CN106100092A - 一种引擎启动装置 - Google Patents

一种引擎启动装置 Download PDF

Info

Publication number
CN106100092A
CN106100092A CN201610620246.8A CN201610620246A CN106100092A CN 106100092 A CN106100092 A CN 106100092A CN 201610620246 A CN201610620246 A CN 201610620246A CN 106100092 A CN106100092 A CN 106100092A
Authority
CN
China
Prior art keywords
super capacitor
starting device
engine starting
engine
series connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610620246.8A
Other languages
English (en)
Inventor
张健行
龚士权
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
New Focus Lighting and Power Technology Shanghai Co Ltd
Original Assignee
New Focus Lighting and Power Technology Shanghai Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by New Focus Lighting and Power Technology Shanghai Co Ltd filed Critical New Focus Lighting and Power Technology Shanghai Co Ltd
Priority to PCT/CN2016/093285 priority Critical patent/WO2018010234A1/zh
Publication of CN106100092A publication Critical patent/CN106100092A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/345—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering using capacitors as storage or buffering devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/32—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from a charging set comprising a non-electric prime mover rotating at constant speed

Abstract

本发明涉及充电技术领域，尤其涉及一种引擎启动装置。本发明中使用超级电容与手摇发电机相结合，将多节超级电容想串联，利用手摇发电机给电池充电，解决了现有的铅酸电池重量大，低温性能差，荷电能力差等问题，并且手摇发电机可以实现准备使用引擎启动装置时没有电量也可以启动。

Description

一种引擎启动装置
技术领域
本发明涉及充电技术领域，尤其涉及一种引擎启动装置。
背景技术
目前jumpstart（抢跑）用作引擎启动功能，但是通常市面上的用于引擎的有两类产品，第一类是内置铅酸电池，通过手动开关、导线、夹子与铅酸电池相连，但受制于铅酸电池的重量比较重，携带不方便，铅酸电池自放电大，电量少，因为使用频率不高，自放电大，使用起来能发挥的作用就十分有限；第二类使用锂电池作为启动电源，目前市面上的锂电池有两类；一个是用钴酸锂，但是由于钴酸锂的电池活性强，高温性能差，所以时常会发生爆炸起火，安全性存在很大的隐患，另一个是磷酸铁锂电池，但是该电池低温性能不佳，所以用在引擎启动上也不合适。铅酸启动器普遍存在重量大，带电能力弱，在该使用的时候不能使用，真正的作用发挥不大，而锂电池安全不佳，低温性能不佳。
发明内容
针对现有技术存在的问题，现提供了一种引擎启动装置。
具体的技术方案如下：
一种引擎启动装置，应用于对电池的充电中，所述引擎启动装置包括：
多个串联的超级电容，用以存储和释放电能；
手摇发电机，分别连接串联的所述超级电容的正极和负极，为所述超级电容提供存储和释放的电能；
引擎输出装置，分别连接串联的所述超级电容的正极和负极，并且所述引擎输出装置还连接所述电池，输出所述超级电容释放的电能。
优选的，所述超级电容的个数为5个。
优选的，还包括：
直流电源，分别连接串联的所述超级电容的正极和负极，为所述超级电容提供存储和释放的电能。
优选的，还包括：
充电控制电路，分别连接串联的所述超级电容的正极和负极、手摇发电机。
优选的，还包括：
控制器，连接所述充电控制电路，控制所述充电控制电路的工作。
优选的，所述控制器还连接所述引擎输出装置，控制所述引擎输出装置的输出电能。
优选的，所述控制器还连接显示界面，所述显示界面用以显示所述控制器的控制情况。
优选的，所述引擎输出装置通过夹子线连接所述电池。
优选的，所述电池的启动电流大于200A。
优选的，所述超级电容放电能量C=（Vmax+Vmin）×I×T/（Vmax 2-Vmin 2）；
其中，Vmax为超级电容的充电的截止电压，Vmin为超级电容的放电的截止电压，I为超级电容的放电电流，T为超级电容的放电时间。
上述技术方案的有益效果是：
上述技术方案中使用超级电容与手摇发电机相结合，将多节超级电容想串联，利用手摇发电机给电池充电，解决了现有的铅酸电池重量大，低温性能差，荷电能力差等问题，并且手摇发电机可以实现准备使用引擎启动装置时没有电量也可以启动。
附图说明
图1为本发明一种引擎启动装置的实施例的结构示意图；
图2为本发明一种引擎启动装置的充电示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，下述技术方案，技术特征之间可以相互组合。
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明：
一种引擎启动装置，应用于对电池的充电中，如图1所示，引擎启动装置包括：
多个串联的超级电容，用以存储和释放电能；
手摇发电机，分别连接串联的超级电容的正极和负极，为超级电容提供存储和释放的电能；
引擎输出装置，分别连接串联的超级电容的正极和负极，并且引擎输出装置还连接电池，输出超级电容释放的电能。
本实施例中，以12V启动系统为例，手摇发电机能够为超级电容提供电能，并且便携式手摇操作发电并可充电的应急电源。在全球任何角落无市电和油料发电的情况下可以用人力手摇发电供给各类电子产品使用，使得引擎启动装置的工作较为方便，本实施例中的引擎输出装置可以为一开关，将超级电容的电能输出至电池中，以对电池充电。
需要说明的是，本实施例中的串联的超级电容需是单个超级电容的正极和负极收尾依次相连的串联方式，如图1中，超级电容C1的负极连接超级电容C2的正极，超级电容C2的负极连接超级电容C3的正极，超级电容C3的负极连接超级电容C4的正极，超级电容C4的负极连接超级电容C5的正极。
本实施例中，超级电容器（Supercapacitors，ultracapacitor），又名电化学电容器(Electrochemical Capacitors)，双电层电容器(Electrical Double-LayerCapacitor)、黄金电容、法拉电容，超级电容器是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能。但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。它的突出优点是功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围宽。
本发明一个较佳的实施例中，超级电容的个数为5个。
本发明一个较佳的实施例中，还包括：
直流电源（DC 输入），分别连接串联的超级电容的正极和负极，为超级电容提供存储和释放的电能。
本实施例中，直流电源能够在正常情况下为超级电容提供电能，手摇发电机能够在直流电源无法正常工作的时候为超级电容提供电能，以便于电能的及时存储。
本发明一个较佳的实施例中，还包括：
充电控制电路，分别连接串联的超级电容的正极和负极、手摇直流电源。
本实施例中的充电控制电路可以为升压电路等，利用自举升压二极管，自举升压电容等电子元件，使电容放电电压和电源电压叠加，从而使电压升高．有的电路升高的电压能达到数倍电源电压。
本发明一个较佳的实施例中，还包括：
控制器，连接充电控制电路，控制充电控制电路的工作。
本实施例中的控制器可以采用单片机等控制器对充电控制电路的工作进行控制，例如控制器能够控制充电控制电路的启动和停止。
本发明一个较佳的实施例中，控制器还连接引擎输出装置，控制引擎输出装置的输出电能。
本实施例中，输出装置可以为一开关，通过控制器控制该开关的通断，以控制引擎输出装置的输出电能。
本发明一个较佳的实施例中，控制器还连接显示界面，显示界面用以显示控制器的控制情况。
本发明一个较佳的实施例中，引擎输出装置通过夹子线连接电池。
本发明一个较佳的实施例中，电池的启动电流大于200A。
本发明一个较佳的实施例中，如图2所示，超级电容放电能量C=（Vmax+Vmin）×I×T/（Vmax 2-Vmin 2）；
其中，Vmax为超级电容的充电的截止电压，Vmin为超级电容的放电的截止电压，I为超级电容的放电电流，T为超级电容的放电时间。
上述实施例中，超级电容放电的总能量为：[1/2（Vmax-Vmin）+Vmin] ×I×T=1/2（Vmax+Vmin）×I×T；
超级电容放电能量为：1/2×C（Vmax²-Vmin²）=（Vmax+Vmin）×I×T /（Vmax²-Vmin²）。
综上，上述技术方案中使用超级电容与手摇发电机相结合，将5节超级电容想串联，利用手摇发电机给电池充电，解决了现有的铅酸电池重量大，低温性能差，荷电能力差等问题，并且手摇发电机可以实现准备使用引擎启动装置时没有电量也可以启动。
通过说明和附图，给出了具体实施方式的特定结构的典型实施例，基于本发明精神，还可作其他的转换。尽管上述发明提出了现有的较佳实施例，然而，这些内容并不作为局限。
对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本发明的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本发明的意图和范围内。

Claims (10)

1.一种引擎启动装置，其特征在于，应用于对电池的充电中，所述引擎启动装置包括：
多个串联的超级电容，用以存储和释放电能；
手摇发电机，分别连接串联的所述超级电容的正极和负极，为所述超级电容提供存储和释放的电能；
引擎输出装置，分别连接串联的所述超级电容的正极和负极，并且所述引擎输出装置还连接所述电池，输出所述超级电容释放的电能。
2.根据权利要求1所述的引擎启动装置，其特征在于，所述超级电容的个数为5个。
3.根据权利要求1所述的引擎启动装置，其特征在于，还包括：
直流电源，分别连接串联的所述超级电容的正极和负极，为所述超级电容提供存储和释放的电能。
4.根据权利要求1所述的引擎启动装置，其特征在于，还包括：
充电控制电路，分别连接串联的所述超级电容的正极和负极、手摇发电机。
5.根据权利要求2所述的引擎启动装置，其特征在于，还包括：
控制器，连接所述充电控制电路，控制所述充电控制电路的工作。
6.根据权利要求5所述的引擎启动装置，其特征在于，所述控制器还连接所述引擎输出装置，控制所述引擎输出装置的输出电能。
7.根据权利要求5所述的引擎启动装置，其特征在于，所述控制器还连接显示界面，所述显示界面用以显示所述控制器的控制情况。
8.根据权利要求1所述的引擎启动装置，其特征在于，所述引擎输出装置通过夹子线连接所述电池。
9.根据权利要求1所述的引擎启动装置，其特征在于，所述电池的启动电流大于200A。
10.根据权利要求1所述的引擎启动装置，其特征在于，所述超级电容放电能量C=（Vmax+Vmin）×I×T/（Vmax 2-Vmin 2）；
其中，Vmax为超级电容的充电的截止电压，Vmin为超级电容的放电的截止电压，I为超级电容的放电电流，T为超级电容的放电时间。
CN201610620246.8A 2016-07-15 2016-08-02 一种引擎启动装置 Pending CN106100092A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/CN2016/093285 WO2018010234A1 (zh) 2016-07-15 2016-08-04 一种引擎启动装置

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2016105581927 2016-07-15
CN201610558192 2016-07-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106100092A true CN106100092A (zh) 2016-11-09

Family

ID=57478173

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610620246.8A Pending CN106100092A (zh) 2016-07-15 2016-08-02 一种引擎启动装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106100092A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101202471A (zh) * 2007-12-18 2008-06-18 华北电力大学 自发电超级电容储能电源
US7859202B2 (en) * 2007-03-09 2010-12-28 Illinois Institute Of Technology Power management for multi-module energy storage systems in electric, hybrid electric, and fuel cell vehicles
CN102658802A (zh) * 2012-05-22 2012-09-12 无锡富洪科技有限公司 汽车怠速起停系统及复合电源
CN202545087U (zh) * 2011-12-27 2012-11-21 天津力神电池股份有限公司 带有超级电容器模块的汽车紧急启动装置
CN103441561A (zh) * 2013-08-15 2013-12-11 重庆长安汽车股份有限公司 基于超级电容的汽车二次储能装置及控制方法
CN206180672U (zh) * 2016-07-15 2017-05-17 纽福克斯光电科技（上海）有限公司 一种引擎启动装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7859202B2 (en) * 2007-03-09 2010-12-28 Illinois Institute Of Technology Power management for multi-module energy storage systems in electric, hybrid electric, and fuel cell vehicles
CN101202471A (zh) * 2007-12-18 2008-06-18 华北电力大学 自发电超级电容储能电源
CN202545087U (zh) * 2011-12-27 2012-11-21 天津力神电池股份有限公司 带有超级电容器模块的汽车紧急启动装置
CN102658802A (zh) * 2012-05-22 2012-09-12 无锡富洪科技有限公司 汽车怠速起停系统及复合电源
CN103441561A (zh) * 2013-08-15 2013-12-11 重庆长安汽车股份有限公司 基于超级电容的汽车二次储能装置及控制方法
CN206180672U (zh) * 2016-07-15 2017-05-17 纽福克斯光电科技（上海）有限公司 一种引擎启动装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106696746A (zh) 一种可移动的电动汽车充电系统
CN206426869U (zh) 一种可移动的电动汽车充电系统
CN205178537U (zh) 一种车用超级电容器和铅酸电池复合电源
CN209200763U (zh) 一种不间断电源
CN201723350U (zh) 一种便携式发动机启动电源
CN202545087U (zh) 带有超级电容器模块的汽车紧急启动装置
CN204030659U (zh) 一种分布式固体氧化物燃料电池充电站
CN206524651U (zh) 一种混合动力客车系统用的智能充电控制装置
CN206180672U (zh) 一种引擎启动装置
CN2919644Y (zh) 大功率启动电源
WO2018010234A1 (zh) 一种引擎启动装置
CN110380509A (zh) 一种基于电容电池的防电网瞬间断电系统及其工作方法
CN203691018U (zh) 便携式多方式充放电电源装置
CN106100092A (zh) 一种引擎启动装置
CN201690263U (zh) 浪涌电池
CN202872443U (zh) 基于燃料电池的通信电源
CN104092280A (zh) 一种基于超级电容启动的燃料电池备用电源系统
CN202374001U (zh) 便携式超级电容电源
CN209184301U (zh) 一种储能系统
CN207342083U (zh) 一种兼具自动和手动启动方式的智能灭火装置
CN110299756A (zh) 一种基于电容电池的ups不间断电源及其构建方法
CN202696203U (zh) 一种智能环网柜及其供电装置
CN201315499Y (zh) 紧急供电设备
CN201207418Y (zh) 具紧急救援功能的电池盒结构
CN105826989A (zh) 一种智能控制均衡的电池管理系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20161109

RJ01 Rejection of invention patent application after publication