CN105947118B - 一种用于航标的三角框环形压重块 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于航标的三角框环形压重块。压重块沉于水底靠自重固定航标主体，水中气象变化剧烈，航标易位移、丢失。本发明包括下述部件，三块压重块外板头尾相连构成三角形外框，压重块外板上下两边为锯齿，三角形外框三个顶端固定在环形提手上；三块压重块内板在三角形外框内部头尾相连构成三角形内框，三角形内框边固定在压重块外板内侧中部。本发明被放入水底时，因自身自重向泥沙插入，泥沙填充塞满四个腔室，压重块逐渐沉入泥沙中而得到固定。本发明没有采用自重固定，所以自重较一般的压重块轻，在进行安放或检修时，便于操作；其次，相对于自重固定，沉入泥沙中，与海底连为一体，能起到更好的固定作用。

Description

一种用于航标的三角框环形压重块
技术领域
本发明涉及航标，尤其是用于航标的压重块，属于机械制造技术领域。
背景技术
航标是航行标志的简称，用于指示航道方向、界限，引导船舶航行，定位和标示障碍物，标示警告，为各种水上活动提供安全信息。航标有多种分类，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。无论是哪种航标，其结构都是大致一样的，由水面上的航标主体和水面下起固定作用的压重块组成。压重块沉于水底，靠自重起固定水面上航标主体的作用，一般由水泥或金属制成，但是由于水中尤其是海水中风浪较大，自然气象变化剧烈，即使压重块的自重很大，但是也避免不了受风浪影响而发生位移、丢失。轻则造成航标损失，需要人力来重设固定，重则造成航行事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于航标的三角框环形压重块，解决传统航标压重块受台风大浪等极端气象条件影响而发生位移、损坏、丢失的问题。
上述技术问题的解决是采用了以下技术措施：一种用于航标的三角框环形压重块，包括压重块外板、压重块内板、环形提手，三块压重块外板头尾相连构成三角形外框，压重块外板上下两边为锯齿，三角形外框三个顶端固定在环形提手上；三块压重块内板在三角形外框内部头尾相连构成三角形内框，三角形内框边固定在压重块外板内侧中部。
采取上述措施的本发明，由三块压重块外板和三块压重块内板以及环形提手组成,传统的压重块都是由钢材或水泥制成，靠自身自重来固定航标，这样难免会受到自然极端天气，例如台风、大浪甚至是洋流等的影响。本发明并不是靠自重来固定航标，本发明被压重块外板和内板分隔成四个腔室，压重块外板上下边缘设置有锯齿，当压重块被放入水底时，首先是因自身自重而沉入水底，带有锯齿的压重块外板向泥沙插入，然后在水底因为海水、洋流和泥沙的共同作用，泥沙填充塞满四个腔室，压重块逐渐沉入泥沙中而得到固定。本发明没有采用自重固定，所以自重较一般的压重块轻，在进行安放或检修时，便于操作；其次，相对于自重固定，沉入泥沙中，与海底连为一体，能起到更好的固定作用。
附图说明
图1是本发明立体图；
图2是本发明俯视图；
图3是本发明使用状态图。
具体实施方式
本发明如图1、图2所示，由压重块外板1、压重块内板2、环形提手5组成。所述压重块外板1为三块大小一致的条状板，三块压重块外板1左右之间相互首尾相连，构成一个等边的三角形外框3，三角形外框3三个顶端分别固定在环形提手5上，压重块外板1上下边缘为锯齿6；所述压重块内板2位于压重块外板1内部，略小于压重块外板1，三块压重块内板2大小形状一致，左右之间相互首尾相连，构成一个等边三角形内框4，三角形内框4三条边分别固定在三块压重块外板1的内侧中部，由此压重块内板2将压重块外板1构成的三角形外框3分隔成为四个腔室7。
本发明如图3所示，通过环形提手5吊装在航标主体8下部，当航标主体与压重块被放入水底时，首先是因压重块自身自重而沉入水底，带有锯齿的压重块外板向泥沙插入，然后在水底因为海水、洋流和泥沙的共同作用，泥沙填充塞满四个腔室，压重块逐渐沉入泥沙中而得到固定。

Claims (1)

1.一种用于航标的三角框环形压重块，其特征在于：所述压重块包括压重块外板（1）、压重块内板（2）、环形提手（5），三块压重块外板（1）头尾相连构成三角形外框（3），压重块外板（1）上下两边为锯齿（6），三角形外框（3）三个顶端固定在环形提手（5）上；三块压重块内板（2）在三角形外框（3）内部头尾相连构成三角形内框（4），三角形内框（4）边固定在压重块外板（1）内侧中部。
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