CN105914909A - 一种汽车电动水泵用定子组件 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车电动水泵用定子组件，包括定子铁芯环、塑封壳体、第一骨架、定子铁芯以及第二骨架，定子铁芯环呈环状体结构，定子铁芯的圆周方向上均匀分布若干燕尾槽，第一骨架以及第二骨架均具有若干燕尾形的插入片，插入片分别罩覆于定子铁芯的燕尾槽内，塑封壳体呈环状体，设于定子铁芯的内表面并向定子铁芯的两端延伸预设长度的距离。本发明可减少塑封材料的使用，塑封成本低，且塑封方便，降低了加工难度，节约加工成本，同时定子组件具有较好的承压能力，各部件连接牢固，使用寿命长，散热效果优良，减少设备投入，提高绕线效率。
Description
技术领域
本发明涉及电机制造领域，具体地讲，本发明涉及一种汽车电动水泵用定子组件。
背景技术
现有的定子有普通的敞开式定子和全塑封定子，普通的全铁盖电机具有防水性差、防尘性差和不耐氧化等缺点，而现有全塑封电机虽可解决上述问题，但由于全塑封结构，塑封成本高，且塑封好的电机只能适配一种机型，通用性差，浪费严重，如申请号：200710135361.7 公开的一种塑封定子，是由塑封材料、塑封用下行限位止口定位部件所组成，通过在端盖平面与绕线写下子绕组间设置一垫圈，并在该垫圈上设置有通孔，以及垫圈支撑柱，可以有效地确保端盖与定子绕组间的电气安全性能。但其全塑封的结构使得该定子只能定型号加工，成品定子通用性差，且塑封加工成本高。因此，本领域技术人员亟需提供一种汽车电动水泵用定子组件，减少塑封材料使用，同时具有较好的承压能力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车电动水泵用定子组件，减少塑封材料使用，同时具有较好的承压能力。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车电动水泵用定子组件，包括定子铁芯环、塑封壳体、第一骨架、定子铁芯以及第二骨架，所述定子铁芯环呈环状体结构，所述定子铁芯的圆周方向上均匀分布若干燕尾槽，所述第一骨架以及第二骨架均具有若干燕尾形的插入片，所述插入片分别罩覆于所述定子铁芯的燕尾槽内，所述塑封壳体呈环状体，设于所述定子铁芯的内表面并向所述定子铁芯的两端延伸预设长度的距离。
优选的，所述定子铁芯外表面的端部位置设有多个凹槽，所述定子铁芯环的内表面的端部位置设有与所述凹槽相配合的凸起部。
优选的，所述定子组件还包括多个导电片。
优选的，所述第一骨架以及第二骨架的圆周方向上均匀分布六个燕尾形的插入片。
优选的， 所述第一骨架以及第二骨架为分体式骨架。
本发明提供了一种汽车电动水泵用定子组件，可减少塑封材料的使用，塑封成本低，且塑封方便，降低了加工难度，节约加工成本，同时定子组件具有较好的承压能力，各部件连接牢固，使用寿命长，散热效果优良，减少设备投入，提高绕线效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明中定子铁芯环优选实施例的结构示意图；
图2是本发明中塑封壳体优选实施例的结构示意图；
图3是本发明中第一骨架优选实施例的结构示意图；
图4是本发明中定子铁芯优选实施例的结构示意图；
图5是本发明中第二骨架优选实施例的结构示意图；
图6是本发明中导电片优选实施例的结构示意图。
[图中附图标记]：
10. 定子铁芯环，11. 凸起部，20. 塑封壳体，30. 第一骨架, 40. 定子铁芯，41.
燕尾槽, 42. 凹槽, 50. 第二骨架，60. 导电片，70. 插入片。
具体实施方式
为使本发明的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本发明的内容作进一步说明。当然本发明并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本发明的保护范围内。其次，本发明利用示意图进行了详细的表述，在详述本发明实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本发明的限定。
上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图1-6对本发明的汽车电动水泵用定子组件进行详细说明。图1是本发明中定子铁芯环优选实施例的结构示意图；图2是本发明中塑封壳体优选实施例的结构示意图；图3是本发明中第一骨架优选实施例的结构示意图；图4是本发明中定子铁芯优选实施例的结构示意图；图5是本发明中第二骨架优选实施例的结构示意图；图6是本发明中导电片优选实施例的结构示意图。
如图1-6所示，本发明提供一种汽车电动水泵用定子组件，包括定子铁芯环10、塑封壳体20、第一骨架30、定子铁芯40以及第二骨架50，如图1所示，定子铁芯环10呈环状体结构，定子铁芯环10的内表面的端部位置设有多个凸起部11。如图4所示，定子铁芯40的圆周方向上均匀分布若干燕尾槽41，定子铁芯40外表面的端部位置设有多个与凸起部配合的凹槽42。
如图3、5所示，第一骨架30以及第二骨架50均具有若干燕尾形的插入片70，插入片70分别罩覆于定子铁芯40的燕尾槽内，较佳的，第一骨架30以及第二骨架50的圆周方向上均匀分布六个燕尾形的插入片70，第一骨架30以及第二骨架50优选为分体式骨架。
如图2所示，塑封壳体20呈环状体，设于定子铁芯40的内表面并向定子铁芯的两端延伸预设长度的距离。此外，定子组件还包括多个导电片60，如图6所示。
综上所述，本发明提供了一种汽车电动水泵用定子组件，可减少塑封材料的使用，塑封成本低，且塑封方便，降低了加工难度，节约加工成本，同时定子组件具有较好的承压能力，各部件连接牢固，使用寿命长，散热效果优良，减少设备投入，提高绕线效率。
虽然本发明主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本发明并不限于此。本领域普通技术人员能做出多种变型和应用而不脱离实施例的实质特性。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本发明的保护范围内。
本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。
Claims (5)
1.一种汽车电动水泵用定子组件，其特征在于,包括定子铁芯环、塑封壳体、第一骨架、定子铁芯以及第二骨架，所述定子铁芯环呈环状体结构，所述定子铁芯的圆周方向上均匀分布若干燕尾槽，所述第一骨架以及第二骨架均具有若干燕尾形的插入片，所述插入片分别罩覆于所述定子铁芯的燕尾槽内，所述塑封壳体呈环状体，设于所述定子铁芯的内表面并向所述定子铁芯的两端延伸预设长度的距离。
2.如权利要求1所述的汽车电动水泵用定子组件，其特征在于,所述定子铁芯外表面的端部位置设有多个凹槽，所述定子铁芯环的内表面的端部位置设有与所述凹槽相配合的凸起部。
3.如权利要求1所述的汽车电动水泵用定子组件，其特征在于, 所述定子组件还包括多个导电片。
4.如权利要求1所述的汽车电动水泵用定子组件，其特征在于, 所述第一骨架以及第二骨架的圆周方向上均匀分布六个燕尾形的插入片。
5.如权利要求1所述的汽车电动水泵用定子组件，其特征在于, 所述第一骨架以及第二骨架为分体式骨架。
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