CN106121856A - 内燃机二级隔板 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种内燃机二级隔板，包括具有一曲面的主体部，主体部的两侧边缘分别向上凸伸有第一挡壁和第二挡壁，第一挡壁和第二挡壁相对设置且垂直于主体部，第一挡壁的高度小于第二挡壁的高度，主体部的下方凸伸有多个阵列设置的高齿，第一挡壁的内壁凹设形成有矩形的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽位于第一凸伸部和主体部之间，第一凹槽和第二凹槽均贴近主体部设置,第二挡壁的内壁上凸伸有一个矩形的凸起块，该凸起块位于第二挡壁和主体部的接合处,主体部的上表面凸伸有三个正方形的凸起部，该三个凸起部呈等边三角形排列。本发明内燃机汽封，密封效果好；能防止异物对蜂窝密封圈损伤；防止空气内漏及轴封蒸汽外漏；提高机组效率。

Description

内燃机二级隔板

技术领域

本申请属于内燃机密封技术领域，特别是涉及一种内燃机二级隔板。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

传统内燃机的密封环由六块或十二块组成，前部为高低相间的齿，与轴的高低弓形槽交错配合。齿与轴之间形成一系列节流间隙与膨胀空腔，气体每通过一道密封齿，必将遇到很到阻力，产生节流效应。传统的密封易形成自激振效应，极易引起机组振动，严重威胁机组安全运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内燃机二级隔板，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种内燃机二级隔板，包括具有一曲面的主体部，所述主体部的两侧边缘分别向上凸伸有第一挡壁和第二挡壁，所述第一挡壁和第二挡壁相对设置且垂直于所述主体部，所述第一挡壁的高度小于所述第二挡壁的高度，所述主体部的下方凸伸有多个阵列设置的高齿，所述第一挡壁的内壁凹设形成有矩形的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽位于所述第一凸伸部和主体部之间，所述第一凹槽和第二凹槽均贴近所述主体部设置,所述第二挡壁的内壁上凸伸有一个矩形的凸起块，该凸起块位于所述第二挡壁和主体部的接合处,所述主体部的上表面凸伸有三个正方形的凸起部，该三个凸起部呈等边三角形排列。

优选的，在上述的内燃机二级隔板中，相邻两个所述的高齿之间设有至少一个短齿，至少一对相邻的所述高齿之间设有蜂窝密封圈,所述高齿的侧面上下凸伸有个侧齿，所述短齿的侧面凸伸有一个侧齿。

优选的，在上述的内燃机二级隔板中，所述蜂窝密封圈的截面呈拼接的多个六边形蜂窝孔，所述蜂窝孔的对边距离为0.8～6mm，蜂窝深度为1.6～6mm。

优选的，在上述的内燃机二级隔板中，所述蜂窝密封圈由厚为0.05～0.10mm的海斯特高温合金制成正六边形的蜂窝状。

优选的，在上述的内燃机二级隔板中，所述第一挡壁和第二挡壁的内壁分别凸伸有第一凸伸部和第二凸伸部，所述第一挡壁的顶端外边缘凹设形成有一截面呈矩形的缺口。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明的内燃机汽封，密封效果好；能有效防止异物对蜂窝密封圈损伤；防止空气内漏及轴封蒸汽外漏；提高机组效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中内燃机二级隔板的立体结构示意图；

图2所示为本发明具体实施例中第一挡壁的结构示意图；

图3所示为本发明具体实施例中第二挡壁的结构示意图；

图4所示为本发明具体实施例中内燃机二级隔板的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参图1所示，内燃机二级隔板，包括具有一曲面的主体部1，主体部1的两侧边缘分别向上凸伸有第一挡壁2和第二挡壁3，第一挡壁2和第二挡壁3相对设置且垂直于主体部1，第一挡壁2的高度小于第二挡壁3的高度，主体部1的下方凸伸有多个阵列设置的高齿11，相邻两个的高齿11之间设有至少一个短齿12，至少一对相邻的高齿11之间设有蜂窝密封圈13。

进一步地，蜂窝密封圈13的截面呈拼接的多个六边形蜂窝孔，蜂窝孔的对边距离为0.8～6mm，蜂窝深度为1.6～6mm。：蜂窝密封圈由厚为0.05～0.10mm的海斯特高温合金制成正六边形的蜂窝状。

进一步地，第一挡壁2和第二挡壁3的内壁分别凸伸有第一凸伸部21和第二凸伸部31，第一挡壁2的顶端外边缘凹设形成有一截面呈矩形的缺口22。

更进一步地，参图2所示，第一挡壁2的内壁凹设形成有矩形的第一凹槽23和第二凹槽24，第一凹槽23和第二凹槽24位于第一凸伸部21和主体部1之间，第一凹槽23和第二凹槽24均贴近主体部设置。

更进一步地，参图3所示，第二挡壁3的内壁上凸伸有一个矩形的凸起块32，该凸起块32位于第二挡壁3和主体部1的接合处。

更进一步地，参图4所示，主体部1的上表面凸伸有三个正方形的凸起部14，该三个凸起部14呈等边三角形排列。

进一步地，高齿的侧面上下凸伸有个侧齿(图未示)，短齿的侧面凸伸有一个侧齿(图未示)。

既有上述改进，本发明的内燃机汽封，密封效果好；能有效防止异物对蜂窝密封圈损伤；防止空气内漏及轴封蒸汽外漏；提高机组效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种内燃机二级隔板，其特征在于，包括具有一曲面的主体部，所述主体部的两侧边缘分别向上凸伸有第一挡壁和第二挡壁，所述第一挡壁和第二挡壁相对设置且垂直于所述主体部，所述第一挡壁的高度小于所述第二挡壁的高度，所述主体部的下方凸伸有多个阵列设置的高齿，所述第一挡壁的内壁凹设形成有矩形的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽位于所述第一凸伸部和主体部之间，所述第一凹槽和第二凹槽均贴近所述主体部设置,所述第二挡壁的内壁上凸伸有一个矩形的凸起块，该凸起块位于所述第二挡壁和主体部的接合处,所述主体部的上表面凸伸有三个正方形的凸起部，该三个凸起部呈等边三角形排列。

2.根据权利要求1所述的内燃机二级隔板，其特征在于：相邻两个所述的高齿之间设有至少一个短齿，至少一对相邻的所述高齿之间设有蜂窝密封圈,所述高齿的侧面上下凸伸有个侧齿，所述短齿的侧面凸伸有一个侧齿。

3.根据权利要求2所述的内燃机二级隔板，其特征在于：所述蜂窝密封圈的截面呈拼接的多个六边形蜂窝孔，所述蜂窝孔的对边距离为0.8～6mm，蜂窝深度为1.6～6mm。

4.根据权利要求2所述的内燃机二级隔板，其特征在于：所述蜂窝密封圈由厚为0.05～0.10mm的海斯特高温合金制成正六边形的蜂窝状。

5.根据权利要求1所述的内燃机二级隔板，其特征在于：所述第一挡壁和第二挡壁的内壁分别凸伸有第一凸伸部和第二凸伸部，所述第一挡壁的顶端外边缘凹设形成有一截面呈矩形的缺口。