CN106004318B - 一种球头销结构 - Google Patents

一种球头销结构 Download PDF

Info

Publication number
CN106004318B
CN106004318B CN201610501908.XA CN201610501908A CN106004318B CN 106004318 B CN106004318 B CN 106004318B CN 201610501908 A CN201610501908 A CN 201610501908A CN 106004318 B CN106004318 B CN 106004318B
Authority
CN
China
Prior art keywords
connecting rod
link block
ball stud
mounting bracket
shock absorber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610501908.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN106004318A (zh
Inventor
宋增辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hefei Yibi Automobile Technology Co., Ltd.
Original Assignee
Hefei Chuangzhi Automobile Technology Development Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hefei Chuangzhi Automobile Technology Development Co Ltd filed Critical Hefei Chuangzhi Automobile Technology Development Co Ltd
Priority to CN201610501908.XA priority Critical patent/CN106004318B/zh
Publication of CN106004318A publication Critical patent/CN106004318A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106004318B publication Critical patent/CN106004318B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B60G21/0551—Mounting means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

本发明公开了一种球头销结构，包括球头销、减震器安装支架和稳定杆，球头销由连接杆、圆球头和拧紧螺钉组成，连接杆的一端连接有圆球头，连接杆的另一端连接拧紧螺钉，连接杆沿轴心设有对称凹台，连接杆靠近拧紧螺钉的一侧设有防滑层，拧紧螺钉外侧依次套设有减震器安装支架和减震器拧紧螺母，减震器安装支架上设有安装孔。本发明，防止球头销打滑，使减震器安装支架与球头销连接紧固，拆卸时快速方便，提高了球头销的安装拆卸速度，减轻了球头销的安装拆卸难度，提高汽车的安装维修效率，降低了稳定杆失效的可能性，防止汽车在行驶震动时稳定杆连接松动，提高汽车的安全性能，稳定杆与球头销安装拆卸方便，提高设备的安装维修速度。

Description

一种球头销结构
技术领域
本发明涉及球头销结构技术领域，尤其涉及一种球头销结构。
背景技术
稳定杆又称平衡杆，作用是使两边力度保持在相差不大的范围内，把外侧力度传到内侧，由内侧分担一点压力，这样车身平衡就能得到有效控制。稳定杆球头没有打紧会导致以下隐患：1、导致横向稳定功能失效，车辆打方向；2、转弯侧倾幅度会加大，极端情况下会翻车；3、车辆转弯时，稳定杆可能会敲击汽车上的其他部件，产生异响。为降低汽车偏频，改善平顺性，轿车的悬架垂直刚度设计的比较低，导致侧倾角刚度较低，转弯时侧倾角较大，影响行驶稳定性，现横向稳定杆已得到广泛应用，拆卸安装稳定杆时稳定杆球头容易跟转，现对稳定杆球头重新设计。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种球头销结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种球头销结构，包括球头销、减震器安装支架和稳定杆，所述球头销由连接杆、圆球头和拧紧螺钉组成，所述连接杆的一端连接有圆球头，所述连接杆的另一端连接拧紧螺钉，所述连接杆沿轴心设有对称凹台，所述连接杆靠近拧紧螺钉的一侧设有防滑层，所述拧紧螺钉外侧依次套设有减震器安装支架和减震器拧紧螺母，所述减震器安装支架上设有安装孔，所述圆球头的外侧安装有稳定杆，所述稳定杆由第一半球连接块、第二半球连接块和拉杆组成，所述第一半球连接块的一侧设有第二半球连接块，所述第二半球连接块远离第一半球连接块的一侧设有拉杆，所述第一半球连接块靠近第二半球连接块的外侧设有第一对接块，所述第一对接块上设有通孔，所述第二半球连接块靠近第一半球连接块的外侧设有第二对接块，所述第二对接块上设有螺纹孔，且螺纹孔与通孔匹配。
优选的，所述第一半球连接块和第二半球连接块的内部均设有半球槽，且半球槽与圆球头匹配。
优选的，所述防滑层由若干防滑纹组成。
优选的，所述对称凹台之间的距离与开口扳手匹配。
本发明的有益效果：
1、通过在球头销上设置凹台，开口扳手咬合凹台，在安装时防止球头销打滑，使减震器安装支架与球头销连接紧固，拆卸时快速方便，提高了球头销的安装拆卸速度，减轻了球头销的安装拆卸难度，提高汽车的安装维修效率，降低了稳定杆失效的可能性；
2、通过在球头销上设置的防滑层，提高了球头销和减震器安装支架之间的摩擦力，使球头销和减震器安装支架安装紧固可靠，防止汽车在行驶震动时稳定杆连接松动，提高汽车的安全性能；
3、通过对稳定杆的组合式设计，使稳定杆与球头销安装拆卸方便，提高设备的安装维修速度。
附图说明
图1为本发明提出的一种球头销结构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种球头销结构球头销的结构示意图。
图中：1球头销、2连接杆、3圆球头、4拧紧螺钉、5凹台、6防滑层、7减震器安装支架、8安装孔、9减震器拧紧螺母、10稳定杆、11第一半球连接块、12第二半球连接块、13拉杆、14第一对接块、15第二对接块、16螺纹孔、17通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种球头销结构，包括球头销1、减震器安装支架7和稳定杆10，所述球头销1由连接杆2、圆球头3和拧紧螺钉4组成，所述连接杆2的一端连接有圆球头3，所述连接杆2的另一端连接拧紧螺钉4，所述连接杆2沿轴心设有对称凹台5，所述连接杆2靠近拧紧螺钉4的一侧设有防滑层6，所述拧紧螺钉4外侧依次套设有减震器安装支架7和减震器拧紧螺母9，所述减震器安装支架7上设有安装孔8，所述圆球头3的外侧安装有稳定杆10，所述稳定杆10由第一半球连接块11、第二半球连接块12和拉杆13组成，所述第一半球连接块11的一侧设有第二半球连接块12，所述第二半球连接块12远离第一半球连接块11的一侧设有拉杆13，所述第一半球连接块11靠近第二半球连接块12的外侧设有第一对接块14，所述第一对接块14上设有通孔17，所述第二半球连接块12靠近第一半球连接块11的外侧设有第二对接块15，所述第二对接块15上设有螺纹孔16，且螺纹孔16与通孔17匹配。
本发明中，通过在球头销1上设置凹台5，开口扳手咬合凹台5，在安装时防止球头销1打滑，使减震器安装支架7与球头销1连接紧固，拆卸时快速方便，提高了球头销1的安装拆卸速度，减轻了球头销1的安装拆卸难度，提高汽车的安装维修效率，降低了稳定杆10失效的可能性；通过在球头销1上设置的防滑层6，提高了球头销1和减震器安装支架7之间的摩擦力，使球头销1和减震器安装支架7安装紧固可靠，防止汽车在行驶震动时稳定杆10连接松动，提高汽车的安全性能；通过对稳定杆10的组合式设计，使稳定杆10与球头销1安装拆卸方便，提高设备的安装维修速度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种球头销结构，包括球头销（1）、减震器安装支架（7）和稳定杆（10），其特征在于：所述球头销（1）由连接杆（2）、圆球头（3）和拧紧螺钉（4）组成，所述连接杆（2）的一端连接有圆球头（3），所述连接杆（2）的另一端连接拧紧螺钉（4），所述连接杆（2）沿轴心设有对称凹台（5），所述连接杆（2）靠近拧紧螺钉（4）的一侧设有防滑层（6），所述拧紧螺钉（4）外侧依次套设有减震器安装支架（7）和减震器拧紧螺母（9），所述减震器安装支架（7）上设有安装孔（8），所述圆球头（3）的外侧安装有稳定杆（10），所述稳定杆（10）由第一半球连接块（11）、第二半球连接块（12）和拉杆（13）组成，所述第一半球连接块（11）的一侧设有第二半球连接块（12），所述第二半球连接块（12）远离第一半球连接块（11）的一侧设有拉杆（13），所述第一半球连接块（11）靠近第二半球连接块（12）的外侧设有第一对接块（14），所述第一对接块（14）上设有通孔（17），所述第二半球连接块（12）靠近第一半球连接块（11）的外侧设有第二对接块（15），所述第二对接块（15）上设有螺纹孔（16），且螺纹孔（16）与通孔（17）匹配。
2.根据权利要求1所述的一种球头销结构，其特征在于，所述第一半球连接块（11）和第二半球连接块（12）的内部均设有半球槽，且半球槽与圆球头（3）匹配。
3.根据权利要求1所述的一种球头销结构，其特征在于，所述防滑层（6）由若干防滑纹组成。
4.根据权利要求1所述的一种球头销结构，其特征在于，所述对称凹台（5）之间的距离与开口扳手匹配。
CN201610501908.XA 2016-06-30 2016-06-30 一种球头销结构 Active CN106004318B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610501908.XA CN106004318B (zh) 2016-06-30 2016-06-30 一种球头销结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610501908.XA CN106004318B (zh) 2016-06-30 2016-06-30 一种球头销结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106004318A CN106004318A (zh) 2016-10-12
CN106004318B true CN106004318B (zh) 2018-06-29

Family

ID=57105039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610501908.XA Active CN106004318B (zh) 2016-06-30 2016-06-30 一种球头销结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106004318B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201287602Y (zh) * 2008-10-16 2009-08-12 沈百庆 稳定杆连杆总成
CN201714838U (zh) * 2010-06-13 2011-01-19 宁波锐泰机械制造有限公司 一种稳定杆球头销
CN202278949U (zh) * 2011-11-02 2012-06-20 东风汽车有限公司 一种空心横向稳定杆结构
CN203401911U (zh) * 2013-08-28 2014-01-22 广州汽车集团股份有限公司 一种汽车用稳定杆连接杆及相应的球销总成结构
CN203681198U (zh) * 2014-01-26 2014-07-02 安徽江淮汽车股份有限公司 一种稳定杆拉杆
CN204998297U (zh) * 2015-09-16 2016-01-27 奇瑞汽车股份有限公司 一种稳定杆和连接杆的改进型连接结构
CN205168100U (zh) * 2015-11-19 2016-04-20 绍兴金江机械有限公司 前横向稳定杆连接杆总成

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012202988A1 (de) * 2012-02-28 2013-08-29 Zf Friedrichshafen Ag Verbindungsanordnung für eine Fahrzeugradaufhängung

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201287602Y (zh) * 2008-10-16 2009-08-12 沈百庆 稳定杆连杆总成
CN201714838U (zh) * 2010-06-13 2011-01-19 宁波锐泰机械制造有限公司 一种稳定杆球头销
CN202278949U (zh) * 2011-11-02 2012-06-20 东风汽车有限公司 一种空心横向稳定杆结构
CN203401911U (zh) * 2013-08-28 2014-01-22 广州汽车集团股份有限公司 一种汽车用稳定杆连接杆及相应的球销总成结构
CN203681198U (zh) * 2014-01-26 2014-07-02 安徽江淮汽车股份有限公司 一种稳定杆拉杆
CN204998297U (zh) * 2015-09-16 2016-01-27 奇瑞汽车股份有限公司 一种稳定杆和连接杆的改进型连接结构
CN205168100U (zh) * 2015-11-19 2016-04-20 绍兴金江机械有限公司 前横向稳定杆连接杆总成

Also Published As

Publication number Publication date
CN106004318A (zh) 2016-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206202293U (zh) 转向架总成以及轨道车辆
CN106809229B (zh) 悬挂系统以及具有其的转向架总成和轨道车辆
CN106809221A (zh) 转向架总成以及轨道车辆
US9828007B2 (en) Air hose hanger for a rail way vehicle
CN106809232B (zh) 转向架总成以及轨道车辆
US9365220B2 (en) Air hose hanger for a rail way vehicle
CN206202315U (zh) 悬挂系统以及具有其的转向架总成和轨道车辆
CN107585174A (zh) 一种低扭转刚度转向架及轨道车辆
CN106004318B (zh) 一种球头销结构
CN206520610U (zh) 转向架总成以及轨道车辆
WO2019199120A1 (ko) 차량 현가장치용 코일스프링 지지대
WO2014178769A1 (en) Spring suspension
CN106809231B (zh) 转向架构架以及转向架总成
EP2977581A1 (en) Cab-mounted exhaust pipe de-coupler
CN105442392B (zh) 一种防钢轨倾覆的ω弹条扣件系统
CN205185771U (zh) 汽车及其半独立悬架
CN107207019A (zh) 用于轨道车辆的两个纵向构件的连接构件
KR20070044570A (ko) 커플드 토션빔 타입 현가장치의 보강구조
CN206357952U (zh) 后桥稳定杆及后桥稳定杆总成
CN206202319U (zh) 转向架构架以及转向架总成
KR100599294B1 (ko) 편심 볼 조인트 어셈블리를 갖춘 차량의 현가장치
CN206765742U (zh) 新型车用连接杆结构
CN207790841U (zh) 一种副车架前安装板
CN205588908U (zh) 一种可万向调节减震铝制整体汽车摆臂
CN206555253U (zh) 拉杆螺栓

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20190705

Address after: 230000 No. 8 Garden Avenue, Baohe Economic Development Zone, Hefei City, Anhui Province

Patentee after: Hefei Yibi Automobile Technology Co., Ltd.

Address before: 230601 Linbin Garden, Lake Century City, Baohe District, Hefei City, Anhui Province, 11-2504

Patentee before: HEFEI CHUANGZHI AUTOMOBILE TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD.