CN1059186A - 加力无侧隙活塞活塞环结构 - Google Patents

加力无侧隙活塞活塞环结构 Download PDF

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CN1059186A
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thrust augmentation
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乔善智
曹岩
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LANGFANG BRAKE AIRCOMPRESSOR FACTORY HEBEI
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LANGFANG BRAKE AIRCOMPRESSOR FACTORY HEBEI
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Abstract

加力无侧隙活塞活塞环结构,属机械技术领域, 本发明涉及到往复运动的活塞与活塞环,用以解决这 种机构的排油现象,并提高该机构的密封效果。其工 作原理是活塞环槽内有内环和外环的复合机构,由于 内外环的复合作用,减小活塞环与环槽的侧隙并增大 外环与气缸壁的压力。

Description

加力无侧隙活塞活塞环结构属机械技术领域。本发明涉及到(带有活塞)往复运动机构的活塞与活塞环,用以解决或减弱这种机构的排油现象,并提高密封效果。
一般往复运动机构的密封是活塞上设有2-3道气环和1-2道油环。气环起密封和刮油作用,油环起布油和刮油作用。工作时,活塞环(气、油两环)在活塞环槽中由于活塞环本身的弹性产生一个对气缸壁的预压力,活塞上行时,被压缩的气体沿活塞环与环槽之间间隙进入环槽内,由于预压力的作用,使活塞环产生前后压差,压力大的一侧将活塞环推向气缸壁一侧,从而阻止气体沿环与气缸壁之间的间隙泄漏(见图1)。然而压缩气体从第一道气环泄漏到第二道气环时气体的压力已明显减弱,所以第二道气环所承受的前后压力差很小,于是第二道气环在充气和刮油这两个方面都较第一道气环的作用小得多,这种现象在压缩比小的空压机中更为明显。另外,由于活塞环与活塞侧隙的存在,使活塞在往复运动中造成“泵油”效应和活塞环的振颤现象,使该机构的机油上窜严重,这在转速高的工况下更为严重。
本发明的目的,是提供一种新的机构,使活塞环的压力损失得到补偿,增大活塞环对气缸壁的压力,并通过内外环的复合作用将一部分径向力转换为侧向力,使环与环槽之间的间隙为最小,达到阻止气体沿气环的泄漏,提高充气效率,消除或减弱机油上窜现象。
本发明是这样实施的:加深活塞环槽,使其环槽可以容纳两道不同直径及厚度的环,内环的外径与外环的内径相同(结构见图2),这样作用于气缸壁上预压力等于两道活塞环部分弹力之和,从而提高环压力,由于内外环的复合作用将一部分径向力转为轴向力(侧向力),使环与环槽间隙最小。
本发明只需在原有的活塞环槽上再加工,并选用两种不同规格的活塞环便可实现。
本发明的具体结构由图3绘出,即本发明提出的加力无侧隙活塞及活塞环机构的剖视图。

Claims (4)

  1. 用于活塞式往复机构的加力活塞活塞环机构,该机构使活塞环处的弹力增大,其特征在于使活塞环紧贴活塞环槽上下两侧。
    1、选用合适的内外环。
  2. 2、根据权利要求1,选择合适的内环使其对与缸壁接触的外环内径相当,并有合理的开口间隙。
  3. 3、根据权利要求1,外环内侧、内环外侧选择合理的倒角,其实体中锐角角度为15-75°。
  4. 4、可在活塞顶部开4-6个φ2-φ4的气孔,使顶部与环及环槽背隙相通。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105604725A (zh) * 2014-08-20 2016-05-25 杨双来 活塞环磨损自动补偿装置
CN110259595A (zh) * 2019-07-31 2019-09-20 周鹏 一种柴油机及活塞

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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C01 Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication