CN105984369A - 一种汽车夜间灯光辅助控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车夜间车灯辅助控制系统，包括中央电子控制单元和分别与所述中央电子控制单元电性连接的汽车时钟单元、雷达信号接收模块、车灯控制单元及汽车无钥匙进入系统中的钥匙检测模块；所述汽车时钟单元将时间信号发送到所述中央控制单元；所述钥匙检测模块将钥匙信号发送到所述中央控制单元；所述雷达信号接收模块将雷达信号发送到所述中央控制单元；所述中央控制单元接收并处理所述时间信号、所述钥匙信号和所述雷达信号，并发送控制信号到所述车灯控制单元。本发明基于汽车已有的传感器、电子系统硬件、灯光等设备，在不增加成本的情况下，通过增加控制系统，使得汽车实现更加智能的夜间灯光辅助控制。

Description

一种汽车夜间灯光辅助控制系统

技术领域

本发明属于汽车领域，涉及汽车的灯光控制，尤其涉及一种汽车夜间灯光辅助控制系统。

背景技术

随着汽车智能化系统的不断推进，各大汽车厂家都在灯光辅助照明方面推出了自己的解决方案，目的就是为了让汽车更加智能化，更能读懂车主的意图，为车主提供更大的便利，典型的包括前大灯自动控制、随动转向和夜间辅助照明等。

例如奥迪公司的夜间辅助照明系统，在客户离开汽车并上锁以后，汽车的前雾灯、大灯、后视镜迎宾照明灯等灯光会自动延时熄灭，其目的就是为了让车主更加便利，能更借助汽车灯光进行辅助照明。

申请号为200620073570.4的中国实用新型专利汽车车灯控制器，公开了一种汽车车灯控制器，解决了驾驶员在车外实现对照明系统开关的控制问题，它可以由驾驶员控制车灯在下车时延时关闭与上车时提前打开。它由驾驶区内的车灯与继电器构成的延时关自动开电路组成。在夜间无照明设备的情况下，驾驶员离开驾驶区后驾驶区顶灯、踏步灯、近光灯等延时关闭，使驾驶员能在灯光的照明下安全离开；驾驶员上车时用遥控操作使顶灯、踏步灯、近光灯提前打开，使驾驶员的夜间上下车方便安全。

申请号为201310683459.1的中国发明专利一种车灯光感自动调节延时装置，公开了一种车灯光感自动调节延时装置，包括车系统、防盗遥控器和与车系统连接的装置本体，车灯、光线感应模块、延时开关、控制模块。由于采用延时开关，在照度较暗情况下，当汽车司机关闭汽车电源总开关后，汽车车灯通过防盗遥控器开启将自动开启车灯一定时间长度，而后自动将车灯关闭，为夜间车主下车后行走提供一段时间照明。

正如上面列举的现有技术，现在的夜间照明辅助系统，一般采用延时熄灭的方式，这种方式的灯光控制不够准确，既造成能源的浪费，又不能很好地满足车主的使用意图。

申请号为201320709362.9的中国实用新型专利一种汽车中迎宾灯的控制系统，公开了一种汽车中迎宾灯的控制系统，其中该控制系统包括：迎宾灯；光照传感器，光照传感器采集光照强度值；检测器，检测器检测光照传感器采集的光照强度值是否超过预设阀值；与检测器相连的控制器，控制器在检测器检测到光照强度值超过预设阀值时，控制迎宾灯保持关闭。控制系统只需在夜间或者光照不足的情况下，才会控制智能钥匙系统主动寻找智能钥匙，在寻找到对应的智能钥匙后点亮迎宾灯，在白天或者光照充足的情况下，无需点亮迎宾灯，实现了对智能钥匙系统主动寻找智能钥匙及强光照下迎宾灯的节能控制，大大降低了整车的功耗，节约了电池电能。

汽车无钥匙进入系统，简称PKE(PASSIVE KEYLESS ENTER)，该产品采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。“汽车无钥匙系统”不是传统的钥匙，而是一个智能钥匙，或者说智能卡。如果你的车是高端车型，你打开车门时用的正是这种钥匙。雷诺、奔驰、宝马等高端汽车制造商已经采用了“无钥匙”系统。当你踏进指定范围时，该系统即可识别出你就是授权的驾驶者并自动开门。一旦上车，你只要按一个按钮即可起动点火开关。如今的智能钥匙还能“锁定”钥匙本身，防止你将自己锁在外面。

技术的发展推动了产品的更新，进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统，随着RFID技术的广泛运用和汽车市场的需求，遥控进入系统被无钥匙进入系统替代已经成为必然趋势，目前，中高级轿车的顶级配置都采用了无钥匙进入系统，例如：日产天籁、丰田卡罗拉、福特致胜、本田雅阁，并且市场销售和客户反馈都非常好，它所带来的便利和安全已经被用户接受和认可。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种汽车夜间灯光辅助控制系统，本发明基于汽车已有的传感器、电子系统硬件、灯光等设备，在不增加成本的情况下，通过增加控制系统，使得汽车实现更加智能的夜间灯光辅助控制。

本发明采用如下技术方案：一种汽车夜间车灯辅助控制系统，包括中央电子控制单元和分别与所述中央电子控制单元电性连接的汽车时钟单元、雷达信号接收模块、车灯控制单元及汽车无钥匙进入系统中的钥匙检测模块；所述汽车时钟单元将时间信号发送到所述中央控制单元；所述钥匙检测模块将钥匙信号发送到所述中央控制单元；所述雷达信号接收模块将雷达信号发送到所述中央控制单元；所述中央控制单元接收并处理所述时间信号、所述钥匙信号和所述雷达信号，并发送控制信号到所述车灯控制单元。

具体的，所述时间信号为实时时间为夜间或实时时间不为夜间。

具体的，所述钥匙信号为汽车钥匙在感应范围内且在汽车内部、汽车钥匙在感应范围内但不在汽车内部或汽车钥匙不在感应范围内。

具体的，所述雷达信号为汽车周边障碍物状况。

具体的，所述汽车相应方位车灯的开启或汽车相应方位车灯的关闭。

由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明通过采用上述技术方案，利用汽车已有传感器和控制模块，通过汽车夜间车灯辅助控制系统，能够有效地在夜间为驾驶者离车和回车时提供灯光跟随照明和汽车周边照明，便于驾驶者了解汽车周围的路况，为驾驶者提供便利和安全保障。

附图说明

图1是本发明一个实施例的系统图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本发明作进一步的描述。

实施例一

一种汽车夜间车灯辅助控制系统，包括中央电子控制单元和分别与所述中央电子控制单元电性连接的汽车时钟单元、雷达信号接收模块、车灯控制单元及汽车无钥匙进入系统中的钥匙检测模块。

当白天的时候，驾驶者由附近携带汽车钥匙走近汽车时，所述汽车时钟单元将时间信号发送到所述中央控制单元，所述时间信号为实时时间不为夜间，所述中央控制单元接收并处理所述时间信号后，不发送或者发送不控制灯光的信号到车灯控制单元，不对车灯进行开启。

实施例二

一种汽车夜间车灯辅助控制系统，包括中央电子控制单元和分别与所述中央电子控制单元电性连接的汽车时钟单元、雷达信号接收模块、车灯控制单元及汽车无钥匙进入系统中的钥匙检测模块。

当夜间的时候，驾驶者由附近携带汽车钥匙走近汽车时，所述汽车时钟单元将时间信号发送到所述中央控制单元，所述时间信号为实时时间为夜间；所述钥匙检测模块将钥匙信号发送到所述中央控制单元，所述钥匙信号为汽车钥匙在感应范围内但不在汽车内部；所述雷达信号接收模块将雷达信号发送到所述中央控制单元，所述雷达信号为汽车后方有障碍物；所述中央控制单元接收并处理所述时间信号、所述钥匙信号和所述雷达信号，并发送控制信号到所述车灯控制单元，所述控制信号为汽车迎宾灯和汽车尾灯的开启。

实施例三

一种汽车夜间车灯辅助控制系统，包括中央电子控制单元和分别与所述中央电子控制单元电性连接的汽车时钟单元、雷达信号接收模块、车灯控制单元及汽车无钥匙进入系统中的钥匙检测模块。

当夜间的时候，驾驶者泊车后发动机熄火，驾驶者在车内稍作休息，此时，所述汽车时钟单元将时间信号发送到所述中央控制单元，所述时间信号为实时时间为夜间；所述钥匙检测模块将钥匙信号发送到所述中央控制单元，所述钥匙信号为汽车钥匙在感应范围内且在汽车内部；所述雷达信号接收模块将雷达信号发送到所述中央控制单元，所述雷达信号为汽车四周无障碍物；所述中央控制单元接收并处理所述时间信号、所述钥匙信号和所述雷达信号，并发送控制信号到所述车灯控制单元，所述控制信号为不开启任何车灯。

当驾驶者稍作休息后，准备开车门下车时，车门一侧刚好有行人经过，此时，所述汽车时钟单元将时间信号发送到所述中央控制单元，所述时间信号为实时时间为夜间；所述钥匙检测模块将钥匙信号发送到所述中央控制单元，所述钥匙信号为汽车钥匙在感应范围内且在汽车内部；所述雷达信号接收模块将雷达信号发送到所述中央控制单元，所述雷达信号为汽车左侧有移动物体；所述中央控制单元接收并处理所述时间信号、所述钥匙信号和所述雷达信号，并发送控制信号到所述车灯控制单元，所述控制信号为汽车迎宾灯、汽车左侧头灯和汽车左侧尾灯的开启，驾驶者通过辅助灯光，可以很好地观测到车外左侧有行人经过，防止开车门撞到行人，同时方便行人看清路况。

当驾驶者离开汽车一定距离时，此时，所述汽车时钟单元将时间信号发送到所述中央控制单元，所述时间信号为实时时间为夜间；所述钥匙检测模块将钥匙信号发送到所述中央控制单元，所述钥匙信号为汽车钥匙不在感应范围内；所述雷达信号接收模块将雷达信号发送到所述中央控制单元，所述雷达信号为汽车四周无障碍物；所述中央控制单元接收并处理所述时间信号、所述钥匙信号和所述雷达信号，并发送控制信号到所述车灯控制单元，所述控制信号为汽车迎宾灯、汽车左侧头灯和汽车左侧尾灯的关闭。

上述仅为本发明的三个具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。

Claims (5)

1.一种汽车夜间车灯辅助控制系统，包括:

中央电子控制单元；

分别与所述中央电子控制单元电性连接的汽车时钟单元、雷达信号接收模块、车灯控制单元及汽车无钥匙进入系统中的钥匙检测模块；

所述汽车时钟单元将时间信号发送到所述中央控制单元；

所述钥匙检测模块将钥匙信号发送到所述中央控制单元；

所述雷达信号接收模块将雷达信号发送到所述中央控制单元；

所述中央控制单元接收并处理所述时间信号、所述钥匙信号和所述雷达信号，并发送控制信号到所述车灯控制单元。

2.根据权利要求1所述的一种汽车夜间车灯辅助控制系统，所述时间信号为实时时间为夜间或实时时间不为夜间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车夜间车灯辅助控制系统，所述钥匙信号为汽车钥匙在感应范围内且在汽车内部、汽车钥匙在感应范围内但不在汽车内部或汽车钥匙不在感应范围内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车夜间车灯辅助控制系统，所述雷达信号为汽车周边障碍物状况。

5.根据权利要求1所述的一种汽车夜间车灯辅助控制系统，所述控制信号为汽车相应方位车灯的开启或汽车相应方位车灯的关闭。