CN106080625A - 用于铁路工务施工的后勤保障车 - Google Patents

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CN106080625A
CN106080625A CN201610466592.5A CN201610466592A CN106080625A CN 106080625 A CN106080625 A CN 106080625A CN 201610466592 A CN201610466592 A CN 201610466592A CN 106080625 A CN106080625 A CN 106080625A
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张灵虹
任涛龙
赵国栋
赵力
刘启萍
师海峰
陈强
朱世昌
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    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

提供一种用于铁路工务施工的后勤保障车，具有相互连接的供电厨房车、餐饮办公车和宿营车，供电厨房车包括车体Ⅰ，餐饮办公车包括车体Ⅱ，宿营车包括车体Ⅲ，车体Ⅰ中依次设有机器间、监控室和厨房间，车体Ⅱ中依次设有会议室和办公间，车体Ⅲ中依次设有生活间、洗澡间和卧铺间，机器间顶部设有接触网取电装置，机器间内部设有接触网供电装置，车体Ⅰ下部中间设有发电机组，车体Ⅰ、车体Ⅱ和车体Ⅲ的前后两端均设有外接输入插座和输出插座。本发明通过接触网供电装置、发电机组及外接输入插座三种方式为自身和其它连挂车辆提供电源，使车辆实现电气化，安全环保，经济实用，同时本车配置完整的后勤保障设施，满足施工人员食宿及文化活动需求。

Description

用于铁路工务施工的后勤保障车
技术领域
本发明属铁路工程车辆技术领域，具体涉及一种用于铁路工务施工的后勤保障车。
背景技术
随着铁路建设的高速发展，新建线路的增加，铁路局工务部门承担的线路维护工作量越来越大，施工人员数量也越来越多。但是施工人员的后勤生活保障工作还不够完善，该问题已成为困扰施工人员生活条件提升的重要因素。目前铁路局所用工务施工保障车辆大多是采用废旧客车改造的车辆，其配置不够完善，安全隐患突出。因此有必要提出改进。
发明内容
本发明解决的技术问题：提供一种用于铁路工务施工的后勤保障车，本车可通过车体Ⅰ上的接触网供电装置和发电机组，以及各车体上的外接输入插座外接其他电源三种方式为自身和其它连挂车辆提供电源，使车辆上所有设备实现电气化，安全环保，经济实用，同时本保障车配置完整的生活后勤保障设施，可很好地满足施工人员的食宿及文化活动等需求。
本发明采用的技术方案：用于铁路工务施工的后勤保障车，具有依次相互连接的供电厨房车、餐饮办公车和宿营车，所述供电厨房车包括车体Ⅰ，所述餐饮办公车包括车体Ⅱ，所述宿营车包括车体Ⅲ，所述车体Ⅰ、车体Ⅱ和车体Ⅲ下部两端均设有转向架，所述车体Ⅰ中从前往后依次设有机器间、监控室和厨房间，所述车体Ⅱ中从前往后依次设有会议室和办公间，所述车体Ⅲ中从前往后依次设有生活间、洗澡间和卧铺间，其中，所述机器间顶部设有接触网取电装置，所述机器间内部设有接触网供电装置，所述车体Ⅰ下部中间设有发电机组，所述车体Ⅰ、车体Ⅱ和车体Ⅲ的前后两端均设有外接输入插座和输出插座。
其中，所述供电厨房车、餐饮办公车和宿营车相互之间通过折棚风挡贯通连接。
进一步地，所述供电厨房车的车体Ⅰ下部中间还设有燃油箱，所述车体Ⅰ、车体Ⅱ和车体Ⅲ下部均设有水箱，所述车体Ⅲ前端下部设有集污箱，所述车体Ⅰ、车体Ⅱ和车体Ⅲ顶部均设有空调，所述车体Ⅲ中的生活间内设有卫生间。
本发明与现有技术相比的优点：
1、本方案可通过车体Ⅰ上的接触网供电装置和发电机组进行供电，也可通过各车体上的外接输入插座外接其他电源供电，具有三种可根据不同工况为自身和其它连挂车辆提供电源的方式，使车辆上所有设备实现电气化，与现有车辆所用的燃油、燃煤设备相比，更加的安全环保、经济实用；
2、本方案中车体Ⅰ、车体Ⅱ和车体Ⅲ内的设施根据需求特殊定制，设施配置完善且不受布局限制，使用寿命长、经济性好，并且车内所配置的生活设施可根据需求定制，均为铁路餐车和客车专用设备，更为安全可靠，可很好地满足施工人员的食宿及文化活动等需求。
附图说明
图1为本发明中供电厨房车的结构主视图；
图2为本发明中供电厨房车的结构俯视图；
图3为本发明中供电厨房车的结构左视图；
图4为本发明中餐饮办公车的结构主视图；
图5为本发明中餐饮办公车的结构俯视图；
图6为本发明中餐饮办公车的结构左视图；
图7为本发明中宿营车的结构主视图；
图8为本发明中宿营车的结构俯视图；
图9为本发明中宿营车的结构左视图。
具体实施方式
下面结合附图1-9描述本发明的实施例。
用于铁路工务施工的后勤保障车，具有依次相互连接的供电厨房车1、餐饮办公车15和宿营车19，具体的，所述供电厨房车1、餐饮办公车15和宿营车19相互之间通过折棚风挡4贯通连接。如图1、4和7所示，所述供电厨房车1包括车体Ⅰ2，所述餐饮办公车15包括车体Ⅱ16，所述宿营车19包括车体Ⅲ20，所述车体Ⅰ2、车体Ⅱ16和车体Ⅲ20下部两端均设有转向架5，所述车体Ⅰ2、车体Ⅱ16和车体Ⅲ20下部均设有水箱9，所述车体Ⅰ2、车体Ⅱ16和车体Ⅲ20顶部均设有空调26，所述车体Ⅰ2下部中间还设有燃油箱10，所述车体Ⅲ20前端下部设有集污箱25。如图2所示，所述车体Ⅰ2中从前往后依次设有机器间6、监控室8和厨房间12，如图5所示，所述车体Ⅱ16中从前往后依次设有会议室17和办公间18，如图8所示，所述车体Ⅲ20中从前往后依次设有生活间21、洗澡间23和卧铺间24，所述生活间21内设有卫生间22。本方案中车体Ⅰ、车体Ⅱ和车体Ⅲ内部设施根据需求特殊定制，设施配置完善且不受布局限制，使用寿命长、经济性好，并且各车体内所配置的生活设施可根据需求定制，均为铁路餐车和客车专用设备，更为安全可靠，可很好地满足施工人员的食宿及文化活动等需求。
其中，如图1和2所示，所述供电厨房车1的机器间6顶部设有接触网取电装置3，所述机器间6内部设有接触网供电装置7，所述车体Ⅰ2下部中间设有发电机组11，如图3、6、9所示，所述车体Ⅰ2、车体Ⅱ16和车体Ⅲ20的前后两端均设有外接输入插座13和输出插座14。本方案既可通过车体Ⅰ2上的接触网供电装置3和发电机组11进行供电，也可通过各车体上的外接输入插座13外接其他电源供电，然后通过输出插座14与其它车连接并向其供电，具有三种可根据不同工况为自身和其它连挂车辆提供电源的方式，使车辆上所有设备实现电气化，与现有车辆所用的燃油、燃煤设备相比，更加的安全环保、经济实用。
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (3)

1.用于铁路工务施工的后勤保障车，具有依次相互连接的供电厨房车(1)、餐饮办公车(15)和宿营车(19)，所述供电厨房车(1)包括车体Ⅰ(2)，所述餐饮办公车(15)包括车体Ⅱ(16)，所述宿营车(19)包括车体Ⅲ(20)，所述车体Ⅰ(2)、车体Ⅱ(16)和车体Ⅲ(20)下部两端均设有转向架(5)，其特征在于：所述车体Ⅰ(2)中从前往后依次设有机器间(6)、监控室(8)和厨房间(12)，所述车体Ⅱ(16)中从前往后依次设有会议室(17)和办公间(18)，所述车体Ⅲ(20)中从前往后依次设有生活间(21)、洗澡间(23)和卧铺间(24)，其中，所述机器间(6)顶部设有接触网取电装置(3)，所述机器间(6)内部设有接触网供电装置(7)，所述车体Ⅰ(2)下部中间设有发电机组(11)，所述车体Ⅰ(2)、车体Ⅱ(16)和车体Ⅲ(20)的前后两端均设有外接输入插座(13)和输出插座(14)。
2.根据权利要求1所述的用于铁路工务施工的后勤保障车，其特征在于：所述供电厨房车(1)、餐饮办公车(15)和宿营车(19)相互之间通过折棚风挡(4)贯通连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于铁路工务施工的后勤保障车，其特征在于：所述供电厨房车(1)的车体Ⅰ(2)下部中间还设有燃油箱(10)，所述车体Ⅰ(2)、车体Ⅱ(16)和车体Ⅲ(20)下部均设有水箱(9)，所述车体Ⅲ(20)前端下部设有集污箱(25)，所述车体Ⅰ(2)、车体Ⅱ(16)和车体Ⅲ(20)顶部均设有空调(26)，所述车体Ⅲ(20)中的生活间(21)内设有卫生间(22)。
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