CN105910689A - 设有防滑层的电子汽车衡 - Google Patents

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陈建华
涂建新
周生
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Abstract

本发明提供一种设有防滑层的电子汽车衡，包括承重台、基座、称重传感器、称重显示仪、接线盒、信号线，其特征在于，在由钢板构成的承重台表面，设有一层由间苯型不饱和聚酯与石英砂粒、橡胶粉、水泥3种材料中的1种或以上材料经混合组成的混合层，其中，间苯型不饱和聚酯为钢板与混合层之间的粘结剂。它的效果在于：1、防滑性能好，可很好的防止汽车打滑或滑出承重台面的情况出现，极大的降低了交通安全隐患；2、汽车衡称重时稳定可靠，提高了称重的效率和精确性，提高了企业的经济效益。

Description

设有防滑层的电子汽车衡
技术领域：本发明涉及一种改进的电子汽车衡，特别是一种设有防滑层的电子汽车衡。
背景技术：现有的电子汽车衡主要由承重台、称重传感器、称重显示仪、接线盒、信号线组成，它们主要用于高速公路上对货运卡车的称重。现有电子汽车衡在使用中存在的不足是：称重车辆在驶向称重台面称重时，容易出现车辆在承重台面上出现打滑的情况，尤其在多雨、冰冻季节，经常发生车辆滑出承重台面，这给正常计重收费工作带来较大影响，而且也存在一定的交通安全隐患。造成该问题的主要原因在于，整车汽车衡的承重台面是由一大型钢板构成，而钢板与汽车轮胎之间的摩擦系数较小，尤其在两者之间存在有水和冰的情况下，更是如此，所以很容易出现打滑的情况。虽然已有一些防滑的技术方案提出，如在钢板上布花纹防滑条、卡位式防滑结构等，这些技术方案虽然提高了汽车衡的防滑性，但存在的问题是汽车过衡时对秤台的冲击较大，汽车衡称重时读取数据较慢且不稳定，影响了计重收费的效率。
发明内容：本发明的目的在于，针对现有电子整车汽车衡在使用中所存在的上述不足，而提出一种防滑性能好，汽车衡称重时稳定可靠的设有防滑层的电子汽车衡。
通过下述技术方案可实现本发明目的，一种设有防滑层的电子汽车衡，包括承重台、基座、称重传感器、称重显示仪、接线盒、信号线，其特征在于，在由钢板构成的承重台表面，设有一层由间苯型不饱和聚酯与石英砂粒、橡胶粉、水泥3种材料中的1种或以上材料经混合组成的混合层，其中，间苯型不饱和聚酯为钢板与混合层之间的粘结剂。
其中，混合层的组分构成按重量百分比是：间苯型不饱和聚酯56～66％； 橡胶粉6～16％；石英砂23～33％。
其中，混合层的组分构成按重量百分比是：间苯型不饱和聚酯54～64％；橡胶粉6～16％；石英砂17～27；水泥3～13％％。
其中，混合层的组分构成按重量百分比是：间苯型不饱和聚酯65～75％；水泥25～35％。
其中，混合层的组分构成按重量百分比是：间苯型不饱和聚酯57～67％；橡胶粉7～17％；石英19～29％。
在以上混合层中，可加入占混合层组分总量1～3％的聚酯树脂颜料。
石英砂的粒径为60μm～3mm。
橡胶粉为60～80目轮胎耐磨橡胶粉。
本发明的制作方法是：先对承重台的钢板表面进行抛丸，确保表面无油污、锈迹，表面粗糙度达到Ra40-Ra70，然后将配制好的间苯型不饱和聚酯树脂加入橡胶粉、水泥、聚酯树脂颜料三种材料中的一种或以上进行搅拌，将搅拌好的材料通过喷涂或涮涂的方式覆在钢板表面；若混合层的配比中有石英砂组分，则在喷涂或涮涂前述混合材料后0.5～1.5小时，将石英砂均匀撒在钢板表面的喷涂或涮涂层上。
本发明的效果在于：1、防滑性能好，这主要在于本发明是在由钢板构成的承重台表面设有一层由间苯型不饱和聚酯与石英砂粒、橡胶粉、水泥3种材料中的1种或以上经混合组成的混合层，该混合层具有优良的防滑性能，其摆式摩擦值(单位：BPN)＞45，横向力系数(单位：SFC60)＞60，远大于现有电子汽车衡的数值(摆式摩擦值(单位：BPN)＜10，横向力系数(单位：SFC60)无)，可很好的防止汽车打滑或滑出承重台面的情况出现，极大的降低了交通安全隐患；2、汽车衡称重时稳定可靠，提高了称重的效率和精确性，提高了企 业的经济效益，这在于本汽车衡承重台表面摩擦系数大、渗水性好且平整，汽车在上行驶平稳且很易停下，所以，不会出现读取数据较慢且不稳定的情况。
附图说明：
附图1为本发明的简易结构示意图。
附图2为本发明的电路方框简易结构示意图。
下面结合实施例和附图对本发明进一步阐述：
具体实施方式：
实施例1、参见附图1、2，一种设有防滑层的电子汽车衡，它主要由承重台1、基座2、称重传感器3、称重显示仪4、接线盒5、信号线6组成。承重台1由钢板11和混合层12构成，混合层12的组分构成按百分比是：间苯型不饱和聚酯树脂58％；橡胶粉12％；石英砂30％。
本实施例的特点是：摩擦系数大、混合层与钢结构秤台面粘结力强、温度范围-30～75°、表面粗糙，适用于南方与北方地区；
实施例2、参见附图1、2，一种设有防滑层的电子汽车衡，它主要由承重台1、称重传感器3、称重显示仪4、接线盒5、信号线6组成。承重台1由钢板11和混合层12构成，混合层12的组分构成按百分比是：间苯型不饱和聚酯树脂63％；橡胶粉10％；水泥9％；石英砂18％。
本实施例的特点是：摩擦系数大、混合层与钢结构秤台面粘结力强、温度范围-30～70°、表面粗糙，适用于南方与北方地区；
实施例3、参见附图1、2，一种设有防滑层的电子汽车衡，它主要由承重台1、称重传感器3、称重显示仪4、接线盒5、信号线6组成。承重台1由钢板11和混合层12构成，混合层12的组分构成按百分比是：间苯型不饱和聚酯树脂65％；水泥35％。
本实施例的特点是：摩擦系数较大、混合层与钢结构秤台面粘结力较强，适用于南方地区
实施例4、参见附图1、2，一种设有防滑层的电子汽车衡，它主要由承重台1、称重传感器3、称重显示仪4、接线盒5、信号线6组成。承重台1由钢板11和混合层12构成，混合层12的组分构成按百分比是：间苯型不饱和聚酯树脂57％；橡胶粉14％；石英砂27％；聚酯树脂颜料2％。
本实施例的特点是：摩擦系数大、表面层与钢结构秤台面粘结力强、温度范围-30～75°、表面粗糙、表面美观，能根据客户需求进行颜色随意调整，适用于南方与北方地区；
本发明的制作方法是：先对承重台1的钢板11表面进行抛丸，确保表面无油污、锈迹，表面粗糙度达到Ra40-Ra70，符合GB1031-83标准要求，钢板11可为光面平板或花纹钢板，然后将配制好的间苯型不饱和聚酯树脂加入橡胶粉、水泥、聚酯树脂颜料中的一种或以上(根据不同混合层12的配比确定)进行搅拌，将搅拌好的材料通过喷涂或涮涂的方式覆在钢板11表面。若混合层12的配比中有石英砂组分的，则在喷涂或涮涂前述混合材料后0.5～1.5小时，将石英砂均匀撒在钢板11表面的喷涂或涮涂层上。

Claims (9)

1.一种设有防滑层的电子汽车衡，包括承重台、基座、称重传感器、称重显示仪、接线盒、信号线，其特征在于，在由钢板构成的承重台表面，设有一层由间苯型不饱和聚酯与石英砂粒、橡胶粉、水泥3种材料中的1种或以上材料经混合组成的混合层，其中，间苯型不饱和聚酯为钢板与混合层之间的粘结剂。
2.按权利要求1所述的设有防滑层的电子汽车衡，其特征在于，其中，混合层的组分构成按重量百分比是：间苯型不饱和聚酯56～66％；橡胶粉6～16％；石英砂23～33％。
3.按权利要求1所述的设有防滑层的电子汽车衡，其特征在于，其中，混合层的组分构成按重量百分比是：间苯型不饱和聚酯54～64％；橡胶粉6～16％；石英砂17～27；水泥3～13％％。
4.按权利要求1所述的设有防滑层的电子汽车衡，其特征在于，其中，混合层的组分构成按重量百分比是：间苯型不饱和聚酯65～75％；水泥25～35％。
5.按权利要求1所述的设有防滑层的电子汽车衡，其特征在于，其中，混合层的组分构成按重量百分比是：间苯型不饱和聚酯57～67％；橡胶粉7～17％；石英19～29％。
6.按权利要求1或2或3或4或5所述的设有防滑层的电子汽车衡，其特征在于，在以上混合层中，可加入占混合层组分总量1～3％的聚酯树脂颜料。
7.按权利要求1或2或3或5或6所述的设有防滑层的电子汽车衡，其特征在于，石英砂的粒径为60μm～3mm。
8.按权利要求1或2或3或5或6所述的设有防滑层的电子汽车衡，其特征在于，橡胶粉为60～80目轮胎耐磨橡胶粉。
9.上述设有防滑层的电子汽车衡的制作方法，其特征在于，先对承重台的钢板表面进行抛丸，确保表面无油污、锈迹，表面粗糙度达到Ra40-Ra70，然后将配制好的间苯型不饱和聚酯树脂加入橡胶粉、水泥、聚酯树脂颜料三种材料中的一种或以上进行搅拌，将搅拌好的材料通过喷涂或涮涂的方式覆在钢板表面；若混合层的配比中有石英砂组分，则在喷涂或涮涂前述混合材料后0.5～1.5小时，将石英砂均匀撒在钢板表面的喷涂或涮涂层上。
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