CN105914936B - 一种水冷电机壳 - Google Patents

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Abstract

一种水冷电机壳，包括机壳及进出水口结构；其中机壳沿圆周方向布置有若干轴向水道，水道沿机壳的轴向布置；进出水口结构通过法兰安装在机壳上，其中进出水结构包括：法兰、进水管及出水管。进水管及出水管与法兰集成于一整体，法兰上自带挡水板，将进水管及出水管隔开，进出水口法兰安装在机壳上，使进水管和出水管分别与水道的一端联通，且进水管和出水管之间通过法兰上自带的挡水板隔开，不直接联通。本发明使得进出水口位置可以根据需要灵活布置，满足整车进出水口位置的需求。同时利用法兰自带的挡水板将水道分隔成互不相同的两部分，防止出现死水区，有利于电机散热；本进出水口结构设计可靠，加工、安装方便，便于维修。

Description

一种水冷电机壳
技术领域
本发明涉及电学领域，尤其涉及用于电动汽车的电机技术，特别是一种水冷电机壳。
背景技术
电动汽车用驱动电机大多数为水冷电机，通常采用水冷壳体对电机定子进行散热。由铝合金挤压而成的直水道壳体方案具备成本低，适应性广，无气缩孔等特点而得到了广泛应用。但在这种壳体上其进出水口的位置受到诸多限制，按照传统布置方法，由于进出水口之间不能有影响电机散热的死水区，故其位置通常只能布置在靠近壳体某一端部且相邻的两个水道上，不能够根据需要灵活调整，常常给整车布置带来很大的麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种解决机壳出水口布置位置受限的难题的水冷电机壳。
为解决上述技术问题，提供了一种水冷电机壳，包括：壳体及进出水管结构，水道沿壳体的轴向方向设置在壳体的侧壁内，水道沿轴向平行排列，相邻水道之间由加强筋隔开；壳体上开有安装进出水管结构的安装槽，安装槽设计在多个水道中的一个水道上，且与该水道联通；其中进出水结构包括：法兰，法兰通过螺钉固定在安装槽内；进水管及出水管，进水管及出水管分别设置在法兰上方，进水管及出水管与水道的空腔连通。
在所述法兰下方设有挡水板，所述挡水板位于所述进水管及所述出水管之间，所述挡水板的尺寸与所述水道的空腔的尺寸相匹配。
在所述安装槽内设有密封槽，在所述密封槽内设有密封圈。
本发明一种水冷电机壳使得进出水口位置可以根据需要灵活布置，满足整车进出水口位置的需求。同时本结构巧妙地利用法兰自带的挡水板将水道分隔成互不相同的两部分，防止出现死水区，有利于电机散热；本结构的水管法兰安装螺钉巧妙地布置在机壳的两条隔断筋上，无需增加额外的螺钉安装空间，满足机壳轻量化设计的目标；本进出水口结构设计可靠，加工、安装方便，便于维修。
附图说明
图1为本发明的一种水冷电机壳结构示意图；
图2为本发明的一种水冷电机壳安装示意图；
图3为本发明的一种水冷电机壳进出水结构结构示意图；
图4为本发明的一种水冷电机壳进出水结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种水冷电机壳作进一步详细说明。
如图1～图4所示，本发明一种水冷电机壳，将进水管7、出水管8集成在一个法兰5内，在进水管7、出水管8之间设计有挡水板9，挡水板9的高度与宽度尺寸与水道2空腔尺寸一致，壳体1上设计有与进水管7、出水管8配合的平台，在壳体1上加工一个与水管法兰5相配合的安装槽3、密封槽10及螺钉孔，装配完成后与水道2侧壁和底面之间贴合，将进水管7、出水管8隔开形成两个腔体，其装配关系如图所示，包含了进水管7、出水管8及其法兰5、密封圈11、螺钉6等组成，采用螺钉6将进出水结构4安装在壳体1上，减少了零件数量。
水管法兰5与进水管7、出水管8可以是2个零件装配而成，也可以铝合金铸造成一体或用注塑件设计成一体式结构。进水管7、出水管8可互换，不影响产品性能。
以上已对本发明创造的较佳实施例进行了具体说明，但本发明创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (1)

1.一种水冷电机壳，其特征在于，包括：壳体及进出水管结构，水道沿壳体的轴向方向设置在壳体的侧壁内，水道沿轴向平行排列，相邻水道之间由加强筋隔开；壳体上开有安装进出水管结构的安装槽，安装槽设计在多个水道中的一个水道上，且与该水道联通；其中进出水结构包括：法兰，法兰通过螺钉固定在安装槽内；进水管及出水管，进水管及出水管分别设置在法兰上方，进水管及出水管与水道的空腔连通，在所述法兰下方设有挡水板，所述挡水板位于所述进水管及所述出水管之间，所述挡水板的尺寸与所述水道的空腔的尺寸相匹配，在所述安装槽内设有密封槽，在所述密封槽内设有密封圈。
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