CN106004267A - 一种基于车胎的无线气压检测系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车胎气压检测领域，具体涉及一种基于车胎的无线气压检测系统。包括：气压传感模块，该气压传感模块设置在任一内胎内侧，该用于气压传感模块用于检测内胎的气压数据转换为电信号；转换模块，该转换模块与气压传感模块连接，该转换模块将电信号转化为数字信号；无线传输模块，该无线传输模块与转换模块连接，该无线传输模块用于接收数字信号并发送到移动设备中。本发明通过设计一种基于车胎的无线气压检测系统，通过无线传输方式将检测到的胎压的数据信息发送到移动设备中，实现实时车胎气压的监控；有效解决了现有技术中的汽车轮胎压力测试系统存在系统功耗较高、可靠性较低、稳定性较差、成本较高的技术问题。

Description

一种基于车胎的无线气压检测系统
技术领域
本发明涉及车胎气压检测领域，具体涉及一种基于车胎的无线气压检测系统。
背景技术
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成(GB/T2933―2009)。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
一般汽车的车内是没有安装车胎胎压检测的相关装置系统，若想重新安装相关装置系统势必需要大改造，不仅费用高昂还容易出问题。
如何在不影响原有汽车的配置基础上，实现对车轮的监控是现有本领域技术人员重点研究的问题之一。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于车胎的无线气压检测系统，提供一种简易监控胎压的方式。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种基于车胎的无线气压检测系统，该车胎包括内胎，包括：
气压传感模块，该气压传感模块设置在任一内胎内侧，该用于气压传感模块用于检测内胎的气压数据转换为电信号；
转换模块，该转换模块与气压传感模块连接，该转换模块将电信号转化为数字信号；
无线传输模块，该无线传输模块与转换模块连接，该无线传输模块用于接收数字信号并发送到移动设备中；
移动设备。
其中，较佳方案是：该车胎包括主车轮和次车轮，该主车轮内设置有分别与无线传输模块和转换模块连接的处理器模块，该次车轮上的数字信号通过无线传输模块发送到处理器模块中，该处理器模块接收所有的车轮上的数字信号，进行整合并通过发送到无线传输模块发送到移动设备中。
其中，较佳方案是：该次车轮上的无线传输模块为短距离无线传输器，该主车轮上的无线传输模块为长距离无线传输器。
其中，较佳方案是：该长距离无线传输器为蓝牙传输器、GPS传输器和3G/4G传输器中任一一种。
其中，较佳方案是：该气压传感模块包括一睡眠模块。
其中，较佳方案是：该气压传感模块还包括一定时模块，该定时模块与睡眠模块连接。
其中，较佳方案是：该处理器模块包括一报警模块。
其中，较佳方案是：该移动设备上设置有一应用软件，该应用软件接收无线传输模块传输来的数字信号，并进行显示。
其中，较佳方案是：该移动设备为手机或平板电脑中任一一种。
本发明的有益效果在于，与现有技术相比，本发明通过设计一种基于车胎的无线气压检测系统，通过无线传输方式将检测到的胎压的数据信息发送到移动设备中，实现实时车胎气压的监控；有效解决了现有技术中的汽车轮胎压力测试系统存在系统功耗较高、可靠性较低、稳定性较差、成本较高的技术问题，进而实现了汽车轮胎压力监测系统功耗低、可靠性高、稳定性好、成本低的技术效果。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明基于车胎的无线气压检测系统的结构示意图；
图2是本发明基于处理器模块的无线气压检测系统的结构示意图；
图3是本发明基于睡眠模块和定时模块的无线气压检测系统的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图，对本发明的较佳实施例作详细说明。
如图1和图2所示，本发明提供一种基于车胎的无线气压检测系统的优选实施例。
一种基于车胎的无线气压检测系统，该车胎包括内胎10，还包括气压传感模块21、转换模块22、无线传输模块23和移动设备30，气压传感模块21检测内胎10气压并依次通过转换模块22、无线传输模块23传输到移动设备30中，具体描述如下：
在本实施例中，该气压传感模块21设置在任一内胎10内侧，该用于气压传感模块21用于检测内胎10的气压数据转换为电信号。
在本实施例中，该转换模块22与气压传感模块21连接，该转换模块22将电信号转化为数字信号。
进一步地，转换模块22和气压传感模块21一体式设计，降低转换模块22和气压传感模块21的整体体积，便于安装在内胎10内侧。
在本实施例中，该无线传输模块23与转换模块22连接，该无线传输模块23用于接收数字信号并发送到移动设备30中。
在本实施例中，该车胎包括主车轮和次车轮，该主车轮内设置有分别与无线传输模块23和转换模块22连接的处理器模块24，该次车轮上的数字信号通过无线传输模块23发送到处理器模块24中，该处理器模块24接收所有的车轮上的数字信号，进行整合并通过发送到无线传输模块23发送到移动设备30中。
具体地，在一辆汽车中，设置一轮胎为主车轮，其他三个轮胎为次车轮，其他三个轮胎上检测到的数字信号均发送到主车轮上，进行统一处理，再发送到处理器模块24中，提高数据的整体性。
其中，该次车轮上的无线传输模块23为短距离无线传输器，该主车轮上的无线传输模块23为长距离无线传输器。优选地，该长距离无线传输器为蓝牙传输器、GPS传输器和3G/4G传输器中任一一种。
如图3所示，本发明提供一种睡眠模块和定时模块的无线气压检测系统的较佳实施例。
在本实施例中，气压传感模块21包括一睡眠模块211。气压传感模块21在睡眠模块211的作用下处于睡眠状态，通过外部刺激或者定时启动的方式，唤醒气压传感模块21并进行工作。
在本实施例中，气压传感模块21还包括一定时模块212，该定时模块212与睡眠模块211连接。定时模块212是用于在气压传感模块21处理睡眠状态时，定时启动、唤醒气压传感模块21并进行工作。
进一步地，处理器模块24包括一报警模块。
在本发明中，移动设备30上设置有一应用软件，该应用软件接收无线传输模块23传输来的数字信号，并进行显示。
优选地，该移动设备30为手机或平板电脑中任一一种。
以上所述者，仅为本发明最佳实施例而已，并非用于限制本发明的范围，凡依本发明申请专利范围所作的等效变化或修饰，皆为本发明所涵盖。

Claims (9)

1.一种基于车胎的无线气压检测系统，该车胎包括内胎，其特征在于，包括：
气压传感模块，该气压传感模块设置在任一内胎内侧，该用于气压传感模块用于检测内胎的气压数据转换为电信号；
转换模块，该转换模块与气压传感模块连接，该转换模块将电信号转化为数字信号；
无线传输模块，该无线传输模块与转换模块连接，该无线传输模块用于接收数字信号并发送到移动设备中；
移动设备。
2.根据权利要求1所述的便携式气压检测系统，其特征在于：该车胎包括主车轮和次车轮，该主车轮内设置有分别与无线传输模块和转换模块连接的处理器模块，该次车轮上的数字信号通过无线传输模块发送到处理器模块中，该处理器模块接收所有的车轮上的数字信号，进行整合并通过发送到无线传输模块发送到移动设备中。
3.根据权利要求2所述的便携式气压检测系统，其特征在于：该次车轮上的无线传输模块为短距离无线传输器，该主车轮上的无线传输模块为长距离无线传输器。
4.根据权利要求3所述的便携式气压检测系统，其特征在于：该长距离无线传输器为蓝牙传输器、GPS传输器和3G/4G传输器中任一一种。
5.根据权利要求1所述的便携式气压检测系统，其特征在于：该气压传感模块包括一睡眠模块。
6.根据权利要求5所述的便携式气压检测系统，其特征在于：该气压传感模块还包括一定时模块，该定时模块与睡眠模块连接。
7.根据权利要求2所述的便携式气压检测系统，其特征在于：该处理器模块包括一报警模块。
8.根据权利要求1所述的便携式气压检测系统，其特征在于：该移动设备上设置有一应用软件，该应用软件接收无线传输模块传输来的数字信号，并进行显示。
9.根据权利要求8所述的便携式气压检测系统，其特征在于：该移动设备为手机或平板电脑中任一一种。
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