CN106041254A - 一种汽车油罐车手工焊接工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车油罐车手工焊接工艺，本发明包括以下步骤，S1：焊前准备，焊接前将焊条进行烘干，处理焊接接头；S2：焊接，将焊机的输出端两极分别与焊件和焊钳连接，用焊钳夹持焊条，设定焊接电流、焊接速度和焊弧长度，启动焊机，进行引弧，电弧引燃后进行焊接；S3：焊件的清理。本发明的焊接技术所需的设备简单，易于操作，体积小巧；手工进行焊接，可灵活操作焊接设备，焊接工艺简单，资金投入的成本低；焊接设备小巧，焊接过程不受位置、空间影响，对于位置隐蔽和空间狭小的位置也可以顺利完成焊接；多种材质的焊件均可进行焊接，适用范围广。

Description

一种汽车油罐车手工焊接工艺
技术领域
本发明涉及材料焊接技术领域，尤其涉及一种汽车油罐车手工焊接工艺。
背景技术
随着社会的进步，科技的发展，人民生活水平的提高，汽车的使用量日趋增大。油罐车主要应用于化工和石油等领域，用于运输各种油料、化工液体，近年来随着化工和石油领域的发展，油罐车的使用量也在增长。汽车和油罐车都是由各种零部件组合而成，然而汽车和油罐车的零部件种类繁多，有些零部件间可以拼接而成，而有些零部件间则需焊接而成。因此，焊接工艺的好坏直接影响产品的性能和质量，还会间接影响产品的价格。尤其是油罐车罐体的焊接，其焊接工艺的优劣不但影响着油罐车的质量，还影响着油罐车的安全性能。现有的焊接技术所需的设备复杂，体积庞大，程序繁琐，资金投入成本高，有些处于隐蔽位置和空间较小位置的焊接难以进行。有些焊接工艺对焊接材料要求较高，导致适用领域窄。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车油罐车手工焊接工艺。
一种汽车油罐车手工焊接工艺，包括以下步骤：
S1：焊前准备，准备所需焊条，将焊条进行烘干，烘干温度为150～350℃，烘干时间为1小时，处理焊接接头，清除焊接接头处的污物；
S2：焊接，将焊机的输出端两极分别与焊件和焊钳连接，用焊钳夹持焊条，设定焊接电流、焊接速度和焊弧长度，启动焊机，进行引弧，电弧引燃后进行焊接；
S3：焊件的清理，焊后将焊渣清除掉。
优选的，所述焊条的直径为2～6mm，长度为250～400mm。
优选的，所述接头的形式为对接接头、T型接头和搭接接头中的一种。
优选的，所述对接接头的形式，由于余高带来应力集中，所以要求余高越小越好，对于动载构件，有时采用削平余高或采用大过渡圆弧来降低应力集中，以提高接头的疲劳强度；对接接头余高控制在0～3mm。
优选的，T型接头的形式常采用开坡口的方式降低应力集中，也可采用凹面角焊缝减小应力集中。
优选的，搭接接头的形式会增大熔深焊透根部，通常采用凹面角焊缝来减小应力集中；在设计上采用增大正面角焊缝，减小侧面角焊缝，降低应力集中。
优选的，所述焊接电流为40～270A，焊接速度为5～25cm/min。
优选的，所述引弧的方法为划擦法，引弧在焊缝前端10～20mm处进行。
本发明的焊接技术所需的设备简单，易于操作，体积小巧；手工进行焊接，可灵活操作焊接设备，焊接工艺简单，资金投入的成本低；焊接设备小巧，焊接过程不受位置、空间影响，对于位置隐蔽和空间狭小的位置也可以顺利完成焊接；多种材质的焊件均可进行焊接，适用范围广。
附图说明
图1为本发明对接接头的示意图；
图2为本发明T型接头的示意图；
图3为本发明搭接接头的示意图。
图中：δ为板厚、K为焊脚尺寸。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
本发明提出的一种汽车油罐车手工焊接工艺，包括以下步骤：
S1：焊前准备，准备直径为3.2mm，长度为300mm的铬镍不锈钢焊条，焊条钢号为0Cr18Ni9，焊条型号为E308-16，牌号为A102，将焊条进行烘干，烘干温度为230℃，烘干时间为1小时，处理焊接接头，清除焊接接头处的污物；
S2：焊接，将焊机的输出端两极分别与焊件和焊钳连接，用焊钳夹持焊条，设定焊接电流为110 A、焊接速度保持在18cm/min，焊弧长度为100mm，焊接接头采用对接接头的形式，将两焊件的边缘相对配置，使两焊件表面成一条直线，启动焊机，进行引弧，引弧在焊缝前端15mm处进行，电弧引燃后进行焊接，焊接采用平焊的方式，并控制对接接头的余高在0～3mm；
S3：焊件的清理，焊后将焊渣清除掉。
实施例二
本发明提出的一种汽车油罐车手工焊接工艺，包括以下步骤：
S1：焊前准备，准备直径为2.5mm，长度为400mm的碳钢和低合金钢焊条，焊条钢号为Q235—B，焊条型号为E4316，焊条牌号为J427，将焊条进行烘干，烘干温度为350℃，烘干时间为1小时，处理焊接接头，清除焊接接头处的污物；
S2：焊接，将焊机的输出端两极分别与焊件和焊钳连接，用焊钳夹持焊条，设定焊接电流为70A、焊接速度保持在20cm/min，焊弧长度为125mm，焊接接头采用T型接头的形式，将两焊件垂直放置，启动焊机，进行引弧，引弧在焊缝前端10mm处进行，电弧引燃后进行焊接，焊接采用平焊的方式，焊接时焊脚的尺寸保持在2.4mm左右；
S3：焊件的清理，焊后将焊渣清除掉。
实施例三
本发明提出的一种汽车油罐车手工焊接工艺，包括以下步骤：
S1：焊前准备，准备直径为4mm，长度为400mm的碳钢和低合金钢焊条，焊条钢号为0Cr18Ni9，焊条型号为E308-15，焊条牌号为A107，将焊条进行烘干，烘干温度为250℃，烘干时间为1小时，处理焊接接头，清除焊接接头处的污物；
S2：焊接，将焊机的输出端两极分别与焊件和焊钳连接，用焊钳夹持焊条，设定焊接电流为180 A、焊接速度保持在25cm/min，焊弧长度为125mm，焊接接头采用搭接接头的形式，将两焊件相叠，启动焊机，进行引弧，引弧在焊缝前端20mm处进行，电弧引燃后进行焊接，焊接采用平焊的方式，焊接时焊脚的尺寸为5mm左右，两条正面角焊缝之间的距离在30mm左右，侧面角焊缝长度在130mm左右；
S3：焊件的清理，焊后将焊渣清除掉。
本发明中，常用的钢号采用的焊接材料如下：
本发明中，根据焊件厚度选择焊条直径，如下表：
工件厚度（mm） 焊条直径（mm）
≤3 1.6～3.2
3～5 2.5～4.0
5～12 3.2～5.0
＞12 ＞4.0
备注：
（1）当工件厚度大于6mm时，需开坡口焊接；
（2）对于单面焊双面成形的打底焊道，焊条直径一般不超过3.2mm。
本发明中，焊条烘干温度及保持时间，如下表：
备注：
（1）焊材存放处应保持干燥、通风，离地、离墙大于300mm，不同牌号、型号的焊材严禁混放；
（2）最好不要重复烘干，用多少烘多少，以防药皮脱落；
（3）不能将焊条突然放入高温炉加热， 或从高温炉中突然取出冷却。正确的方法是将焊条先放入温度100℃以下炉中，然后缓慢升温，保温后随炉缓冷；
（4）J422只有受潮时，需要烘干，对于包装完好的酸性焊条可以直接使用，不需烘干。
本发明中，根据焊条直径选择焊接电流，如下表：
焊条直径（mm） 2.0 2.5 3.2 4.0 5.0
焊接电流（A） 40～65 50～80 100～130 160～210 200～270
备注：
（1）对于横、立、仰焊所选电流应比表中数值小5％～10％；
（2）对有使用说明的焊条应按使用说明所提供的电流数值；
（3）钢材越厚，焊接热量损失越大，应选用电流值上限。
本发明中，接头的基本形式如下：
（1）参照图1，对接接头是将两块钢板的边缘相对配置，并使其表面成一条直线而结合的接头。在罐式车封头与筒体对接、筒体与筒体对接，一般采用对接接头的形式，且要求采用0～2mm的间隙，先用手工电弧焊焊接内部环焊缝；在焊接外面环焊缝之前要清根处理。
（2）参照图2，T型接头是将两个焊件相互垂直焊接而形成的一种接头形式。在采用凹面角焊缝来减小应力集中时，增大K可以降低应力集中，但联系焊缝随K的增大应力集中系数增大，通常采用K=0.75～0.8δ（δ为较小的板厚）。
（3）参照图3，搭接接头是将两块钢板相叠，而在相叠端的边缘进行焊接的接头形式。在增大正面角焊缝，减小侧面角焊缝的同时，要求侧面角焊缝长度不得大于50K；为了减小弯曲应力，要求在设计上两条正面角焊缝之间的距离不小于其板厚的4倍（L≥4δ）；并规定K分别等于δ1、δ2，但K最大为10。
本发明的焊接技术所需的设备简单，易于操作，体积小巧；手工进行焊接，可灵活操作焊接设备，焊接工艺简单，资金投入的成本低；焊接设备小巧，焊接过程不受位置、空间影响，对于位置隐蔽和空间狭小的位置也可以顺利完成焊接；多种材质的焊件均可进行焊接，适用范围广。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车油罐车手工焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1：焊前准备，准备所需焊条，将焊条进行烘干，烘干温度为150～350℃，烘干时间为1小时，处理焊接接头，清除焊接接头处的污物；
S2：焊接，将焊机的输出端两极分别与焊件和焊钳连接，用焊钳夹持焊条，设定焊接电流、焊接速度和焊弧长度，启动焊机，进行引弧，电弧引燃后进行焊接；
S3：焊件的清理，焊后将焊渣清除掉。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油罐车手工焊接工艺，其特征在于，所述焊条的直径为2～6mm，长度为250～400mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车油罐车手工焊接工艺，其特征在于，所述接头的形式为对接接头、T型接头和搭接接头中的一种。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油罐车手工焊接工艺，其特征在于，所述对接接头的形式，由于余高带来应力集中，所以要求余高越小越好，对于动载构件，有时采用削平余高或采用大过渡圆弧来降低应力集中，以提高接头的疲劳强度；对接接头余高控制在0～3mm。
5.根据权利要求3所述的一种汽车油罐车手工焊接工艺，其特征在于，T型接头的形式常采用开坡口的方式降低应力集中，也可采用凹面角焊缝减小应力集中。
6.根据权利要求3所述的一种汽车油罐车手工焊接工艺，其特征在于，搭接接头的形式会增大熔深焊透根部，通常采用凹面角焊缝来减小应力集中；在设计上采用增大正面角焊缝，减小侧面角焊缝，降低应力集中。
7.根据权利要求1所述的一种汽车油罐车手工焊接工艺，其特征在于，所述焊接电流为40～270A，焊接速度为5～25cm/min。
8.根据权利要求1所述的一种汽车油罐车手工焊接工艺，其特征在于，所述引弧的方法为划擦法，且引弧在焊缝前端10～20mm处进行。
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