CN106091219A - 一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构 - Google Patents

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CN106091219A CN201610713759.3A CN201610713759A CN106091219A CN 106091219 A CN106091219 A CN 106091219A CN 201610713759 A CN201610713759 A CN 201610713759A CN 106091219 A CN106091219 A CN 106091219A
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唐上明
卢全辉
严东
黄敏康
李现森
姜宝臣
朱世友
王正林
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00—Ventilation
    • F24F7/007—Ventilation with forced flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/02—Ducting arrangements
    • F24F13/0236—Ducting arrangements with ducts including air distributors, e.g. air collecting boxes with at least three openings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构，它涉及轨道交通技术领域；它包含空调送风管、球形喷口、空调回风管、回风口；所述的空调送风管上设置有若干球形喷口，且球形喷口设置在站厅公共区的两侧，球形喷口位于站厅的中部高度位置；所述的空调回风管的一端设置有回风口，且回风口设置在站厅左右两端。本发明采用球形喷口侧送风的气流形式，能够实现对站厅下部区域送风，保持一定的温湿度，而站厅上部区域温湿度不处理，达到分层空调的效果，能够有效的降低20%~30%左右的能耗。

Description

一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构。
背景技术
随着城市轨道交通的迅猛发展，轨道交通线网日趋完善，多线换乘的车站不断增多，高大空间的站厅公共区相继出现，如果按照传统车站公共区的空调形式，在站厅公共区顶部设置风管，送风口安装在风管底部，空气自上而下送至人员区，冷空气能均为的送至车站的每个区域，空调覆盖整个空间，而人员活动的区域只在2m一下，上部空间的冷量浪费很大，因此需要找到一种合适的空调送风形式能够解决高大站厅空间内空调气流组织，满足舒适性的同时能够有效的降低空调能耗。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种能够实现对站厅下部区域送风、保持一定的温湿度、能够有效的降低20%~30%左右能耗的利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含空调送风管、球形喷口、空调回风管、回风口；所述的空调送风管上设置有若干球形喷口，且球形喷口设置在站厅公共区的两侧，球形喷口位于站厅的中部高度位置；所述的空调回风管的一端设置有回风口，且回风口设置在站厅左右两端。
作为优选，所述的球形喷口的间距为2~3m。
作为优选，所述的球形喷口的中心安装高度为4.5~5.5m。
采用上述结构后，本发明产生的有益效果为：本发明所述的一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构，采用球形喷口侧送风的气流形式，能够实现对站厅下部区域送风，保持一定的温湿度，而站厅上部区域温湿度不处理，达到分层空调的效果，能够有效的降低20%~30%左右的能耗。
附图说明
图1是本发明侧墙球形喷口、下回风口结构分布图；
图2是本发明侧送风气流剖面图。
附图标记说明：
1、空调送风管；2、球形喷口；3、空调回风管；4、回风口；5、冷风气流；6、空调区域；7、非空调区域。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
实施例
彩虹桥站为广州市轨道交通8号线北延段（以下简称“8北”）与11、13号线的换乘车站，站厅层高10.4m,站厅公共区面积16400㎡，站厅公共区冷负荷1849Kw，送风量258848m³/h，共设置四台组合式空调机组。
送风管设置在公共区四周，喷口中心安装高度5m，喷口间距2.5m，空调送风通过射流覆盖到人员活动区域，而站厅上部空间空气不处理，达到空调分层。
采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构，采用球形喷口侧送风的气流形式，能够实现对站厅下部区域送风，保持一定的温湿度，而站厅上部区域温湿度不处理，达到分层空调的效果，能够有效的降低20%~30%左右的能耗。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构，其特征在于：它包含空调送风管、球形喷口、空调回风管、回风口；所述的空调送风管上设置有若干球形喷口，且球形喷口设置在站厅公共区的两侧，球形喷口位于站厅的中部高度位置；所述的空调回风管的一端设置有回风口，且回风口设置在站厅左右两端。
2.根据权利要求1所述的一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构，其特征在于：所述的球形喷口的间距为2~3m。
3.根据权利要求1所述的一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构，其特征在于：所述的球形喷口的中心安装高度为4.5~5.5m。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1099118A (zh) * 1994-06-13 1995-02-22 中国航天工业总公司第七设计研究院 高大空间净化空调系统节能方法及装置
WO2013137417A1 (ja) * 2012-03-15 2013-09-19 日本たばこ産業株式会社 分煙システム、分煙方法および分煙用還流装置
CN204540334U (zh) * 2015-03-26 2015-08-12 中国农业大学 防交叉感染的密闭式畜禽舍通风系统
CN206073346U (zh) * 2016-08-24 2017-04-05 中铁隧道勘测设计院有限公司 一种利用侧送下回空调形式降低地铁大空间能耗的结构

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