CN106050799B - 一种油液压浮力调节系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油液压浮力调节系统，所述的系统包括壳体，壳体内充有一定压力的气体；壳体外设置盛装液压油的外容器，壳体内设置盛装液压油的内容器、二位二通电磁换向阀和双向液压泵‑马达，并且内容器和外容器之间通过上述的二位二通电磁换向阀和双向液压泵‑马达相连接以便进行彼此之间的液压油传递；壳体内还设置与双向液压泵‑马达相连接的电动机‑发电机，控制电动机‑发电机工作的控制系统和用于储存电动机‑发电机发出的电能并为壳体内各装置供电的可充电电源。本发明所公开的油液压浮力调节系统及方法，通过改变外容器的体积，调节浮力，实现对水下机器人等水下作业设备的下潜和上浮控制。

Description

一种油液压浮力调节系统及方法

技术领域

本发明属于浮力调节装置领域，特别涉及该领域中的一种适用于水下机器人、浮标、深潜器、水下滑翔机等水下自行下潜上浮设备的油液压浮力调节系统及方法。

背景技术

现有技术中公开的液压驱动浮力调节系统有油液压浮力调节式和水液压浮力调节式两种。

中国发明专利CN102079375 A，硕士论文“油囊式浮力调节装置研制”（华中科技大学，方旭）公开的油液压浮力调节系统如图1所示，主要包括内外容器、单向阀、电磁换向阀、双向液压泵、电机等，其中外容器为密封腔，并置于装置壳体外的环境介质中；其余部件置于装置壳体内。内容器为非密封圈腔，保证与装置壳体内压力相平衡。当电机驱动液压泵顺时针（或逆时针）旋转时，泵从外容器吸油，通过单向阀压入内容器，外容器体积减小，实现下潜；当电机驱动液压泵逆时针（或顺时针）旋转时，泵从内容器吸油，电磁换向阀得电，液压油通过换向阀左位压入外容器，外容器体积增大，实现上浮。

下潜和上浮过程中，内外容器压力变化趋势如图2所示，内容器压力变化远小于外容器。上浮时，液压泵的工作压力需足以克服水深压力，故对于深海情况，液压泵工作压力必须足够高；下潜时，外容器压力较内容器高，即泵的进口压力高于出口压力，液压油可直接压入内容器，但为了控制下潜速度，电机须施加一反向力矩，阻止过速下潜，深海压力能未得到有效的利用；此外，因为壳体内压力低，壳体外是深海压力，故对于大海深，壳体需承受高压，不便于微型化。

论文“大深度潜水器海水液压浮力调节技术研究进展” 刘银水，液压与气动，2014（10）、硕士论文“海水式浮力调节系统及其控制技术研究”（张杰，哈尔滨工程大学，2014）公开的水液压浮力调节系统如图3所示，该系统主要由单向海水泵2、电机1、电磁阀5、安全阀3、压力平衡阀4、耐压水舱7和过滤器6等组成。打开电磁阀5（B）和5（C），电机1驱动单向海水泵2，海水通过过滤器6和电磁阀5（B），进入单向海水泵2加压，通过压力平衡阀4和电磁阀5（C），进入水舱7，系统重量增加，体积不变，实现下潜；打开电磁阀5（A）和5（D），电机1驱动单向海水泵2，水舱7中的海水通过电磁阀5（A），进入单向海水泵2加压，通过压力平衡阀4和电磁阀5（D），进入过滤器6，排到海洋，完成系统重量减小，体积不变，实现上浮。压力平衡阀4的作用是防止海水直接进入单向海水泵2灌入水舱7，保证系统处于受控状态。安全阀3的作用是在电磁阀5未正常开启时，保护系统管路，起安全作用。虽然该水液压技术与海洋环境相容、具有海深压力自动补偿功能、运行成本低、工作介质易处理等优点，但需多个额外的电磁阀配合单向海水泵完成系统的下潜与上浮，不但系统结构复杂，而且也同样存在泵工作压力高、深海压力能未利用、壳体承压大等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种可以充分利用水深压力能的油液压浮力调节系统及方法。

本发明采用如下技术方案：

一种油液压浮力调节系统，其改进之处在于：所述的系统包括壳体，壳体内充有一定压力的气体；壳体外设置盛装液压油的外容器，壳体内设置盛装液压油的内容器、二位二通电磁换向阀和双向液压泵-马达，并且内容器和外容器之间通过上述的二位二通电磁换向阀和双向液压泵-马达相连接以便进行彼此之间的液压油传递；壳体内还设置与双向液压泵-马达相连接的电动机-发电机，控制电动机-发电机工作的控制系统和用于储存电动机-发电机发出的电能并为壳体内各装置供电的可充电电源。

进一步的，所述的外容器和内容器是体积可随内装液压油变化而变化的弹性油囊。

进一步的，壳体内充的气体为惰性气体。

进一步的，所述的电动机-发电机为永磁式有刷直流电动机-发电机。

进一步的，所述的控制系统为单片机。

进一步的，所述的控制系统通过压力传感器获取内容器和外容器的压力值。

一种油液压浮力调节方法，使用上述的油液压浮力调节系统，其改进之处在于：

（1）在下潜时，二位二通电磁换向阀通电接通外容器向内容器的单向油路，在内容器压力大于等于外容器压力时，电动机-发电机做电动机使用、双向液压泵-马达做液压泵使用，电动机转动驱动液压泵将外容器内的液压油压入内容器，外容器体积减小浮力降低实现壳体下潜；在内容器压力小于外容器压力时，液压油自动由外容器进入内容器，此时电动机-发电机做发电机使用、双向液压泵-马达做液压马达使用，液压马达驱动发电机发电后输入可充电电源保存；

（2）在上浮时，二位二通电磁换向阀通电接通内容器向外容器的单向油路，在内容器压力小于等于外容器压力时，电动机-发电机做电动机使用、双向液压泵-马达做液压泵使用，电动机转动驱动液压泵将内容器内的液压油压入外容器，外容器体积增大浮力增大实现壳体上浮；在内容器压力大于外容器压力时，液压油自动由内容器进入外容器，此时电动机-发电机做发电机使用、双向液压泵-马达做液压马达使用，液压马达驱动发电机发电后输入可充电电源保存。

本发明的有益效果是：

本发明所公开的油液压浮力调节系统及方法，通过改变外容器的体积，调节浮力，实现对水下机器人、浮标、深潜器、水下滑翔机等水下作业设备的下潜和上浮控制。充分利用水深压力能，在提高油液压浮力调节系统工作效率的同时，降低了液压泵所需的工作压力及壳体承受压力，减小了壳体的重量及体积，为进一步增加下潜深度创造条件。

本发明所公开的油液压浮力调节系统及方法，通过永磁式有刷直流电动机-发电机、双向液压泵-马达，将部分压力能转换成电能加以储存，解决了水下作业设备的节能技术瓶颈；通过向壳体内预充一定压力的气体，降低对液压泵工作压力的要求及壳体所承受的压差，减小了液压泵的输入功率及浮力调节系统的重量，解决了水下作业设备的微型化与深潜化技术瓶颈。

附图说明

图1是现有技术中的油液压浮力调节系统的结构示意图；

图2是现有技术中油液压浮力调节系统的内外容器压力变化趋势图；

图3是现有技术中的水液压浮力调节系统的结构示意图；

图4是本发明实施例1所公开的油液压浮力调节系统的结构示意图；

图5是本发明实施例1所公开油液压浮力调节系统的内外容器压力变化趋势图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1，如图4所示，本实施例公开了一种油液压浮力调节系统，所述的系统包括壳体41，壳体41内充有一定压力的惰性气体；壳体41外设置盛装液压油的外容器42，壳体41内设置盛装液压油的内容器43、二位二通电磁换向阀44和双向液压泵-马达45，所述的外容器42和内容器43是体积可随内装液压油变化而变化的弹性油囊，并且内容器43和外容器42之间通过上述的二位二通电磁换向阀44和双向液压泵-马达45相连接以便进行彼此之间的液压油传递；壳体41内还设置与双向液压泵-马达45相连接的电动机-发电机46，控制电动机-发电机46工作的控制系统47和用于储存电动机-发电机46发出的电能并为壳体41内各装置供电的可充电电源48。

作为一种可供选择的方式，在本实施例中，所述的电动机-发电机为永磁式有刷直流电动机-发电机；所述的控制系统为单片机；所述的控制系统通过压力传感器获取内容器和外容器的压力值。

本实施例还公开了一种油液压浮力调节方法，使用上述的油液压浮力调节系统：

（1）在下潜时，二位二通电磁换向阀通电接通外容器向内容器的单向油路，在内容器压力大于等于外容器压力时，电动机-发电机做电动机使用、双向液压泵-马达做液压泵使用，电动机转动驱动液压泵将外容器内的液压油压入内容器，外容器体积减小浮力降低实现壳体下潜；在内容器压力小于外容器压力时，液压油自动由外容器进入内容器，此时电动机-发电机做发电机使用、双向液压泵-马达做液压马达使用，液压马达驱动发电机发电后输入可充电电源保存；

（2）在上浮时，二位二通电磁换向阀通电接通内容器向外容器的单向油路，在内容器压力小于等于外容器压力时，电动机-发电机做电动机使用、双向液压泵-马达做液压泵使用，电动机转动驱动液压泵将内容器内的液压油压入外容器，外容器体积增大浮力增大实现壳体上浮；在内容器压力大于外容器压力时，液压油自动由内容器进入外容器，此时电动机-发电机做发电机使用、双向液压泵-马达做液压马达使用，液压马达驱动发电机发电后输入可充电电源保存。

具体的说，在下潜时，电动机-发电机逆时针（也可以设计为顺时针，但需要与上浮时的旋转方向相反）旋转，双向液压泵-马达从外容器吸油，将油压入内容器，外容器在海水压力作用下，体积缩小，系统浮力减小，实现下潜。内容器压力p_g（等于惰性气体的气压）和外容器压力p_w（等于环境海水压力）的变化如图5中虚线箭头所示，两者均随内容器体积增大而增大。当内容器体积增大量△V_g≤△V_g1时，p_g≥p_w，双向液压泵-马达作液压泵用，电动机-发电机作电动机用，液压泵最大工作压力为p_g0（预充惰性气体压力），控制系统控制电动机按下潜要求驱动液压泵旋转，消耗电能。当内容器体积增大量△V_g>△V_g1时，p_g<p_w，双向液压泵-马达作液压马达用，其最大工作压力为p_g1，电动机-发电机做发电机用，由液压马达驱动发电机发电，经控制系统，为可充电电源充电，储存电能。

在上浮时，电动机-发电机顺时针（也可以设计为逆时针，但需要与下潜时的旋转方向相反）旋转，双向液压泵-马达从内容器吸油，将油压入外容器，外容器体积增大，系统浮力增大，实现上浮。内容器压力p_g（等于惰性气体的气压）和外容器压力p_w（等于环境海水压力）的变化如图5中实线箭头所示，两者均随内容器体积减小而减小。当内容器体积减小量△V_g≥△V_g1时，p_g≤p_w，双向液压泵-马达作液压泵用，电动机-发电机作电动机用，液压泵最大工作压力为p_g1，控制系统控制电动机按上浮要求驱动液压泵旋转，消耗电能。当内容器体积减小量△V_g<△V_g1时，p_g>p_w，双向液压泵-马达作液压马达用，其最大工作压力为p_g0，电动机-发电机做发电机用，由液压马达驱动发电机发电，经控制系统，为可充电电源充电，储存电能。

Claims (7)

1.一种油液压浮力调节系统，其特征在于：所述的系统包括壳体，壳体内充有一定压力的气体；壳体外设置盛装液压油的外容器，壳体内设置盛装液压油的内容器、二位二通电磁换向阀和双向液压泵-马达，并且内容器和外容器之间通过上述的二位二通电磁换向阀和双向液压泵-马达相连接以便进行彼此之间的液压油传递；壳体内还设置与双向液压泵-马达相连接的电动机-发电机，控制电动机-发电机工作的控制系统和用于储存电动机-发电机发出的电能并为壳体内各装置供电的可充电电源。

2.根据权利要求1所述的油液压浮力调节系统，其特征在于：所述的外容器和内容器是体积可随内装液压油体积变化而变化的弹性油囊。

3.根据权利要求1所述的油液压浮力调节系统，其特征在于：壳体内充的气体为惰性气体。

4.根据权利要求1所述的油液压浮力调节系统，其特征在于：所述的电动机-发电机为永磁式有刷直流电动机-发电机。

5.根据权利要求1所述的油液压浮力调节系统，其特征在于：所述的控制系统为单片机。

6.根据权利要求1所述的油液压浮力调节系统，其特征在于：所述的控制系统通过压力传感器获取内容器和外容器的压力值。

7.一种油液压浮力调节方法，使用上述权利要求1所述的油液压浮力调节系统，其特征在于：

（1）在下潜时，二位二通电磁换向阀通电接通外容器向内容器的单向油路，在内容器压力大于等于外容器压力时，电动机-发电机做电动机使用、双向液压泵-马达做液压泵使用，电动机转动驱动液压泵将外容器内的液压油压入内容器，外容器体积减小浮力降低实现壳体下潜；在内容器压力小于外容器压力时，液压油自动由外容器进入内容器，此时电动机-发电机做发电机使用、双向液压泵-马达做液压马达使用，液压马达驱动发电机发电后输入可充电电源保存；

（2）在上浮时，二位二通电磁换向阀通电接通内容器向外容器的单向油路，在内容器压力小于等于外容器压力时，电动机-发电机做电动机使用、双向液压泵-马达做液压泵使用，电动机转动驱动液压泵将内容器内的液压油压入外容器，外容器体积增大浮力增大实现壳体上浮；在内容器压力大于外容器压力时，液压油自动由内容器进入外容器，此时电动机-发电机做发电机使用、双向液压泵-马达做液压马达使用，液压马达驱动发电机发电后输入可充电电源保存。