CN105923095A - 自行车束管迫紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车束管迫紧装置，包括有一迫紧件、一套管及一迫紧栓，该迫紧件包括有一螺锁部与至少两个抵靠片，该螺锁部于中心处形成一螺锁孔，该些抵靠片平均分布地形成于螺锁部上，且各抵靠片分别朝外侧及斜上方延伸，该套管抵靠于各抵靠片内侧面上，并于外周面上形成一定位凸缘，于中心处贯穿形成一穿孔，该迫紧栓穿过套管的穿孔，并形成一螺纹段镙接于该迫紧件的螺锁孔上，且可选择地栓紧或旋松该迫紧件，以调整各抵靠片抵紧套管而展开或远离套管而内缩，藉此使各抵靠片于展开时能卡掣于自行车束管的内周壁上，于内缩时可方便拆卸。

Description

自行车束管迫紧装置

技术领域

本发明涉及自行车配件技术领域，尤其是涉及一种自行车束管迫紧装置。

背景技术

为了能够在自行车的束管上稳固地装设龙头，通常会在束管内装设一迫紧件，用以定位及支撑装设龙头的零件。该迫紧件包括有一螺锁部与至少一迫紧环。其中，该螺锁部为圆管状，并于中心处贯穿形成一螺锁孔，该迫紧环呈花瓣状环绕形成于该螺锁部的外周缘上，并可为单层结构或为上下间隔设置的双层结构。

安装迫紧件时，先将一螺锁工具以前端的螺柱镙接于迫紧件上螺锁部的螺锁孔，接着将螺锁工具与迫紧件对准自行车束管上方的开口，再用铁槌等敲击工具敲打螺锁工具的后端，使迫紧件被敲入自行车束管内，而紧固地卡掣于自行车束管的内周壁上，以形成供龙头零件定位的支撑结构。

然而，当现有的迫紧件被敲入自行车束管内时，操作者必须耗费较大的力气与较多的时间，且容易因敲击力道不均或偏斜，而使迫紧件倾斜或变形，进而导致龙头的零件无法顺利安装。再者，由于迫紧件的迫紧环紧迫地卡掣在自行车束管的内周壁上，因此，一旦将迫紧件敲入自行车束管内后，便无法再重新调整或更换，从而不便于维修及使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车束管迫紧装置，它具有安装、调整更换均较为方便，从而安装时较为省时省力的特点。

本发明所采用的技术方案是：自行车束管迫紧装置，所述迫紧装置包括有：

一迫紧件，其包括有一螺锁部与至少两个抵靠片，该螺锁部的中心处形成有一螺锁孔，该些抵靠片平均分布地形成于该螺锁部上，且该些抵靠片分别朝外侧及斜上方延伸；

一套管，其抵靠于该迫紧件的抵靠片的内侧面上，且该套管的外周面上形成有一定位凸缘，该套管的中心处贯穿形成有一穿孔；以及

一迫紧栓，其穿过该套管的穿孔，且该迫紧栓上具有一螺纹段，该螺纹段螺接于该迫紧件上螺锁部的螺锁孔内，该螺纹段可选择地栓紧或旋松，以调整该些抵靠片抵紧该套管而展开或远离该套管而内缩。

所述套管的外径由上向下渐缩，且该套管的底部的外周面上凸设有一推抵凸缘，该推抵凸缘抵靠于该迫紧件的抵靠片的内侧面上。

所述迫紧栓包括有一柱体与一栓头，该柱体穿设于该套管的穿孔内，且该柱头的下段形成有一螺纹段，该栓头形成于该柱体顶端，且该栓头的顶面上设有一螺锁凹槽。

所述套管的顶面上设有一连通该穿孔的凹槽，该凹槽底面上形成有一抵靠环缘，同时，该迫紧栓的栓头对应抵靠于该套管的凹槽的抵靠环缘上。

所述螺锁凹槽为星形或内六角或梅花形。

所述迫紧栓的柱体的中心处贯穿形成有一组接螺孔，该组接螺孔连通于该螺锁凹槽。

所述迫紧件包括有六片抵靠片，该些抵靠片分别呈花瓣状环绕形成于该螺锁部的外周面上。

本发明所具有的优点是：安装、调整更换均较为方便，从而安装时较为省时省力。本发明的自行车束管迫紧装置利用调整栓与迫紧件之间的螺接关系，控制调整迫紧件靠近或远离套管，以使各抵靠片能展开卡掣于自行车束管的内周壁上，或略旋松调整栓使各抵靠片弹性复位内缩，便能轻易地重新调整或取出更换该迫紧装置，在安装时无需费力的敲打，从而不仅省时省力，还能确保安装的位置与水平状态，防止倾斜或变形，于操作使用上相当方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的自行车束管迫紧装置的外观立体图；

图2是本发明的自行车束管迫紧装置的分解立体图；

图3是本发明的自行车束管迫紧装置的侧视剖面图；

图4是本发明的自行车束管迫紧装置装设于自行车束管内的侧视剖面图；

图5是本发明的自行车束管迫紧装置栓紧调整栓使各抵靠片展开卡掣于自行车束管内壁面上的侧视剖面图。

图中：

10、迫紧件，11、螺锁部，110、螺锁孔，12、抵靠片；

20、套管，21、穿孔，22、凹槽，220、抵靠环缘，23、定位凸缘，24、推抵凸缘；

30、迫紧栓，31、柱体，310、组接螺孔，311、螺纹段，32、栓头，320 、螺锁凹槽；

50、自行车束管；

60、工具。

具体实施方式

实施例，见图1至图3所示：自行车束管迫紧装置，包括有一迫紧件10、一套管20及一迫紧栓30。其中，该迫紧件10可为弹性钢材质，并包括有一螺锁部11与至少两个抵靠片12。该螺锁部11为圆管状，并于中心处贯穿形成有一螺锁孔110。该些抵靠片12呈花瓣状间隔且平均分布地环绕形成于该螺锁部11的外周面上，各抵靠片12分别朝外侧及斜上方延伸。较佳的是，该迫紧件10的螺锁部11的外周面上缘可以形成有至少两个抵靠片12以形成单层式的迫紧件10，或者，该螺锁部11的外周面上以上下间隔排列的方式分别设有至少两个抵靠片12。本实施例中，该迫紧件10上具有等间隔且对称设置的六片抵靠片12。

该套管20设置于该迫紧件10上方并抵靠于该抵靠片12内侧面上，该套管20可为外径由上向下渐缩的圆管，且该套管20的中心处贯穿形成有一穿孔21，该套管20的顶面中心处形成有一连通于该穿孔21的凹槽22，该穿孔21的周围位于该凹槽22底面形成有一抵靠环缘220。此外，该套管20的顶部外周面上凸设有一圈定位凸缘23，以及该套管20的底部的外周面上凸设有一圈推抵凸缘24，该推抵凸缘24贴靠推抵于该迫紧件10的抵靠片12的内侧面上。

该迫紧栓30穿过该套管20镙接于该迫紧件10上。该迫紧栓30可人为的选择拴紧或旋松，从而能够调整该迫紧件10上的抵靠片12靠近该套管20形成抵紧继而该些抵靠片12展开，或该些抵靠片12远离该套管20继而该些抵靠片12弹性内缩。该迫紧栓30包括有一柱体31与一栓头32。其中，该柱体31穿设于该套管20的穿孔21内，且该柱体31的中心处贯穿形成有一组接螺孔310，该组接螺孔310用于供龙头组件安装。该柱体31的下段外周面上形成有一螺纹段311，该螺纹段311螺接于该迫紧件10的该螺锁孔110上。该栓头32形成于该柱体31顶端，该栓头32对应抵靠于该套管20的凹槽22的抵靠环缘220上。以及，该栓头32的顶面上凹设有一连通该组接螺孔310的螺锁凹槽320。较佳的是，该螺锁凹槽320为星形或内六角或梅花形。

本发明的自行车束管迫紧装置在安装前，该迫紧栓30的柱体31穿过该套管20的穿孔21，并将该螺纹段311螺接于该迫紧件10的螺锁孔110上，而该些抵靠片12贴靠在该套管20的推抵凸缘24上。因此，该些抵靠片12仅抵靠且略咬合在该套管20的推抵凸缘24上，且尚未被该调整栓30螺紧撑开。当将该迫紧装置安装于自行车束管50上时，结合图4和图5所示，使用者可将该迫紧件10、套管20与该迫紧栓30直接置入自行车束管50内，并使该套管20的定位凸缘23抵靠在自行车束管50的顶面，再用内六角或梅花扳手等工具60插入该迫紧栓30的螺锁凹槽320内，并且旋转该迫紧栓30迫使该迫紧件10靠近该套管20。此时，由于该迫紧件10上各抵靠片12的内侧面抵靠在该套管20的推抵凸缘24上，因此该迫紧件10不会随着该调整栓30转动，且该各抵靠片12被紧抵在该套管20的推抵凸缘24上而向外侧及朝水平方向展开，进而使该各抵靠片12的外侧面紧密地抵靠在自行车束管50的内周壁上，形成固定的卡掣结构。

由于该自行车束管迫紧装置的迫紧件10采用弹性钢等具有弹力变形材质所构成，因此受推抵压迫时能被弹性撑开而紧密地抵靠在自行车束管50的内周壁上。

此外，当欲调整或更换自行车束管迫紧装置时，用户只需将该迫紧栓30略螺出该迫紧件10的螺锁孔110，使该迫紧件10上各抵靠片12略为弹性复位而内缩，便能解除抵靠于自行车束管50内壁面的卡掣状态，以重新调整位置或进行更换，于操作使用上相当方便。

由于本发明的自行车束管迫紧装置是利用调整栓30与迫紧件10之间的螺接关系控制调整套管20靠近或远离迫紧件10，使各抵靠片12能展开卡掣于自行车束管50的内周壁上，或略旋松调整栓30使各抵靠片12弹性复位内缩，便能轻易地重新调整或取出更换，在安装作业时无需费力敲打，不仅省时省力，还能确保安装的位置与水平状态，防止倾斜或变形，于操作使用上相当方便。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.自行车束管迫紧装置，其特征在于：所述迫紧装置包括有：

一迫紧件，其包括有一螺锁部与至少两个抵靠片，该螺锁部的中心处形成有一螺锁孔，该些抵靠片平均分布地形成于该螺锁部上，且该些抵靠片分别朝外侧及斜上方延伸；

一套管，其抵靠于该迫紧件的抵靠片的内侧面上，且该套管的外周面上形成有一定位凸缘，该套管的中心处贯穿形成有一穿孔；以及

一迫紧栓，其穿过该套管的穿孔，且该迫紧栓上具有一螺纹段，该螺纹段螺接于该迫紧件上螺锁部的螺锁孔内，该螺纹段可选择地栓紧或旋松，以调整该些抵靠片抵紧该套管而展开或远离该套管而内缩。

2.根据权利要求1所述的自行车束管迫紧装置，其特征在于：所述套管的外径由上向下渐缩，且该套管的底部的外周面上凸设有一推抵凸缘，该推抵凸缘抵靠于该迫紧件的抵靠片的内侧面上。

3.根据权利要求1或2所述的自行车束管迫紧装置，其特征在于：所述迫紧栓包括有一柱体与一栓头，该柱体穿设于该套管的穿孔内，且该柱头的下段形成有一螺纹段，该栓头形成于该柱体顶端，且该栓头的顶面上设有一螺锁凹槽。

4.根据权利要求3所述的自行车束管迫紧装置，其特征在于：所述套管的顶面上设有一连通该穿孔的凹槽，该凹槽底面上形成有一抵靠环缘，同时，该迫紧栓的栓头对应抵靠于该套管的凹槽的抵靠环缘上。

5.根据权利要求4所述的自行车束管迫紧装置，其特征在于：所述螺锁凹槽为星形或内六角或梅花形。

6.根据权利要求5所述的自行车束管迫紧装置，其特征在于：所述迫紧栓的柱体的中心处贯穿形成有一组接螺孔，该组接螺孔连通于该螺锁凹槽。

7.根据权利要求6所述的自行车束管迫紧装置，其特征在于：所述迫紧件包括有六片抵靠片，该些抵靠片分别呈花瓣状环绕形成于该螺锁部的外周面上。