CN105986874B - 用于车辆排气净化系统的隔热装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于车辆排气净化系统的隔热装置，其防止排气净化系统产生的热传递到周围部件，从而防止对周围部件的热损伤。该隔热装置包括具有下述形状的隔热板，所述形状能包围连接到所述排气净化装置的连接器部分、并且具有端部，该端部覆盖所述排气净化系统的设置于所述连接器部分下方的一部分。

Description

用于车辆排气净化系统的隔热装置
相关申请的交叉引用
本申请要求2014年11月18日提交的韩国专利申请第10-2014-0160840号的优先权，该申请的全部内容用于通过该引用的所有目的结合于此。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的排气净化系统，更具体地涉及一种用于车辆排气净化系统的隔热装置，其防止排气净化系统产生的高温传递到周围部件，从而防止对周围部件的热损伤。
背景技术
废气在车辆的发动机的运行过程中被排放。特别是，柴油发动机排放含有大量氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的废气。
在废气所包含的这些物质中，NOx的量随燃烧温度增大而增加。当NOx被释放到大气中时，它成为空气污染的一个因素。出于此原因，有必要以降低NOx排放。为此，一种常见的做法是：通过在包括NOx的排气管线上安装柴油机氧化催化器(diesel oxidationcatalyst,DOC)或选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统从而控制发动机的燃烧温度、以消除废气中包括氮氧化物的有害物质，以及，通过安装符合针对颗粒物(PM)的欧6(Euro 6)法规的柴油机微粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)，从而再生被收集于该柴油机微粒过滤器中的烟灰(soot)。
在商用车辆如公共汽车中，如图1所示，排气净化室1被安装在车辆的后部，并且排气净化系统2被安装在排气净化室1中。
排气净化系统2可包括DPF和SCR系统。在此情况下，连接到软管、配线、传感器等的各种连接器以及连接到计量模块(dosing module)的连接器3，附接于排气净化系统2。
在车辆行驶过程中，当烟灰过度积累时，DPF自动地再生。当由于车辆的某些行驶模式而造成DPF的自动再生未完全执行时，烟灰容易积累，因此手动再生将被执行以消除该烟尘。手动再生被执行使得：在车辆处于短暂停留或空档下的怠速的情况时，当手动再生按钮被按下的时候，再生操作启动。此时，消音器的内部温度升高到600℃，并且因为没有车辆引入的空气流，所以排气净化室的内部温度也迅速升高。
在此情况下，覆盖所述排气净化室的侧翼(side flap)可随着送风风扇的运转而被打开。然而，由于此时只有在顶侧的侧翼被打开，所以热空气不能充分地被释放到外部。由于这个原因，难以降低排气净化室的内部温度。
因此，来自排气净化系统的热量传递到连接至排气净化系统的周围部件，比如连接器、软管、配线和传感器。这会导致所述部件遭受热损伤。此外，尿素连接器有可能被损坏，从而导致尿素连接器发生泄漏。
前述仅意在帮助理解本发明的背景，而不是意在表示本发明落入本领域技术人员公知的现有技术的范围内。
发明内容
因此，本发明已经考虑到现有技术中出现的上述问题，并且本发明的目的是提供一种用于车辆排气净化系统的隔热装置，其防止排气净化系统产生的热传递到周围部件，从而防止对周围部件的热损伤。
为了达到上述目的，本发明的一个方面提供了一种用于车辆排气净化系统的隔热装置，该隔热装置包括：隔热板，其成形为包围连接到所述排气净化系统的连接器部分、并且具有端部，该端部具有覆盖所述排气净化系统的设置于所述连接器部分下方的一部分。
在该隔热装置中，所述隔热板的下端部可向下弯曲以具有弯曲隔热部；并且排气净化系统的所述一部分可被所述隔热板的弯曲隔热部覆盖。
在该隔热装置中，连接孔可形成在所述隔热板的中间部分，使得所述连接器部分插入穿过所述连接孔；并且支撑凹部可形成在所述连接孔与所述弯曲隔热部之间的部分中，使得连接到所述连接器部分的外部部件被支撑在所述支撑凹部中。
在该隔热装置中，盖体隔热部可形成为从所述连接孔的圆周扩展出；所述弯曲隔热部可从所述盖体隔热部的下端和侧部向外弯曲；并且所述支撑凹部可形成为使得所述盖体隔热部与所述弯曲隔热部之间的角部向外弯曲，从而提供在盖体隔热部的一部分中的空间。
根据本发明，由于形成在所述隔热板的下端处的弯曲隔热部覆盖所述排气净化系统的一部分，所以能够防止对流热或辐射热(其从排气净化系统的底侧朝向连接部前进)传递到连接器以及连接至连接器的软管、配线、传感器等，从而防止对周围部件的热损伤。
附图说明
本发明的上述和其它目的、特征和其它优点，将通过下面结合附图的详细说明而得以更清楚地理解，其中：
图1是示出了排气净化系统被安装在车辆的排气净化室中的构造的视图；
图2是示出了根据本发明一个实施方案的隔热装置被安装在车辆的排气净化系统上的构造的立体图；以及
图3是示出了根据本发明一个实施方案的隔热装置的组合结构和形状的示意图。
具体实施方式
以下参照附图对本发明的优选实施方案进行详细描述。
用于车辆排气净化系统的隔热装置包括：隔热板20，其构造成包围连接器部分11。
为了详细描述本发明，参照图2和图3，隔热板20可以成形为包围连接到排气净化系统10的连接器部分11。具体地，隔热板20的端部成形为覆盖所述排气净化系统10的一部分，该部分设置在连接器部分11之下。
隔热板20的下端部具有向下弯曲的弯曲隔热部23。因此，该排气净化系统10的一部分可被弯曲隔热部23覆盖。
连接器部分11可包括：用于将软管、配线、传感器等连接到排气净化系统10的连接器。
即，隔热板20成形为使得：形成在其下端部的弯曲隔热部23覆盖该排气净化系统10的一部分。因此，强烈的对流热或辐射热(其从排气净化系统10的底侧朝向连接器部分11前进)主要转移到该弯曲隔热部23的后侧。因此，热不会直接传递到连接器部分11。
即，能防止排气净化系统10所产生的强热直接传递到连接器以及连接至连接器的软管、配线或传感器，从而防止了对这些部件的热损伤。
连接孔21形成在隔热板20的中间部分中，并且连接器部分11插入穿过该连接孔21。
支撑凹部22a形成在连接孔21与弯曲隔热部23之间的部分中。连接到连接器部分11的外部部件(未示出)可以被支撑在支撑凹部22a中。
所述外部部件可以是连接到连接器的配线、软管或传感器。
更具体地，盖体隔热部22形成为从连接孔21的圆周扩展出。弯曲隔热部23从盖体隔热部22的下端和各边向外弯曲。
支撑凹部22a构造成使得盖体隔热部22与弯曲隔热部23之间的角部向外弯曲。支撑凹部22a提供在盖体隔热部22的一部分中的空间。
由于盖体隔热部22防止排气净化系统10所产生的强热传递到连接器部分的侧部，所以能够防止对连接器部分11的热损伤。
此外，因为支撑凹部22a形成在盖体隔热部22，所以连接到连接器部分11的外部部件可由支撑凹部22a稳定地支撑。
如上所述，本发明特征在于下述一种结构，其中形成在隔热板20的下端部的弯曲隔热部23包围排气净化系统10的一部分。因此，本发明具有下述优点：防止强烈的对流热或辐射热(其从排气净化系统10的底侧朝向连接器部分11前进)传递到连接器以及连接到连接器的配线、软管、传感器等。这使得这些部件不遭受热损伤。
尽管本发明的优选实施方案已描述用于说明目的，但是本领域的技术人员将理解，各种修改、增加和替换都是可能的，而不脱离随附权利要求所公开的本发明的范围和精神。

Claims (3)

1.一种用于连接到车辆排气净化系统的连接器的隔热装置，所述排气净化系统包括柴油机微粒过滤器和选择性催化还原系统，所述隔热装置用于在车辆处于短暂停留或空档下的怠速的情况下手动地再生柴油机微粒过滤器时，防止排气净化系统产生的热传递到连接器部分；所述隔热装置包括：
隔热板，其成形为包围连接器部分并且具有端部，该端部覆盖所述排气净化系统的设置于所述连接器部分下方的一部分；
其中，连接孔形成在所述隔热板的中间部分，使得所述连接器部分插入穿过所述连接孔；
盖体隔热部形成为从所述连接孔的圆周扩展出；
所述隔热板的下端部向下弯曲以具有弯曲隔热部，所述弯曲隔热部从所述盖体隔热部的下端和侧部向外弯曲，并且排气净化系统的所述一部分被所述隔热板的弯曲隔热部覆盖；
所述连接器部分包括：用于将软管、配线或传感器连接到排气净化系统的连接器。
2.如权利要求1所述的用于连接到车辆排气净化系统的连接器的隔热装置，其中，支撑凹部形成在所述连接孔与所述弯曲隔热部之间的部分中，使得连接到所述连接器部分的外部部件被支撑在所述支撑凹部中。
3.如权利要求2所述的用于连接到车辆排气净化系统的连接器的隔热装置，其中，所述支撑凹部形成为使得所述盖体隔热部与所述弯曲隔热部之间的角部向外弯曲，从而提供在盖体隔热部的一部分中的空间。
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