CN106043322A - 下车点可减速的矿用猴车及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种下车点可减速的矿用猴车及其使用方法，包括顶块、先导组件及减速装置，在顶块的底面设置有若干个斜向凹槽，减速装置包括滑轴、固定机构、摩擦减速机构、牵引绳及抱索器，摩擦减速机构包括托块，托块与第一边界面之间形成供滑轴滑动的滑槽，托块的底面设置有橡胶层，橡胶层的上方设置有若干个小孔一，在每个小孔一内设置有钢柱，钢柱的外围套置弹簧一，弹簧一的顶部放置有钢球。猴车运行时所述顶块在先导组件的作用下在摩擦减速机构上运行；本发明可通过减速装置对单个猴车的运行速度进行控制，为操作工人在上车、下车过程中提供短暂的减速作用，保障了操作工人的人身安全，从而降低了事故的发生率。

Description

下车点可减速的矿用猴车及其使用方法

技术领域

本发明涉及矿用猴车乘坐安全技术领域，具体涉及一种下车点可减速的矿用猴车及其使用方法。

背景技术

随着煤矿的不断发展，迫切需要一种既可以降低工人劳动强度，又能安全舒适的运送工作人员的运输工具。猴车因其设备投资小、占地面积少、运行成本低、运行平稳可靠等优点被煤矿所采用并得到了大量的推广使用。但是，目前矿井开采深度不断增加、煤炭开采工作量逐渐增大、开采机械化程度也在显著提高，操作工人为了满足工作强度的需要，需要多次坐乘猴车，在猴车运行过程中在运行斜巷内需要多次上下车，虽然现有技术中的安全设备对工人人身安全提供了多重保护，例如过速飞车保护、全巷道突发事件紧急停车保护、钢丝绳断绳保护、防掉绳保护等等，但目前技术对工人中途上、下车的保护措施仍较欠缺，即在工人中途下车时猴车仍然按照原有速度运行，极易造成工作人员摔倒受伤。

发明内容

针对上述现有技术中操作工人多次乘车，且在上下车过程中缺乏安全性的技术问题，本发明提出了一种下车点可减速的矿用猴车及其使用方法，通过其中的减速装置对单个猴车的运行速度进行控制，为操作工人在上车、下车过程中提供短暂的减速作用，保障了操作工人的人身安全，从而降低了事故的发生率。

其技术解决方案包括：

一种下车点可减速的矿用猴车，包括顶块、先导组件及减速装置，所述先导组件安装在所述顶块的前端，所述顶块、先导组件均固定在下车点巷道的顶板上，所述顶块的底面设置有若干个斜向凹槽，所述减速装置包括滑轴、固定机构、摩擦减速机构、牵引绳及抱索器，所述抱索器包括抱索架、焊接在抱索架两端的第一抱索轴和第二抱索轴，所述第一抱索轴端部的底面设置有与钢绞绳相匹配的第一C形槽，第二抱索轴端部的顶面设置有与钢绞绳相匹配的第二C形槽，所述第二抱索轴的另一端焊接所述固定机构，所述滑轴固定在所述固定机构上；

所述钢绞绳与所述固定机构相对处为第一边界面，在所述第一边界面的端部设置有立柱，所述摩擦减速机构设置在所述立柱上方，所述摩擦减速机构包括托块，所述托块与所述第一边界面之间形成供滑轴滑动的滑槽，所述托块的底面设置有橡胶层，所述橡胶层的上方设置有若干个小孔一，与每个小孔一位置相对的第一边界面上设置有小孔二，在每个小孔一内设置有钢柱，所述钢柱的外围套置弹簧一，所述弹簧一的顶部放置有钢球；猴车运行时所述顶块在先导组件的作用下在所述摩擦减速机构上运行；

在每个小孔二内设置有衔接钢柱，所述衔接钢柱下方连接弹簧二，所述弹簧二为圆锥状，所述小孔二的底部设置支撑环，所述弹簧二的底部固定在所述支撑环上，所述衔接钢柱的底部设置引线口，从所述引线口处引出所述牵引绳。

作为本发明的一个优选方案，所述先导组件由两块呈“V”形的先导板组成。

作为本发明的另一个优选方案，所述滑槽两端布设有与所述滑轴配合的衔接孔。

上述下车点可减速的矿用猴车的使用方法，依次包括以下步骤：

a当矿用猴车即将到达下车点时，下车人员将牵引绳紧握；

b当矿用猴车到达下车点时，观察先导组件进入摩擦减速机构后，下车人员将牵引绳及时放开，此时，顶块底部的斜向凹槽与钢球发生摩擦，进而压缩橡胶层，橡胶层的压缩使得滑轴运动速度降低，从而使猴车速度减慢。

本发明所带来的有益技术效果：

将先导组件设置在顶块的前端，且先导组件呈V状，可以使顶块顺利通过摩擦减速机构，为顶块的运动起到导向作用；减速装置中通过固定机构对滑轴进行固定，通过摩擦减速机构与顶板底部的斜向凹槽相互挤压，从而使得摩擦减速机构中的橡胶层挤压位于滑槽内的滑轴，滑轴速度减慢，从而使得猴车速度减慢，利于工作人员上下车。

橡胶层上方的托块上设置若干个小孔一，并且在每个小孔一内放置套置有弹簧一的钢柱，在弹簧一的顶部放置钢球，当顶块运动至减速装置并与钢球挤压时，产生向下的作用力，使得橡胶层收到挤压，上述结构简单，便于操作。

上述减速装置适用于矿用猴车，且减速装置为一体化焊接在一起的，安装快捷、方便。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步说明：

图1为本发明矿用猴车的结构示意图；

图2为本发明顶块与摩擦减速机构运行状态剖面示意图；

图3为本发明滑槽下部的剖面图；

图中，1、顶块，2、斜向凹槽，3、先导组件，4、滑轴，5、抱索器，6、钢球，7、橡胶层，8、滑槽，9、钢绞绳，10、托块，11、弹簧一，12、钢柱，13、衔接钢柱，14、弹簧二，15、牵引绳。

具体实施方式

本发明提出了一种下车点可减速的矿用猴车及其使用方法，为了使本发明的优点、技术方案更加清楚、明确，下面结合具体实施例对本发明做详细说明。

如图1所示，本发明下车点可减速的矿用猴车，主要包括顶块1、位于顶块前端的先导组件3和减速装置，其中，顶块1和先导组件3固定在下车点巷道顶板上，先导组件3安装在顶块1运行方向的端部，先导组件3由两块呈V形的先导板组成，即两块先导板斜向设置，靠近外侧开口越大，靠近内侧开口逐渐变小，先导组件3可使顶块1在减速装置的摩擦减速机构上运行，在顶块1的底面，即与摩擦减速机构相接触的面上设置有若干个斜向凹槽2，以与摩擦减速机构上的钢球相互挤压。

上述减速装置由滑轴4、固定机构、摩擦减速机构、牵引绳15及抱索器5组成的，其中，抱索器5包括抱索架、焊接在抱索架两端的第一抱索轴和第二抱索轴，第一抱索轴端部的底面设置有与钢绞绳9相匹配的第一C形槽，第二抱索轴端部的顶面设置有与钢绞绳9相匹配的第二C形槽，第二抱索轴的另一端焊接固定机构，滑轴4固定在固定机构上，固定机构可以为方形的底板，也可以为方形的框架，固定机构与钢绞绳9平行，在与钢绞绳的相对面为第一界面，在该第一界面上远离抱索器的一端设置有立柱，立柱上方为摩擦减速机构，即本发明的主要核心改进部分，结合图1和图2所示，摩擦减速机构包括托块10，托块与第一边界面之间形成供滑轴滑动的滑槽8，在托块的底面设置有橡胶层7，橡胶层上方的托块从上到下设置有若干个小孔一，与每个小孔一位置相对的第一边界面上设置有小孔二，在每个小孔一内设置有钢柱12，钢柱的外围套置弹簧一11，弹簧一11的顶部放置有钢球6，当猴车运行时顶块1在先导组件3的作用下在摩擦减速机构上运行，具体的是顶块下方的斜向凹槽2与钢球相互摩擦。顶块1斜滑槽2进入摩擦减速机构后，钢球6受到挤压滚动并带动钢柱12下行挤压橡胶7，为滑轴4运动进行减速，保证人员的安全下车，通过该猴车减速装置对单个猴车运行速度的影响，不仅可以保证煤矿工人的人身安全，更可以为煤矿安全生产提供强有力的保障。

结合图1和图3所示，在每个小孔二内设置有衔接钢柱13，衔接钢柱13下方连接弹簧二14，两者顶端焊接，弹簧二14为圆锥状，小孔二的底部设置支撑环，弹簧二的底部固定在支撑环上，衔接钢柱13的底部设置引线口，从引线口处引出牵引绳15，方便人工拉拽实现滑轴4的运动与固定，使其发生与钢绞绳9反向运动。

上述矿用猴车的具体使用方法，包括以下步骤：

a、工人按照正常间隔时间乘坐猴车，并在猴车运行过程中严格遵守《煤矿安全规程》以及其他相关规定对架空猴车乘员的规范要求；

b、猴车乘员即将到达下车点时提前做好下车准备，注意关注托块10与先导组件3之间的距离，并将牵引绳15紧握手中；

c、猴车乘员到达下车点时，待托块10进入先导组件3，拉拽牵引绳15并及时放开，使滑轴4运动并降低猴车运行速度，在确保安全的情况下快速下车；

d、新上车乘员上车时提前手握并拉拽牵引绳15，并向前推车至滑轴4到达一端松开牵引绳15并及时上车，以便下车时减缓猴车运行速度，确保安全。

需要说明的是，上述抱索器、摩擦减速机构以及斜向凹槽与钢球的挤压均为本发明的较佳实施例，本领域技术人员在本发明的启示下得到的通过挤压来达到降低滑轴运动速度的其它结构，也在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种下车点可减速的矿用猴车，包括顶块、先导组件及减速装置，所述先导组件安装在所述顶块的前端，所述顶块、先导组件均固定在下车点巷道的顶板上，其特征在于：所述顶块的底面设置有若干个斜向凹槽，所述减速装置包括滑轴、固定机构、摩擦减速机构、牵引绳及抱索器，所述抱索器包括抱索架、焊接在抱索架两端的第一抱索轴和第二抱索轴，所述第一抱索轴端部的底面设置有与钢绞绳相匹配的第一C形槽，第二抱索轴端部的顶面设置有与钢绞绳相匹配的第二C形槽，所述第二抱索轴的另一端焊接所述固定机构，所述滑轴固定在所述固定机构上；

所述钢绞绳与所述固定机构相对处为第一边界面，在所述第一边界面的端部设置有立柱，所述摩擦减速机构设置在所述立柱上方，所述摩擦减速机构包括托块，所述托块与所述第一边界面之间形成供滑轴滑动的滑槽，所述托块的底面设置有橡胶层，所述橡胶层的上方设置有若干个小孔一，与每个小孔一位置相对的第一边界面上设置有小孔二，在每个小孔一内设置有钢柱，所述钢柱的外围套置弹簧一，所述弹簧一的顶部放置有钢球；猴车运行时所述顶块在先导组件的作用下在所述摩擦减速机构上运行；

在每个小孔二内设置有衔接钢柱，所述衔接钢柱下方连接弹簧二，所述弹簧二为圆锥状，所述小孔二的底部设置支撑环，所述弹簧二的底部固定在所述支撑环上，所述衔接钢柱的底部设置引线口，从所述引线口处引出所述牵引绳。

2.根据权利要求1所述的下车点可减速的矿用猴车，其特征在于：所述先导组件由两块呈“V”形的先导板组成。

3.根据权利要求1所述的下车点可减速的矿用猴车，其特征在于：所述滑槽两端布设有与所述滑轴配合的衔接孔。

4.根据权利要求1-3任意项所述的下车点可减速的矿用猴车的使用方法，其特征在于，依次包括以下步骤：

a当矿用猴车即将到达下车点时，下车人员将牵引绳紧握；

b当矿用猴车到达下车点时，观察先导组件进入摩擦减速机构后，下车人员将牵引绳及时放开，此时，顶块底部的斜向凹槽与钢球发生摩擦，进而压缩橡胶层，橡胶层的压缩使得滑轴运动速度降低，从而使猴车速度减慢。