意构造，使得当叶片30转动时，空气通过入口28进入推进器16，并通过壳体12的侧开口26被径向推出。入口28和叶片30可以采用任意的合适的尺寸。在一些实施例中，入口28可以大到足够支撑马达18，并且马达18可被放置在入口28内部。在这些实施例中，推进器16可以直接连接到马达18。在其它实施例中，推进器16可以通过驱动轴连接到马达18。推进器入口28也可以具有唇缘，使得当壳体盖20被设置在顶部22上时，壳体盖20的入口环圈24伸入到推进器入口28的唇缘中。

马达18可以是能够转动推进器16的任意的机电装置。在各实施例中，马达18可由直流电或交流电来供电。在一些实施例中，马达18可以使推进器16沿顺时针方向转动，而在另一些实施例中，马达18可以使推进器16沿逆时针方向转动。马达18可以具有各种转动速度，这取决于马达给出的动力的量。

在操作本发明一实施例时，马达18由电源供电，并沿顺时针或逆时针方向转动。连接到推进器16的马达18位于壳体12内部。马达18驱动推进器16并使推进器16也转动。推进器16的转动将空气通过顶部22拉入推进器入口28。具有入口环圈24的壳体盖20位于顶部22上。推进器16被设置在壳体12内部，使得推进器入口28与入口环圈24沿纵向大体上对齐。因此，当推进器16转动时，空气通过入口环圈24进入推进器入口28。在空气被拉入推进器入口28之后，其被推进器叶片30沿径向推出。伸入到推进器入口28中的入口环圈24的唇缘32防止被推进器16推出的空气再被拉回推进器入口28内。因为推进器16与壳体12的侧开口26沿径向大体上对齐，因此推送的空气通过侧开口26从壳体12被推出。

在该实施例中，马达18和推进器16连接到安装支架14。通过壳体12的顶部22，连接的安装支架14、推进器16和马达18组件被凹陷入壳体12内。安装支架14还连接到壳体盖20。该实施例提供了一些技术优点。例如，有利的是，该实施例在入口环圈24的尺寸设置上提供了灵活性。在该实施例中，壳体盖20具有入口环圈24并也被连接到安装支架14。马达18连接到安装支架14的基板38，并且推进器16连接到马达18。这样，如果壳体盖20被按压，例如将重物放置在壳体12上，那么入口环圈24和推进器16两者都将以大体上相同的方式移动。因为壳体盖20和推进器16通过安装支架14连接，所以任何的置换壳体盖20也会置换推进器16。所以，壳体盖20的置换不会影响入口环圈24和推进器入口28的对齐。因此，下面参照图4进行详细地说明，可以最小化入口环圈24和推进器入口28之间的间隙。相比之下，对于推进器没有安装到连接到空气移动装置壳体12的壳体盖20的安装支架14的其它空气移动装置而言，其必须在推进器16和入口环圈14之间提供更大的间隙，这是因为这些空气移动装置顶部的任意变形或置换都会改变那些移动装置的入口环圈相对于推进器的对齐。下面参照图4进行详细说明，将入口环圈24和推进器入口28之间的间隙最小化会使入口环圈24的横截面面积最大化，这使得更多空气流入推进器入口28并增加空气移动装置10的总效率。

该实施例的另一优点在于，入口环圈24与推进器入口28之间所需的低的间隙使入口环圈24的唇缘32可被安置为靠近推进器入口28的外周。唇缘32防止推进器26推出的空气再被拉回推进器入口28内。唇缘32越靠近推进器入口28的外周，唇缘32越能够更有效地防止空气再进入推进器入口28。从这方面讲，本实施例也增加了空气移动装置的效率。

在该示例性实施例中，还提高了空气移动装置10的结实性，这是因为，即使当壳体12被损坏或变形时，本实施例也能维持推进器16相对于入口环圈24的对齐。如之前所述，入口环圈24可以具有伸入到推进器入口28内的唇缘32。因为入口环圈24和推进器16两者都连接到安装支架14，所以入口环圈24(例如通过壳体盖20的变形)的置换也不会改变唇缘32相对于推进器入口28的对齐。因而维持了唇缘32和推进器入口28之间的重叠。

图2示出了根据本发明一个实施例的安装支架14。在该实施例中，安装支架14具有基板38，内腹板40，外腹板42，上桁梁50a，50b，50c和50d，以及下桁梁52a，52b，52c，52d。

上桁梁50a，50b，50c和50d均从第一端延伸到第二端。上桁梁50a，50b，50c和50d可以采用任意的合适的形状，包括大致呈圆形或长方形。在该实施例中，上桁梁50a，50b，50c和50d大体上呈长方形，上桁梁50a，50b，50c和50d可以均被定向成沿着横向于基板38的方向。通过这种方式，上桁梁50a，50b，50c和50d使安装支架14具有结构完整性，同时最低程度地干扰进入壳体12的气流。在一个实施例中，每个上桁梁50a，50b，50c和50d的第一端分别连接到安装凸缘36a，36b，36c和36d。每个上桁梁50a，50b，50c和50d的第二端连接到内腹板40。在一些实施例中，上桁梁50a和50c可以分别具有格栅安装孔54a和54c，以支撑被设置在安装支架14上的格栅。上桁梁50b和50d也可以分别具有缆线系结孔56b和56d，以及缆线系结槽口58b和58d。上桁梁50a，50b，50c和50d还可以分别具有推进器间隙槽口60a，60b，60c和60d。

内腹板40可以形成用于安装支架14的内支撑件。内腹板40可以包括若干内桁梁62a，62b，62c和62d(62a和62d未示出)，其分别将上桁梁50a，50b，50c和50d连接到下桁梁52a，52b，52c和52d。每个上桁梁50a，50b，50c和50d的一端可以在内腹板40的第一端处相交并被连接到其上。每个下桁梁52a，52b，52c和52d的一端可以在内腹板40的第二端处相交并被连接到其上。虽然该实施例示出了内腹板40，但其它实施例也可以不具有内腹板40。在这些实施例中，外腹板42可以将上桁梁50a，50b，50c和50d连接到下桁梁52a，52b，52c和52d。

外腹板42可以形成用于安装支架14的外支撑件。外腹板42可以包括外桁梁64a，64b，64c和64d，其将每个下桁梁52a，52b，52c和52d的一端分别连接到上桁梁50a，50b，50c和50d的一部分。在该示例中，外桁梁64a，64b，64c和64d是有角度的。在其它实施例中，外桁梁64a，64b，64c和64d能以任意合适的方式将上桁梁50a，50b，50c和50d连接到下桁梁52a，52b，52c和52d。

下桁梁52a，52b，52c和52d均从第一端延伸到第二端。下桁梁52a，52b，52c和52d可以具有任意合适的长度，包括比上桁梁50a，50b，50c和50d更短、与其一样长或比其更长。在本实施例中，下桁梁52a，52b，52c和52d均短于上桁梁50a，50b，50c和50d。每个下桁梁52a，52b，52c和52d的一端连接到外腹板42。每个下桁梁52a，52b，52c和52d的另一端连接到内腹板40。下桁梁52a，52b，52c和52d能以任意合适的方式通过焊接、螺丝接合或其它方式连接到基板38。

基板38可以是连接到下桁梁52a，52b，52c和52d的任意表面或板。基板38可由任意材料制成，包括不同于形成安装支架14的其余部分的材料的材料。基板38可以具有若干安装孔66。基板38还可以具有缆线间隙槽口68。在一些实施例中，可以通过将多个板连接在一起形成基板38。虽然基板38显示为圆形，但是在各实施例中，基板38可以是任意合适的形状，包括椭圆形或长方形。

图3示出的一个示例性实施例中，连接到马达18的推进器16被安装到安装支架14。在该实施例中，马达18被安装到安装支架14的基板38。相对于上面的图1进行说明，安装支架14，推进器16和马达18通过顶部22被凹陷入壳体12内。推进器16连接到马达18，使得马达18的至少一部分从推进器16下面突出。

图3还示出了推进器间隙槽口60d与推进器叶片30的关系的放大图。如图3中的放大部分所示，推进器16的叶片30围绕马达18转动并穿过推进器间隙槽口60d以防止撞击安装支架14。因此，推进器间隙槽口60a，60b，60c和60d允许推进器叶片30的位置靠近上桁梁50a，50b，50c和50d，而不与这些桁梁进行接触。另外，这里上桁梁50a，50b，50c和50d大体上呈长方形，并沿纵向取向。

在该图中，用于向马达18供电的缆线100连接到马达18。缆线100穿过缆线间隙槽口68并通过缆线系结102被系到上桁梁50b。缆线系结102通过缆线系结孔56b穿出并越过缆线100。然后，缆线系结102穿过缆线系结槽口58b而在上桁梁50b上方做个圈。因而，缆线系结102将缆线100紧实地紧固到上桁梁50b，不会干扰空气流入壳体12并保持缆线100远离推进器16。

图4进一步示出了图3中的示例性实施例，其中利用入口环圈24，安装支架14被连接到壳体盖20。通过附接到安装凸缘36a，36b，36c和36d(36a和36c未示出)的紧固件，安装支架14被安装到壳体盖20上。图4还示出了入口环圈24和推进器叶片30之间的间隙150以及叶片30和入口环圈24之间的重叠部152的放大图。

在操作中，马达18驱动推进器16，使推进器16顺时针或逆时针方向转动。推进器16的转动使空气沿纵向进入推进器入口28。空气相对无阻碍地进入推进器16，这是因为马达18凹陷到推进器16下方，并且因为上桁梁50a，50b，50c和50d大体上纵向取向。因此，流入的空气受到上桁梁50a，50b，50c，50d和马达18的低的表面阻力。

如上参照图1所述，该实施例具有若干技术优点。首先，在该实施例中，因为能够最小化推进器入口28和入口环圈24之间的间隙150，因此增加了推进器16的效率。间隙150是入口环圈24和推进器入口28在径向上的缝隙。在该实施例中，入口环圈24的唇缘32伸入到推进器入口28内。因此，唇缘32防止了被推进器叶片30推出的空气再被拉入推进器入口28。间隙150确保了入口环圈24的唇缘32与推进器入口28保持对齐，即使推进器16移动或是由于磨损和破裂而被替换。随着间隙150的增大，即，入口环圈24和推进器入口28之间的缝隙越大，推进器入口28的能吸取空气的表面面积减小。因为该表面面积减小，所以推进器16的效率也降低。

在该实施例中，间隙150能够被最小化，这是因为推进器16，马达18和壳体盖20(包括入口环圈24)都被连接到同一个安装支架14。因此，如果存在壳体盖20的任何置换，那么推进器16和入口环圈24以相同的方式被替换并且它们彼此保持对齐。因此，无需在推进器入口28和入口环圈24之间留出大的间隙150来保证推进器入口28和入口环圈24维持对齐。因为可以最小化间隙150，所以能最大化推进器16的效率。

其次，因为该实施例最小化了间隙150，所以入口环圈24的唇缘32能够位于靠近推进器入口28的外周的位置。唇缘32防止推进器26推出的空气再被拉回推进器入口28。因此，唇缘32越接近推进器入口28的外周，唇缘32越更有效地防止空气再进入推进器入口28。因为空气不能再进入推进器入口28，所以随着更多的空气从推进器16推出，会迫使推送的空气通过侧开口26离开壳体12，由此增加了空气移动装置的总体的效率。

第三，该实施例不管时常可能发生的壳体12的置换或变形，都使得重叠部152保持在叶片30和入口环圈24之间。在该实施例中，壳体盖20定位成使得入口环圈24的唇缘32伸入到推进器入口28中。叶片30的形成推进器入口28的外周的一部分与唇缘32重叠，在此唇缘32沿纵向伸入到推进器入口28内。该重叠部152确保了叶片30推出的空气不再被拉回推进器入口28。如前面所述，因为入口环圈24和推进器16两者都连接到安装支架14，所以入口环圈24的置换(例如通过壳体盖20的变形)不会改变唇缘32相对于推进器入口28的对齐。因此，唇缘32和推进器入口28之间的重叠部152不会被任何的这种置换或变形所影响。因此，该实施例通过保持空气移动装置10效率长期保证了其结实性。

图5A示出了沿侧面放置的壳体12，示出了基部34的底部和壳体12的侧开口26。如图所示，基部34具有孔洞200。基部34还具有突起部202和腿部204。

在操作中，壳体12使用腿部204站立。随着推进器16将空气从推进器入口28推出，大部分空气通过侧开口26流出壳体12。但是，一些空气也从孔洞200流出，以便对空气移动装置10下部的表面进行烘干，加热或冷却。

图5B示出了壳体盖20，显示了入口环圈24，唇缘32，支架安装孔44a，44b，44c和44d，凹槽206和格栅208。通过将安装凸缘36a，36b，36c和36d紧固到支架安装孔44a，44b，44c，和44d，壳体盖20可以与安装支架14连接。在一些实施例中，基部34的突起部202可以放置在凹槽206内部，以便堆积多个空气移动装置10。在一个实施例中，格栅208可以放置在入口环圈24内部，以防外物进入壳体12。

图6示出了壳体12的一侧，显示了电源线250，电源线夹252和内置出口254。在该示例性实施例中，电源线250通过壳体12连接到马达18。如图所示，电源线250连接到壳体12，在电源线夹252上方。另外，在该示例性实施例中，通过将壳体本体部分256连接到壳体底部部分258，来形成壳体12的基部34。

电源线250是能向马达18供电的任意的缆线。在各实施例中，电源线250可以连接到任意合适的插头260。

电源线夹252可以是可放置电源线250以便于存放电源线250的任意的夹。电源线夹252可以由上半部262和下半部264形成。为了便于加工，并且为了夹252的灵活性，上半部262可连接到壳体12的本体部分256，而下半部264可连接到壳体12的底部部分258。在与壳体12的连接点处，电源线夹252可以位于电源线250之上或之下，使得电源线250可沿顺时针方向或者逆时针方向缠绕并在足够靠近夹252的地方终止，以便为了存放而置于夹252之中。

出口254可以是将电气操作设备连接到电源的任意的合适的接口。出口254可将电源线250提供的一部分电力引向另一电气设备。

在操作中，电源线250可以一端连接到马达18，另一端通过插头260连接到电源。马达18可以从电源获得电，电源线250可将电从电源传送到马达18。电源线250还可连接到出口254，使得当电源线250连接到电源时，使用者可将另一电气设备连接到出口254，并从出口254获得电力。

在不背离本发明范围的情况下，可以对本文说明的系统和装置进行修改、增添或省略。可以集成或分离本系统和装置的各个部件。此外，可以使用更多部件、更少部件或其他部件进行本系统和装置的操作。该方法可以包括更多步骤、更少步骤或其他步骤。此外，可以用任意合适的顺序来执行各步骤。另外，可以采用任意合适的逻辑来进行本系统和装置的操作。如在本文中所使用的，“每个”是指一组中的每个构件或一组的子小组中的每个构件。

虽然已经示出了若干实施例并进行了详细描述，但是应当理解的是，如所附权利要求书所限定，在不背离本发明的精神和范围的情况下，可以进行替换和改变。为了便于专利局和本申请所出版的专利的任何读者去理解本发明所附权利要求书，申请人需要说明的是，所附各个权利要求不援引35U.S.C.§112(f)条款，因为它在此申请日已存在，除非在某权利要求中明确地使用了术语“用于……的装置”或“用于……的步骤”。

Claims (20)

1.一种空气移动装置，包括：

壳体，其具有顶部；

安装支架，其凹陷入所述壳体的顶部内，所述安装支架包括：

在内腹板的第一部分处相交的多个上桁梁，和在内腹板的第二部分处相交的多个下桁梁，其中，所述内腹板包括从所述内腹板的第一部分延伸到所述内腹板的第二部分的多个竖直桁梁；

所述多个上桁梁中的每个上桁梁具有推进器间隙槽口和安装凸缘；

多个外桁梁，其中每个外桁梁从相应的上桁梁延伸到相应的下桁梁；和

基板，其连接到所述多个下桁梁；

马达，其连接到所述安装支架的所述基板；

推进器，其连接到所述马达，其中，所述推进器包括入口和多个叶片，所述推进器被定位成使得所述多个叶片中的一部分随着所述推进器转动穿过所述多个推进器间隙槽口；和

壳体盖，其具有位于所述壳体的所述顶部上的入口环圈，其中，所述马达和所述推进器使用所述安装凸缘经由所述安装支架被连接到所述壳体盖，并且所述入口环圈的一部分伸入到所述壳体内部的所述推进器中。

2.根据权利要求1所述的空气移动装置，其特征在于，所述基板具有缆线间隙槽口。

3.根据权利要求1所述的空气移动装置，其特征在于，所述多个上桁梁还包括用于定位格栅的多个槽口。

4.根据权利要求1所述的空气移动装置，其特征在于，还包括电源线，所述电源线在电源线夹正上方被连接到所述壳体，并且所述电源线夹能操作以保持所述电源线。

5.根据权利要求1所述的空气移动装置，其特征在于，所述壳体盖包括多个凹槽，并且其中所述壳体还包括具有多个突起部的基部，所述突起部能被操作以配合在另一壳体的凹槽内，用于堆叠多个空气移动装置。

6.根据权利要求5所述的空气移动装置，其特征在于，所述壳体的所述基部还包括使空气流出所述壳体的多个孔洞。

7.根据权利要求1所述的空气移动装置，其特征在于，所述安装支架还包括多个缆线系结定位孔和缆线系结定位槽口，用于利用紧固件固定缆线。

8.根据权利要求1所述的空气移动装置，其特征在于，所述推进器入口具有唇缘，并且所述壳体盖的入口环圈伸入到所述推进器入口的唇缘中，使得通过所述入口环圈进入推进器入口的气流增加，并且进入所述推进器入口的外部气流减少。

9.根据权利要求1所述的空气移动装置，其特征在于，所述壳体盖的入口环圈具有唇缘，并且所述入口环圈的唇缘伸入到所述推进器入口中，使得通过所述入口环圈进入推进器入口的气流增加，并且进入所述推进器入口的外部气流减少。

10.一种组装空气移动装置的方法，包括：

将马达连接到安装支架的基板，所述安装支架包括：

在内腹板的第一部分处相交的多个上桁梁，和在内腹板的第二部分处相交的多个下桁梁，其中所述内腹板包括从所述内腹板的第一部分延伸到所述内腹板的第二部分的多个竖直桁梁；

所述多个上桁梁中的每个上桁梁具有推进器间隙槽口和安装凸缘；

多个外桁梁，其中每个外桁梁从相应的上桁梁延伸到相应的下桁梁；并且

所述基板连接到所述多个下桁梁；

将推进器连接到所述马达，其中，所述推进器包括入口和多个叶片，所述推进器被定位成使得所述多个叶片的一部分随着所述推进器转动穿过所述安装支架的所述多个推进器间隙槽口；

通过所述壳体的顶部，将所述安装支架凹陷入壳体；

将壳体盖置于所述壳体的所述顶部上，所述壳体盖包括入口环圈；和

经由所述安装凸缘将所述安装支架连接到所述壳体盖，使得所述入口环圈的一部分伸入到所述壳体内部的所述推进器入口中。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述基板具有缆线间隙槽口。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述多个上桁梁还包括用于定位格栅的多个槽口。

13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，还包括电源线，所述电源线在电源线夹的正上方连接到所述壳体，并且，所述电源线夹能被操作以保持所述电源线。

14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述壳体盖包括多个凹槽，并且，其中所述壳体还包括具有多个突起部的基部，所述突起部能被操作以配合在另一壳体的凹槽内，用于堆叠多个空气移动装置。

15.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述壳体的所述基部还包括用于空气流出所述壳体的多个孔洞。

16.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述安装支架还包括多个缆线系结定位孔和缆线系结定位槽口，用于利用紧固件固定缆线。

17.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述推进器入口具有唇缘，并且所述壳体盖的所述入口环圈伸入到所述推进器入口的唇缘中，使得通过所述入口环圈进入推进器入口的气流增加，并且进入推进器入口的外部气流减少。

18.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述壳体盖的所述入口环圈具有唇缘，并且入口环圈的唇缘伸入到推进器入口中，使得通过入口环圈流入推进器入口的空气增多，而流入推进器入口的外部空气减少。

19.一种空气移动设备，包括：

壳体，其具有顶部；

安装支架，其凹陷入所述壳体的所述顶部；

马达，其连接到所述安装支架；

推进器，其连接到所述马达，其中所述推进器包括入口和多个叶片；和

壳体盖，其具有入口环圈，所述壳体盖被定位在所述壳体的所述顶部上并被连接到所述安装支架，所述入口环圈被定位成使得所述入口环圈与所述推进器叶片的至少一部分沿纵向重叠，并且在所述入口环圈与所述推进器叶片之间沿径向存在间隙。

20.根据权利要求19所述的设备，其特征在于，所述推进器具有唇缘，并且在所述入口环圈与所述推进器唇缘之间沿纵向存在重叠，并且在所述入口环圈与所述推进器唇缘之间沿径向存在间隙。