CN106080901A - 童车驱动结构以及童车驱动方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种童车驱动结构以及童车驱动方法,其中,童车驱动结构包括:板簧支架(1)、上横置板簧(2)、下横置板簧(3)、左后羊角(4)、右后羊角(5)、左电机(6)、右电机(7)、左后轮箍(8)和右后轮箍(9)。优点为:(1)将减速电机直接作用到车轮上,能够更有效的利用电机的工作效率,具有电机工作效率的利用率高的优点;另外,还具有结构简单以及成本低的优点;(2)同时采用两个电机,分别作用到两个后车轮上,因此,在转弯过程中实现两个后车轮自动差速,减少轮胎的磨损,增加驾驶体验。
Description
技术领域
本发明属于童车设计技术领域,具体涉及一种童车驱动结构以及童车驱动方法。
背景技术
目前,市场上出现了各种各样的儿童四轮车,儿童四轮车的结构与普通汽车的结构基本相同,在电池的驱动下,儿童可在车子内操控汽车,进行前进、后退等控制,一方面,可锻炼儿童的驾驶技巧;另一方面,也为儿童带来娱乐趣味性。
然而,现有的儿童四轮车所应用的驱动结构形式,是单个电机通过变速箱、传动杆作用到车轮。此种结构主要存在以下不足:(1)电机工作效率的利用率低;(2)在转弯过程中,需要采用复杂的结构形式,才能实现两个后车轮差速运动,具有结构复杂以及成本高的问题;(3)在转弯过程中,轮胎的磨损严重,驾驶体验差。
发明内容
针对现有技术存在的缺陷,本发明提供一种童车驱动结构以及童车驱动方法,可有效解决上述问题。
本发明采用的技术方案如下:
本发明提供一种童车驱动结构,包括:板簧支架(1)、上横置板簧(2)、下横置板簧(3)、左后羊角(4)、右后羊角(5)、左电机(6)、右电机(7)、左后轮箍(8)和右后轮箍(9);
其中,所述板簧支架(1)的上下两侧平行固定安装所述上横置板簧(2)和所述下横置板簧(3);所述上横置板簧(2)的左右两端分别形成有左上卷耳和右上卷耳;所述下横置板簧(3)的左右两端分别形成有左下卷耳和右下卷耳;
所述左后羊角(4)的上下两端分别与所述左上卷耳和所述左下卷耳螺接;所述右后羊角(5)的上下两端分别与所述右上卷耳和所述右下卷耳螺接;
所述左后羊角(4)的外侧与所述左电机(6)的一端螺接,所述左电机(6)随横置板簧的上下摆动而摆动;所述左电机(6)的另一端通过左电机法兰固定到所述左后轮箍(8),当所述左电机(6)转动时,直接带动所述左后轮箍(8)转动;
所述右后羊角(5)的外侧与所述右电机(7)的一端螺接,所述右电机(7)随横置板簧的上下摆动而摆动;所述右电机(7)的另一端通过右电机法兰(7.1)固定到所述右后轮箍(9),当所述右电机(7)转动时,直接带动所述右后轮箍(9)转动。
优选的,所述板簧支架(1)为立方体结构。
优选的,所述左后羊角(4)的顶部的左右两端设置有同轴的第1导套和第2导套;所述第1导套和所述第2导套对称置于所述左上卷耳的两端后,采用第1尼龙套置于所述第1导套、所述左上卷耳和所述第2导套形成的空腔中,采用第1长螺丝穿过所述第1尼龙套并锁紧固定;
所述左后羊角(4)的底部的左右两端设置有同轴的第3导套和第4导套;所述第3导套和所述第4导套对称置于所述左下卷耳的两端后,采用第2尼龙套置于所述第3导套、所述左下卷耳和所述第4导套形成的空腔中,采用第2长螺丝穿过所述第2尼龙套并锁紧固定;
所述右后羊角(5)与所述右上卷耳的装配方法,和所述左后羊角(4)与所述左上卷耳的装配方法相同;
所述右后羊角(5)与所述右下卷耳的装配方法,和所述左后羊角(4)与所述左下卷耳的装配方法相同。
本发明还提供一种应用上述的童车驱动结构的童车驱动方法,包括以下步骤:
步骤1,板簧支架(1)的上下两侧平行固定安装所述上横置板簧(2)和所述下横置板簧(3);
所述上横置板簧(2)和所述下横置板簧(3)的左端螺接有左后羊角(4);左后羊角(4)与左电机(6)的一端螺接;左电机(6)的另一端直接与左后轮箍(8)螺接;
所述上横置板簧(2)和所述下横置板簧(3)的右端螺接有右后羊角(5);右后羊角(5)与右电机(7)的一端螺接;右电机(7)的另一端直接与右后轮箍(9)螺接;
步骤2,在童车行驶过程中,直接驱动左电机(6)和右电机(7)进行等速或差速运动,进而直接带动左后轮箍(8)和右后轮箍(9)转动,实现童车行驶;并且,由于电机螺接在羊角上,因此,左电机(6)和右电机(7)随着上下横置板簧的摆动而摆动,实现减震作用。
优选的,步骤2中,直接驱动左电机(6)和右电机(7)进行等速或差速运动,具体包括:
当需要转弯时,直接驱动左电机(6)和右电机(7)自动差速运动,进而实现平稳转弯。
本发明提供的童车驱动结构以及童车驱动方法具有以下优点:
(1)将减速电机直接作用到车轮上,能够更有效的利用电机的工作效率,具有电机工作效率的利用率高的优点;另外,还具有结构简单以及成本低的优点;
(2)同时采用两个电机,分别作用到两个后车轮上,因此,在转弯过程中实现两个后车轮自动差速,减少轮胎的磨损,增加驾驶体验。
附图说明
图1为本发明提供的童车驱动结构的剖面结构示意图;
图2为本发明提供的童车驱动结构的第1立体结构示意图;
图3为本发明提供的童车驱动结构的第2立体结构示意图;
图4为本发明提供的童车驱动结构的右侧分解示意图。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
结合图1-图4,本发明提供一种童车驱动结构,包括:板簧支架1、上横置板簧2、下横置板簧3、左后羊角4、右后羊角5、左电机6、右电机7、左后轮箍8和右后轮箍9;左电机6和右电机7可均为减速电机;
其中,板簧支架1为立方体结构,其上下两侧平行固定安装上横置板簧2和下横置板簧3;上横置板簧2的左右两端分别形成有左上卷耳和右上卷耳;下横置板簧3的左右两端分别形成有左下卷耳和右下卷耳;
左后羊角4的上下两端分别与左上卷耳和左下卷耳螺接;右后羊角5的上下两端分别与右上卷耳和右下卷耳螺接;具体螺接方式优选为:左后羊角4的顶部的左右两端设置有同轴的第1导套和第2导套;第1导套和第2导套对称置于左上卷耳的两端后,采用第1尼龙套置于第1导套、左上卷耳和第2导套形成的空腔中,采用第1长螺丝穿过第1尼龙套并锁紧固定;左后羊角4的底部的左右两端设置有同轴的第3导套和第4导套;第3导套和第4导套对称置于左下卷耳的两端后,采用第2尼龙套置于第3导套、左下卷耳和第4导套形成的空腔中,采用第2长螺丝穿过第2尼龙套并锁紧固定;右后羊角5与右上卷耳的装配方法,和左后羊角4与左上卷耳的装配方法相同;右后羊角5与右下卷耳的装配方法,和左后羊角4与左下卷耳的装配方法相同。通过上述螺接方式,可有效提高整个驱动结构的减震性。
左后羊角4的外侧与左电机6的一端螺接,左电机6随横置板簧的上下摆动而摆动;左电机6的另一端通过左电机法兰固定到左后轮箍8,具体的,可采用3个螺钉将轮毂固定在电机的法兰上,因此,当左电机6转动时,直接带动左后轮箍8转动;
右后羊角5的外侧与右电机7的一端螺接,右电机7随横置板簧的上下摆动而摆动;右电机7的另一端通过右电机法兰7.1固定到右后轮箍9,当右电机7转动时,直接带动右后轮箍9转动。
本发明还提供一种应用上述的童车驱动结构的童车驱动方法,包括以下步骤:
步骤1,板簧支架1的上下两侧平行固定安装上横置板簧2和下横置板簧3;
上横置板簧2和下横置板簧3的左端螺接有左后羊角4;左后羊角4与左电机6的一端螺接;左电机6的另一端直接与左后轮箍8螺接;
上横置板簧2和下横置板簧3的右端螺接有右后羊角5;右后羊角5与右电机7的一端螺接;右电机7的另一端直接与右后轮箍9螺接;
步骤2,在童车行驶过程中,直接驱动左电机6和右电机7进行等速或差速运动,进而直接带动左后轮箍8和右后轮箍9转动,实现童车行驶;并且,由于电机螺接在羊角上,因此,左电机6和右电机7随着上下横置板簧的摆动而摆动,实现减震作用。
本步骤中,直接驱动左电机6和右电机7进行等速或差速运动,具体包括:
当需要转弯时,直接驱动左电机6和右电机7自动差速运动,进而实现平稳转弯。
本发明提供的童车驱动结构以及童车驱动方法具有以下优点:
(1)将减速电机直接作用到车轮上,能够更有效的利用电机的工作效率,具有电机工作效率的利用率高的优点;另外,还具有结构简单以及成本低的优点;
(2)同时采用两个电机,分别作用到两个后车轮上,因此,在转弯过程中实现两个后车轮自动差速,减少轮胎的磨损,增加驾驶体验。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种童车驱动结构,其特征在于,包括:板簧支架(1)、上横置板簧(2)、下横置板簧(3)、左后羊角(4)、右后羊角(5)、左电机(6)、右电机(7)、左后轮箍(8)和右后轮箍(9);
其中,所述板簧支架(1)的上下两侧平行固定安装所述上横置板簧(2)和所述下横置板簧(3);所述上横置板簧(2)的左右两端分别形成有左上卷耳和右上卷耳;所述下横置板簧(3)的左右两端分别形成有左下卷耳和右下卷耳;
所述左后羊角(4)的上下两端分别与所述左上卷耳和所述左下卷耳螺接;所述右后羊角(5)的上下两端分别与所述右上卷耳和所述右下卷耳螺接;
所述左后羊角(4)的外侧与所述左电机(6)的一端螺接,所述左电机(6)随横置板簧的上下摆动而摆动;所述左电机(6)的另一端通过左电机法兰固定到所述左后轮箍(8),当所述左电机(6)转动时,直接带动所述左后轮箍(8)转动;
所述右后羊角(5)的外侧与所述右电机(7)的一端螺接,所述右电机(7)随横置板簧的上下摆动而摆动;所述右电机(7)的另一端通过右电机法兰(7.1)固定到所述右后轮箍(9),当所述右电机(7)转动时,直接带动所述右后轮箍(9)转动。
2.根据权利要求1所述的童车驱动结构,其特征在于,所述板簧支架(1)为立方体结构。
3.根据权利要求1所述的童车驱动结构,其特征在于,所述左后羊角(4)的顶部的左右两端设置有同轴的第1导套和第2导套;所述第1导套和所述第2导套对称置于所述左上卷耳的两端后,采用第1尼龙套置于所述第1导套、所述左上卷耳和所述第2导套形成的空腔中,采用第1长螺丝穿过所述第1尼龙套并锁紧固定;
所述左后羊角(4)的底部的左右两端设置有同轴的第3导套和第4导套;所述第3导套和所述第4导套对称置于所述左下卷耳的两端后,采用第2尼龙套置于所述第3导套、所述左下卷耳和所述第4导套形成的空腔中,采用第2长螺丝穿过所述第2尼龙套并锁紧固定;
所述右后羊角(5)与所述右上卷耳的装配方法,和所述左后羊角(4)与所述左上卷耳的装配方法相同;
所述右后羊角(5)与所述右下卷耳的装配方法,和所述左后羊角(4)与所述左下卷耳的装配方法相同。
4.一种应用权利要求1-3任一项所述的童车驱动结构的童车驱动方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1,板簧支架(1)的上下两侧平行固定安装所述上横置板簧(2)和所述下横置板簧(3);
所述上横置板簧(2)和所述下横置板簧(3)的左端螺接有左后羊角(4);左后羊角(4)与左电机(6)的一端螺接;左电机(6)的另一端直接与左后轮箍(8)螺接;
所述上横置板簧(2)和所述下横置板簧(3)的右端螺接有右后羊角(5);右后羊角(5)与右电机(7)的一端螺接;右电机(7)的另一端直接与右后轮箍(9)螺接;
步骤2,在童车行驶过程中,直接驱动左电机(6)和右电机(7)进行等速或差速运动,进而直接带动左后轮箍(8)和右后轮箍(9)转动,实现童车行驶;并且,由于电机螺接在羊角上,因此,左电机(6)和右电机(7)随着上下横置板簧的摆动而摆动,实现减震作用。
5.根据权利要求4所述的童车驱动方法,其特征在于,步骤2中,直接驱动左电机(6)和右电机(7)进行等速或差速运动,具体包括:
当需要转弯时,直接驱动左电机(6)和右电机(7)自动差速运动,进而实现平稳转弯。
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