CN106108583B - 一种吊轮及应用有该吊轮的窗帘轨道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种吊轮，包括吊轮主体、以及设置在所述吊轮主体底部的吊环，所述吊轮主体的上方设置有挡板，所述吊轮主体上形成有止挡部，其特征在于：所述吊轮主体的上部形成有径向向内凹的第一凹陷部，所述第一凹陷部的外周设置有环状的软胶部，所述止挡部位于所述第一凹陷部的下方；所述挡板的外周设置有胶圈，所述胶圈的外周突出于所述挡板的外周；所述挡板的底面呈由四周朝向所述吊轮主体逐渐向中心倾斜的斜面状。还公开了一种应用有上述吊轮的窗帘轨道。通过在吊轮与轨道开口的侧壁接触处设置软胶部，可以减少吊轮和轨道碰撞产生的噪音；通过在吊轮位于轨道内的部分设置突出于挡板的胶圈，可以较少吊轮之间相互碰撞产生的噪音。

Description

一种吊轮及应用有该吊轮的窗帘轨道

技术领域

本发明涉及一种机械传动部件，尤其是一种在窗帘轨道中滑动的吊轮，以及应用有该吊轮的窗帘轨道。

背景技术

目前市场上已有的电机驱动窗帘的机构中，通常以滚动式的吊轮作为轨道上的滑行件，帘布的上端与吊轮的吊环固定，帘布的端点通过吊轮固定在轨道的滑车上，该滑车由电机驱动可在轨道上滑行，帘布的其他部分则通过吊轮直接在轨道上滑行。

如专利申请号为CN200610067471.X的一种帘体滑动器，滑动器主体上端的移动部压入帘体运动轨道的导轨间，滑动器主体以纵轴为中心水平转动，移动部可自由移动地连接在导轨上，滑动器主体下端的吊部及该吊部上吊设的吊环在导轨间向下方突出。当电机通电后，旋转的运动经由传动机构带动滑动器主体在轨道上作直线的滑行，帘布的其他部分则靠拉开与收紧的自身力在轨道上滑行。

然而上述的这种滑动器在轨道上滑行时，移动部易与轨道开口处的侧壁发生碰撞从而产生噪音，而且滑动器与滑动器之间也易发生碰撞产生噪音，导致电动窗帘运行时的噪音较大，影响用户的体验效果；在滑动器的移动部上同径形成有轮体，轮体与帘体运动轨道的导轨滚动配合，由此当安装时需要注意滑动器的方向，将轮体分别与帘体运动轨道的两个导轨对准后才能压入，这使得安装难度加大，生产效率降低；由于滑动器的轮体与轨道的导轨之间是滚动摩擦，当滑动器所承载的帘体材质较轻时，滑动器与轨道的导轨之间的摩擦产生的噪音较大。

又如专利申请号为CN200920165871.3的一种窗帘用吊环，包括有上部的滑轮体和下部的挂环体，上部的滑轮体与窗帘导轨滑动配合，这种吊环虽结构简单，但由于滑轮体与窗帘导轨滑动配合，滑轮体底面同窗帘导轨完全接触由此摩擦产生的噪音较大，且尤其是当手拉窗帘时吊环承受的拉力不均匀，致使吊环在导轨中朝面向人的一方偏移，致使滑轮体的侧面同导轨或导轨中的皮带摩擦，不仅产生噪音，而且长久运行必然损坏吊环、导轨和皮带，影响整个窗帘的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对现有技术存在的问题，提供一种降低运行噪音的吊轮。

本发明所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述吊轮的窗帘轨道。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种吊轮，包括吊轮主体、以及设置在所述吊轮主体底部的吊环，所述吊轮主体的上方设置有挡板，所述吊轮主体上形成有止挡部，其特征在于：所述吊轮主体的上部形成有径向向内凹的第一凹陷部，所述第一凹陷部的外周设置有环状的软胶部，所述止挡部位于所述第一凹陷部的下方；所述挡板的外周设置有胶圈，所述胶圈的外周突出于所述挡板的外周；所述挡板的底面呈由四周朝向所述吊轮主体逐渐向中心倾斜的斜面状。

优选的，软胶部的成型方式为，所述软胶部为胶套的形式套设于所述第一凹陷部的外周，或者所述软胶部为在所述第一凹陷部处注塑包胶膜而形成。

优选的，所述挡板与所述吊轮主体一体成型，或者所述挡板与所述吊轮主体互相连接固定。

为使得胶圈稳定地套设在挡板外周，所述挡板的下部形成有径向向内凹的第二凹陷部，所述胶圈套设在所述第二凹陷部外周。

优选的，所述吊轮主体由POM制成，由此可使得吊轮在轨道中的运行更为顺畅。

本发明解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种应用有上述吊轮的窗帘轨道，包括轨道，所述轨道的底面开设有沿长度方向延伸的开口，所述开口相对的两侧形成侧壁，多个所述吊轮沿着所述轨道间隔布置，所述吊轮穿过轨道而使得所述第一凹陷部和软胶部卡在所述开口内。

为确保降噪的效果，又能避免挡板底面断裂，所述挡板的底面与所述轨道开口相应侧的侧壁的接触位置位于所述底面的中点和靠近底面边缘的三等分点之间。

为进一步避免挡板底面断裂，延长吊轮使用寿命，所述吊轮主体具有中心轴线，所述挡板的下部形成有径向向内凹的、用于设置所述胶圈的第二凹陷部，所述挡板的底面与所述轨道的接触位置到所述中心轴线的距离小于所述第二凹陷部的外边缘到所述中心轴线的距离。

与现有技术相比，本发明的优点在于：通过在吊轮与轨道开口的侧壁接触处设置软胶部，可以减少吊轮和轨道碰撞产生的噪音；通过在吊轮位于轨道内的部分设置突出于挡板的胶圈，可以较少吊轮之间相互碰撞产生的噪音；由此，有效降低了窗帘运行过程中产生的噪音，提高用户的使用体验；吊轮与轨道安装时只需将吊轮主体的凹陷部卡入到轨道的开口处即可，而无须注意特定的方向，由此减小了安装难度、提高了生产效率；吊轮主体运行时与轨道之间为滑动摩擦，吊轮整体小巧轻便，无论所承载的帘体轻重，都可有效降低吊轮与轨道之间的噪音；吊轮主体采用高分子材料制成，该材料的自润滑作用可使得吊轮在轨道中的运行更为顺畅；通过设置吊轮和轨道合适的接触位置，不仅使得吊轮容易找到重心，而且能确保降低噪声，又能避免挡板的底面断裂，延长吊轮的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的窗帘轨道的示意图；

图2为本发明的吊轮的结构示意图；

图3为本发明的吊轮的分解结构示意图；

图4为本发明的窗帘轨道的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

参见图1，一种窗帘轨道，包括轨道100和吊轮1，轨道100的底面开设有沿长度方向延伸的开口101，开口101相对的两侧形成侧壁102。吊轮1穿过轨道100底面的开口101，部分进入到轨道100内，多个吊轮1在轨道100内间隔布置。

参见图2和图3，吊轮1包括吊轮主体11、设置在吊轮主体11底部的吊环12，以及设置在吊轮主体11顶部的挡板13。吊轮主体11用于与轨道100连接，而吊环12则用于与窗帘帘体连接，挡板13可以与吊轮主体11一体成型，也可以互相连接固定，挡板13的径向尺寸不小于轨道100的开口101的宽度，用于避免吊轮1从轨道100脱出。

吊轮主体11优选的采用聚甲醛(POM)制成，这种材料具有自润滑作用，有利于吊轮在轨道100中的运行更为顺畅。吊轮主体11上部形成有径向向内凹的第一凹陷部111，并且吊轮主体11上、第一位于凹陷部111下方的位置形成有止挡部112，其径向尺寸不小于轨道100的开口101的宽度，从而可避免轨道100开口101朝上放置时，吊轮1掉落到轨道100中。第一凹陷部111的外周设置有环状的软胶部113，软胶部113可以为胶套的形式套设于第一凹陷部111的外周，也可以为在第一凹陷部111处注塑包胶膜而形成。当将吊轮与轨道100安装时，只需将第一凹陷部111卡入到轨道100的开口101内即可，而无须注意特定的方向，由此减小了安装难度、提高了生产效率；而当吊轮安装到轨道100上后，第一凹陷部111与轨道100开口101的侧壁102位置对应，由此，通过用软胶部113与轨道100的侧壁102接触，运行时两者之间为滑动摩擦，而且吊轮整体小巧轻便，无论所承载的帘体轻重，都可有效地降低吊轮与轨道100接触的噪音。

挡板13的下部形成有径向向内凹的第二凹陷部131，第二凹陷部131外周套设有胶圈132，第二凹陷部131的外径与胶圈132的内径适配，由此胶圈132可较为稳定地设置在第二凹陷部131的外周。胶圈132的外周突出于挡板13整体的外周。由此，在吊轮的运行过程中，即使相邻的吊轮之间发生碰撞，这一碰撞也是发生在胶圈132之间，可有效地降低吊轮与轨道100接触的噪音。

挡板13的底面133呈由四周朝向吊轮主体11逐渐向中心倾斜的斜面状，由此，当吊环12上悬挂的窗帘等重物运行时，由于重力的作用，采用斜面状的底面133可以使得吊轮1在运行过程中自行找到重心，不仅可以避免吊轮1在轨道100中运行时左右晃动、使得吊轮1在轨道100中运行平稳，而且可以有效防止吊轮1倾斜导致的软胶部113同轨道100开口101的侧壁102摩擦、胶圈132同凸筋103甚至皮带摩擦，降低了吊轮1的损耗，有效延长了吊轮1的寿命，使吊轮1起到了有效的降噪效果。

参见图4，优选的，挡板13的底面133与轨道100的开口101相应侧的侧壁102的接触位置为P，接触位置P位于底面133的中点O和靠近底面133边缘的三等分点Q之间，上述的中点和三等分点均是指在底面133的倾斜长度方向上进行划分的点。若挡板13的底面133同轨道100的接触位置P位于底面133的中点O的径向内侧(即比中点O更为靠近底面133的中心)，则不仅不易使吊轮1自动找到重心，而且由于此时软胶部113将同轨道100的开口101距离过近产生摩擦，此时无法起到降噪音的效果且严重影响轨道和吊轮的使用寿命；若挡板13的底面133同轨道100的接触位置P位于上述底面133的三等分点Q的径向外侧(即比三等分点Q更为靠近底面133的边缘)，则不仅易使吊轮1从轨道100中脱出，而且此时底面133边缘受力后容易断裂，从而降低吊轮1的使用寿命。

由于挡板13的底面133与轨道100的接触位置P较为薄弱，承重时间久了之后容易断裂，吊轮主体11具有中心轴线14，挡板13的底面133与轨道100的接触位置P到吊轮主体11的中心轴线14的距离d1小于第二凹陷部131的外边缘到吊轮主体11的中心轴线14的距离d2，进一步防止底面133边缘受力后容易断裂，从而降低吊轮1的使用寿命。

Claims (5)

1.一种窗帘轨道，包括轨道(100)和吊轮(1)，所述轨道(100)的底面开设有沿长度方向延伸的开口(101)，所述开口(101)相对的两侧形成侧壁(102)，多个所述吊轮(1)沿着所述轨道(100)间隔布置，所述吊轮(1)包括吊轮主体(11)、以及设置在所述吊轮主体(11)底部的吊环(12)，所述吊轮主体(11)的上方设置有挡板(13)，所述吊轮主体(11)上形成有止挡部(112)，其特征在于：所述吊轮主体(11)的上部形成有径向向内凹的第一凹陷部(111)，所述第一凹陷部(111)的外周设置有环状的软胶部(113)，所述止挡部(112)位于所述第一凹陷部(111)的下方；所述挡板(13)的外周设置有胶圈(132)，所述胶圈(132)的外周突出于所述挡板(13)的外周；所述挡板(13)的底面(133)呈由四周朝向所述吊轮主体(11)逐渐向中心倾斜的斜面状，所述吊轮(1)穿过轨道(100)而使得所述第一凹陷部(111)和软胶部(113)卡在所述开口(101)内；所述挡板(13)的底面(133)与所述轨道(100)开口(101)相应侧的侧壁(102)的接触位置(P)位于所述底面(133)的中点(O)和靠近底面(133)边缘的三等分点(Q)之间；所述挡板(13)的下部形成有径向向内凹的第二凹陷部(131)，所述吊轮主体(11)具有中心轴线(14)，所述挡板(13)的底面(133)与所述轨道(100)的接触位置(P)到所述中心轴线(14)的距离(d1)小于所述第二凹陷部(131)的外边缘到所述中心轴线(14)的距离(d2)。

2.如权利要求1所述的窗帘轨道，其特征在于：所述软胶部(113)为胶套的形式套设于所述第一凹陷部(111)的外周，或者所述软胶部(113)为在所述第一凹陷部(111)处注塑包胶膜而形成。

3.如权利要求1或2所述的窗帘轨道，其特征在于：所述挡板(13)与所述吊轮主体(11)一体成型，或者所述挡板(13)与所述吊轮主体(11)互相连接固定。

4.如权利要求3所述的窗帘轨道，其特征在于：所述胶圈(132)套设在所述第二凹陷部(131)外周。

5.如权利要求1或2所述的窗帘轨道，其特征在于：所述吊轮主体(11)由POM制成。