CN106065934B - 用于车轮的轮缘的保持装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车轮的轮缘的保持装置(1)，包括基板(2)、多个定位元件(10)、同步元件(30)和用于锁定所述多个定位元件(10)的至少一个或者所述同步元件(30)的旋转位置的锁定元件(20)。所述多个定位元件(10)和所述同步元件(30)包括对应联接部分(15,35)，用于所述多个定位元件(10)和所述同步元件(30)的旋转运动的形状配合联接。所述同步元件(30)或者所述多个定位元件(10)的至少一个中的任一者包括弹性联接部分(17)，其将所述同步元件(30)和所述定位元件(10)的对应联接部分(15，35)朝着彼此偏压，以便确保所述同步元件(30)和所述多个定位元件(10)的形状配合联接。

Description

用于车轮的轮缘的保持装置

技术领域

本发明涉及用于车轮的轮缘的保持装置。

特别是，本发明涉及用于车轮的轮缘的保持装置，包括：具有中心通孔的基板，优选地中空轴附接其上以便滑动到平衡机的轴上；可旋转地安装在基板上的多个定位元件；用于同步定位元件的旋转的同步元件，其可旋转地设置在基板上；和用于锁定所述多个定位元件的至少一个或者所述同步元件的旋转位置的锁定元件。所述多个定位元件和所述同步元件包括对应的联接部分，用于所述多个定位元件和所述同步元件的旋转运动的形状配合联接。

背景技术

实践中，已知为了将车轮的轮缘安装到平衡机上，优选使用适配器或保持装置。由此，可避免平衡机与轮缘表面的直接接触并由此可降低损害轮缘表面的部分的风险。更详细地，这些适配器装置通常与轮缘的安装孔接合，当车轮紧固到车辆时，带耳螺母或扁尾螺栓插入轮缘的安装孔。通过用设置在轮缘和平衡机之间的适配器装置抵靠平衡机张紧轮缘，压力只通过与安装孔接合且不与车辆轮缘的表面的其他部分接合的保持或定位销施加。

但是，不同的车辆轮缘中轮缘的安转孔的位置也不同，使得针对每个特定的车辆轮缘需要不同的适配器或保持装置。为此，早前已经提出了各种可适配的保持装置，它们的大小可变，使得单个适配器装置可装配到多个不同的车辆轮缘。

例如，广泛使用具有用于在平衡机的轴上滑动的中心通孔的基板。安装在基板上，设有行星齿轮系统，其包括与中心通孔同心安装的中心太阳轮和多个卫星轮。太阳轮和卫星轮都包括径向上的齿轮外表面，使得通过太阳轮联接每个卫星轮的旋转。分别设置在每个卫星轮上的定位销或元件由此使其旋转运动与设置在其余行星轮上的每个其他定位元件或销的运动同步。但是，在下面详细描述的区别中，由于结构公差和难度，这种布置被表明不能确保行星轮之间的充分精确的联接，这造成平衡操作的误差和/或差强人意的结果。

EP专利1960753公开一种用于车轮的轮缘的定位装置，其中太阳轮和行星轮之间的形状配合联接另外通过设置进一步的摩擦联接装置、例如橡胶O型圈来支持，用于除了形状配合联接装置(即，齿轮)之外定位元件的旋转运动的摩擦联接。但是，另外的摩擦联接元件使得定位装置的结构更加复杂，并且通过增加所需的部件数量，因而更加昂贵。此外，随着摩擦联接元件磨损，定位装置的耐用性降低，或者在摩擦联接元件需要不时更换的情况下，根据该文件的定位装置的维护也变得更加广泛和昂贵。特别是，至今为止实施的O型圈很难附接、磨损并且需要更换，由此造成提到的不希望的效果。

此外，根据EP专利1960753的定位或保持装置，定位元件或销的径向运动范围受相应行星轮的大小限制，因为定位销必须安装在行星轮主体的表面上。更进一步，由于所公开的定位装置实施的锁定机构，难以获得行星齿轮系统的旋转位置的预定定位，因为锁定机构只设置用于连续锁定。更具体地，锁定元件与太阳轮同轴布置，因此其可在轴向上相对于太阳轮调节。太阳轮可接着通过锁定元件的调节被加载定位力，例如通过在太阳轮的任意旋转位置处转动或旋拧锁定元件。

因此，根据现有技术的用于车轮的轮缘的定位装置表现出一些缺陷，例如与另外的摩擦联接元件相关的缺点、安装在行星轮上的定位销所施加的范围限制以及预定锁定位置的不可再现性。

发明内容

鉴于这些缺陷，本发明的目的因此在于提供一种用于车轮的轮缘的改善的定位或保持装置，其允许更方便的使用并且更加便宜和不那么复杂。

根据本发明的第一发展，提供一种用于车轮的轮缘的保持装置。保持装置包括：具有中心通孔的基板，优选地，中空轴附接到中心通孔以滑动到平衡机的轴上；可旋转地安装在基板上的多个定位元件；用于同步定位元件的旋转的同步元件，同步元件可旋转地设置在基板上；和用于锁定所述多个定位元件的至少一个或者所述同步元件的旋转位置的锁定元件。所述多个定位元件和所述同步元件包括对应联接部分，用于所述多个定位元件和所述同步元件的旋转运动的形状配合联接。所述同步元件或者所述多个定位元件的至少一个中的任一者包括弹性联接部分，其将所述同步元件和所述多个定位元件的至少一个的对应联接部分朝着彼此偏压，以便确保所述同步元件和所述多个定位元件的形状配合联接。

换句话说，定位元件和同步元件包括用于形状配合联接的对应联接部分和另外的弹性联接部分以确保所述形状配合联接。因此，提供了形状配合联接和另外的弹性联接以确保所述形状配合联接，但定位元件和同步元件之间不需要存在另外的摩擦联接。优选地，弹性联接部分确保形状配合联接之间的游隙如特定应用所要求的那么小。根据本发明的第一实施方式的保持装置因此使得摩擦联接元件为多余的并且包括更少的离散部件。因此，产生更少的摩擦，导致更少的维护需求和因此更加高效和更加成本有效的装置。

在该发展中，锁定元件优选与中心通孔同心设置并安装在基板的顶部上。因此，定位元件可相对于中心通孔设置在基板上的径向向外位置处。

在本发明的另一发展中，锁定元件提供所述多个定位元件的至少一个或者所述同步元件相对于所述基板的离散锁定位置。该方案也可独立于本创新概念的前述描述使用。因此，包括权利要求1的前序部分的元件的保持装置可与上面限定的锁定元件的设计结合。

通过提供所述多个定位元件的至少一个或者所述同步元件相对于基板的离散锁定位置，可以通过位于预定或者预先限定位置处的保持装置调节定位元件的位置并因此调节车轮的轮缘。换言之，调节保持装置以装配特定的车轮的轮缘变得容易，因为可以将定位元件和同步元件的位置精确地锁定在与相应的车辆轮缘的尺寸对应的离散和预定位置。

在本发明的保持装置的一种优选实施方式中，每个所述多个定位元件被构造为卫星轮，同步元件被构造为太阳轮，其中卫星轮和太阳轮形成行星齿轮系统。

通过提供定位元件和同步元件作为行星齿轮系统，可以以容易的方式将每个定位元件的旋转运动与同步元件的旋转联接。而且，设置为行星齿轮系统允许每个定位元件以相同方向旋转，即，如果一个定位元件顺时针旋转，每个剩余的定位元件也以相同的旋转角顺时针旋转，反之亦然。也因此可确保定位元件的特定部分相对于中心通孔的相同径向距离。

在本发明的保持装置的一种发展中，同步元件和所述多个定位元件的对应联接部分是设置到相应元件的外圆周的对应带齿轮缘。

因此，带齿轮缘设置到定位元件和同步元件的外圆周表面。带齿轮缘设置用于形状配合联接，其没有实质摩擦联接，因此要求很少的维护。特别是，作为形状配合联接的带齿轮缘不像例如橡胶联接元件(像O型圈)的摩擦联接元件那样容易磨损。此外，对应带齿轮缘设置用于本领域已知的同步元件和多个定位元件之间的安全和可靠的形状配合联接。

在本发明的保持装置的一种优选发展中，定位元件均包括：基部，其具有用于将定位元件安装在基板上并用于限定相应定位元件的旋转轴线的中心安装部分；和安装在基部上用于与车轮的轮缘接合的定位部分。每个定位元件的联接部分与中心安装部分同心地设置到基部的外圆周侧。

每个定位元件的联接部分和基部都优选是大致圆形，例如以在定位元件的基部围绕中心安装部分旋转时提供定位元件相对于同步元件的改善联接。

在该发展中，所有的定位元件都以相同方式构造。但是，在不同的发展中，也可以彼此不同地设计一个或多个定位元件。

在本发明的保持装置的另一发展中，基部具有比联接部分的内围直径小的外围直径，使得在联接部分和基部之间形成间隙，并且其中弹性联接部分设置在联接部分和基部之间的间隙中，用于弹性地联接基部和联接部分。

通过在形成于定位元件的基部和联接部分之间的间隙中设置弹性联接部分，可以弹性地联接定位元件的联接部分与同步元件的对应联接部分。因此，确保紧密的形状配合联接，不需要提供另外的摩擦联接装置。

在一种发展中，弹性联接部分优选为设置在联接部分和基部之间的间隙中的多个弯曲扁弹簧或线体。

所述多个扁弹簧或线体优选在基本切向从联接部分的基部伸出。

所述多个弯曲扁弹簧或线体优选与联接部分接触，使得联接部分的中心轴线可相对于基部的中心轴线移动。弹性联接部分因此提供同步元件和定位元件的联接部分的浮动支承。

在一种发展中，扁弹簧或线体的数量优选为3个，其中3个弹簧或线体围绕基部的整个外周边表面等距布置。但是，在不同的发展中，扁弹簧或线体的数量也可以不同，例如在2个和20个之间，并且围绕基部的布置也可以不同。而且，可以使用任何类型的弹簧，例如甚至是传统的螺旋弹簧。另外，弹性联接也可通过在基部和联接部分之间插入弹性部分(例如由橡胶或类似材料制成)来实现。

虽然在该发展中弹性联接部分包括在至少一个定位元件中，但在不同的发展中，弹性联接部分也可包括在同步元件中以弹性地联接同步元件的联接部分。

在本发明的保持装置的进一步发展中，中心安装部分被布置成将基部安装到形成于基板中的径向延伸狭槽，并且其中弹性联接部分被布置成使得中心安装部分在径向狭槽内弹性地联接到基部。

在该发展中，由于弹性联接布置在形成于基板中的径向狭槽内，定位元件的基部以及因此整个定位元件能够设计得没那么复杂。例如，定位元件在该发展中可以是简单的齿轮，因为不需要用来在定位元件的主体和齿轮轮缘之间定位弹性联接元件的间隙。

在一种发展中，弹性联接部分的弹性联接优选是加载在基部的径向狭槽内的弹簧。该联接弹簧优选朝着基板的中心偏压定位元件的中心安装部分并因此确保定位元件和同步元件之间的紧密形状配合联接，或者分别更加精确确保定位元件的联接部分和同步元件的联接部分之间的紧密形状配合联接。

在一种发展中，中心安装部分包括用于将相应的定位元件旋拧到基板的螺钉和设置在基部和螺钉之间的套筒。

套筒和螺钉设置用于定位元件与基板的紧密和可释放的附接。但在其他发展中，也可设想其他用于将定位元件附接到基板的附接装置，例如本领域已知的卡扣附接装置或其他附接装置。

在本发明的保持装置的进一步发展中，定位部分通过定位螺栓形成，所述定位螺栓能够通过定位螺栓安装件可更换地安装到基部，使得定位螺栓相对于定位元件的旋转轴线偏心地布置。

通过将定位螺栓设置成与定位元件的旋转轴线偏心，可以通过旋转定位元件调节定位螺栓距保持装置的基板的中心轴线的距离。由此，能够应对要在平衡机上平衡的齿轮的轮缘的各个尺寸。由于定位螺栓是可更换的，它还可按照待平衡的特定车辆轮缘所需地构造。例如，根据要使用的车轮的布局和形状，定位螺栓可设置得更厚、更薄、更长、更短、形状不同等等。

在保持装置的优选发展中，定位螺栓安装件被布置为具有比定位螺栓薄的直径的适配器销，其中适配器销被布置成与基部中的凹部和定位螺栓中的凹部接合。

通过为定位螺栓安装件设置比定位螺栓更薄的直径，可以比更厚直径更加靠近基部的外径向圆周设置定位螺栓安装件。这是由于形成于基部中的凹部被允许使得其中心并且因此定位螺栓的中心轴线随着凹部变薄而更靠近基部的边缘。因此，被定义为定位螺栓距基板的中心轴线的最小距离和最大距离之间的差的操作范围得以增加。

在本发明的保持装置的不同发展中，定位螺栓安装件包括支撑唇和适配器销，支撑唇安装在基部上并且其中适配器销设置在支撑唇的径向向外位置上并布置成与定位螺栓中的凹部接合。

换言之，在该发展中，适配器销并不附接到基部，而是附接到支撑唇。通过这种布置，可以将定位螺栓的安装位置和中心安装部分之间的距离扩展到支撑唇的程度。因此，在支撑唇比基部或甚至定位元件的联接部分大的情况下，可以在比基部和联接部分的尺寸大的距中心安装部分的距离处设置定位螺栓。

在本发明的保持装置的进一步优选的发展中，同步元件包括基本圆形的同步主体部分，其平行于基板的通孔并与通孔同心布置，具有直径对应于基板的通孔的直径或者更大的中心通孔，其中联接部分设置到同步主体部分的径向外圆周侧，并且其中同步元件包括用于相对于中心通孔在径向上弹性地联接联接部分的弹性联接部分，其中弹性联接部分设置在中心通孔内或者夹持在联接部分和同步主体部分之间。

由于弹性联接部分也可设置在同步元件处并设置在通孔内或夹持在联接部分和同步主体部分之间，可以实现同步元件的联接部分和定位元件的对应联接部分之间的紧密形状配合联接。同样在该发展中，在相应的联接部分之间不需要进一步的摩擦联接装置。而且，联接位置可以更加扩展地指定。

在本发明的保持装置的进一步优选发展中，锁定元件包括：锁定部分；在面对同步元件的表面上形成于基板中的至少一个凹部；在面对基板的表面上形成于同步元件中的至少一个凹部，其中锁定部分被布置成同时接合形成于基板中的一个凹部和形成于同步元件中的一个凹部。

由于锁定元件的锁定部分与形成于同步元件中的凹部和形成于基板中的凹部同时接合，可以限定同步元件相对于基板的离散锁定位置。换言之，形成于同步元件中和基板中的每一个对应凹部提供离散锁定位置。在该发展中，因此可以有利地通过使锁定部分与对应的预定凹部接合来精确地将例如定位螺栓的位置调节到距中心轴线预定或预设距离处。

优选地，形成于基板中的所述至少一个凹部和形成于同步元件中的至少一个凹部相对于基板的中心轴线同心布置，使得锁定部分可容易地与每对对应凹部接合。

在本发明的保持装置的优选发展中，形成于基板或同步元件中的至少一个凹部被构造为锁定通孔，锁定部分被布置成从基板或同步元件的分别与基板和同步元件的接触表面相反的侧配合到锁定通孔中。

由于锁定部分被布置成从与同步元件和基板的接触表面侧相反的侧配合到锁定通孔中，锁定部分可插入并优选也可移除而不需要拆卸同步元件和基板。换言之，锁定部分可插入使得其接合同步元件和基板这两者，而不需要同步元件和基板彼此分离。

在进一步优选的发展中，锁定部分被布置成通过将锁定部分的公螺纹旋拧到锁定通孔的对应母螺纹中而配合到锁定通孔中。

通过提供同步元件或基板的锁定部分与通孔的螺纹连接，锁定部分可以容易和明确的方式插入和从锁定通孔移除。

虽然螺钉连接在该发展中是优选的，但在本发明的进一步发展中，本领域技术人员也可设想其他形式的附接，例如卡扣附接、焊接或粘合剂附接。

在一种发展中，设置单个锁定通孔，在与锁定通孔相反的表面侧上形成多个凹部。但是，在进一步优选的发展中，锁定通孔和对应的锁定部分的数量例如为4个或6个，其中多个锁定通孔和对应的锁定部分布置在径向上距中心通孔相等距离处及在周向上围绕旋转轴线相等距离处。

在优选方式中，锁定部分适于接合的围绕整个圆周设置的同心凹部的数量在3个和1000个之间，优选在3个和720个之间，更优选在30个和180个之间，更优选为60个。而且，需要注意，凹部可设置在沿周向相等或不等隔开的位置处。原则上可计算凹部之间的精确周向距离使得两个连续凹部之间的角距离可对应于定位元件相对于装置的主轴线的特定径向位移处。在优选实施方式中，若干凹部在圆周方向相对于彼此设置在不均匀距离。

在本发明的保持装置的进一步优选发展中，锁定部分被构造为弹簧销，其中弹簧销包括弹簧和弹簧加载的销或球，其中弹簧销被布置用于通过弹簧加载的销或球由于所述弹簧的扩张接合基板或者同步元件的凹部。

由于锁定部分被构造为弹簧销，同步元件和基板的锁定可通过弹簧加载或偏压的销或球来实现，不需要位移整个弹簧销。因此，这种弹簧销可配合到锁定通孔中使得弹簧加载的销或球从其表面侧突出。锁定力因此通过将销或球加载到与锁定通孔相反的凹部中的弹簧力限定。换言之，为了释放锁定元件的离散锁定，需要克服接合在与设置弹簧销的锁定通孔相反的凹部内的弹簧加载销的偏压力。在该发展中，可以提供能够通过用同步元件相对于基板的充分旋转力克服弹簧加载的销或球的力容易地释放的离散锁定机构。

在本发明的不同实施方式中，用于可移除地定位用于保持装置的车轮的轮缘的定位元件包括：基部，其具有用于将定位元件安装在保持装置的基板上并用于限定定位元件的旋转轴线的中心安装部分；用于接合车轮的轮缘的定位螺栓；用于将定位螺栓可更换地安装在基部上的定位螺栓安装件，使得定位螺栓相对于定位元件的旋转轴线偏心布置；和与中心安装部分同心地设置到基部的外圆周侧的联接部分。定位螺栓安装件包括支撑唇和适配器销，其中支撑唇安装在基部上，优选通过中心安装部分安装，其中适配器销设置在支撑唇上的径向向外位置并布置成与定位螺栓中的凹部接合。

由于定位元件的定位螺栓安装件包括支撑唇，适配器销和因此定位螺栓不受基部在径向上相对于中心安装部分的大小限制。换言之，因此可以在定位元件的基部的延伸上增加定位螺栓的操作半径。因此可以针对更多样的车轮的轮缘修改定位元件并因此不需要为不同尺寸的车轮轮缘提供不同的定位元件。

下文将结合下面列出的附图描述本发明的进一步的优点和优选实施方式。

附图说明

在附图中：

图1显示根据本发明的一种示例性保持装置的立体图；

图2显示根据本发明的所述示例性保持装置的截面侧视图；

图3显示根据本发明的所述示例性保持装置的俯视图；

图4显示根据本发明的保持装置的立体截面图；

图5显示根据本发明的所述示例性保持装置的锁定元件的更加详细的立体截面图；

图6显示根据本发明的同步元件的下表面侧的立体图；

图7显示根据本发明的保持装置的不同实施方式的截面图；

图8显示图7所示的根据本发明的保持装置的实施方式的俯视图；

图9显示根据本发明的一种示例性锁定部分的截面图。

具体实施方式

首先，参考图1、图2和图3描述根据本发明的用于车轮的轮缘的保持装置的一种示例。特别是，图1显示了根据本发明的示例性保持装置的立体图，图2是其截面图，图3是其俯视图。

所述示例性的保持装置1包括基本圆形的基板2，通孔3设置在其中心。通孔3的布置和大小使得保持装置1能够在用于平衡车轮的轮缘的平衡机的轴线上滑动。保持装置1进一步包括设置在通孔3内并装配到通孔3的中空轴4。

在基板2的上表面侧设置有同步元件30和4个定位元件10。同步元件30与中心通孔3同心设置并且多个定位元件10在径向上的同等距离处设置在基板2上并且在周向上均匀分布，使得同步元件30在其外围表面上邻接定位元件10。在本文中，轴向分别指中心通孔3的方向或者中空轴4的轴向。径向指垂直于轴向并指向基板2的外围圆周的方向。最后，周向指围绕中心轴线的旋转方向。

在所述示例性的保持装置1中，同步元件30被构造为太阳轮，4个定位元件10分别被构造为与太阳轮一起形成行星齿轮系统的卫星轮。

但是，当然可以设想到在本发明的其他示例中可提供不同数量的定位元件10，即卫星轮。在其他示例中，根据要平衡的相应车轮轮缘的需要，定位元件10的数量例如可以多于或少于4个，例如是5个、6个或不同数量。此外，还可以提供不同的联接机构代替本示例中的太阳轮/卫星轮行星齿轮系统。

下面将参考图6更详细地描述在本示例中被构造为太阳轮的同步元件30。

每个定位元件10包括具有中心安装部分13的基部12，用于将定位元件10安装在基板2上。此外，中心安装部分13限定相应定位元件10的旋转轴线，使得定位元件10可平行于基板2旋转。每个定位元件10还包括设置在相应定位元件10的外圆周上的联接部分15。联接部分15设有比基部12的外圆周直径大的直径，使得相对于中心安装部分13在径向上在基部12和联接部分15之间形成间隙16。

在联接部分15的外圆周表面上，设置带齿轮缘，其与设置到同步元件30的联接部分35的外圆周的相应带齿轮缘联接，如稍后更详细描述的。

在基部12和联接部分15之间的间隙16中，设置弹性联接部分17，其将基部12弹性地联接到联接部分15。在该示例中，弹性联接部分17包括三个弯曲扁弹簧或线体，其在基本切向上从基部12突出到联接部分15并与联接部分15接触。通过弹性联接部分17、本实施方式中的相应多个扁弹簧或线体，联接部分15的中心轴线可相对于由中心安装部分13限定的基部12的中心轴线移动。换言之，弹性联接部分17设置用于联接部分15相对于相应定位元件10的中心轴线的浮动支承。

在该示例中，弹性联接元件包括分别设置在基部12和联接部分15之间的间隙16中的三个弯曲扁弹簧。在其他示例中，本领域技术人员也设想到联接部分15和基部12之间的不同形式的弹性联接。

虽然在该示例中联接部分15的中心轴线可相对于基部12的中心轴线移动，但通过弹性联接元件17，这种移动仅被限制在径向。换言之，联接部分15在基部12不跟随旋转的情况下不能围绕中心安装部分13限定的中心轴线旋转。因此，通过弹性联接部分17，能够实现联接部分15和定位元件10的其余部分之间的固定旋转关联。

接着，每个定位元件10包括与其上表面上的相应定位元件的旋转轴线同心安装的定位部分100。相应的定位部分100布置成在使用时与车轮的轮缘的对应部分接合。通过旋转其中一个定位元件10，剩余的定位元件10跟随第一定位元件10的旋转运动，使得相应定位元件10的定位部分100都相对于基板12的中心通孔3定位在相同距离。此外，由于该示例中的4个定位元件10的旋转相对于彼此联接，使得所有的定位元件10的旋转方向相同，相应的定位元件10之间的周向分离也在4个定位元件10的旋转时保持。由此，定位部分100相对于中心通孔3的径向距离可通过旋转定位元件10或同步元件30的任何来调节。

现参考图4和图5更加详细地描述定位部分100。每个定位部分100包括相对于基板2并从基板2垂直伸出的与中空轴4限定的旋转轴线同轴的定位螺栓或销110和用于将定位螺栓110安装到定位元件10的基部12的定位螺栓安装件120。在本示例中，定位螺栓安装件120是直径小于定位螺栓110的直径的销，定位螺栓110与定位螺栓110的下表面中和基部12的上表面中的凹部都接合。两个凹部的直径对应于定位螺栓安装件120的直径。定位螺栓110可以在一个示例中容易地通过将定位螺栓110拉离基部12来从定位螺栓安装件120移除。在其他示例中，本领域技术人员考虑定位螺栓110的不同形式的附接装置。

在一个示例中，定位螺栓110的帽或头部可更换和/或包括弹性材料、例如橡胶，以允许定位螺栓110被压配合到车辆轮缘的安装孔中。

在图1至图3描绘的示例中，每个定位元件10通过中心安装部分13安装在基板2上。在该示例中，如可在图4和图5中更详细地看到的，中心安装部分13包括用于将相应的定位元件10旋拧到基板2的螺钉和设置在基部12和螺钉13之间的套筒14。在图4和图5的立体截面图中，可进一步看到中心安装部分13的螺钉形成部分被旋拧到基板2设置的相应螺纹中。

在其他示例中，相应的定位元件10也可通过不同的元件安装在基板2上。例如，定位元件10可经由径向轴安装在基板2上，使得弹性联接可设置在径向轴而不是基部12和联接部分15之间的径向间隙16内。在该替代示例中，还可以使用通用目的的定位元件、例如通用目的的卫星轮而不是联接部分15和基部12之间设置有弹性联接部分17的定位元件10。

接着，描述保持装置1的第一示例中所示的锁定元件20。如可在图5中最佳看到的，包括锁定部分21的锁定元件20被插入通孔22并接合凹部25。在该示例中，通孔22设置穿过基板2，使得锁定部分21能够从其下侧插入其中。凹部形成在同步元件30的下表面侧上，即同步元件30的面对基板2的表面侧，使得锁定部分21容易地接合到凹部25中。

虽然通孔22在该示例中设置穿过基板2，但在不同示例中，通孔22也可相反设置在同步元件30中。在该替代中，锁定部分21可由此从其上侧插入同步元件30中并与形成在基板2中的相应凹部接合。

此外，在该示例中，通孔22设置用于插入锁定部分21。但是，在其他示例中，锁定部分21也可相反插入形成在基板2中的凹部中。在该示例中，基板2侧上的凹部和同步元件30侧上的对应凹部允许锁定部分21与其接合并由此相对于基板2锁定同步元件30的旋转位置。

接着，参考图6进一步详细地描述同步元件30的示例。图6显示在安装时要从布置在基板2前面的表面侧看的示例性同步元件30的立体图。同步元件30包括基本圆形的同步主体32，中心通孔33设置在其中。中心通孔33的大小和布置为与基板2的中心通孔3对应。在图6所示的示例中，齿-齿轮轮缘设置在外圆周表面上作为联接部分35。此外，在图6所示的轴向表面侧上，显示了多个凹部25。凹部25允许如上所述的锁定部分21锁定同步元件30相对于基板2的旋转位置。

凹部25的数量在一个示例中例如为60个。但是，在不同示例中可设想更高或更低数量的凹部25。最后，每个凹部25允许同步元件30的离散锁定位置，因此允许行星齿轮系统的其余元件、即定位元件10相对于基板2的离散旋转位置。此外，在该示例中，所述多个凹部25布置成与同步元件30的中心同心的圆形形式。

在图1至图4所示的示例中，一个通孔21可见。但是，优选多个通孔21在基板2中以圆周方向设置在不同位置处。每个通孔21可因此设置有固定(例如旋拧)在其中的锁定部分22。在一个示例中，所述多个通孔和相应的锁定部分22设置成4个或6个。但是，在不同示例中，通孔21和对应锁定部分22的数量也可设定为不同，例如更高或更低的数量。多个通孔也可在不同示例中形成为凹部，如上所述。

图7和图8分别示出了第二示例的保持装置1的截面侧视图和俯视图，保持装置1具有定位元件10，定位元件具有与第一示例的定位部分不同的定位部分100。由与上述的示例中相同的附图标记指示的其余元件对应于上述相同的元件并且其描述将省略。

定位部分100与第一示例的定位部分的不同之处在于它们包括支撑唇150和定位螺栓安装件155而不是定位螺栓安装件120。支撑唇150不直接而是通过螺钉13安装在定位主体12上。如从图8可见，支撑唇150具有从定位元件10的中心部分径向向外延伸的基本纵向形状。在支撑唇150的径向向外位置处，设置定位螺栓安装件155。定位螺栓安装件155从定位主体12表面向上伸出以接合相应地设置在定位螺栓110的下表面中的凹部。

在第一示例中，定位螺栓安装件120要设置在径向向外位置，必须在定位主体12的结构内。因此，定位螺栓安装件120和与其接合的对应的定位螺栓110的位置受到定位主体12的尺寸的限制。如可从图7和图8看到的，通过提供安装唇150并通过定位螺栓安装件155和支撑唇150将定位螺栓110安装到定位元件10，定位螺栓110距定位元件10的中心的径向距离只受到支撑唇150的尺寸的限制而不受定位主体12的尺寸的限制。因此，可以超过定位主体12的尺寸扩展定位螺栓110的操作范围。

图9示出被构造为弹簧加载的球220的锁定部分21的示例。弹簧加载的球220被布置用于旋拧到设置有母螺纹的通孔22中，该母螺纹与设置在弹簧加载的球220的外圆周表面上的公螺纹221对应。弹簧加载的球220基本是柱形，其中一个轴向表面打开使得球222可从其伸出。球222的伸出通过设置在柱形壳体的中空部分内的弹簧223加载。通过弹簧223的变化，可以调节力，球222通过其从弹簧加载的销或球220伸出。当锁定部分21插入基板2或同步元件30的对应的另一个的通孔22内时，该力应对接合在形成于同步元件30或基板2中的凹部内的球222。虽然该示例中锁定部分21形成为弹簧加载的球220，本领域技术人员当然可设想到不同形式的锁定部分21作为替代，例如弹簧加载的销或其他元件。

附图标记列表

1 保持装置

2 基板

3 通孔

4 中空轴

10 定位元件

12 基部

13 中心安装部分

15 联接部分

16 间隙

17 弹性联接部分

20 锁定元件

21 锁定部分

22 通孔

25 凹部

30 同步元件

32 同步主体

33 通孔

35 联接部分

100 定位部分

110 定位螺栓

120 定位螺栓安装件

150 支撑唇

155 定位螺栓安装件

220 弹簧加载的球

221 公螺纹

222 球

223 弹簧

Claims (15)

1.一种用于车轮的轮缘的保持装置(1)，包括：

基板(2)，该基板具有用于滑动到平衡机的轴上的中心通孔(3)，

多个定位元件(10)，其可旋转地安装在基板(2)上，

同步元件(30)，用于同步定位元件(10)的旋转，同步元件可旋转地设置在基板(2)上，和

锁定元件(20)，用于锁定所述多个定位元件(10)的至少一个或者所述同步元件(30)的旋转位置，

其中，所述多个定位元件(10)和所述同步元件(30)包括对应联接部分(15,35)，用于所述多个定位元件(10)和所述同步元件(30)的旋转运动的形状配合联接，

其特征在于，

所述同步元件(30)或者所述多个定位元件(10)的至少一个中的任一者包括弹性联接部分(17)，其中所述弹性联接部分(17)将所述同步元件(30)和所述多个定位元件(10)的至少一个的对应联接部分(15，35)朝着彼此偏压，以便确保所述同步元件(30)和所述多个定位元件(10)的形状配合联接。

2.如权利要求1所述的保持装置(1)，其中：

所述锁定元件(20)提供所述多个定位元件(10)的至少一个或者所述同步元件(30)相对于所述基板(2)的旋转位置的离散锁定位置。

3.如权利要求1所述的保持装置，其中：

每个所述多个定位元件(10)被构造为卫星轮，所述同步元件(30)被构造为太阳轮，其中卫星轮和太阳轮形成行星齿轮系统。

4.如权利要求1至3中任一项所述的保持装置，其中：

所述同步元件(30)和所述多个定位元件(10)的对应联接部分(15，35)是设置到相应元件的外圆周的对应带齿轮缘。

5.如权利要求1所述的保持装置，其中：

所述定位元件(10)均包括：

基部(12)，其具有用于将定位元件(10)安装在基板(2)上并用于限定相应定位元件(10)的旋转轴线的中心安装部分(13)，和

定位部分(100)，其安装在所述基部(12)上用于与车轮的轮缘接合，其中

每个所述定位元件(10)的联接部分(15)与中心安装部分(13)同心地设置到基部(12)的外圆周侧。

6.如权利要求5所述的保持装置，其中：

所述基部(12)具有比所述联接部分(15)的内围直径小的外围直径，使得在所述联接部分(15)和所述基部(12)之间形成间隙，并且其中

所述弹性联接部分(17)设置在所述联接部分(15)和所述基部(12)之间的所述间隙中，用于弹性地联接所述基部(12)和所述联接部分(15)。

7.如权利要求5所述的保持装置，其中：

所述中心安装部分(13)被布置成将所述基部(12)安装到形成于所述基板(2)中的径向延伸狭槽，并且其中

所述弹性联接部分(17)被布置成使得中心安装部分(13)在所述径向狭槽内弹性地联接到所述基部(12)。

8.如权利要求5至7中任一项所述的保持装置，其中：

所述定位部分(100)通过定位螺栓(110)形成，所述定位螺栓(110)能够通过定位螺栓安装件(120,150，155)可更换地安装到所述基部(12)，使得所述定位螺栓(110)相对于所述定位元件(10)的旋转轴线偏心地布置。

9.如权利要求8所述的保持装置，其中：

所述定位螺栓安装件被布置为具有比定位螺栓(110)薄的直径的适配器销(120)，其中所述适配器销被布置成与所述基部(12)中的凹部和所述定位螺栓(110)中的凹部接合。

10.如权利要求8所述的保持装置，其中：

所述定位螺栓安装件包括支撑唇(150)和适配器销(155)，其中

所述支撑唇(150)安装在所述基部(12)上，并且其中

所述适配器销(155)设置在所述支撑唇(150)的径向向外位置上并布置成与定位螺栓(110)中的凹部接合。

11.如权利要求1所述的保持装置，其中：

所述同步元件(30)包括基本圆形的同步主体部分(32)，其平行于所述基板(2)的通孔(3)并与该通孔(3)同心布置，具有中心通孔(33)，中心通孔的直径对应于所述基板(2)的所述通孔(3)的直径或者更大，其中

所述联接部分(35)设置到所述同步主体部分(32)的径向外圆周侧，并且其中

所述同步元件(30)包括用于相对于所述中心通孔(33)在径向上弹性地联接所述联接部分(35)的弹性联接部分，其中

所述弹性联接部分设置在所述中心通孔(33)内或者夹持在所述联接部分(35)和所述同步主体部分(32)之间。

12.如权利要求1所述的保持装置，其中：

所述锁定元件(20)包括：

锁定部分(22)，

在面对所述同步元件(30)的表面上形成于所述基板(2)中的至少一个凹部(21)，和

在面对所述基板(2)的表面上形成于所述同步元件(30)中的至少一个凹部(25)，其中

所述锁定部分(22)被布置成同时接合形成于所述基板(2)中的一个凹部(21)和形成于所述同步元件(30)中的一个凹部(25)。

13.如权利要求12所述的保持装置，其中：

形成于所述基板(2)或所述同步元件(30)中的至少一个所述凹部(21,25)被构造为锁定通孔，

其中所述锁定部分(22)被布置成从所述基板(2)或所述同步元件(30)的分别与所述基板(2)和所述同步元件(30)的接触表面相反的侧配合到所述锁定通孔中。

14.如权利要求12或13所述的保持装置，其中：

若干凹部(21,25)在周向相对于彼此设置在不均匀距离。

15.如权利要求12所述的保持装置，其中：

所述锁定部分(22)被构造为弹簧销(220)，其中所述弹簧销(220)包括弹簧(223)和弹簧加载的销或球(222)，其中

所述弹簧销(220)被布置用于通过所述弹簧加载的销或球(222)由于所述弹簧(223)的扩张接合所述基板(2)或者所述同步元件(30)的凹部(21,25)。