CN106004920A - 一种夹轨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种夹轨装置，包括安装座，其具有容纳沿轨设备的车轮的容纳腔；所述安装座上安装有位置对称的调节部件和定位部件，并配置成：所述车轮骑行于轨面，所述调节部件和所述定位部件分设于轨道的两侧，并所述调节部件的调节轴承和所述定位部件的定位轴承分别与轨道的两侧轨腰接触；其中，所述调节部件能够使所述调节轴承与所述轨道的轨腰保持接触。应用该夹轨装置的沿轨设备在运行时，能够夹紧轨道的轨腰，并根据运行情况进行实时调节，实现沿轨纵向定位，提高运行安全性。

Description

一种夹轨装置

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种用于沿轨设备的夹轨装置。

背景技术

目前，沿轨设备多用于货物运输，载重量较大，且货物层层堆叠，高度较高，通常，沿轨设备多采用抱轨腰、骑行轨面等方式在轨道上运行，这些运行方式约束少或者完全没有约束，就使得设备沿轨运行时容易侧倾，存在磨耗，无法实现沿轨纵向定位。

因此，如何设计一种夹轨装置，能够实现沿轨设备运行时沿轨纵向定位，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种夹轨装置，该夹轨装置安装于沿轨设备的车轮，在沿轨设备运行时，能够夹紧轨道的轨腰，并根据运行情况进行实时调节，实现沿轨纵向定位，提高运行安全性。

为解决上述技术问题，本发明提供一种夹轨装置，包括安装座，其具有容纳沿轨设备的车轮的容纳腔；所述安装座上安装有位置对称的调节部件和定位部件，并配置成：所述车轮骑行于轨面，所述调节部件和所述定位部件分设于轨道的两侧，并所述调节部件的调节轴承和所述定位部件的定位轴承分别与轨道的两侧轨腰接触；其中，所述调节部件能够使所述调节轴承与所述轨道的轨腰保持接触。

本发明提供的夹轨装置在应用时，装配于沿轨设备的车轮，车轮骑行于轨面，该夹轨装置的调节部件和定位部件分设在轨道两侧，并调节部件的调节轴承与定位部件的定位轴承分别与轨道的两侧轨腰接触，以此实现沿轨设备沿轨道的纵向定位；其中，调节部件能够对其调节轴承进行调节，以使调节轴承始终保持与轨道的轨腰接触，这样，沿轨设备在运行时受到阻碍或受到其他外部因素影响时，均能通过调节部件对调节轴承的调节确保沿轨的纵向定位，保障运行安全性。

可选的，所述调节部件和所述定位部件设置有两组；两所述调节部件中，一者用于所述沿轨设备正向运行时的调节，另一者用于所述沿轨设备反向运行时的调节。

可选的，两个所述调节部件相向设置。

可选的，两个所述调节部件位于所述轨道的同一侧。

可选的，所述调节部件还包括固设于所述安装座的调节固定轴和套设于所述调节固定轴的调节块，所述调节块能够绕所述调节固定轴转动；

所述调节块的一端设置所述调节轴承，另一端设置弹性组件，所述弹性组件能够拉动所述调节块转动以使所述调节轴承与所述轨道的轨腰保持接触。

可选的，所述弹性组件包括设于所述调节块的调节拉杆、固设于所述安装座的调节固定块及套设有压缩弹簧的调节螺栓；所述调节螺栓穿过所述调节固定块与所述调节拉杆的螺纹孔连接。

可选的，所述调节块的两端均呈U形结构，其一端插装有调节轴承轴，所述调节轴承套设于所述调节轴承轴，其另一端插装所述调节拉杆。

可选的，所述调节固定轴包括与所述安装座固接的底座及沿所述底座伸出的轴部，所述调节块套设于所述轴部。

可选的，所述调节部件设置两个所述调节轴承。

可选的，所述定位部件包括固设于所述安装座的定位轴承轴和套设于所述定位轴承轴的定位轴承。

附图说明

图1为装配有本发明所提供的夹轨装置的车轮骑行在轨面上的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为图2中A-A向结构示意图；

图4为本发明所提供夹轨装置一种具体实施例的结构示意图；

图5为图4中安装座的结构示意图；

图6为图4中调节固定轴的剖面示意图；

图7为图4中调节块的结构示意图；

图8为图4中调节拉杆的结构示意图；

图9为图4中定位轴承轴的结构示意图。

附图标记说明：

夹轨装置 10，车轮 20，轨道 30；

安装座 11，调节部件 12，定位部件 13；

调节固定轴 121，调节块 122，调节拉杆 123，螺纹孔 1231，调节轴承轴 124，调节轴承 125，调节固定块 126，调节螺栓 127，压缩弹簧 128；

定位轴承轴 131，定位轴承 132。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种夹轨装置，该夹轨装置安装于沿轨设备的车轮，在沿轨设备运行时，能够夹紧轨道的轨腰，并根据运行情况进行实时调节，实现沿轨纵向定位，提高运行安全性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为装配有本发明所提供的夹轨装置的车轮骑行在轨面上的结构示意图；图2为图1的仰视图；图3为图2中A-A向结构示意图。

该夹轨装置10用于沿轨设备，具体地，装配于沿轨设备的车轮20，图中只是示例性地示出了沿轨设备的一个车轮20装配有该夹轨装置10的结构。沿轨设备沿轨道30运行时，该夹轨装置10能够实现沿轨设备的沿轨纵向定位。显然，这里的纵向指的是轨道30的长度方向。

该实施例中，该夹轨装置10包括安装座11，该安装座11具有容纳沿轨设备的车轮20的容纳腔；该安装座11上安装有位置对称的调节部件12和定位部件13，并配置成：车轮20骑行于轨面，调节部件12和定位部件13分设于轨道30的两侧，并调节部件12的调节轴承125和定位部件13的定位轴承132分别与轨道30的两侧轨腰接触；其中，调节部件12能够使调节轴承125与轨道30的轨腰保持接触。

请一并参考图4和图5，图4为本发明所提供夹轨装置一种具体实施例的结构示意图；图5为图4中安装座的结构示意图。

具体的方案中，安装座11呈箱型结构设计，如图4中所示，具体包括顶板111、底板112、两侧板113和两端板114，其中，安装座11底部的一端开口设计，即底板112相对顶板111长度较短，以便将车轮20容纳其中，且能骑行于轨道30的轨面；其中，调节部件12和定位部件13即安装于底板112。

应用该夹轨装置10的沿轨设备在沿轨道30运行时，由于定位部件13的定位轴承132与调节部件12的调节轴承125分别与轨道30的两侧轨腰接触，相当于调节轴承125与定位轴承132对轨道30夹持，也就是说，对沿轨设备的车轮20形成约束，使其在轨道30纵向上的位置被限定，能够确保沿轨设备运行的安全性和可靠性，降低磨耗；其中，调节部件12能够对调节轴承125进行调节，使调节轴承125始终保持与轨道30的轨腰接触，即确保了沿轨设备运行过程中，约束始终存在，从而保障运行的安全性。

另外，定位部件13除了与调节部件12一起配合实现对车轮30的纵向定位外，两条轨道30上同一横向位置的两定位部件13还可以一起限定两车轮30之间的横向距离，以弥补两条轨道30因磨损等导致的横向距离的误差，确保横向的两车轮30与两条轨道30的轨面接触。

具体的方案中，安装座11上设置有两组调节部件12和定位部件13，其中，两个调节部件12中，一个用于沿轨设备正向运行时的调节，另一个用于沿轨设备反向运行时的调节。

实际中，沿轨设备根据需要会沿轨道30正向或反向运行，如上设置后，无论沿轨设备如何运行，都能实现沿轨的纵向定位。

需要指出的是，这里的正向和反向只是说明沿轨设备沿轨道30在两个方向上均可运行。

更具体地，设置时，两个调节部件12位于轨道30的同一侧，相应地，两个固定部件13也位于轨道30的同一侧。

具体的方案中，调节部件12除了前述调节轴承125外，还包括调节固定轴121和套设于调节固定轴121的调节块122，其中，调节固定轴121固设于安装座11的底板112，调节块122能够绕调节固定轴121转动。

调节块122的一端设置前述调节轴承125，另一端设置弹性组件，该弹性组件有一定的预设调节量，能够拉动调节块122转动以使调节轴承125与轨道30的轨腰保持接触。显然，调节块122转动时能够带动调节轴承125靠近或远离轨道30。

具体地，该弹性组件包括调节拉杆123、固设于安装座11的调节固定块126以及套设有压缩弹簧128的调节螺栓127，调节螺栓127穿过调节固定块126与调节拉杆123的螺纹孔1231(示于图8中)连接。

请一并参考图6至图8；图6为图4中调节固定轴的剖面示意图；图7为图4中调节块的结构示意图；图8为图4中调节拉杆的结构示意图。

具体地，调节固定轴121包括与安装座11的底板112固接的底座及沿底座伸出的轴部，调节块122套设于该轴部。

实际中，调节固定轴121的底座可通过螺栓连接等方式与安装座11的底板112固接。

调节块122的两端均呈U形结构，中部具有与调节固定轴121的轴部配合的通孔，调节块122套设在调节固定轴121的轴部后，对该轴部的端面进行防脱处理，以免调节块122脱落。调节块122与调节固定轴121的轴部间隙配合，以便调节块122能够绕调节固定轴121的轴部转动。该种配合方式既简便又可靠。

如图7所示，调节块122两端的U形结构均具有两相对的板部，两板部与调节块122的主体形成U形结构，两板部之间的空间用于容置调节轴承125或调节拉杆123。

结合图4，调节块122一端的两板部具有位置对应的安装孔，以便插装调节轴承轴124，当然，装配时先将调节轴承125套装在调节轴承轴124上，再将调节轴承轴124贯穿调节块122一端的两板部。其中，调节轴承轴124可通过螺钉与调节块122锁紧处理，以确保可靠性。

调节块122另一端的两板部也具有位置对应的安装孔，以便插装调节拉杆123，可以理解，必要时也可对调节拉杆123的端部进行防脱处理。如图8所示，调节拉杆123的中部开设螺纹孔1231，以与套设有压缩弹簧128的调节螺栓127配合。

结合图4，调节拉杆123与调节固定块126的位置应当相对应，以使套设有压缩弹簧128的调节螺栓127能够穿过调节固定块126与调节拉杆123上的螺纹孔1231配合。

具体地，调节固定块126可安装在安装座11的侧面。

装配时，可以通过旋转调节螺栓127来调节压缩弹簧128的压缩量，这样，沿轨设备运行时，若受到阻碍等外部因素时，在压缩弹簧128的作用下，能够拉动调节拉杆123，继而拉动调节块122旋转，使调节轴承125始终与轨道30的轨腰接触。

如图4所示，两个调节部件12相向设置，以使一个调节部件12在沿轨设备正向运行时起调节作用，另一个调节部件12在沿轨设备反向运行时起调节作用。

图示方案中，两调节部件12的调节轴承125靠近布置，可以理解，实际中，两调节部件12的调节轴承125远离布置也是可行的。

优选的方案中，各调节部件12均设置两个调节轴承125，即每个调节轴承轴124上套设两个调节轴承125，以增加调节部件12与轨道30轨腰的接触面积，平衡受力。

具体的方案中，定位部件13包括固设于安装座11的定位轴承轴131和套设于定位轴承轴131的定位轴承132。

如图9所示，该具体方案中，定位轴承轴131包括与安装座11的底板112固接的底座及沿底座伸出的轴部，定位轴承132即套装在定位轴承轴131的轴部。

实际中，定位轴承轴131的底座可通过螺栓连接等方式与安装座11的底板112固接。

以上对本发明所提供的一种夹轨装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种夹轨装置，其特征在于，包括安装座(11)，其具有容纳沿轨设备的车轮(20)的容纳腔；所述安装座(11)上安装有位置对称的调节部件(12)和定位部件(13)，并配置成：所述车轮(20)骑行于轨面，所述调节部件(12)和所述定位部件(13)分设于轨道(30)的两侧，并所述调节部件(12)的调节轴承(125)和所述定位部件(13)的定位轴承(132)分别与轨道(30)的两侧轨腰接触；其中，所述调节部件(12)能够使所述调节轴承(125)与所述轨道(30)的轨腰保持接触。

2.根据权利要求1所述的夹轨装置，其特征在于，所述调节部件(12)和所述定位部件(13)设置有两组；两所述调节部件(12)中，一者用于所述沿轨设备正向运行时的调节，另一者用于所述沿轨设备反向运行时的调节。

3.根据权利要求2所述的夹轨装置，其特征在于，两个所述调节部件(12)相向设置。

4.根据权利要求2所述的夹轨装置，其特征在于，两个所述调节部件(12)位于所述轨道(30)的同一侧。

5.根据权利要求1-4任一项所述的夹轨装置，其特征在于，所述调节部件(12)还包括固设于所述安装座(11)的调节固定轴(121)和套设于所述调节固定轴(121)的调节块(122)，所述调节块(122)能够绕所述调节固定轴(121)转动；

所述调节块(122)的一端设置所述调节轴承(125)，另一端设置弹性组件，所述弹性组件能够拉动所述调节块(122)转动以使所述调节轴承(125)与所述轨道(30)的轨腰保持接触。

6.根据权利要求5所述的夹轨装置，其特征在于，所述弹性组件包括设于所述调节块(122)的调节拉杆(123)、固设于所述安装座(11)的调节固定块(126)及套设有压缩弹簧(128)的调节螺栓(127)；所述调节螺栓(127)穿过所述调节固定块(126)与所述调节拉杆(123)的螺纹孔(1231)连接。

7.根据权利要求6所述的夹轨装置，其特征在于，所述调节块(122)的两端均呈U形结构，其一端插装有调节轴承轴(124)，所述调节轴承(125)套设于所述调节轴承轴(124)，其另一端插装所述调节拉杆(123)。

8.根据权利要求5所述的夹轨装置，其特征在于，所述调节固定轴(121)包括与所述安装座(11)固接的底座及沿所述底座伸出的轴部，所述调节块(122)套设于所述轴部。

9.根据权利要求5所述的夹轨装置，其特征在于，所述调节部件(12)设置两个所述调节轴承(125)。

10.根据权利要求1-4任一项所述的夹轨装置，其特征在于，所述定位部件(13)包括固设于所述安装座(11)的定位轴承轴(131)和套设于所述定位轴承轴(131)的定位轴承(132)。