CN106089954A - 刹车系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种刹车系统,其特征在于:它包括两根钢丝线(1),每根钢丝线(1)的外部套有内衬管(2),所述两个内衬管(2)的外部通过套有一个外包管(4),外包管(4)将两个内衬管(2)包覆,并且外包管(4)与两个内衬管(2)之间均设有一圈缓冲块(3)。这种刹车系统将前刹和后刹通过外包管连接起来,从而提高了前刹和后刹的整体强度,同时外包管和钢丝线之间还设有内衬管,可以对钢丝线起到缓冲保护的作用,从而提高了刹车线的强度,提高了车辆的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种刹车系统,属于机械设备技术领域。
背景技术
自行车、摩托车、三轮车、电瓶车的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的刹车系统为前刹和后刹分开布置,然而分开布置会影响刹车线的整体强度,同时常规的刹车线本身的强度不高,刹车线容易在受到强力外力的情况下断裂,从而影响了车辆的安全性;并且普通油门线行程不可调。
发明内容
为了克服上述不足,本发明提供了一种强度较高,安全性好的刹车系统。
本发明的目的是这样实现的:
一种刹车系统,它包括两根钢丝线,每根钢丝线的外部套有内衬管,所述两个内衬管的外部通过套有一个外包管,外包管将两个内衬管包覆,并且外包管与两个内衬管之间均设有一圈缓冲块,所述钢丝线的中间设置有调节螺管,所述调节螺管通过螺纹与第二保护层配合。
本发明刹车系统具有以下有益效果:
这种刹车系统将前刹和后刹通过外包管连接起来,从而提高了前刹和后刹的整体强度,同时外包管和钢丝线之间还设有内衬管和缓冲块,可以对钢丝线起到缓冲保护的作用,从而提高了刹车线的强度,提高了车辆的安全性;通过增设调节螺管,使得油门线的行程可调。
附图说明
图1为本发明刹车系统的结构示意图。
图2为本发明中钢丝线与调节螺管的配合关系图。
其中:钢丝线1、 内衬管2、缓冲块3、外包管4、调节螺管5。
具体实施方式
如图1,本发明涉及一种刹车系统,包括两根钢丝线1,每根钢丝线1的外部套有内衬管2,所述两个内衬管2的外部通过套有一个外包管4,外包管4将两个内衬管2包覆,并且外包管4与两个内衬管2之间均设有一圈缓冲块3,所述钢丝线1的中间设置有调节螺管5,所述调节螺管5通过螺纹与第二保护层4配合。
这种刹车系统将前刹和后刹通过外包管连接起来,从而提高了前刹和后刹的整体强度,同时外包管和钢丝线之间还设有内衬管,可以对钢丝线起到缓冲保护的作用,从而提高了刹车线的强度,提高了车辆的安全性。
Claims (1)
1.一种刹车系统,其特征在于:它包括两根钢丝线(1),每根钢丝线(1)的外部套有内衬管(2),所述两个内衬管(2)的外部通过套有一个外包管(4),外包管(4)将两个内衬管(2)包覆,并且外包管(4)与两个内衬管(2)之间均设有一圈缓冲块(3),所述钢丝线(1)的中间设置有调节螺管(5),所述调节螺管(5)通过螺纹与第二保护层(4)配合。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201610448365.XA CN106089954A (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 刹车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201610448365.XA CN106089954A (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 刹车系统 |
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CN106089954A true CN106089954A (zh) | 2016-11-09 |
Family
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CN201610448365.XA Pending CN106089954A (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 刹车系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN106089954A (zh) |
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2016
- 2016-06-21 CN CN201610448365.XA patent/CN106089954A/zh active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20161109 |