CN106092412A - 检测与提醒系统 - Google Patents

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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons

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Abstract

本发明公开了一种检测与提醒系统，包括一对检测终端，每个检测终端包括：扁平槽，其开设在地铁站台安全门；平板；压力传感器，设置在扁平槽内；检测与提醒系统还包括：报警器；服务器；控制器，如控制器在第一预设时间阈值内持续地接收到检测信号，则控制器控制报警器报警；如控制器同时接收在第一预设时间阈值内持续地接收到来自一对压力传感器的两个检测信号，则控制器判断有人倚靠于高危区域，控制器控制报警器报警，并且如果来自于一对压力传感器的两个检测信号所持续的时间达到第二预设时间阈值，则控制器向服务器发出报警信号。本发明的检测与提醒系统可以自动检测乘客倚靠地铁站台安全门，并进行提醒，提高了乘客在地铁站台等车的安全性。

Description

检测与提醒系统
技术领域
本发明涉及一种检测与提醒系统。
背景技术
地铁已经成为城市内一个非常重要的交通工具，在人们的日常生活中扮演着重要的角色。乘坐地铁的安全问题也是一个极其重要的方面。为了提高乘坐地铁的安全性，在地铁站台上设置安全门(或屏蔽门)，来避免乘客被正在站台内行进的地铁所伤。安全门通常与地铁车门同时开启。但有些乘客喜欢倚靠在安全门上，一旦未注意到安全门即将开启，则在安全门开启的同时，乘客可能会摔倒受伤。为了避免这种情况发生，需要提供一种防止乘客倚靠在地铁站台安全门上的装置。
发明内容
本发明设计开发了一种可以防止乘客倚靠在地铁站台安全门上的检测与提醒系统。
本发明提供的技术方案为：
一种检测与提醒系统，所述检测与提醒系统设置在一对彼此闭合的地铁站台安全门上，所述检测与提醒系统包括一对检测终端，其中，每个检测终端对应于一个地铁站台安全门，每个检测终端包括：检测与提醒系统检测与提醒系统
扁平槽，其开设在地铁站台安全门，所述扁平槽的下边缘距离地面50cm，所述扁平槽横跨所述地铁站台安全门；
平板，所述平板的四个角的内侧与所述扁平槽之间设置有四个弹簧，所述平板通过四个弹簧支撑在所述扁平槽内；
压力传感器，设置在所述扁平槽内，在所述平板受到外力向所述扁平槽内运动时，所述压力传感器受到所述平板的压力而发出检测信号；
所述检测与提醒系统还包括：
报警器，其设置于其中一个地铁站台安全门上；
服务器，其设置于地铁站台控制室；
控制器，其连接至所述压力传感器和所述报警器，所述控制器接收到检测信号，如所述控制器在第一预设时间阈值内持续地接收到所述检测信号，则所述控制器控制所述报警器报警，所述第一预设时间阈值通过以下方式测量：地铁从开始驶入地铁站台到停车过程中，平板随着地铁站台安全门的振动，而与压力传感器发生间歇式的短时间接触，从而使压力传感器逐个发出短时间的检测信号，将该短时间作为第一预设时间阈值；如所述控制器同时接收在第一预设时间阈值内持续地接收到来自一对压力传感器的两个检测信号，则所述控制器判断有人倚靠于高危区域，所述控制器控制所述报警器报警，并且如果来自于一对压力传感器的两个检测信号所持续的时间达到第二预设时间阈值，则所述控制器向所述服务器发出报警信号，其中，所述高危区域为由各地铁站台安全门的外侧边向内10～20cm所划定的区域，该外侧边为一对地铁站台安全门彼此接触的侧边。
优选的是，所述的检测与提醒系统中，所述报警器为报警灯，所述报警器设置在所述地铁站台安全门上。
优选的是，所述的检测与提醒系统中，所述平板为硬质塑料板制成。
优选的是，所述的检测与提醒系统中，所述平板的厚度为2～3mm。
优选的是，所述的检测与提醒系统中，所述弹簧的压缩量为2mm。
本发明所述的检测与提醒系统可以自动检测乘客倚靠地铁站台安全门，并进行提醒，提高了乘客在地铁站台等车的安全性。
附图说明
图1为本发明所述的检测与提醒系统的结构示意图。
图2为图1的A-A剖面视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1和图2所示，本发明提供一种检测与提醒系统，所述检测与提醒系统设置在一对彼此闭合的地铁站台安全门1上，所述检测与提醒系统包括一对检测终端，其中，每个检测终端对应于一个地铁站台安全门1，每个检测终端包括：检测与提醒系统检测与提醒系统扁平槽，其开设在地铁站台安全门，所述扁平槽6的下边缘距离地面50cm，所述扁平槽横跨所述地铁站台安全门；平板2，所述平板的四个角的内侧与所述扁平槽之间设置有四个弹簧，所述平板通过四个弹簧3支撑在所述扁平槽内；压力传感器4，设置在所述扁平槽内，在所述平板受到外力向所述扁平槽内运动时，所述压力传感器受到所述平板的压力而发出检测信号；所述检测与提醒系统还包括：报警器，其设置于其中一个地铁站台安全门上；服务器，其设置于地铁站台控制室；控制器，其连接至所述压力传感器和所述报警器，所述控制器接收到检测信号，如所述控制器在第一预设时间阈值内持续地接收到所述检测信号，则所述控制器控制所述报警器报警，所述第一预设时间阈值通过以下方式测量：地铁从开始驶入地铁站台到停车过程中，平板随着地铁站台安全门的振动，而与压力传感器发生间歇式的短时间接触，从而使压力传感器逐个发出短时间的检测信号，将该短时间作为第一预设时间阈值；如所述控制器同时接收在第一预设时间阈值内持续地接收到来自一对压力传感器的两个检测信号，则所述控制器判断有人倚靠于高危区域，所述控制器控制所述报警器报警，并且如果来自于一对压力传感器的两个检测信号所持续的时间达到第二预设时间阈值，则所述控制器向所述服务器发出报警信号，其中，所述高危区域5为由各地铁站台安全门的外侧边向内10～20cm所划定的区域，该外侧边为一对地铁站台安全门彼此接触的侧边。
正常情况下，当无人倚靠地铁站台安全门时，平板受到四个弹簧的支撑，而位于扁平槽内，压力传感器不发出检测信号；而当有人倚靠在地铁站台安全门时，平板受到外力向扁平槽内运动，进而与压力传感器接触，并向压力传感器施加压力，此时压力传感器发出检测信号，控制器根据该检测信号控制报警器进行报警，提醒乘客与地铁站台安全门保持距离。
地铁驶入站台的过程中，可能会造成地铁站台安全门的振动，进而导致平板向扁平槽内移动，平板与压力传感器发生接触，使压力传感器发出检测信号。为了识别这种情况，预先在控制器内设定一个预定时间阈值。上述检测信号比人倚靠在地铁站台安全门上所发出的检测信号的持续时间短。具体来说，当地铁从开始驶入站台时，地铁站台安全门的振打就持续发生了，平板会反复地与压力传感器接触，即接触一下又分开，再接触再分开，从而使压力传感器逐个发出多个短时间的检测信号，即将该短时间作为第一预设时间阈值。多个短时间的检测信号中，每个检测信号所持续的时间并不一定相同，则此时可以以多个检测信号所持续的时间的平均值作为第一预设时间阈值，也可以以其中所持续的时间最大的一个值作为第一预设时间阈值。
同时，本发明为了提高乘客的安全性，还设计了高危区域，即将一对地铁站台安全门彼此靠近的一个区域定义为高危区域。当有人倚靠在该高危区域内，一旦不注意，在地铁站台安全门开启时，人会在来不及反应的情况直接坠入地铁轨道或地铁车厢内。将每个地铁站台安全门的外侧边向内延伸10至20cm，一对地铁站台安全门的上述区域合在一起定义为高危区域。当有人同时倚靠在两个地铁站台安全门上时，两个压力传感器会同时产生检测信号，控制器可以控制报警器报警。但一旦在这两个压力传感器同时产生检测信号(当然这两个检测信号也是持续了第一预设时间阈值的，否则控制器不会报警)，并且这两个检测信号所持续的时间还超过了第二预设时间阈值，则说明乘客未遵从提醒，仍然倚靠在两个地铁站台安全门上，则控制器需要进一步向服务器发出报警信号，由地铁站台工作人员制止乘客的危害自身安全的行为。第二预设时间阈值的具体数值可以根据实际情况来确定，比如设定为1min。在发车时间间隔短的站台，可以将第二预设时间阈值设计得较小，而在发车时间间隔长的站台，则可以将第二预设时间阈值设计得较大。
优选的是，所述的检测与提醒系统中，所述报警器为报警灯，所述报警器设置在所述地铁站台安全门上。报警器通过发出闪烁的红光方式来给出报警信号。
优选的是，所述的检测与提醒系统中，所述平板为硬质塑料板制成。本发明的检测与提醒系统的成本低，结构简单，制作方便。
优选的是，所述的检测与提醒系统中，所述平板的厚度为2～3mm。当平板厚度过大时，可能会导致对地铁站台安全门的整体厚度过大。
优选的是，所述的检测与提醒系统中，所述弹簧的压缩量为2mm。即当平板向扁平槽移动2mm时，平板压靠在压力传感器上，使压力传感器发出检测信号。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.一种检测与提醒系统，其特征在于，所述检测与提醒系统设置在一对彼此闭合的地铁站台安全门上，所述检测与提醒系统包括一对检测终端，其中，每个检测终端对应于一个地铁站台安全门，每个检测终端包括：
扁平槽，其开设在地铁站台安全门，所述扁平槽的下边缘距离地面50cm，所述扁平槽横跨所述地铁站台安全门；
平板，其所述平板的四个角的内侧与所述扁平槽之间设置有四个弹簧，所述平板通过四个弹簧支撑在所述扁平槽内；
压力传感器，设置在所述扁平槽内，在所述平板受到外力向所述扁平槽内运动时，所述压力传感器受到所述平板的压力而发出检测信号；
所述检测与提醒系统还包括：
报警器，其设置于其中一个地铁站台安全门上；
服务器，其设置于地铁站台控制室；
控制器，其连接至所述压力传感器和所述报警器，所述控制器接收到检测信号，如所述控制器在第一预设时间阈值内持续地接收到所述检测信号，则所述控制器控制所述报警器报警，所述第一预设时间阈值通过以下方式测量：地铁从开始驶入地铁站台到停车过程中，平板随着地铁站台安全门的振动，而与压力传感器发生间歇式的短时间接触，从而使压力传感器逐个发出短时间的检测信号，将该短时间作为第一预设时间阈值；如所述控制器同时接收在第一预设时间阈值内持续地接收到来自一对压力传感器的两个检测信号，则所述控制器判断有人倚靠于高危区域，所述控制器控制所述报警器报警，并且如果来自于一对压力传感器的两个检测信号所持续的时间达到第二预设时间阈值，则所述控制器向所述服务器发出报警信号，其中，所述高危区域为由各地铁站台安全门的外侧边向内10～20cm所划定的区域，该外侧边为一对地铁站台安全门彼此接触的侧边。
2.如权利要求1所述的检测与提醒系统，其特征在于，所述报警器为报警灯，所述报警器设置在所述地铁站台安全门上。
3.如权利要求1所述的检测与提醒系统，其特征在于，所述平板为硬质塑料板制成。
4.如权利要求1所述的检测与提醒系统，其特征在于，所述平板的厚度为2～3mm。
5.如权利要求1所述的检测与提醒系统，其特征在于，所述弹簧的压缩量为2mm。
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