CN105908621B - 一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩及作法 - Google Patents

一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩及作法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩及作法，属于桥梁工程领域。外露节点连接件由脚板、锚栓、端连接板、屈曲约束套管组成。预制钢管混凝土节段之间通过高强螺栓安装有连接板；外露节点连接件利用锚栓分别与盖梁和承台连接，依靠端连接板通过高强螺栓与预制钢管混凝土节段进行连接。预应力筋穿过节段预制钢管混凝土墩柱，两端用锚具分别锚固在承台和盖梁内。本发明公开的耗能可控的自复位节段拼装钢管混凝土桥墩震后残余位移小，耗能能力强，耗能可控，装配化程度高，建造过程便捷、绿色、高效、节能环保、易于工厂化制作、施工便捷、节能环保等特点，能显著缩短桥墩建造工期。

Description

一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩及作法
技术领域
本发明属于桥梁工程领域，具体涉及一种损伤可控的节段预制拼装钢管混凝土桥墩及作法。
背景技术
随着社会经济发展，人们对生活质量也越来越重视。近年来，城市交通拥堵，空气质量差，空气污染严重等问题给人们的生产生活带来严重不利影响。大型城市/城市群经济迅速发展，既有交通基础设施交通承载能力不足或结构性能退化严重，亟需新建或重建城市道路、桥梁等关键交通基础设施。当前，以现浇结构为主的城市桥梁建设不可避免地对周边交通环境、自然环境等造成严重的不利影响。城市桥梁施工工期长，占用场地较大，将会造成桥梁建设场地周边区域比较严重的交通拥堵，进而造成局部区域严重的汽车尾气污染，另外汽车绕道会引起燃料损耗和时间成本损失等不利经济、社会影响。因此，城市桥梁施工建造面临巨大挑战。如何减少桥梁施工对既有交通环境和自然环境的不利影响，加快建造速度，缩短施工工期成为城市桥梁建设首要考虑的问题。因此，预制装配技术很快引起人们的重视，城市桥梁建造迫切需要这种快捷、高效、绿色的工业化技术。除此之外，部分桥梁建设受到施工现场环境影响，如近海桥梁施工受到海上浇筑混凝土难度大、环境污染控制要求高，传统施工方法受到诸多限制，节段预制拼装技术为桥梁建设者们提供了新的思路。
预制装配技术能够极大提高桥梁结构在建设场地的建造速度，缩短现场施工工期，在我国预制节段拼装技术有关研究和工程应用相对较少，既有桥梁工程中采用的预制节段拼装技术主要应用于桥梁上部结构，将主梁分成若干节段预制或整孔预制，通过吊装机械整孔架设或悬臂节段拼装。目前，桥梁下部结构预制节段拼装技术还正处于初期研发阶段，只有部分跨海工程采用了整墩预制现浇湿接头连接的预制拼装技术，城市桥梁下部结构还基本未采用预制节段拼装技术。我国正处于大规模交通基础设施建设时期，在城市桥梁、跨海桥梁的建造过程中，桥梁快速建造技术以其构件加工质量高、建造效率高、环境友好等优势越来越受到建设业主和桥梁工程师的重视。桥梁结构预制装配技术将是未来桥梁工程建设的一个重要发展方向。
钢管混凝土构件在建筑和桥梁结构中得到了较多应用，特别是对于承载需求较大的高层、超高层建筑结构以及大跨度拱桥，应用更加广泛。钢管混凝土构件充分利用钢材抗拉和混凝土抗压的优点，不仅具有良好的承压能力，同时具有非常好的抗震性能，受到工程设计人员的青睐。但目前大部分应用的钢管混凝土构件也都是现场浇筑钢管混凝土构件。国内外学者对钢管混凝土柱与梁连接节点构构造提出了多种连接形式。但目前钢管混凝土在桥墩中的研发和应用还非常少，国内外研究学者和工程师针对节段预制钢管混凝土桥墩的研究和工程实践更少。
发明内容
本发明充分利用钢管混凝土的结构和受力特性，将其与后张预应力技术结合，应用于桥梁快速建造工程中，实现桥墩构件的节段预制拼装，提供一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩及作法，满足桥梁工业化建造技术中桥梁关键构件的节段预制拼装构造，提出节段预制拼装钢管混凝土桥墩作法。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，该桥墩包括预制钢管混凝土节段1、预应力筋2、耗能连接件3、外露节点连接件4、承台12和盖梁13。
相邻的预制钢管混凝土节段1的端面对齐，钢管节段5为预制钢管混凝土节段1的外部结构，通过耗能连接件3设置在相邻的钢管节段5衔接处，并通过高强螺栓螺帽7将耗能连接件3、钢管节段5进行连接固定。
浇筑承台12和盖梁13时将外露节点连接件4的预埋锚栓10预埋在承台12和盖梁13内。脚板9通过预埋锚栓10分别锚固在承台12和盖梁13上，预制钢管混凝土节段1放置在脚板9上使脚板9的预留预应力孔道轴心与预制钢管混凝土节段1的PVC管8轴心对齐，节点处耗能连接板11的预留螺栓孔套在预制钢管混凝土节段1的预埋螺杆14上，高强螺栓螺帽7拧紧固定，节点处耗能连接板11未预留螺栓孔的一端与脚板9通过焊缝15坡口焊焊接连接。
预应力筋2穿过预制钢管混凝土节段1，两端通过锚具16分别锚固在承台12和盖梁13内。预应力筋2的作用是水平地震作用后节段预制拼装钢管混凝土桥墩能够基本回复到初始位置。
预制钢管混凝土节段1由钢管节段5、填充混凝土6、预埋螺杆14、PVC管8组成，钢管节段5两端按设计布置预留螺栓孔。预埋螺杆14在预留螺栓孔处由钢管内向外穿出，预埋螺杆14与预留螺栓孔轴心对齐，预埋螺杆14与钢管节段5内壁进行点焊固定。在预制钢管混凝土节段1预应力筋2设计位置布置PVC管8，浇筑填充混凝土6，直立放置养护至设计强度，使钢管节段5、混凝土6、PVC管8、预埋螺杆14组成整体。
外露节点连接件4由脚板9、预埋锚栓10、节点处耗能连接板11、防屈曲套管17组成，脚板9在预埋锚栓10和预应力筋2设计位置处开孔，防屈曲套管17通过螺栓固定在脚板9上。
耗能连接件3由端部矩形通过圆弧逐渐变窄过渡到中间，形成中间窄两端宽的结构，用来防止螺栓孔处变形过大失效。节点处耗能连接板11一端通过螺栓与钢管节段5连接固定，另一端通过焊缝15采用坡口焊与脚板9焊接连接。耗能连接件3和节点处耗能连接板11的作用是在桥墩遭受水平地震作用时发生塑性屈服耗能。将自复位预制拼装钢管混凝土桥墩的塑性损伤主要集中于耗能连接件3和节点处耗能连接板11，而预制钢管混凝土节段1本身基本不发生塑性损伤。
所述的钢管混凝土节段1横截面是圆形截面或矩形截面。
所述的外露节点连接件4，锚栓强度大于节点处耗能连接板11强度且埋置深度不小于30倍的预埋锚栓10直径。用来保证桥墩在地震作用下，节点处耗能连接板11发生塑性变形耗能，而脚板9不会翘起。
所述的耗能连接件3数量，预制钢管混凝土节段1所用耗能连接件3的数量从上至下依次递增，防止在地震作用下底部节段与脚板9之间的开口集中，墩顶侧向位移过大导致落梁，盖梁13处节点处耗能连接板11布置数量与承台12处的节点处耗能连接板11一致。
所述的耗能连接件3通过切割圆弧的曲率来控制中部横截面强度，使其小于端部开孔后横截面强度，在地震力作用下耗能连接件3的中部发生弹塑性变形，避免螺栓孔处耗能连接件3撕裂，且在设计时连接板提供的抗侧力不宜大于桥墩整体抗侧力的0.3倍。
所述的PVC管8直径，应不小于其中间穿过预应力筋2直径的2倍，防止桥墩在摇摆过程中预应力筋2与PVC管8壁摩擦，造成预应力筋2预应力损失过大。
所述预应力筋2的初始张拉力，初始张强度为屈服强度的0.4到0.6倍之间。
所述的防屈曲套管17为防止在地震力作用下盖梁13和承台12连接处的节点处耗能连接板11屈曲。防屈曲套管17的内壁与节点处耗能连接板11留有2mm-3mm的间隙18。防屈曲套管17采用对称的两部分对合在一起，接缝处点焊固定。
一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩的作法，该制作安装顺序如下：
S1工厂制作预制钢管混凝土节段1，螺旋焊接或直缝焊接圆管，或者采用板材焊接的矩形钢管，其焊缝宜采用坡口熔透焊缝。按设计位置在钢管节段5端部预留螺栓孔。预埋螺杆14在预留螺栓孔处由钢管内向外穿出，与钢管节段5内壁进行点焊固定。在设计预应力筋位置处布置PVC管8，浇筑混凝土振捣，然后直立放置养护。
S2工厂制作耗能连接件3，按厚度尺寸来选择和切割板材，在板材相应位置加工预留螺栓孔。
S3绑扎承台12钢筋，预埋锚栓10固定在相应位置，浇筑承台12混凝土，利用螺帽将锚栓10与脚板9固定。穿预应力筋2。
S4将预制钢管混凝土节段1预留预应力孔穿过预应力筋2，安放在脚板9上，通过高强螺栓螺帽7与节点处耗能连接板11连接。节点处耗能连接板11下端与脚板9焊接连接。防屈曲套管17通过螺栓固定在脚板上，接缝处点焊固定。
S5安装剩余预制钢管混凝土节段1，相邻预制钢管混凝土节段1的端面对齐，将耗能连接件3通过高强螺栓螺帽7和预埋螺杆14固定在相邻钢管节段5衔接处。
S6重复S5，依次安装中间预制钢管混凝土节段1和相邻节段之间的耗能连接件3。最后将最上端的预制钢管混凝土节段1与盖梁13连接，与S4类似，安装节点处耗能连接板11和防屈曲套管17，最后张拉预应力，完成节段预制桥墩拼装。
本发明具有以下优点：相对于现浇墩柱，预应力节段预制拼装钢管混凝土墩柱具有震后残余位移小，承载力高的优点，能充分发挥高强预应力筋抗拉和钢管混凝土抗压的特性。可以根据计算需要，在不同接缝位置处设置不同强度的耗能连接板。预制节段墩柱在工场预制过程中直接采用钢管作为混凝土浇筑模板，节省模板造价，同时更易于提高构件生产质量，提高生产效率。节段预制拼装钢管混凝土墩柱安装施工便捷，减少现场施工浇筑工程量。为强震区桥梁快速建造，降低由于桥梁建造引起的交通延误、环境污染等不利社会、经济影响提供快捷有效解决方案，同时为后期桥梁震后受损修复提供了可行方案。
附图说明
图1节段预制拼装钢管混凝土桥墩正视图。
图2节段预制拼装钢管混凝土桥墩剖面图。
图3钢管混凝土桥墩节段构造图。
图4钢管混凝土桥墩节段A-A剖面图。
图5外露节点连接件正视图。
图6外露节点连接件俯视图。
图7节段拼装钢管混凝土桥墩拼装流程图。
图中：1—预制钢管混凝土节段；2—预应力筋；3—耗能连接板；4—外露节点连接件；5—节段钢管；6—填充混凝土；7—高强螺栓螺帽；8—PVC管；9—脚板；10—预埋锚栓；11—节点处耗能连接板；12—承台；13—盖梁；14—预埋螺杆；15—焊缝；16—锚具；17—防屈曲套管；18—间隙。
具体实施方式
如图1-7所示，一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，该桥墩包括预制钢管混凝土节段1、预应力筋2、耗能连接件3、外露节点连接件4、承台12和盖梁13。
相邻的预制钢管混凝土节段1的端面对齐，钢管节段5为预制钢管混凝土节段1的外部结构，通过耗能连接件3设置在相邻的钢管节段5衔接处，并通过高强螺栓螺帽7将耗能连接件3、钢管节段5进行连接固定。
浇筑承台12和盖梁13时将外露节点连接件4的预埋锚栓10预埋在承台12和盖梁13内。脚板9通过预埋锚栓10分别锚固在承台12和盖梁13上，预制钢管混凝土节段1放置在脚板9上使脚板9的预留预应力孔道轴心与预制钢管混凝土节段1的PVC管8轴心对齐，节点处耗能连接板11的预留螺栓孔套在预制钢管混凝土节段1的预埋螺杆14上，高强螺栓螺帽7拧紧固定，节点处耗能连接板11未预留螺栓孔的一端与脚板9通过焊缝15坡口焊焊接连接。
预应力筋2穿过预制钢管混凝土节段1，两端通过锚具16分别锚固在承台12和盖梁13内。预应力筋2的作用是水平地震作用后节段预制拼装钢管混凝土桥墩能够基本回复到初始位置。
预制钢管混凝土节段1由钢管节段5、填充混凝土6、预埋螺杆14、PVC管8组成，钢管节段5两端按设计布置预留螺栓孔。预埋螺杆14在预留螺栓孔处由钢管内向外穿出，预埋螺杆14与预留螺栓孔轴心对齐，预埋螺杆14与钢管节段5内壁进行点焊固定。在预制钢管混凝土节段1预应力筋2设计位置布置PVC管8，浇筑填充混凝土6，直立放置养护至设计强度，使钢管节段5、混凝土6、PVC管8、预埋螺杆14组成整体。
外露节点连接件4由脚板9、预埋锚栓10、节点处耗能连接板11、防屈曲套管17组成，脚板9在预埋锚栓10和预应力筋2设计位置处开孔，防屈曲套管17通过螺栓固定在脚板9上。
耗能连接件3由端部矩形通过圆弧逐渐变窄过渡到中间，形成中间窄两端宽的结构，用来防止螺栓孔处变形过大失效。节点处耗能连接板11一端通过螺栓与钢管节段5连接固定，另一端通过焊缝15采用坡口焊与脚板9焊接连接。耗能连接件3和节点处耗能连接板11的作用是在桥墩遭受水平地震作用时发生塑性屈服耗能。将自复位预制拼装钢管混凝土桥墩的塑性损伤主要集中于耗能连接件3和节点处耗能连接板11，而预制钢管混凝土节段1本身基本不发生塑性损伤。
所述的钢管混凝土节段1横截面是圆形截面或矩形截面。
所述的外露节点连接件4，锚栓强度大于节点处耗能连接板11强度且埋置深度不小于30倍的预埋锚栓10直径。用来保证桥墩在地震作用下，节点处耗能连接板11发生塑性变形耗能，而脚板9不会翘起。
所述的耗能连接件3数量，预制钢管混凝土节段1所用耗能连接件3的数量从上至下依次递增，防止在地震作用下底部节段与脚板9之间的开口集中，墩顶侧向位移过大导致落梁，盖梁13处节点处耗能连接板11布置数量与承台12处的节点处耗能连接板11一致。
所述的耗能连接件3通过切割圆弧的曲率来控制中部横截面强度，使其小于端部开孔后横截面强度，在地震力作用下耗能连接件3的中部发生弹塑性变形，避免螺栓孔处耗能连接件3撕裂，且在设计时连接板提供的抗侧力不宜大于桥墩整体抗侧力的0.3倍。
所述的PVC管8直径，应不小于其中间穿过预应力筋2直径的2倍，防止桥墩在摇摆过程中预应力筋2与PVC管8壁摩擦，造成预应力筋2预应力损失过大。
所述预应力筋2的初始张拉力，初始张强度为屈服强度的0.4到0.6倍之间。
所述的防屈曲套管17为防止在地震力作用下盖梁13和承台12连接处的节点处耗能连接板11屈曲。防屈曲套管17的内壁与节点处耗能连接板11留有2mm-3mm的间隙18。防屈曲套管17采用对称的两部分对合在一起，接缝处点焊固定。
一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩的作法，该制作安装顺序如下：
S1工厂制作预制钢管混凝土节段1，螺旋焊接或直缝焊接圆管，或者采用板材焊接的矩形钢管，其焊缝宜采用坡口熔透焊缝。按设计位置在钢管节段5端部预留螺栓孔。预埋螺杆14在预留螺栓孔处由钢管内向外穿出，与钢管节段5内壁进行点焊固定。在设计预应力筋位置处布置PVC管8，浇筑混凝土振捣，然后直立放置养护。
S2工厂制作耗能连接件3，按厚度尺寸来选择和切割板材，在板材相应位置加工预留螺栓孔。
S3绑扎承台12钢筋，预埋锚栓10固定在相应位置，浇筑承台12混凝土，利用螺帽将锚栓10与脚板9固定。穿预应力筋2。
S4将预制钢管混凝土节段1预留预应力孔穿过预应力筋2，安放在脚板9上，通过高强螺栓螺帽7与节点处耗能连接板11连接。节点处耗能连接板11下端与脚板9焊接连接。防屈曲套管17通过螺栓固定在脚板上，接缝处点焊固定。
S5安装剩余预制钢管混凝土节段1，相邻预制钢管混凝土节段1的端面对齐，将耗能连接件3通过高强螺栓螺帽7和预埋螺杆14固定在相邻钢管节段5衔接处。
S6重复S5，依次安装中间预制钢管混凝土节段1和相邻节段之间的耗能连接件3。最后将最上端的预制钢管混凝土节段1与盖梁13连接，与S4类似，安装节点处耗能连接板11和防屈曲套管17，最后张拉预应力，完成节段预制桥墩拼装。

Claims (9)

1.一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，其特征在于：该桥墩包括预制钢管混凝土节段(1)、预应力筋(2)、耗能连接件(3)、外露节点连接件(4)、承台(12)和盖梁(13)；
相邻的预制钢管混凝土节段(1)的端面对齐，钢管节段(5)为预制钢管混凝土节段(1)的外部结构，通过耗能连接件(3)设置在相邻的钢管节段(5)衔接处，并通过高强螺栓螺帽(7)将耗能连接件(3)、钢管节段(5)进行连接固定；
浇筑承台(12)和盖梁(13)时将外露节点连接件(4)的预埋锚栓(10)预埋在承台(12)和盖梁(13)内；脚板(9)通过预埋锚栓(10)分别锚固在承台(12)和盖梁(13)上，预制钢管混凝土节段(1)放置在脚板(9)上使脚板(9)的预留预应力孔道轴心与预制钢管混凝土节段(1)的PVC管(8)轴心对齐，节点处耗能连接板(11)的预留螺栓孔套在预制钢管混凝土节段(1)的预埋螺杆(14)上，高强螺栓螺帽(7)拧紧固定，节点处耗能连接板(11)未预留螺栓孔的一端与脚板(9)通过焊缝(15)坡口焊焊接连接；
预应力筋(2)穿过预制钢管混凝土节段(1)，两端通过锚具(16)分别锚固在承台(12)和盖梁(13)内；预应力筋(2)的作用是水平地震作用后节段预制拼装钢管混凝土桥墩能够基本回复到初始位置；
预制钢管混凝土节段(1)由钢管节段(5)、填充混凝土(6)、预埋螺杆(14)、PVC管(8)组成，钢管节段(5)两端按设计布置预留螺栓孔；预埋螺杆(14)在预留螺栓孔处由钢管内向外穿出，预埋螺杆(14)与预留螺栓孔轴心对齐，预埋螺杆(14)与钢管节段(5)内壁进行点焊固定；在预制钢管混凝土节段(1)预应力筋(2)设计位置布置PVC管(8)，浇筑填充混凝土(6)，直立放置养护至设计强度，使钢管节段(5)、混凝土(6)、PVC管(8)、预埋螺杆(14)组成整体；
外露节点连接件(4)由脚板(9)、预埋锚栓(10)、节点处耗能连接板(11)、防屈曲套管(17)组成，脚板(9)在预埋锚栓(10)和预应力筋(2)设计位置处开孔，防屈曲套管(17)通过螺栓固定在脚板(9)上；
耗能连接件(3)由端部矩形通过圆弧逐渐变窄过渡到中间，形成中间窄两端宽的结构，用来防止螺栓孔处变形过大失效；节点处耗能连接板(11)一端通过螺栓与钢管节段(5)连接固定，另一端通过焊缝(15)采用坡口焊与脚板(9)焊接连接；耗能连接件(3)和节点处耗能连接板(11)的作用是在桥墩遭受水平地震作用时发生塑性屈服耗能；将自复位预制拼装钢管混凝土桥墩的塑性损伤主要集中于耗能连接件(3)和节点处耗能连接板(11)，而预制钢管混凝土节段(1)本身基本不发生塑性损伤。
2.根据权利要求1所述的一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，其特征在于：所述的钢管混凝土节段(1)横截面是圆形截面或矩形截面。
3.根据权利要求1所述的一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，其特征在于：所述的外露节点连接件(4)，锚栓强度大于节点处耗能连接板(11)强度且埋置深度不小于30倍的预埋锚栓(10)直径；用来保证桥墩在地震作用下，节点处耗能连接板(11)发生塑性变形耗能，而脚板(9)不会翘起。
4.根据权利要求1所述的一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，其特征在于：预制钢管混凝土节段(1)所用耗能连接件(3)的数量从上至下依次递增，防止在地震作用下底部节段与脚板(9)之间的开口集中，墩顶侧向位移过大导致落梁，盖梁(13)处节点处耗能连接板(11)布置数量与承台(12)处的节点处耗能连接板(11)一致。
5.根据权利要求1所述的一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，其特征在于：所述的耗能连接件(3)通过切割圆弧的曲率来控制中部横截面强度，使其小于端部开孔后横截面强度，在地震力作用下耗能连接件(3)的中部发生弹塑性变形，避免螺栓孔处耗能连接件(3)撕裂，且在设计时连接板提供的抗侧力不宜大于桥墩整体抗侧力的0.3倍。
6.根据权利要求1所述的一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，其特征在于：所述的PVC管(8)直径，应不小于其中间穿过预应力筋(2)直径的2倍，防止桥墩在摇摆过程中预应力筋(2)与PVC管(8)壁摩擦，造成预应力筋(2)预应力损失过大。
7.根据权利要求1所述的一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，其特征在于：所述预应力筋(2)的初始张拉力，初始张强度为屈服强度的0.4到0.6倍之间。
8.根据权利要求1所述的一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩，其特征在于：所述的防屈曲套管(17)为防止在地震力作用下盖梁(13)和承台(12)连接处的节点处耗能连接板(11)屈曲；防屈曲套管(17)的内壁与节点处耗能连接板(11)留有2mm-3mm的间隙(18)；防屈曲套管(17)采用对称的两部分对合在一起，接缝处点焊固定。
9.利用权利要求1所述桥墩进行的一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩的作法，其特征在于：该作法的实施如下，
S1工厂制作预制钢管混凝土节段(1)，螺旋焊接或直缝焊接圆管，或者采用板材焊接的矩形钢管，其焊缝宜采用坡口熔透焊缝；按设计位置在钢管节段(5)端部预留螺栓孔；预埋螺杆(14)在预留螺栓孔处由钢管内向外穿出，与钢管节段(5)内壁进行点焊固定；在设计预应力筋位置处布置PVC管(8)，浇筑混凝土振捣，然后直立放置养护；
S2工厂制作耗能连接件(3)，按厚度尺寸来选择和切割板材，在板材相应位置加工预留螺栓孔；
S3绑扎承台(12)钢筋，预埋锚栓(10)固定在相应位置，浇筑承台(12)混凝土，利用螺帽将锚栓(10)与脚板(9)固定；穿预应力筋(2)；
S4将预制钢管混凝土节段(1)预留预应力孔穿过预应力筋(2)，安放在脚板(9)上，通过高强螺栓螺帽(7)与节点处耗能连接板(11)连接；节点处耗能连接板(11)下端与脚板(9)焊接连接；防屈曲套管(17)通过螺栓固定在脚板上，接缝处点焊固定；
S5安装剩余预制钢管混凝土节段(1)，相邻预制钢管混凝土节段(1)的端面对齐，将耗能连接件(3)通过高强螺栓螺帽(7)和预埋螺杆(14)固定在相邻钢管节段(5)衔接处；
S6重复S5，依次安装中间预制钢管混凝土节段(1)和相邻节段之间的耗能连接件(3)；最后将最上端的预制钢管混凝土节段(1)与盖梁(13)连接，与S4类似，安装节点处耗能连接板(11)和防屈曲套管(17)，最后张拉预应力，完成节段预制桥墩拼装。
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