CN106113886B - 一种贴合机用多气缸压合机构 - Google Patents

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Abstract

本发明是一种贴合机用多气缸压合机构，压合机构包括托板、压板和下压气缸，托板与压板对应设置，压板设置在托板上方，下压气缸设置在压板上方，通过下压气缸推动压板上下运动，所述的下压气缸设有四个以上，四个以上的下压气缸在压板上方均匀分布,压板上设置有四个以上的提拉气缸，提拉气缸在压板上均匀分布。本发明采用四个以上的下压气缸同时产生向下的压力，能使下压力分布均匀，同时，本发明上方设有提拉气缸，产生向上的提拉力，从而使整体的下压力分布更加均匀，从而解决了贴膜时气泡过多的缺点。

Description

一种贴合机用多气缸压合机构
技术领域
本发明是一种贴合机结构，特别是一种贴合机用多气缸压合机构。
背景技术
随着手机、平板电脑等技术的不断发展，消费类电子产品中应用触摸屏也越来越多，触摸屏在组装时，需要通过贴合机进行贴合。贴合机多采用气缸进行驱动而完成贴合，常规技术中的贴合机大多为单气缸贴合机或双气缸贴合机，单气缸贴合机或双气缸贴合机对于小尺寸触摸屏贴合应用效果还可以，可是应用到大尺寸贴膜机上，就会产生压力不均匀等问题，造成贴出的液晶屏气泡过多，影响产品质量。
发明内容
针对上述提到的现有技术中的贴合机贴合大尺寸触摸屏容易造成气泡过多的缺点，本发明提供一种贴合机用多气缸压合机构，其采用四个以上的下压气缸，能使下压力分布更加均匀。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种贴合机用多气缸压合机构，压合机构包括托板、压板和下压气缸，托板与压板对应设置，压板设置在托板上方，下压气缸设置在压板上方，通过下压气缸推动压板运动，所述的下压气缸设有四个以上，四个以上的下压气缸在压板上面的位置均匀分布，压板上设置有四个以上的提拉气缸，提拉气缸在压板上均匀分布。
本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：
所述的压板上连接有提拉气缸，提拉气缸产生的向上拉力小于下压气缸的向下压力。
所述的提拉气缸设有四个，四个提拉气缸设置在压板上面靠近四角位置处。
所述的压板上连接有四个提拉气缸，四个提拉气缸设置在压板上面靠近四边位置分布。
所述的压板上连接有多个提拉气缸，提拉气缸同时设置在压板上面的靠近四角和靠近四边的位置处。
所述的提拉气缸包括提拉气缸主体和提拉气缸杆，提拉气缸杆插装在提拉气缸主体内，提拉气缸杆底端固定设置有挡片，压板上固定安装有提拉锁扣，挡片卡入提拉锁扣内。
所述的提拉锁扣上开设有缺口，提拉锁扣底部对应于缺口处设有卡槽，挡片卡接在卡槽内。
所述的下压气缸设置在压板上面靠近四角或靠近四边或者同时设置在靠近四角和靠近四边的位置分布。
所述的压板上面靠近中间位置范围内设有一个以上的中间气缸。
本发明的有益效果是：本发明采用四个以上的下压气缸同时产生向下的压力，能使下压力分布均匀，同时，本发明压板上方设有提拉气缸，产生向上的提拉力，从而使整体的下压力分布更加均匀，从而解决了贴膜时气泡过多的缺点。
下面将结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图。
图2为本发明分解状态结构示意图。
图3为本发明应用贴膜机立体结构示意图。
图中，1-托板，2-压板，3-下压气缸，4-提拉气缸，5-中间气缸，6-下压气缸杆，7-提拉气缸杆，8-提拉锁扣，9-挡片，10-缺口，11-卡槽，12-贴合机外壳。
具体实施方式
本实施例为本发明优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本发明保护范围之内。
请参看附图1和附图2，本发明主要包括托板1、压板2和下压气缸3，托板1与压板2对应设置，压板2设置在托板1上方，下压气缸3设置在压板2上方，通过下压气缸3推动压板2运动，本实施例中，下压气缸3设有四个以上，四个以上的气缸在压板2上面均匀分布，本实施例中，所述的均匀分布是指多个下压气缸3能使压板2下压过程中对托板上的液晶屏产生的压力比较均匀。本实施例中，下压气缸3包括下压气缸主体和下压气缸杆6，下压气缸杆6插装在下压气缸主体内，下压气缸主体驱动下压气缸杆6伸缩，下压气缸杆6底端直接与压板2接触。
下面将以几个具体实例对本发明结构做具体说明。
实施例一：本实施例中，主要包括托板1、压板2和下压气缸3，托板1与压板2对应设置，压板2设置在托板1上方，本实施例中，下压气缸3设有四个，四个下压气缸3分别设置在压板2上面的靠近四角位置处。
实施例二：本实施例中，主要包括托板1、压板2和下压气缸3，托板1与压板2对应设置，压板2设置在托板1上方，本实施例中，下压气缸3设有四个，四个下压气缸3分别设置在压板2上面靠近四角位置处。本实施例中，在压板2上面的中间位置还设有中间气缸5，中间气缸5也为下压气缸。
实施例三：本实施例中，主要包括托板1、压板2和下压气缸3，托板1与压板2对应设置，压板2设置在托板1上方，本实施例中，下压气缸3设有四个，四个下压气缸3分别设置在压板2的靠近四边的中间位置处。
实施例四：本实施例中，主要包括托板1、压板2和下压气缸3，托板1与压板2对应设置，压板2设置在托板1上方，本实施例中，下压气缸3设有八个，其中，四个下压气缸3分别设置在压板2靠近四边的中间位置处，另外四个下压气缸3分别设置在压板2靠近四角的中间位置处。本实施例中，还可以选择性的在压板2上面中间位置设置中间气缸5，中间气缸5也为下压气缸。
除了上述设置方式之外，本发明中的下压气缸3还可以设置在压板2的对角线上，其中四个下压气缸3两两对称设置，或者还有其他的设置结构，只要满足四个以上的下压气缸均匀分布，使其产生的下压力呈均匀分布即可。
本发明中，除了下压气缸3之外，压板2上还连接有提拉气缸4，本实施例中，提拉气缸4主要包括提拉气缸主体和提拉气缸杆7，提拉气缸杆7插装在提拉气缸主体内，通过提拉气缸主体驱动提拉气缸杆7运动，提拉气缸杆7底端固定设置有挡片9，压板2上通过螺钉固定安装有提拉锁扣8，挡片9卡入提拉锁扣8内，本实施例中，提拉锁扣8上开设有缺口10，提拉锁扣8底部对应于缺口10处设有卡槽11，挡片9卡接在卡槽11内，提拉气缸4向上拉住压板2，提拉气缸4的向上拉力小于下压气缸3的向下压力，通过提拉气缸4平衡下压气缸3向下的压力，使向下的压力更加均衡。
实施例五：本实施例中，主要包括托板1、压板2和下压气缸3，托板1与压板2对应设置，压板2设置在托板1上方，本实施例中，下压气缸3设有四个，四个下压气缸3分别设置在压板2上面靠近四角处。本实施例中，压板2上还设有四个提拉气缸4，四个提拉气缸4分别设置在压板2上面靠近四个角处。
实施例六：本实施例中，主要包括托板1、压板2和下压气缸3，托板1与压板2对应设置，压板2设置在托板1上方，本实施例中，下压气缸3设有四个，四个下压气缸3分别设置在压板2上面靠近四边的中间位置处。本实施例中，压板2上面还设有四个提拉气缸4，四个提拉气缸4分别设置在压板2靠近四个角处。
本发明还有其他实施方式，此处不再一一列出，如在压板2中间设有中间气缸5配合提拉气缸4，或者在压板2四周设有八个气缸配合提拉气缸4，或者根据实际需要设计多个下压气缸3和提拉气缸4等等形式。
本发明在使用时，通过下压气缸3向下压下压板2，同时提拉气缸4向上拉住压板2，由于提拉气缸4产生的向上的拉力要小于下压气缸3产生的向下的压力，可使下压气缸3产生的压力均匀，通过调节提拉气缸4的拉力，可使下压气缸3产生的压力更加均匀。
本发明采用四个以上的下压气缸同时产生向下的压力，能使下压力分布均匀，同时，本发明上方设有提拉气缸，产生向上的提拉力，从而使整体的下压力分布更加均匀，从而解决了贴膜时气泡过多的缺点。

Claims (8)

1.一种贴合机用多气缸压合机构，其特征是：所述的压合机构包括托板、压板和下压气缸，托板与压板对应设置，压板设置在托板上方，下压气缸设置在压板上方，通过下压气缸推动压板运动，所述的下压气缸设有四个以上，四个以上的下压气缸在压板上面的位置均匀分布，压板上设置有四个以上的提拉气缸，提拉气缸在压板上均匀分布，通过下压气缸向下压下压板，同时提拉气缸向上拉住压板，提拉气缸产生的向上的拉力小于下压气缸产生的向下的压力，使下压气缸产生的压力均匀。
2.根据权利要求1所述的贴合机用多气缸压合机构，其特征是：所述的压板上连接有四个提拉气缸，四个提拉气缸设置在压板上面靠近四角位置分布。
3.根据权利要求1所述的贴合机用多气缸压合机构，其特征是：所述的压板上连接有四个提拉气缸，四个提拉气缸设置在压板上面靠近四边位置分布。
4.根据权利要求1所述的贴合机用多气缸压合机构，其特征是：所述的压板上连接有多个提拉气缸，提拉气缸同时设置在压板上面的靠近四角和靠近四边的位置处。
5.根据权利要求1或2或3所述的贴合机用多气缸压合机构，其特征是：所述的下压气缸设置在压板上面靠近四角位置分布。
6.根据权利要求1或2或3所述的贴合机用多气缸压合机构，其特征是：所述的下压气缸设置在压板上面靠近四条边的位置分布。
7.根据权利要求1或4所述的贴合机用多气缸压合机构，其特征是：所述的下压气缸设置在压板的上面靠近四角和靠近四条边位置分布。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的贴合机用多气缸压合机构，其特征是：所述的压板上面中间位置或中间位置范围内设有一个以上的中间气缸。
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