CN106090018A - 多重锁量大型尼龙保持架 - Google Patents

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Abstract

多重锁量大型尼龙保持架，其属于高端合成材料轴承保持架技术领域。包括第一环形架、第二环形架及均匀设置在两环形架之间的若干支柱，相邻两个支柱之间形成用于安装滚动体的兜孔，在支柱两侧兜孔边角位置对称设置限位凸台，在支柱每个侧面的限位凸台之间设置引导凸台，所述第一环形架、第二环形架、若干支柱、限位凸台和引导凸台为一体化结构。尼龙保持架材质轻，韧性高，在使用过程中不会剥落杂质，加入玻璃纤维、炭纤维可以增强尼龙保持器的耐磨性能。限位凸台和引导凸台的设置加强了滚动体的垂直度。

Description

多重锁量大型尼龙保持架
技术领域
本发明专利属于高端合成材料轴承保持架技术领域，具体讲是涉及多重锁量大型尼龙保持架。
背景技术
现有的大型轴承保持架结构多年来一直全部采用电解铜。铜资源日益紧缺，造价成本越来越高。超过700毫米以上直径的铜保持架在铸造过程中，不仅环保污染严重，而且材料利用率仅能达到20%，浪费严重。铜保持架在使用过程中也存在很大的弊端，分析保持架在轴承运转过程中，其主要作用是隔离滚动体，所以轴承保持架是被动运转，由于电解铜的比重大，保持架重量高，直径700毫米的保持架穿轴重量太重，影响轴承高速运转，同时还存在耐磨性差，易掉铜末铁末，韧性差，保持架易损坏进而造成轴承损坏。此外，现有轴承保持架在运转过程中，超过100毫米的长圆柱滚动体与保持架之间存在间隙，在保持架中无法保持垂直，容易产生歪斜，保持架离心攒动大，旋转精度差，致使轴承易损坏。另外大型尼龙保持架的制造工艺仅能制造直径100毫米以内的轴承，大型保持架解决不了加工、润滑、和轴承强度问题。像直径700毫米这样大型合成尼龙轴承保持架，国内没有任何一个厂家有这种产品结构和生产技术。行业研发多年没有研发产品和研发结果。这一大型超大型合成材料保持架结构和加工是多年的攻关技术课题。
发明内容
为了解决现有大型超大型合成尼龙材料轴承保持架技术存在的问题，本发明专利提供了一种多重锁量大型尼龙保持架结构。该保持架废弃铜材料，选用轻型尼龙合成材料，其重量轻，韧性高。其保持架结构也在原来基础上进行发明创造，保持架采用组合压铸方法，拼接压铸，解决大型保持架尼龙材料无法加工的难题，采用保持架宽度加强厚度结构，正常宽度在20毫米左右，现在增加到40毫米，这样就增加了尼龙保持架的保持大型滚动体的包容面积和刚性，采用多重引导凸度和限位凸度引导滚动体和保持滚动体的保持架结构，可以保持轴承高速运行过程中滚动体始终保持垂直状态。采用兜孔边角存油结构，使轴承在运转过程中，至始至终保持丰富润滑状态。兜孔上底面和下底面为了减少摩擦力，压铸时将直平面改成凸平面结构，即中间凸，边缘低的形状。
多重锁量大型尼龙保持架，包括第一环形架、第二环形架及均匀设置在两环形架之间的若干支柱，相邻两个支柱之间形成用于安装滚动体的兜孔，在支柱两侧兜孔边角位置对称设置限位凸台，在支柱每个侧面的限位凸台之间设置引导凸台，所述第一环形架、第二环形架、若干支柱、限位凸台和引导凸台为一体化结构。所述限位凸台、引导凸台设置锁量，锁量为0.05-0.10毫米。所述兜孔上底面和下底面为凸平面结构。所述支柱靠近轴承内圈的表面的中心处沿长度方向设置油沟。所述支柱与环形架相交处，构成弧度相贯线。所述环形架为异形结构，第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构，第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构。所述环形架为异形结构，第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构，与之相邻的第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构；第一环形架的凸出结构对应的第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构；第一环形架的凹进结构对应的第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构。所述凹进结构处设置油槽。
大型尼龙保持架为直径大于等于700毫米的保持架。
凹进结构和凸出结构的设置便于滚动体从第二环形外径引导凸台处安装，滚动体可以顺利从多重锁点进入兜孔，由第一环形架凸台定位处定位不至于凸出保持架滚道位置，定位凸台可以控制滚动体，使滚动体保持垂直状态，使滚动体在保持架兜孔中均匀全面接触。这样减少滚动体与保持架的摩擦，从而使滚动体转动更加灵活，延长轴承的寿命。
所述引导凸台为多个。根据保持架幅高不同，可以为2排、3排或4排。锁量0.05-0.10毫米。
所述支柱上底面和下底面与环形外端面相交处，做成弧度相贯线，保证滚动体倒角不能与保持架干涉，保证回转精度。
环形架靠近兜孔的侧面的凹进结构上设置油槽，油槽与兜孔一一对应。
所述保持架为玻璃纤维增强尼龙材质。
本发明专利的有益效果是：采用合成尼龙轻型材料制造大型轴承保持架，大大减轻轴承保持架的重量，从而可以减轻20%轴承重量，提高轴承转速增加轴承寿命。由于新型合成材料在大型轴承保持架领域的应用，降低轴承成本，对客户和制造商都有非常大的经济效益。这是属于环保材料，对生活环境消除环境污染有所贡献。保持架在结构上凹凸结构，增加保持架的厚度，从而保证尼龙保持的强度。确保了保持架的刚性合格，韧性合格，可以承受直径700毫米大型轴承的回转离心力。每个兜孔的结构可以承受直径100多毫米的长圆柱滚动体几十公斤的重量。尤其是限位凸台和引导凸台的设置使长圆柱滚动体的垂直度大大提高，避免了运行过程中滚子及保持架的偏移，提高了保持架的使用寿命。多重凸台的设立使滚动体的安装非常方便，凸台的锁量仅有0.05-0.10毫米。本发明填补了国内直径700毫米大型轴承保持架采用轻型合成尼龙材料制造的空白。
尼龙保持架材质轻，韧性高，在使用过程中不会剥落杂质，加入玻璃纤维、炭纤维可以增强尼龙保持器的耐磨性能。限位凸台和引导凸台的设置加强了滚动体的垂直度。
附图说明
图1为本发明结构沿轴向剖开正视图；
图2为本发明结构沿径向剖开俯视图；
图3为本发明结构正视图；
图4为本发明油沟、油槽局部放大示意图；
图5为本发明轴承单面凹进结构局部俯视图；
图6为本发明轴承单面凸出结构局部俯视图；
图7为本发明轴承单面凹进凸出结构局部俯视图；
图8为本发明凸平面结构局部放大示意图；
图中：1、内圈，2、外圈，3、兜孔，4、滚动体，5、凹进结构，6、凸出结构，7、第一环形架，8、第二环形架，9、支柱，10、限位凸台，11、引导凸台，12、油沟，13、凸平面结构，14、油槽。
具体实施方式
实施示例1
多重锁量大型尼龙保持架，包括第一环形架、第二环形架及均匀设置在两环形架之间的若干支柱，相邻两个支柱之间形成用于安装滚动体的兜孔，在支柱两侧兜孔边角位置对称设置限位凸台，在支柱每个侧面的限位凸台之间设置引导凸台，所述第一环形架、第二环形架、若干支柱、限位凸台和引导凸台为一体化结构。所述兜孔上底面和下底面为凸平面结构。所述支柱靠近轴承内圈的表面的中心处沿长度方向设置油沟。所述支柱与环形架相交处，构成弧度相贯线。所述环形架为异形结构，第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构，第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构。所述凹进结构处设置油槽。
实施示例2
多重锁量大型尼龙保持架，包括第一环形架、第二环形架及均匀设置在两环形架之间的若干支柱，相邻两个支柱之间形成用于安装滚动体的兜孔，在支柱两侧兜孔边角位置对称设置限位凸台，在支柱每个侧面的限位凸台之间设置引导凸台，所述第一环形架、第二环形架、若干支柱、限位凸台和引导凸台为一体化结构。所述兜孔上底面和下底面为凸平面结构。所述支柱靠近轴承内圈的表面的中心处沿长度方向设置油沟。所述支柱与环形架相交处，构成弧度相贯线。所述环形架为异形结构，第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构，与之相邻的第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构；第一环形架的凸出结构对应的第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构；第一环形架的凹进结构对应的第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构。所述凹进结构处设置油槽。

Claims (8)

1.多重锁量大型尼龙保持架，其特征在于：包括第一环形架、第二环形架及均匀设置在两环形架之间的若干支柱，相邻两个支柱之间形成用于安装滚动体的兜孔，在支柱两侧兜孔边角位置对称设置限位凸台，在支柱每个侧面的限位凸台之间设置引导凸台，所述第一环形架、第二环形架、若干支柱、限位凸台和引导凸台为一体化结构。
2.根据权利要求1所述的多重锁量大型尼龙保持架，其特征在于：所述限位凸台、引导凸台设置锁量，锁量为0.05-0.10毫米。
3.根据权利要求1所述的多重锁量大型尼龙保持架，其特征在于：所述兜孔上底面、下底面为凸平面结构。
4.根据权利要求1所述的多重锁量大型尼龙保持架，其特征在于：所述支柱靠近轴承内圈的表面的中心处沿长度方向设置油沟。
5.根据权利要求1所述的多重锁量大型尼龙保持架，其特征在于：所述支柱与环形架相交处，构成弧度相贯线。
6.根据权利要求1所述的多重锁量大型尼龙保持架，其特征在于：所述环形架为异形结构，第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构，第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构。
7.根据权利要求1所述的多重锁量大型尼龙保持架，其特征在于：所述环形架为异形结构，第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构，与之相邻的第一环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构；第一环形架的凸出结构对应的第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凹进结构；第一环形架的凹进结构对应的第二环形架形成兜孔的位置相对于保持架内径面呈凸出结构。
8.根据权利要求6或7所述的多重锁量大型尼龙保持架，其特征在于：所述凹进结构处设置油槽。
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