CN105895940A - 用于估计燃料电池的功率的方法 - Google Patents

用于估计燃料电池的功率的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105895940A
CN105895940A CN201510674396.2A CN201510674396A CN105895940A CN 105895940 A CN105895940 A CN 105895940A CN 201510674396 A CN201510674396 A CN 201510674396A CN 105895940 A CN105895940 A CN 105895940A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
voltage
fuel cell
estimating
cell
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510674396.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105895940B (zh
Inventor
金大钟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN105895940A publication Critical patent/CN105895940A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105895940B publication Critical patent/CN105895940B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04537—Electric variables
    • H01M8/04604—Power, energy, capacity or load
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04305—Modeling, demonstration models of fuel cells, e.g. for training purposes
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/385—Arrangements for measuring battery or accumulator variables
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
    • H01M8/04268—Heating of fuel cells during the start-up of the fuel cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/043—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods
    • H01M8/04302—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods applied during start-up
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04537—Electric variables
    • H01M8/04544—Voltage
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04537—Electric variables
    • H01M8/04544—Voltage
    • H01M8/04559—Voltage of fuel cell stacks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04537—Electric variables
    • H01M8/04574—Current
    • H01M8/04597—Current of auxiliary devices, e.g. batteries, capacitors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04537—Electric variables
    • H01M8/04604—Power, energy, capacity or load
    • H01M8/04619—Power, energy, capacity or load of fuel cell stacks
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/3644—Constructional arrangements
    • G01R31/3647—Constructional arrangements for determining the ability of a battery to perform a critical function, e.g. cranking
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本文中公开的是用于估计燃料电池的功率的方法。该方法包括：当升高燃料电池的温度时，基在控制器中于燃料电池当前电流电压特性来估计预定电压处的预计电流；在估计预计电流的步骤之后，基于所估计的预计电流和预定电压来估计第一功率；当估计第一功率时，基于电池电压比率估计第二功率；以及在执行估计第一功率的步骤和估计第二功率的步骤之后，基于第一功率和第二功率计算燃料电池的可用功率。

Description

用于估计燃料电池的功率的方法
技术领域
本发明涉及一种用于估计燃料电池的功率的方法，该方法实时估计燃料电池的可用功率以确定在针对冷启动将燃料电池的温度升高时，冷启动是否可以完成。
背景技术
本部分中的陈述仅提供了与本公开内容有关的背景信息并且不可构成现有技术。
当燃料电池内部的水由于低温而冻结时，需要温度升高过程以确保燃料电池的功率。
图1是示出了根据常规技术，当升高燃料电池的温度时，燃料电池的性能输出的变化的曲线图。参考图1，在温度升高过程开始时，在低温状态下的燃料电池组输出被表示为线①上的点的性能。当温度升高过程在进行中时，如线②所示，组电压以几乎不变的电流逐渐增加。然后，当温度升高过程完成时，性能被表示为线③上的点。换句话说，当具有由线①表示的组性能的燃料电池不能输出驱动车辆所需求的功率时，温度升高过程一直进行直至燃料电池具有表示为线③的组性能。
然而，与驱动车辆所需求的功率相比，温度升高过程中燃料电池的功率较低。这是因为当施加用于驱动车辆的电流时，组性能降到低于高压部件的正常工作所需要的电压条件以下。
换句话说，继续温度升高操作直到燃料电池的功率达到驱动车辆所需求的功率是不必要的。然而，由于用于确定在温度升高操作过程中温度增加程度或燃料电池的可用功率的技术的不足，所以点火启动可能过度延迟直至温度足够升高。
前述内容仅旨在帮助理解本公开内容的背景技术，而并非旨在表示本公开内容落在本领域的技术人员已知的相关技术的范围内。
发明内容
因此，鉴于以上问题创作了本公开，并且本公开的目的在于，提供一种用于估计燃料电池的功率以最小化点火启动延迟的方法，该方法通过在针对冷启动而升高燃料电池的温度时，基于电流电压特性和电池电压比率估计燃料电池的可用功率，来使冷启动能够在合适的时间完成。
为了实现以上目的，根据本发明的用于估计燃料电池的功率的方法可包括：当升高燃料电池的温度时，在控制器中基于燃料电池当前的电流电压特性来估计预定电压处的预计电流；在估计预计电流之后，基于所估计的预计电流和预定电压来估计第一功率；当估计第一功率时，基于电池电压比率来估计第二功率；以及，在执行估计第一功率和估计第二功率之后，基于第一功率和第二功率计算燃料电池的可用功率。
还包括：在估计预计电流之前，确定发动机启动是否是冷启动；并且当确定发动机启动是冷启动时，在执行升高燃料电池的温度操作之后，可执行预计电流的估计。
预定电压是能够使车辆的高压部件工作的参考电压。
当升高燃料电池的温度时，基于由燃料电池的当前电流电压特性预先确定的电流电压梯度来估计预计电流。
电池电压比率是多个电池的最低电压与多个电池的平均电压之比，并且电池电压比率随着输出最低电压的电池的电压增加而增加。
第二功率随着电池电压比率的增加而增加。
在电池电压比率等于或大于第一参考值处，第二功率被估计为正值；在电池电压比率等于或大于第二参考值并且小于第一参考值处，第二功率被估计为0；以及在电池电压比率小于第二参考值处，第二功率被估计为负值。燃料电池的可用功率是第一功率和第二功率的总和。
根据配置为如上所述的用于估计燃料电池的功率的方法，当估计燃料电池的可用功率时，点火启动可在合适的时间完成，由此可最小化点火启动延迟。
另外，由于通过在升高燃料电池的温度时考虑电池电压比率以及电流电压特性，来估计燃料电池的可用功率，所以燃料电池的可用功率可准确估计以计算点火启动完成时的时间。
从本文所提供的描述中，其他适用性区域将变得清晰可见。应当理解，该描述和具体实例仅旨在说明的目的，并且不旨在限制本公开内容的范围。
附图说明
为了良好地理解本公开内容，现在将参考附图对以通过举例的方式给出的其各种形式进行描述，其中：
图1是示出了根据常规技术，当升高燃料电池的温度时燃料电池的性能输出的变化的曲线图；
图2是示出用于估计燃料电池的功率的方法的流程图；
图3至图4是示出在用于估计燃料电池的功率的方法中，用于估计第一功率的方法的曲线图；以及
图5是示出在用于估计燃料电池的功率的方法中，用于估计第二功率的方法的曲线图。
图6是示出用于估计燃料电池的功率的设备的框图。
具体实施方式
在下文中，参考附图描述根据本公开的实施方式的用于估计燃料电池的功率的方法。图2是示出根据本公开的实施方式的用于估计燃料电池的功率的方法的流程图；图3至图4是示出在根据本公开的实施方式的用于估计燃料电池的功率的方法中，用于估计第一功率的方法的曲线图；图5是示出了在根据本公开的实施方式的用于估计燃料电池的功率的方法中，用于估计第二功率的方法的曲线图；以及图6是示出根据本公开的实施方式的用于估计燃料电池的功率的设备的框图。
参考图2至图6，用于估计燃料电池的功率的方法可包括：当升高燃料电池的温度时，在控制器中基于当前的电流电压特性来估计预定电压处的预计电流(S120)；在S120中估计预计电流之后，基于所估计的预计电流和预定电压来估计第一功率(S130)；当在S130中估计第一功率时，基于电池电压比率来估计第二功率(S140)；以及在执行估计第一功率S130和估计第二功率S140之后，基于第一功率和第二功率来计算燃料电池的有效功率(S150)。在这种情况下，预定电压是能够使车辆的高压部件工作的参考电压，并且当升高燃料电池的温度时，基于由燃料电池的当前电流电压特性预先确定的电流电压梯度来估计预计电流。
本文中，如图6所示，当升高燃料电池的温度时，控制器与燃料电池连接以检测燃料电池的当前电流电压特性，由此在控制器中估计预计电流、第一功率、第二功率以及在预定电压下的燃料电池的可用功率。
首先，在通过控制器估计预计电流(S120)之前，确定发动机启动是否是冷启动(S100)。当在S100中确定发动机启动是冷启动时，在执行燃料电池(S110)的温度升高操作之后，可估计预计电流(S120)。
在S100中，通过冷却剂的温度来确定发动机启动是否是冷启动，该冷却剂的温度通过控制器的温度传感器检测。当冷却剂的温度是预定温度以下时，由于确定发动机处于冷启动条件，所以执行向燃料电池提供氢和空气的温度升高操作(S110)。另一方面，当冷却剂的温度高于预定温度时，由于确定发动机不处于冷启动条件，因此执行正常启动操作(S105)。
根据常规技术，当尝试冷启动时，燃料电池的性能根据温度升高过程而改变。在点火启动开始时，输出低的电压-电流比。此后，改变燃料电池的特性以在某些电流处输出高电压，并且在温度升高过程完成时输出高的电压-电流比。
参考图3，当发动机处于冷启动条件时，控制器检查根据温度升高过程的燃料电池组的功率的变化。最下方的线指示在点火启动开始时燃料电池组的性能，并且最上方的线指示在温度升高过程结束时燃料电池组的性能。在两条线之间存在绝对电压电平的差异，但是在电压梯度方面，这两条线是相似的，该电压梯度随着电压的增加或者减少而改变。本发明将梯度设置为预定电流电压梯度。
因此，本发明可在升高燃料电池的温度时，通过应用由当前电流和电压预先确定的电流电压梯度，来估计由图3中间的线表示的性能曲线。在这种情况下，可通过性能曲线估计预计电流，该预计电流根据燃料电池的当前性能可输出预定电压。执行温度升高操作的燃料电池的可用功率的第一功率可通过将估计的预计电流乘以预定电压来估计。
图4示出了燃料电池的功率变化，其中温度升高操作执行得比图3的实施方式更长。如图4中间所示的燃料电池的性能曲线，电压-电流比高于图3。另外，因为从预定电压估计的预计电流较高，所以燃料电池组可输出对应于预计电流的预定电压。
此外，本发明可通过基于电池电压比率估计第二功率，来提高燃料电池的可用功率的精确度。本文中，电池电压比率是多个电池的最低电压与多个电池的平均电压之比，并且随着输出最低电压的电池的电压升高，电池电压比率变得更高。另外，随着电池电压比率变高，第二功率增加。
换句话说，当在温度升高过程开始时，燃料电池处于冻结状态时，由于不均匀冻结，可能存在具有相对高性能的电池，以及具有相对低性能的电池。随着温度升高过程的进行，在具有低性能的电池中产生的高热量以及该电池的性能不断恢复至正常。在温度升高过程结束时，电池电压比率具有接近1的值。
参考图5，当电池电压比率等于或大于第一参考值时，第二功率被估计为正值；当电池电压比率等于或大于第二参考值并且小于第一参考值时，第二功率被估计为零(0)；以及当电池电压比率小于第二参考值时，第二功率被估计为负值。由于实际估计的第一功率是根据电池电压比率增加或减小的，所以第一功率的精确度可能降低。
燃料电池的可用功率可通过由控制器将第一功率和第二功率相加来计算。总之，可用功率可通过由控制器将第二功率加入到第一功率来准确估计，其中，第二功率通过根据电池电压比率考虑电池电压一致性获得；第一功率可以在升高燃料电池的温度时通过燃料电池的电流电压特性来估计。
根据配置为如上所述的用于估计燃料电池的功率的方法，可能估计燃料电池的可用功率，由此可在合适时间完成点火启动，并且可以最小化不必要的延迟。
另外，在估计燃料电池的可用功率时，由于考虑了电池电压比率以及电流电压特性，所以燃料电池的可用功率可被更准确地估计，由此可能计算出合适的完成时间。
本公开的描述本质上仅是示例性的，因此在不背离本公开的实质的变化的前提下，变形旨在落入本公开范围内。该变形不认为是偏离本公开的精神和范围。

Claims (8)

1.一种用于估计燃料电池的功率的方法，包括以下步骤：
当升高所述燃料电池的温度时，在控制器中基于所述燃料电池的当前电流电压特性来估计预定电压处的预计电流；
在估计所述预计电流的步骤之后，基于估计的预计电流和所述预定电压来估计第一功率；
当估计所述第一功率时，基于电池电压比率来估计第二功率；以及
在执行估计所述第一功率的步骤和估计所述第二功率的步骤之后，基于所述第一功率和所述第二功率来计算所述燃料电池的可用功率。
2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括以下步骤：
在估计所述预计电流的步骤之前，确定发动机启动是否是冷启动，
其中，当确定所述发动机启动是冷启动时，在执行所述燃料电池的温度升高操作之后，执行估计所述预计电流的步骤。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定电压是能够使车辆的高压部件工作的参考电压。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，当升高所述燃料电池的温度时，基于由所述燃料电池的所述当前电流电压特性预先确定的电流电压梯度，来估计所述预计电流。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述电池电压比率是多个电池的最低电压与所述多个电池的平均电压之比，并且所述电池电压比率随着输出所述最低电压的电池的电压增加而增加。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述第二功率随着所述电池电压比率的增加而增加。
7.根据权利要求5所述的方法，其中，当所述电池电压比率等于或大于第一参考值时，所述第二功率被估计为正值；当所述电池电压比率等于或大于第二参考值并且小于所述第一参考值时，所述第二功率被估计为零；并且当所述电池电压比率小于所述第二参考值时，所述第二功率被估计为负值。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述燃料电池的所述可用功率是所述第一功率和所述第二功率的总和。
CN201510674396.2A 2015-02-16 2015-10-16 用于估计燃料电池的功率的方法 Active CN105895940B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150023105A KR101611123B1 (ko) 2015-02-16 2015-02-16 연료전지 출력 추정방법
KR10-2015-0023105 2015-02-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105895940A true CN105895940A (zh) 2016-08-24
CN105895940B CN105895940B (zh) 2020-07-28

Family

ID=55908171

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510674396.2A Active CN105895940B (zh) 2015-02-16 2015-10-16 用于估计燃料电池的功率的方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9739835B2 (zh)
KR (1) KR101611123B1 (zh)
CN (1) CN105895940B (zh)
DE (1) DE102015220062A1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108682880A (zh) * 2018-05-31 2018-10-19 天津中德应用技术大学 质子交换膜氢燃料电池堆输出保护装置及其控制方法
CN110277572A (zh) * 2018-03-14 2019-09-24 现代自动车株式会社 用于估计燃料电池的可用输出的方法和系统
CN111092249A (zh) * 2018-10-22 2020-05-01 本田技研工业株式会社 燃料电池系统及其控制方法
CN113793954A (zh) * 2021-11-17 2021-12-14 中国人民解放军空军预警学院 一种固体氧化物燃料电池负载上升时的参数调节方法

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112259765B (zh) * 2019-07-06 2022-06-14 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 一种基于对称双阴极结构固体氧化物燃料电池电芯的电信号收集方法
CN116278988B (zh) * 2023-05-22 2023-09-22 上海氢晨新能源科技有限公司 燃料电池升载速率控制方法和车辆

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101393992A (zh) * 2007-09-21 2009-03-25 通用汽车环球科技运作公司 燃料电池系统快速可靠起动的方法
CN102484272A (zh) * 2009-09-10 2012-05-30 戴姆勒股份公司 用于冷启动燃料电池系统的方法以及机动车的燃料电池系统
KR20120060505A (ko) * 2010-12-02 2012-06-12 현대자동차주식회사 연료전지 시스템의 냉시동 제어장치 및 방법
CN103794809A (zh) * 2012-10-29 2014-05-14 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于加强燃料电池车辆起动的系统和方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4686957B2 (ja) 2003-02-28 2011-05-25 日産自動車株式会社 燃料電池発電制御システム
JP4936126B2 (ja) * 2007-04-16 2012-05-23 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム
JP4329043B2 (ja) 2007-08-28 2009-09-09 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム
JP2011222183A (ja) 2010-04-06 2011-11-04 Toyota Motor Corp 燃料電池の状態推定装置
JP5345662B2 (ja) 2011-09-21 2013-11-20 本田技研工業株式会社 燃料電池システム
JP2013206625A (ja) 2012-03-27 2013-10-07 Honda Motor Co Ltd 燃料電池システム
US9843056B2 (en) * 2013-10-08 2017-12-12 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel cell system and method for controlling fuel cell system
KR101439058B1 (ko) 2013-10-29 2014-11-04 현대자동차주식회사 연료 전지 차량의 냉시동 제어 방법 및 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101393992A (zh) * 2007-09-21 2009-03-25 通用汽车环球科技运作公司 燃料电池系统快速可靠起动的方法
CN102484272A (zh) * 2009-09-10 2012-05-30 戴姆勒股份公司 用于冷启动燃料电池系统的方法以及机动车的燃料电池系统
KR20120060505A (ko) * 2010-12-02 2012-06-12 현대자동차주식회사 연료전지 시스템의 냉시동 제어장치 및 방법
CN103794809A (zh) * 2012-10-29 2014-05-14 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于加强燃料电池车辆起动的系统和方法

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110277572A (zh) * 2018-03-14 2019-09-24 现代自动车株式会社 用于估计燃料电池的可用输出的方法和系统
US11217802B2 (en) 2018-03-14 2022-01-04 Hyundai Motor Company Method and system for estimating available output of fuel cell
CN108682880A (zh) * 2018-05-31 2018-10-19 天津中德应用技术大学 质子交换膜氢燃料电池堆输出保护装置及其控制方法
CN108682880B (zh) * 2018-05-31 2023-04-18 天津中德应用技术大学 质子交换膜氢燃料电池堆输出保护装置及其控制方法
CN111092249A (zh) * 2018-10-22 2020-05-01 本田技研工业株式会社 燃料电池系统及其控制方法
CN111092249B (zh) * 2018-10-22 2023-06-30 本田技研工业株式会社 燃料电池系统及其控制方法
CN113793954A (zh) * 2021-11-17 2021-12-14 中国人民解放军空军预警学院 一种固体氧化物燃料电池负载上升时的参数调节方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015220062A1 (de) 2016-08-18
US9739835B2 (en) 2017-08-22
KR101611123B1 (ko) 2016-04-08
CN105895940B (zh) 2020-07-28
US20160238664A1 (en) 2016-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105895940A (zh) 用于估计燃料电池的功率的方法
KR101741183B1 (ko) 배터리의 내부 저항 추정 장치 및 방법
US9312722B2 (en) System and method for battery power management
US8854010B2 (en) Control apparatus and control method for electric storage apparatus
US7646166B2 (en) Method and apparatus for modeling diffusion in an electrochemical system
CN111257773B (zh) 一种基于水池算法的电池sop在线估算方法
CN105203968B (zh) 一种铅酸蓄电池剩余电量的在线测量系统
CN108983108A (zh) 一种动力电池组峰值功率估计方法
CN105425154B (zh) 一种估计电动汽车的动力电池组的荷电状态的方法
WO2006112897A3 (en) Method to begin coolant circulation to prevent mea overheating during cold start
CN103682523B (zh) 用于控制电池的冷却或加热的系统和方法
CN109444757A (zh) 一种电动汽车动力电池剩余电量估算方法
EP2321583B1 (en) Controller for energy supply systems
CN111273177B (zh) 一种估计电池剩余可用能量的方法
CN103794809A (zh) 用于加强燃料电池车辆起动的系统和方法
US20120128026A1 (en) Real-time estimation of cell core temperature during period of rest
US20230139549A1 (en) Chargeable battery temperature estimation apparatus and chargeable battery temperature estimation method
CN103176137A (zh) 基于电池soc不均匀性的电池组健康状态评价方法
JP7321963B2 (ja) 二次電池の劣化推定方法、寿命推定方法、及び制御装置
CN105260612B (zh) 一种电池在线温度估计方法
CN110265745A (zh) 一种锂离子电池系统对流换热过程的温度控制策略
JP4891860B2 (ja) 燃料電池車両
CN110470993A (zh) 一种启停电池soc算法
CN114995545B (zh) 一种车辆热管理系统的控制方法、装置、设备及介质
CN107302253A (zh) 充电曲线自适应的车载充电机

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant