CN105922948A - 电动车的导航管理方法及系统 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

本发明公开了一种电动车的导航管理方法及系统，所述方法包括如下步骤：获取电动车的剩余电量；如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上；关闭导航功能。本发明提供的技术方案具有剩余公里数准确的优点。

Description

电动车的导航管理方法及系统
技术领域
本发明涉及电子及电动车领域，尤其涉及一种电动车的导航管理方法及系统。
背景技术
电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现有的电动车的导航并不考虑电动车的剩余电量，这对电动车的剩余公里数可能不准确。
发明内容
本申请提供一种电动车的导航管理方法。其解决现有技术的技术方案剩余公里数不准确的缺点。
一方面，提供一种电动车的导航管理方法，所述方法包括如下步骤：
获取电动车的剩余电量；
如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上；
关闭导航功能。
可选的，所述方法还包括：
限制电机的输出功率。
可选的，所述方法还包括：
依据该剩余电量调整剩余公里数。
第二方面，提供一种电动车的导航管理系统，所述系统包括：
获取单元，用于获取电动车的剩余电量；
发送单元，用于如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上；
关闭单元，用于关闭导航功能。
可选的，所述系统还包括：
限制单元，用于限制电机的输出功率。
可选的，所述系统还包括：
调整单元，用于依据该剩余电量调整剩余公里数。
本发明提供的技术方案获取电动车的剩余电量，如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上，关闭导航功能，所以其具有减少导航耗电，从而提供准确的剩余公里数的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明第一较佳实施方式提供的一种电动车的导航管理方法的流程图；
图2为本发明第二较佳实施方式提供的一种电动车的导航管理系统的结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图1，图1是本发明第一较佳实施方式提出的一种电动车的导航管理方法，该方法如图1所示，包括如下步骤：
步骤S101、获取电动车的剩余电量；
步骤S102、如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上；
步骤S103、关闭导航功能。
本发明提供的技术方案获取电动车的剩余电量，如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上，关闭导航功能，所以其具有减少导航耗电，从而提供准确的剩余公里数的优点。
可选的，上述方法在步骤S103之后还可以包括：
限制电机的输出功率。
可选的，上述方法在步骤S103之后还可以包括：
依据该剩余电量调整剩余公里数。
请参考图2，图2是本发明第二较佳实施方式提出的一种电动车的导航管理系统，该系统包括：
获取单元201，用于获取电动车的剩余电量；
发送单元202，用于如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上；
关闭单元203，用于关闭导航功能。
本发明提供的技术方案获取电动车的剩余电量，如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上，关闭导航功能，所以其具有减少导航耗电，从而提供准确的剩余公里数的优点。
可选的，上述系统还可以包括：
限制单元204，用于限制电机的输出功率。
可选的，上述系统还可以包括：
调整单元205，用于依据该剩余电量调整剩余公里数。
需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：Read-Only Memory，简称：ROM)、随机存取器(英文：Random Access Memory，简称：RAM)、磁盘或光盘等。
以上对本发明实施例所提供的内容下载方法及相关设备、系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种电动车的导航管理方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
获取电动车的剩余电量；
如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上；
关闭导航功能。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
限制电机的输出功率。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
依据该剩余电量调整剩余公里数。
4.一种电动车的导航管理系统，其特征在于，所述系统包括：
获取单元，用于获取电动车的剩余电量；
发送单元，用于如该剩余电量低于设定阈值时，将当前导航的路径发送到与电动车关联的手机上；
关闭单元，用于关闭导航功能。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
限制单元，用于限制电机的输出功率。
6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
调整单元，用于依据该剩余电量调整剩余公里数。
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