CN106078631B - 装配架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装配架，包括支承于工作地面上的支撑架，支撑架上转动设有安装座，安装座连接有用于驱动其绕定轴进行任何角度翻转的驱动构件，驱动构件设置于支撑架上。安装座上设有用于安装待装配件的转盘，转盘相对安装座转动设置，转盘上设有多组用于将待装配件与转盘压紧固定的压紧构件，多组压紧构件沿转盘的周向间隔布置。采用本发明的装配架对发动机的大部件或小部件进行装配或分解时，能满足大部件或小部件装配或分解时对翻转角度、转动方向及旋转角度的要求，从而提高装配或分解效率，最终提高装配质量；装配或分解时，部件定位方便、准确，并可有效保护部件的安装面，避免损坏零件。

Description

装配架

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种装配架。

背景技术

某型发动机包括燃烧室机匣、压气机机匣、中介机匣、附件机匣等大部件，每个大部件由若干个小部件组成，大部件拆分下来后，需对小部件进行分解、清洗、检修，再重新装配组合。小部件装配时涉及到尺寸测量、工具使用及安装角度调整等；大部件整体比较重，制作精密，装配时容易破坏安装面，损坏零件。

现有技术中，普通的零件一般通过通用工具及人工即可完成中间环节的装配及分解，稍复杂一点的零件通过钳工装配工具进行装配及分解，但对于精密的发动机部件来说，采用现有的装配工具和装配方式时，存在安装面容易被破坏，导致零件损坏，翻转不方便，安装角度不好调整，吊装及转换角度困难等技术问题。

发明内容

本发明提供了一种装配架，以解决采用现有的装配工具和装配方式时存在的安装面容易被破坏、部件翻转不便、安装角度转换困难的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种装配架，包括支承于工作地面上的支撑架，支撑架上转动设有安装座，安装座连接有用于驱动其绕定轴进行任何角度翻转的驱动构件，驱动构件设置于支撑架上；安装座上设有用于安装待装配件的转盘，转盘相对安装座转动设置，转盘上设有多组用于将待装配件与转盘压紧固定的压紧构件，多组压紧构件沿转盘的周向间隔布置。

进一步地，支撑架包括支承于工作地面上的底座，底座上设有相对设置的两个支架；安装座包括水平设置的安装板，转盘转动支承于安装板的上表面上，安装板的两端各设有用于与支架铰接的摇臂，安装座通过同时穿过摇臂和支架的铰接轴与支架铰接；驱动构件设置于其中一个支架上且其输出端与铰接轴固定。

进一步地，装配架还包括设置于安装板和转盘之间以安装转盘的安装构件；安装构件包括固定于安装板的上表面上的保持架，保持架上滚动设有多个沿转盘的周向间隔布置的滚球，转盘设置于保持架上且与滚球抵接，以在滚球的作用下相对安装板转动。

进一步地，装配架还包括多组设置于安装板上的滚轮构件，用于在转盘翻转朝下时支承转盘及对转盘在保持架上的位置进行限定，多组滚轮构件沿转盘的周向间隔布置。

进一步地，滚轮构件包括固定设置于安装板上的滚轮座，滚轮座上设有滚轮支杆，滚轮支杆上装设有用于与转盘的上表面抵触的滚动轴承。

进一步地，装配架还包括多组用于锁紧转盘的锁紧构件，多组锁紧构件设置于安装板上且沿转盘的周向间隔布置。

进一步地，锁紧构件包括锁紧支座、锁紧螺杆、弹簧、锁紧螺母及插销；锁紧支座固定设置于安装板上，锁紧支座上设有贯通的用于安装锁紧螺杆和弹簧的安装孔，锁紧支座的端面上设有相交的用于分别对插销进行卡位的第一卡位槽和第二卡位槽，第一卡位槽的深度大于第二卡位槽的深度；锁紧螺杆装设于安装孔中，其一端延伸出锁紧支座，用于插入转盘外环壁上的插孔中；其相对设置的另一端延伸出锁紧支座，用于安装锁紧螺母；弹簧套设于锁紧螺杆上且两端分别与锁紧支座和锁紧螺杆抵顶，以在弹性力作用下将锁紧螺杆的一端插入插孔中；插销设置于锁紧螺杆上，以当锁紧螺杆插入插孔中时卡入第一卡位槽中以锁紧定位，或当锁紧螺杆拔出插孔时卡入第二卡位槽中以防止锁紧螺杆在弹簧的作用下再次插入插孔中。

进一步地，驱动构件包括固定设置于支架上的安装支座，安装支座上设有减速器，减速器的输入端连接有驱动其动作的动力驱动机构，减速器的输出端与铰接轴固定连接。

进一步地，压紧构件包括与转盘螺纹连接的压紧螺杆，压紧螺杆的外圆上套设有压块及与压紧螺杆螺纹连接的压紧螺母；压紧螺母的底端与压块抵顶以将待装配件压紧于转盘上。

进一步地，底座包括水平设置的支板、用于支承支板的多个支脚；两个支架固定支承于支板上；支板上位于转盘的下方设有用于承接燃油和润滑油的油盘。

本发明具有以下有益效果：

采用本发明的装配架对发动机的大部件或小部件进行装配或分解时，首先将大部件或小部件通过多组压紧构件压紧固定于转盘上，然后驱动驱动构件使安装座绕定轴进行任何角度的翻转，或者转动转盘使大部件或小部件进行不同方向和不同角度的旋转，进而满足大部件或小部件装配或分解时对翻转角度、转动方向及旋转角度的要求，从而提高装配或分解效率，最终提高装配质量；装配或分解时，采用多组压紧构件同时对大部件或小部件进行压紧、定位，使得部件定位方便、准确；压紧固定大部件或小部件时，由于采用多组压紧构件将大部件或小部件压紧于转盘上，从而可有效保护部件的安装面，避免损坏零件。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的装配架的空间结构示意图；

图2是图1的主视结构示意图；

图3是图1中A处的局部放大结构示意图；

图4是图1中B处的局部放大结构示意图；

图5是图1中C处的局部放大结构示意图。

图例说明

11、底座；111、支板；112、支脚；12、支架；20、安装座；21、安装板；22、摇臂；23、铰接轴；30、驱动构件；31、安装支座；32、减速器；33、驱动手轮；40、转盘；401、插孔； 50、压紧构件；51、压紧螺杆；52、压块；53、压紧螺母；60、安装构件；70、滚轮构件； 71、滚轮座；72、滚轮支杆；73、滚动轴承；80、锁紧构件；81、锁紧支座；82、锁紧螺杆； 83、锁紧螺母；84、插销；801、第一卡位槽；802、第二卡位槽；90、油盘。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图1，本发明的优选实施例提供了一种装配架，包括支承于工作地面上的支撑架，支撑架上转动设有安装座20，安装座20连接有用于驱动其绕定轴进行任何角度翻转的驱动构件 30，驱动构件30设置于支撑架上。安装座20上设有用于安装待装配件的转盘40，转盘40相对安装座20转动设置，转盘40上设有多组用于将待装配件与转盘40压紧固定的压紧构件50，多组压紧构件50沿转盘40的周向间隔布置。采用本发明的装配架对发动机的大部件或小部件进行装配或分解时，首先将大部件或小部件通过多组压紧构件50压紧固定于转盘40上，然后驱动驱动构件30使安装座20绕定轴进行任何角度的翻转，或者转动转盘40使大部件或小部件进行不同方向和不同角度的旋转，进而满足大部件或小部件装配或分解时对翻转角度、转动方向及旋转角度的要求，从而提高装配或分解效率，最终提高装配质量；装配或分解时，采用多组压紧构件50同时对大部件或小部件进行压紧、定位，使得部件定位方便、准确；压紧固定大部件或小部件时，由于采用多组压紧构件50将大部件或小部件压紧于转盘40上，从而可有效保护部件的安装面，避免损坏零件。

可选地，如图1所示，支撑架包括支承于工作地面上的底座11，底座11上设有相对设置的两个支架12。安装座20包括水平设置的安装板21，转盘40转动支承于安装板21的上表面上，安装板21的两端各设有用于与支架12铰接的摇臂22，安装座20通过同时穿过摇臂22和支架12的铰接轴23与支架12铰接。驱动构件30设置于其中一个支架12上且其输出端与铰接轴23固定。本实施例中，如图2所示，摇臂22包括用于与安装板21固定的第一连接板、与第一连接板垂直相交的第二连接板，铰接轴23穿过第二连接板和支架12以使摇臂22 与支架12铰接。

优选地，如图2所示，装配架还包括设置于安装板21和转盘40之间以安装转盘40的安装构件60。安装构件60包括固定于安装板21的上表面上的保持架，保持架上滚动设有多个沿转盘40的周向间隔布置的滚球(图未示)，转盘40设置于保持架上且与滚球抵接，以在滚球的作用下相对安装板21转动。

优选地，如图1所示，装配架还包括多组设置于安装板21上的滚轮构件70，用于在转盘 40翻转朝下时支承转盘40及对转盘40在保持架上的位置进行限定，多组滚轮构件70沿转盘 40的周向间隔布置。本实施例中，如图1和图5所示，滚轮构件70包括固定设置于安装板 21上的滚轮座71，滚轮座71上设有滚轮支杆72，滚轮支杆72上装设有用于与转盘40的上表面抵触的滚动轴承73。由于滚动轴承73与转盘40的上表面抵触，故而当转盘40旋转时，滚动轴承73可用于滚动转盘40；当转盘40翻转朝下时，由于滚动轴承73与转盘40的上表面抵触，故而滚动轴承73可用于支承转盘40；当转盘40旋转时，多个滚轮座71可用于对转盘40在保持架上的位置进行限定。

优选地，如图1所示，装配架还包括多组用于锁紧转盘40的锁紧构件80，多组锁紧构件 80设置于安装板21上且沿转盘40的周向间隔布置。本实施例中，如图1和图3所示，锁紧构件80包括锁紧支座81、锁紧螺杆82、弹簧、锁紧螺母83及插销84。锁紧支座81固定设置于安装板21上，锁紧支座81上设有贯通的用于安装锁紧螺杆82和弹簧的安装孔，锁紧支座81的端面上设有相交的用于分别对插销84进行卡位的第一卡位槽801和第二卡位槽802，第一卡位槽801的深度大于第二卡位槽802的深度。锁紧螺杆82装设于安装孔中，其一端延伸至锁紧支座81外以用于插入转盘40外环壁上的插孔401中，其相对设置的另一端延伸至锁紧支座81外以用于安装锁紧螺母83。弹簧套设于锁紧螺杆82上且两端分别与锁紧支座81和锁紧螺杆82抵顶，以在弹性力作用下将锁紧螺杆82的一端插入插孔401中。插销84设置于锁紧螺杆82上，以当锁紧螺杆82插入插孔401中时卡入第一卡位槽801中以锁紧定位，或当锁紧螺杆82拔出插孔401时卡入第二卡位槽802中以防止锁紧螺杆82在弹簧的作用下再次插入插孔401中。装配时，拉动锁紧螺杆82使其一端插入插孔401中，即可锁紧转盘40 以防止转盘40转动，这时，插销84在锁紧螺杆82的带动下卡入第一卡位槽801中；拉动锁紧螺杆82将其一端由插孔401中拔出，再转动锁紧螺杆82使插销84卡入第二卡位槽802中，即可防止锁紧螺杆82在弹簧的作用下再重新插入插孔401中。转盘40的锁紧和松开操作简单，且锁紧和松开稳定性好。

可选地，如图1所示，驱动构件30包括固定设置于支架12上的安装支座31，安装支座31上设有减速器32，减速器32的输入端连接有驱动其动作的动力驱动机构，减速器32的输出端与铰接轴23固定连接。本实施例中，动力驱动机构为驱动手轮33，在其它实施例中，动力驱动机构可以为驱动电机。旋转驱动手轮33即可驱动减速器32动作，进而驱动安装座20 以铰接轴23为定轴在水平面内进行任何角度的翻转。

可选地，如图1和图4所示，压紧构件50包括与转盘40螺纹连接的压紧螺杆51，压紧螺杆51的外圆上套设有压块52及与压紧螺杆51螺纹连接的压紧螺母53。压紧螺母53的底端与压块52抵顶以将待装配件压紧于转盘40上。压紧待装配件时，只需使压块52抵顶待装配件，然后驱动压紧螺母53使压紧螺杆51转动，即可使压紧螺母53压紧压块52，进而使压块52压紧待装配件。

可选地，如图1和图2所示，底座11包括水平设置的支板111、用于支承支板111的多个支脚112。两个支架12固定支承于支板111上。支板111上位于转盘40的下方设有用于承接燃油和润滑油的油盘90。通过设置油盘90，可防止燃油和润滑油滴落以对工作地面造成污染。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装配架，其特征在于，

包括支承于工作地面上的支撑架，所述支撑架上转动设有安装座(20)，所述安装座(20)连接有用于驱动其绕定轴进行任何角度翻转的驱动构件(30)，所述驱动构件(30)设置于所述支撑架上；

所述安装座(20)上设有用于安装待装配件的转盘(40)，所述转盘(40)相对所述安装座(20)转动设置，所述转盘(40)上设有多组用于将所述待装配件与所述转盘(40)压紧固定的压紧构件(50)，多组所述压紧构件(50)沿所述转盘(40)的周向间隔布置；

所述支撑架包括支承于工作地面上的底座(11)，所述底座(11)上设有相对设置的两个支架(12)；

所述安装座(20)包括水平设置的安装板(21)，所述转盘(40)转动支承于所述安装板(21)的上表面上，所述安装板(21)的两端各设有用于与所述支架(12)铰接的摇臂(22)，所述安装座(20)通过同时穿过所述摇臂(22)和所述支架(12)的铰接轴(23)与所述支架(12)铰接；

所述装配架还包括设置于所述安装板(21)和所述转盘(40)之间以安装所述转盘(40)的安装构件(60)；

所述安装构件(60)包括固定于所述安装板(21)的上表面上的保持架，所述保持架上滚动设有多个沿所述转盘(40)的周向间隔布置的滚球，所述转盘(40)设置于所述保持架上且与所述滚球抵接，以在所述滚球的作用下相对所述安装板(21)转动；

所述装配架还包括多组设置于所述安装板(21)上的滚轮构件(70)，用于在所述转盘(40)翻转朝下时支承所述转盘(40)及对所述转盘(40)在所述保持架上的位置进行限定，多组所述滚轮构件(70)沿所述转盘(40)的周向间隔布置；

所述滚轮构件(70)包括固定设置于所述安装板(21)上的滚轮座(71)，所述滚轮座(71)上设有滚轮支杆(72)，所述滚轮支杆(72)上装设有用于与所述转盘(40)的上表面抵触的滚动轴承(73)。

2.根据权利要求1所述的装配架，其特征在于，

所述驱动构件(30)设置于其中一个所述支架(12)上且其输出端与所述铰接轴(23)固定。

3.根据权利要求1所述的装配架，其特征在于，

所述装配架还包括多组用于锁紧所述转盘(40)的锁紧构件(80)，多组锁紧构件(80)设置于所述安装板(21)上且沿所述转盘(40)的周向间隔布置。

4.根据权利要求3所述的装配架，其特征在于，

所述锁紧构件(80)包括锁紧支座(81)、锁紧螺杆(82)、弹簧、锁紧螺母(83)及插销(84)；

所述锁紧支座(81)固定设置于所述安装板(21)上，所述锁紧支座(81)上设有贯通的用于安装所述锁紧螺杆(82)和所述弹簧的安装孔，所述锁紧支座(81)的端面上设有相交的用于分别对所述插销(84)进行卡位的第一卡位槽(801)和第二卡位槽(802)，所述第一卡位槽(801)的深度大于所述第二卡位槽(802)的深度；

所述锁紧螺杆(82)装设于所述安装孔中，其一端延伸出所述锁紧支座(81)，用于插入所述转盘(40)外环壁上的插孔(401)中；其相对设置的另一端延伸出所述锁紧支座(81)，用于安装所述锁紧螺母(83)；

所述弹簧套设于所述锁紧螺杆(82)上且两端分别与所述锁紧支座(81)和所述锁紧螺杆(82)抵顶，以在弹性力作用下将所述锁紧螺杆(82)的一端插入所述插孔(401)中；

所述插销(84)设置于所述锁紧螺杆(82)上，以当所述锁紧螺杆(82)插入所述插孔(401)中时卡入所述第一卡位槽(801)中以锁紧定位，或当所述锁紧螺杆(82)拔出所述插孔(401)时卡入所述第二卡位槽(802)中以防止所述锁紧螺杆(82)在所述弹簧的作用下再次插入所述插孔(401)中。

5.根据权利要求2所述的装配架，其特征在于，

所述驱动构件(30)包括固定设置于所述支架(12)上的安装支座(31)，所述安装支座(31)上设有减速器(32)，所述减速器(32)的输入端连接有驱动其动作的动力驱动机构，所述减速器(32)的输出端与所述铰接轴(23)固定连接。

6.根据权利要求1所述的装配架，其特征在于，

所述压紧构件(50)包括与所述转盘(40)螺纹连接的压紧螺杆(51)，所述压紧螺杆(51)的外圆上套设有压块(52)及与所述压紧螺杆(51)螺纹连接的压紧螺母(53)；

所述压紧螺母(53)的底端与所述压块(52)抵顶以将所述待装配件压紧于所述转盘(40)上。

7.根据权利要求1所述的装配架，其特征在于，

所述底座(11)包括水平设置的支板(111)、用于支承所述支板(111)的多个支脚(112)；

两个所述支架(12)固定支承于所述支板(111)上；

所述支板(111)上位于所述转盘(40)的下方设有用于承接燃油和润滑油的油盘(90)。