CN106088862A - 一种轿车中门锁体 - Google Patents

Abstract

一种轿车中门锁体，锁本体的下方设置有底板，底板的左部前方设置有左推杆，底板的右部后方设置有右推杆；底板的底面中部设置有异型孔，异型孔内设置有锁体下盖板，锁体下盖板覆盖着锁本体的内腔，由螺钉穿过锁体下盖板与锁本体联接；棘轮轴穿过锁体下盖板、棘轮轴套、左钩板、外开摇臂与锁体上盖板铆接在一起；传动轴穿过锁体下盖板、棘爪、锁本体、安全释放臂与锁体上盖板铆接在一起；传动轴的后面棘爪轴依次穿过锁本体设置的腰形槽、右钩板，插入在安全释放臂设置的一只臂孔内。本发明操作方便灵活、简单、美观、成本低，质量好，不仅能实现双开双锁的功能，还能与汽车中控连接，实现双开双延时锁的功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。

Description

一种轿车中门锁体

技术领域

本发明属于汽车锁技术领域，特别涉及一种轿车中门锁体。

背景技术

随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，汽车已开始普及，为满足用户需要，怎样提高轿车中门锁体的质量、比过去操作方便、简单、美观、降低成本，是生产汽车锁配件厂技术人员必须要解决的课题。

发明内容

本发明的目的是克服以上所述的问题，提供一种轿车中门锁体。

为了实现上述的目的，本发明采取了如下的技术解决方案：一种轿车中门锁体，包括锁本体、锁体上盖板，锁本体的内腔左半边中央设置有半圆形凹槽，凹槽里设置有缓冲弹簧，凹槽的中央设置有棘轮轴套，棘轮设置在棘轮轴套上，棘轮上设置的小圆柱插入在凹槽内；在内腔右半边的中央设置有传动轴，传动轴上装置着安全释放臂，传动轴的前面锁本体凸起的小圆柱上装置有回位簧，回位簧的一只脚固定在锁本体上，另一只脚插在安全释放臂设置的下端孔内；传动轴的右下方锁本体凸起的大圆柱上装置着锁芯摇臂，固定轴穿过锁芯摇臂上设置的腰形槽与锁芯摇臂连动块联接；锁体上盖板设置成垂直面，底平面上左右两个圆孔分别用与棘轮轴、传动轴插入；最左边小长方形孔用与锁本体上凸块插入；在锁体上盖板垂直面的外侧面上，左边铆钉穿过内开传动板与锁体上盖板铆接，右边铆钉穿过安全臂与锁体上盖板铆接，安全臂的下方设置的开口槽正好将安全释放臂的一只臂夹在其中，棘轮轴上装置有外开释放臂，外开摇臂上由铆钉穿过外开释放臂的一端、与外开摇臂铆接在一起，外开释放臂有弯头的另一端装置有内开传动块，外开摇臂的另一端冲制有挡块，其特征在于：所述的锁本体的下方设置有底板，底板的左部前方设置有左推杆，底板的右部后方设置有右推杆；底板的底面中部设置有异型孔，异型孔内设置有锁体下盖板，锁体下盖板覆盖着锁本体的内腔，由螺钉穿过锁体下盖板与锁本体联接；在锁本体上表面左半边的中央设置有棘轮轴，棘轮轴的后面设置有微动开关罩，螺钉穿过微动开关罩与锁本体联接在一起，棘轮轴穿过锁体下盖板、棘轮轴套、左钩板、外开摇臂与锁体上盖板铆接在一起；传动轴穿过锁体下盖板、棘爪、锁本体、安全释放臂与锁体上盖板铆接在一起；传动轴的后面棘爪轴依次穿过锁本体设置的腰形槽、右钩板，插入在安全释放臂设置的一只臂孔内。

所述的右推杆和左推杆均采用电动推杆。

所述的右钩板钩部内圈尺寸大于右推杆的推杆外径。

所述的左钩板钩部内圈尺寸大于左推杆的推杆外径。

本发明操作方便灵活、简单、美观、成本低，质量好，不仅能实现双开双锁的功能，还能与汽车中控连接，实现双开双延时锁的功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1.内开传动板；2.内开传动块；3.铆钉；4.锁本体；5.棘轮轴套；6.棘轮轴；7.棘轮；8.锁体下盖板；9.棘爪；10.传动轴；11.固定轴；12.锁芯摇臂连动块；13.微动开关罩；14.外开释放臂；15.外开摇臂；16.锁芯摇臂；17.安全释放臂；18.安全臂；19.锁体上盖板；20.底板；21.右钩板；22.左钩板；201.右推杆；202.左推杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制：

一种轿车中门锁体，包括锁本体4、锁体上盖板19，锁本体4的内腔左半边中央设置有半圆形凹槽，凹槽里设置有缓冲弹簧，凹槽的中央设置有棘轮轴套5，棘轮7设置在棘轮轴套5上，棘轮7上设置的小圆柱插入在凹槽内；在内腔右半边的中央设置有传动轴10，传动轴10上装置着安全释放臂17，传动轴10的前面锁本体4凸起的小圆柱上装置有回位簧，回位簧的一只脚固定在锁本体4上，另一只脚插在安全释放臂17设置的下端孔内；传动轴10的右下方锁本体4凸起的大圆柱上装置着锁芯摇臂16，固定轴11穿过锁芯摇臂16上设置的腰形槽与锁芯摇臂连动块12联接；锁体上盖板19设置成垂直面，底平面上左右两个圆孔分别用与棘轮轴6、传动轴10插入；最左边小长方形孔用与锁本体4上凸块插入；在锁体上盖板19垂直面的外侧面上，左边铆钉3穿过内开传动板1与锁体上盖板19铆接，右边铆钉3穿过安全臂18与锁体上盖板19铆接，安全臂18的下方设置的开口槽正好将安全释放臂17的一只臂夹在其中，棘轮轴6上装置有外开释放臂14，外开摇臂15上由铆钉3穿过外开释放臂14的一端、与外开摇臂15铆接在一起，外开释放臂14有弯头的另一端装置有内开传动块2，外开摇臂15的另一端冲制有挡块，其特征在于：所述的锁本体4的下方设置有底板20，底板20的左部前方设置有左推杆202，底板20的右部后方设置有右推杆201；底板20的底面中部设置有异型孔，异型孔内设置有锁体下盖板8，锁体下盖板8覆盖着锁本体4的内腔，由螺钉穿过锁体下盖板8与锁本体4联接；在锁本体4上表面左半边的中央设置有棘轮轴6，棘轮轴6的后面设置有微动开关罩13，螺钉穿过微动开关罩13与锁本体4联接在一起，棘轮轴6穿过锁体下盖板8、棘轮轴套5、左钩板22、外开摇臂15与锁体上盖板19铆接在一起；传动轴10穿过锁体下盖板8、棘爪9、锁本体4、安全释放臂17与锁体上盖板19铆接在一起；传动轴10的后面棘爪轴依次穿过锁本体4设置的腰形槽、右钩板21，插入在安全释放臂17设置的一只臂孔内；所述的右推杆201和左推杆202均采用电动推杆；所述的右钩板21钩部内圈尺寸大于右推杆201的推杆外径；所述的左钩板22钩部内圈尺寸大于左推杆202的推杆外径。

具体实施时，实施例一、当外力作用于安全臂18上时，由于安全臂18的下方设置的开口槽正好将安全释放臂17的一只臂夹在其中，所以安全臂18带动安全释放臂17缓慢转动，因为棘爪轴穿在安全释放臂17另一臂孔内，所以带动棘爪轴在锁本体4设置的腰形槽内转动，棘爪轴同时带动右钩板21转动，此时棘爪9与棘轮7分离；当失去外力后，由于安全释放臂17下端孔内设有回位簧脚，使安全释放臂17复位，也带动棘爪轴、右钩板21复位，棘爪9与棘轮7复合。

实施例二、当外力作用于安全臂18上时，由于安全臂18的下方设置的开口槽正好将安全释放臂17的一只臂夹在其中，所以安全臂18带动安全释放臂17缓慢转动，因为棘爪轴穿在安全释放臂17另一臂孔内，所以带动棘爪轴在锁本体4设置的腰形槽内转动，棘爪轴同时带动右钩板21转动，此时棘爪9与棘轮7分离，右推杆201在汽车中控的控制下推杆推出，右钩板21的钩部挂在右推杆201的推杆上；在汽车中控的控制下，即延时若干秒后，右推杆201的推杆收回，同时由于失去外力作用，由于安全释放臂17下端孔内设有回位簧脚，使安全释放臂17复位，也带动棘爪轴、右钩板21复位，棘爪9与棘轮7复合，实现延时锁的功能。

实施例三、当外力作用于外开摇臂15上时，外开摇臂15带动棘轮轴套5转动，棘轮轴套5带动棘轮9、左钩板22缓慢转动，此时棘爪9与棘轮7分离，外开摇臂15的另一端冲制的挡块与内开传动板接触，内开传动板限制了外开摇臂15的运动范围；当失去外力作用时，由于棘轮9上设置的小圆柱插在弹簧槽内，弹簧使棘轮9复位，棘轮9带动棘轮轴套5、左钩板22复位，棘爪7与棘轮9复合。

实施例四、当外力作用于外开摇臂15上时，外开摇臂15带动棘轮轴套5转动，棘轮轴套5带动棘轮9、左钩板22缓慢转动，此时棘爪9与棘轮7分离，外开摇臂15的另一端冲制的挡块与内开传动板接触，内开传动板限制了外开摇臂15的运动范围，左推杆202在汽车中控的控制下推杆推出，左钩板22的钩部挂在左推杆202的推杆上；在汽车中控的控制下，即延时若干秒后，左推杆202的推杆收回，同时由于失去外力作用，由于棘轮9上设置的小圆柱插在弹簧槽内，弹簧使棘轮9复位，棘轮9带动棘轮轴套5、左钩板22复位，棘爪7与棘轮9复合，实现延时锁的功能。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (4)

1.一种轿车中门锁体，包括锁本体（4）、锁体上盖板（19），锁本体（4）的内腔左半边中央设置有半圆形凹槽，凹槽里设置有缓冲弹簧，凹槽的中央设置有棘轮轴套（5），棘轮（7）设置在棘轮轴套（5）上，棘轮（7）上设置的小圆柱插入在凹槽内；在内腔右半边的中央设置有传动轴（10），传动轴（10）上装置着安全释放臂（17），传动轴（10）的前面锁本体（4）凸起的小圆柱上装置有回位簧，回位簧的一只脚固定在锁本体（4）上，另一只脚插在安全释放臂（17）设置的下端孔内；传动轴（10）的右下方锁本体（4）凸起的大圆柱上装置着锁芯摇臂（16），固定轴（11）穿过锁芯摇臂（16）上设置的腰形槽与锁芯摇臂连动块（12）联接；锁体上盖板（19）设置成垂直面，底平面上左右两个圆孔分别用与棘轮轴（6）、传动轴（10）插入；最左边小长方形孔用与锁本体（4）上凸块插入；在锁体上盖板（19）垂直面的外侧面上，左边铆钉（3）穿过内开传动板（1）与锁体上盖板（19）铆接，右边铆钉（3）穿过安全臂（18）与锁体上盖板（19）铆接，安全臂（18）的下方设置的开口槽正好将安全释放臂（17）的一只臂夹在其中，棘轮轴（6）上装置有外开释放臂（14），外开摇臂（15）上由铆钉（3）穿过外开释放臂（14）的一端、与外开摇臂（15）铆接在一起，外开释放臂（14）有弯头的另一端装置有内开传动块（2），外开摇臂（15）的另一端冲制有挡块，其特征在于：所述的锁本体（4）的下方设置有底板（20），底板（20）的左部前方设置有左推杆（202），底板（20）的右部后方设置有右推杆（201）；底板（20）的底面中部设置有异型孔，异型孔内设置有锁体下盖板（8），锁体下盖板（8）覆盖着锁本体（4）的内腔，由螺钉穿过锁体下盖板（8）与锁本体（4）联接；在锁本体（4）上表面左半边的中央设置有棘轮轴（6），棘轮轴（6）的后面设置有微动开关罩（13），螺钉穿过微动开关罩（13）与锁本体（4）联接在一起，棘轮轴（6）穿过锁体下盖板（8）、棘轮轴套（5）、左钩板（22）、外开摇臂（15）与锁体上盖板（19）铆接在一起；传动轴（10）穿过锁体下盖板（8）、棘爪（9）、锁本体（4）、安全释放臂（17）与锁体上盖板（19）铆接在一起；传动轴（10）的后面棘爪轴依次穿过锁本体（4）设置的腰形槽、右钩板（21），插入在安全释放臂（17）设置的一只臂孔内。

2.根据权利要求1所述的一种轿车中门锁体，其特征在于：所述的右推杆（201）和左推杆（202）均采用电动推杆。

3.根据权利要求1所述的一种轿车中门锁体，其特征在于：所述的右钩板（21）钩部内圈尺寸大于右推杆（201）的推杆外径。

4.根据权利要求1所述的一种轿车中门锁体，其特征在于：所述的左钩板（22）钩部内圈尺寸大于左推杆（202）的推杆外径。