CN105892353B - 一种航空器数据采集传输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空器数据采集传输装置，位于航空器电子舱内，包括可编程模拟输入单元、同步参考输入端、超低电压源输入端、高精度恒流源、模拟数字转换单元、控制芯片、EMCC存储芯片、USB接口、RS232接口、ARINC429数字接口及电源转换单元，模拟数字转换单元将传感器信号转换成数字信号，并将多路数字信号统一经过特定的数字编码后通过ARINC429数字接口传送到控制芯片，编码信号包括相应传感器的唯一标识；高精度恒流源用于进行阻值测量，EMCC存储芯片用于存储编码信号，采用USB和异步通信模式进行数据更新与传输。实施本发明的航空器数据采集传输装置，具有以下有益效果：能使监控数据能得到有效利用。

Description

一种航空器数据采集传输装置

技术领域

本发明涉及航空器数据采集领域，特别涉及一种航空器数据采集传输装置。

背景技术

航空器上有多个传感器，现有的航空器传感器数据采集装置是一路输入和一路输出相对应的，也就是如果数据采集装置对一个传感器的信号进行采集，其只能将当前采集的传感器的信号传输给航空器中央处理单元，也就是采集一路，输出一路。目前中央处理器没有足够多的接口采集和接收全部的传感器数据，只能选取部分数据使用。也就是中央处理器的接口数量是有限的，不可能接收全部的传感器数据，这样就会造成有些传感器数据会不能接收，使得监控数据不能得到有效利用。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述监控数据不能得到有效利用的缺陷，提供一种能使监控数据能得到有效利用的航空器数据采集传输装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种航空器数据采集传输装置，位于航空器电子舱内，包括可编程模拟输入单元、同步参考输入端、超低电压源输入端、高精度恒流源、模拟数字转换单元、控制芯片、EMCC存储芯片、USB接口、RS232接口、ARINC429数字接口以及为所述航空器输出采集传输装置进行供电的电源转换单元，所述可编程模拟输入单元包括多路用于输入所采集的传感器信号的可编程模拟输入端，所述模拟数字转换单元与所述可编程模拟输入端连接、用于将所述传感器信号转换成数字信号，并将多路数字信号统一经过特定的数字编码后将编码信号通过所述ARINC429数字接口传送到所述控制芯片，所述编码信号包括相应传感器的唯一标识；所述超低电压源输入端与所述模拟数字转换单元连接、用于提供超低电压，所述高精度恒流源与所述模拟数字转换单元连接、用于进行阻值测量，所述EMCC存储芯片与所述控制芯片连接、用于存储所述编码信号，所述USB接口与所述控制芯片连接、用于采用USB通信模式进行数据更新与传输，所述RS232接口与所述控制芯片连接、用于采用异步通信模式进行数据更新与传输。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述可编程模拟输入端包括A段数据输入端、B段数据输入端和C段数据输入端，所述模拟数字转换单元包括第一高精度分压电阻单元、第二高精度分压电阻单元、第三高精度分压电阻单元、第一多路复用选择器、第二多路复用选择器、第三多路复用选择器、第一电压跟随器、第二电压跟随器、第三电压跟随器、第一差分输入电压放大器、第二差分输入电压放大器、第一可编程增益、第二可编程增益、第一高速AD转换器、第二高速AD转换器和精密基准电压源；所述第一高精度分压电阻单元与所述A段数据输入端连接、用于将A段数据降到设备安全接受的范围下；所述第二高精度分压电阻单元与所述B段数据输入端连接、用于将B段数据降到设备安全接受的范围下；所述第三高精度分压电阻单元与所述C段数据输入端连接、用于将C段数据降到设备安全接受的范围下；所述第一多路复用选择器的输入端与所述第一高精度分压电阻单元连接，所述第一多路复用选择器的输出端与所述第一电压跟随器的同相输入端连接；所述第二多路复用选择器的输入端与所述第二高精度分压电阻单元连接，所述第二多路复用选择器的输出端与所述第二电压跟随器的同相输入端连接；所述第三多路复用选择器的输入端与所述第三高精度分压电阻单元连接，所述第三多路复用选择器的输出端与所述第三电压跟随器的同相输入端连接；所述第一电压跟随器的输出端通过第一电阻与所述第一差分输入电压放大器的同相输入端连接，所述第二电压跟随器的输出端通过第三电阻与所述第一差分输入电压放大器的反向输入端连接，所述第二电压跟随器的输出端还通过第四电阻与所述第二差分输入电压放大器的反向输入端连接，所述第三电压跟随器的输出端通过第六电阻与所述第二差分输入电压放大器的同相输入端连接，所述第一差分输入电压放大器的输出端通过所述第一可编程增益与所述第一高速AD转换器的一输入端连接，所述第一高速AD转换器的输出端与所述控制芯片连接，所述第二差分输入电压放大器的输出端通过所述第二可编程增益与所述第二高速AD转换器的一输入端连接，所述第二高速AD转换器的输出端与所述控制芯片连接；所述高精度基准电压源分别与所述第一高速AD转换器和第二高速AD转换器连接。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述第一可编程增益包括第一运放、第四多路复用选择器、第十五精密电阻、第十八精密电阻、第二十精密电阻和第二十一精密电阻，所述第一运放的同相输入端与所述第一差分输入电压放大器的输出端连接，所述第一运放的反向输入端与所述第四多路复用选择器的输出端连接，所述第一运放的输出端与所述第一高速AD转换器的一输入端连接，所述第四多路复用选择器的输入端与所述控制芯片连接，所述第十五精密电阻的一端和第十八精密电阻的一端连接后与所述第四多路复用选择器的一个引脚连接，所述第十五精密电阻的另一端与所述第一运放的输出端连接，所述第二十精密电阻的一端和第二十一精密电阻的一端连接后与所述第四多路复用选择器的另一引脚连接。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述第二可编程增益包括第二运放、第五多路复用选择器、第十六精密电阻、第十七精密电阻、第十九精密电阻和第二十二精密电阻，所述第二运放的同相输入端与所述第二差分输入电压放大器的输出端连接，所述第二运放的反向输入端与所述第五多路复用选择器的输出端连接，所述第二运放的输出端与所述第二高速AD转换器的一输入端连接，所述第五多路复用选择器的输入端与所述控制芯片连接，所述第十六精密电阻的一端和第十九精密电阻的一端连接后与所述第五多路复用选择器的一个引脚连接，所述第十九精密电阻的另一端与所述第二运放的输出端连接，所述第十七精密电阻的一端和第二十二精密电阻的一端连接后与所述第五多路复用选择器的另一引脚连接。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述模拟数字转换单元还包括第六多路复用选择器和第七多路复用选择器，所述超低电压源输入端与所述第六多路复用选择器的一输入端连接，所述第六多路复用选择器的另一输入端与所述控制芯片连接，所述第三电压跟随器的同相输入端还与所述第六多路复用选择器连接，所述高精度恒流源与所述第七多路复用选择器的一个输入端连接，所述第七多路复用选择器的另一输入端与所述控制芯片连接，所述第七多路复用选择器设有用于阻值测试的多个引脚。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述模拟数字转换单元还包括第一分压电阻单元、第八多路复用选择器、第三差分输入电压放大器和第一极性比较器，所述同步参考信号输入端通过所述第一分压电阻单元与所述第八多路复用选择器连接，所述第八多路复用选择器的一输入端与所述控制芯片连接，所述第三差分输入电压放大器的同相输入端通过第九电阻与所述第八多路复用选择器连接，所述第三差分输入电压放大器的反向输入端通过第十三电阻与其输出端连接，所述第三差分输入电压放大器的输出端与所述第一极性比较器的同相输入端连接，所述第一极性比较器的输出端与所述控制芯片连接。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述模拟数字转换单元还包括第二分压电阻单元、第九多路复用选择器、第四差分输入电压放大器和第二极性比较器，所述第二分压电阻单元设有多个用于频率测试的引脚，所述第二分压电阻单元与所述第九多路复用选择器连接，所述第四差分输入电压放大器的同相输入端通过第十一电阻与所述第九多路复用选择器连接，所述第四差分输入电压放大器的反相输入端通过第十二电阻与所述第九多路复用选择器连接，所述第四差分输入电压放大器的反向输入端通过第十四电阻与其输出端连接，所述第四差分输入电压放大器的输出端与所述第二极性比较器的同相输入端连接，所述第二极性比较器的输出端与所述控制芯片连接。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述可编程模拟输入端有42路。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述第四多路复用选择器、第五多路复用选择器和第七多路复用选择器均为八选一多路复用选择器。

在本发明所述的航空器数据采集传输装置中，所述第八多路复用选择器和第九多路复用选择器均为四选一多路复用选择器。

实施本发明的航空器数据采集传输装置，具有以下有益效果：由于通过模拟数据转换单元可将采集的多路传感器信号经过统一的特定的数字编码得到编码信号，编码信号中携带了传感器的唯一标识，并将编码信号统一从一路ARINC429数字接口传送到控制芯片，从而使航空器中更多监控数据得到有效利用，所以其能使监控数据能得到有效利用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明航空器数据采集传输装置一个实施例中的结构示意图；

图2为所述实施例中控制芯片的控制流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明航空器数据采集传输装置实施例中，其航空器数据采集传输装置的结构示意图如图1所示。本实施例中，该航空器数据采集传输装置位于航空器电子舱内。图1中，该航空器数据采集传输装置包括可编程模拟输入单元(后续会进行详细描述)、同步参考输入端、超低电压源输入端、高精度恒流源、模拟数字转换单元(后续会进行详细描述)、控制芯片U1、EMCC存储芯片、USB接口、RS232接口、ARINC429数字接口以及电源转换单元(图中未示出)，电源转换单元用于为该航空器输出采集传输装置进行供电。控制芯片U1的型号为NUC442VI8AE，主要该航空数据采集传输装置进行控制，通过ARINC429数字接口，方便与飞机的控制芯片U1进行安全可靠的通信。

本实施例中，可编程模拟输入单元包括多路可编程模拟输入端，可编程模拟输入端用于输入所采集的传感器信号(即外部传感器的模拟信号)，本实施例中，可编程模拟输入端有42路。模拟数字转换单元与可编程模拟输入端连接、用于将传感器信号转换成高精度的数字信号，并将多路数字信号统一经过特定的数字编码后，将编码信号通过ARINC429数字接口传送到控制芯片U1，本实施例中，编码信号包括相应传感器的唯一标识，这样就可以识别是哪个传感器的信号。超低电压源输入端与模拟数字转换单元连接、用于提供超低电压，高精度恒流源与模拟数字转换单元连接、用于进行阻值测量，高精度恒流源可以定向输出4个测试点。

本实施例中，EMCC存储芯片为16G的存储芯片，EMCC存储芯片与控制芯片U1连接、用于存储编码信号，USB接口与控制芯片U1连接、用于采用USB通信模式进行数据更新与传输，RS232接口与控制芯片U1连接、用于采用异步通信模式进行数据更新与传输。

本实施例中，采集航空器上多处传感器的模拟信号，通过特定的数字编码，将多路模拟信号进行统一编码，通过一路数字信号进行传输，将编码信号高速传输给控制芯片U1，从而实现航空器传感器数据高效集中处理的目的，使航空器中更多的监控数据得到有效利用。本发明在硬件上具有能实现高精度转换、可靠的数据存储、高速的数据传输与在线可编程等特点。

本实施例中，可编程模拟输入端包括A段数据输入端、B段数据输入端和C段数据输入端，模拟数字转换单元包括第一高精度分压电阻单元RA、第二高精度分压电阻单元RB、第三高精度分压电阻单元RC、第一多路复用选择器MUXA、第二多路复用选择器MUX B、第三多路复用选择器MUX C、第一电压跟随器U4A、第二电压跟随器U4B、第三电压跟随器U4C、第一差分输入电压放大器U4D、第二差分输入电压放大器U5A、第一可编程增益、第二可编程增益、第一高速AD转换器U2、第二高速AD转换器U3和精密基准电压源。其中，第一多路复用选择器MUX A、第二多路复用选择器MUX B和第三多路复用选择器MUX C用于选择特定的数据通道，第一差分输入电压放大器U4D和第二差分输入电压放大器U5A用于模拟信号输入滤波，第一可编程增益和第二可编程增益用于调节对应高速AD转换器的输入模拟量增益，精密基准电压源用于提供高精度基准电压源，第一高速AD转换器U2和第二高速AD转换器U3均为14位高速AD转换器，用于模拟量到数字量的转换。

本实施例中，第一高精度分压电阻单元RA与A段数据输入端连接、用于将A段数据降到设备安全接受的范围下；第二高精度分压电阻单元RB与B段数据输入端连接、用于将B段数据降到设备安全接受的范围下；第三高精度分压电阻单元RC与C段数据输入端连接、用于将C段数据降到设备安全接受的范围下。这些信号最终要通过第一可编程增益或第二可编程增益放大到第一高速AD转换器U2或第二高速AD转换器U3可接受的输入电压范围(-5.000～+5.000VDC)。

本实施例中，第一多路复用选择器MUX A的输入端与第一高精度分压电阻单元RA连接，第一多路复用选择器MUX A的输出端与第一电压跟随器U4A的同相输入端连接；第二多路复用选择器MUX B的输入端与第二高精度分压电阻单元RB连接，第二多路复用选择器MUX B的输出端与第二电压跟随器U4B的同相输入端连接；第三多路复用选择器MUX C的输入端与第三高精度分压电阻单元RC连接，第三多路复用选择器MUX C的输出端与第三电压跟随器U4C的同相输入端连接。

本实施例中，第一电压跟随器U4A的输出端通过第一电阻R1与第一差分输入电压放大器U4D的同相输入端连接，第二电压跟随器U4B的输出端通过第三电阻R3与第一差分输入电压放大器U4D的反向输入端连接，第二电压跟随器U4B的输出端还通过第四电阻R4与第二差分输入电压放大器U5A的反向输入端连接，第三电压跟随器U4C的输出端通过第六电阻R6与第二差分输入电压放大器U5A的同相输入端连接，第一差分输入电压放大器U4D的输出端通过第一可编程增益与第一高速AD转换器U2的一输入端连接，第一高速AD转换器U2的输出端与控制芯片U1连接，第二差分输入电压放大器U5A的输出端通过第二可编程增益与第二高速AD转换器U3的一输入端连接，第二高速AD转换器U3的输出端与控制芯片U1连接；高精度基准电压源分别与第一高速AD转换器U2和第二高速AD转换器U3连接。本实施例中，第一差分输入电压放大器U4D输出的是A-B段，用于衰减第一高速AD转换器U2的输入模拟电压的高频干扰。第二差分输入电压放大器U5A输出的是C-B段，用于衰减第二高速AD转换器U3的输入模拟电压的高频干扰。A-B用于转换X通道，而C-B被用于Y通道。

本实施例中，第一可编程增益包括第一运放U5B、第四多路复用选择器MUX 4、第十五精密电阻R15、第十八精密电阻R18、第二十精密电阻R20和第二十一精密电阻R21，这样可以大大提高第一可编程增益的精度。第一运放U5B的同相输入端与第一差分输入电压放大器U4D的输出端连接，第一运放U5B的反向输入端与第四多路复用选择器MUX 4的输出端连接，第一运放U5B的输出端与第一高速AD转换器U2的一输入端连接，第四多路复用选择器MUX4的输入端与控制芯片U1连接，第十五精密电阻R15的一端和第十八精密电阻R18的一端连接后与第四多路复用选择器MUX 4的一个引脚连接，第十五精密电阻R15的另一端与第一运放U5B的输出端连接，第二十精密电阻R20的一端和第二十一精密电阻R21的一端连接后与第四多路复用选择器MUX 4的另一引脚连接。第四多路复用选择器MUX 4为八选一多路复用选择器。

本实施例中，第二可编程增益包括第二运放U5C、第五多路复用选择器MUX 5、第十六精密电阻R16、第十七精密电阻R17、第十九精密电阻R19和第二十二精密电阻R22，第二运放U5C的同相输入端与第二差分输入电压放大器U5A的输出端连接，第二运放U5C的反向输入端与第五多路复用选择器MUX5的输出端连接，第二运放U5C的输出端与第二高速AD转换器U3的一输入端连接，第五多路复用选择器MUX 5的输入端与控制芯片U1连接，第十六精密电阻R16的一端和第十九精密电阻R19的一端连接后与第五多路复用选择器MUX 5的一个引脚连接，第十九精密电阻R19的另一端与第二运放U5C的输出端连接，第十七精密电阻R17的一端和第二十二精密电阻R22的一端连接后与第五多路复用选择器MUX 5的另一引脚连接。第五多路复用选择器MUX 5为八选一多路复用选择器。

第四多路复用选择器MUX 4和第五多路复用选择器MUX 5通过选择不同阻值电阻的反馈，从而确定增益。选择四种增益:1、2、4、8。通过第一运放U5B和第二运放U5C的外围电路有效的限制了输出电压范围，并确保输出电压没有超过ADC的支持电压。并且在硬件上实现两个可编程增益的调节。

本实施例中，第一AD高速转化器U2和第二AD高速转化器U3采用高速14位AD转换器AD7899ARZ-1。X或者A-B转换输入第一高速AD转换器U2。Y或者C-B转换输入第二高速AD转换器U3。第一AD高速转化器U2和第二AD高速转化器U3的基准电压为5.000V，最大误差为0.01％。第一AD高速转化器U2和第二AD高速转化器U3转换完成后，数据通过高速并行通信模式传输给主控芯片U1，达到高速转换与传输的目的。

本实施例中，模拟数字转换单元还包括第六多路复用选择器MUX 6和第七多路复用选择器MUX 7，超低电压源输入端与第六多路复用选择器MUX 6的一输入端连接，第六多路复用选择器MUX 6的另一输入端与控制芯片U1连接，第三电压跟随器U4C的同相输入端还与第六多路复用选择器MUX 6连接，高精度恒流源与第七多路复用选择器MUX 7的一个输入端连接，第七多路复用选择器MUX 7的另一输入端与控制芯片U1连接，第七多路复用选择器MUX 7设有用于阻值测试的多个引脚。第七多路复用选择器MUX 7为八选一多路复用选择器。

本实施例中，模拟数字转换单元还包括第一分压电阻单元RD、第八多路复用选择器MUX 8、第三差分输入电压放大器U5B和第一极性比较器B1，同步参考信号输入端通过第一分压电阻单元RD与第八多路复用选择器MUX 8连接，第八多路复用选择器MUX 8的一输入端与控制芯片U1连接，第三差分输入电压放大器U5B的同相输入端通过第九电阻R9与第八多路复用选择器MUX8连接，第三差分输入电压放大器U5B的反向输入端通过第十三电阻R13与其输出端连接，第三差分输入电压放大器U5B的输出端与第一极性比较器B1的同相输入端连接，第一极性比较器B1的输出端与控制芯片U1连接。第八多路复用选择器为四选一多路复用选择器。

本实施例中，模拟数字转换单元还包括第二分压电阻单元RE、第九多路复用选择器MUX 9、第四差分输入电压放大器U5C和第二极性比较器B2，第二分压电阻单元RE设有多个用于频率测试的引脚，第二分压电阻单元RE与第九多路复用选择器MUX 9连接，第四差分输入电压放大器U5C的同相输入端通过第十一电阻R11与第九多路复用选择器MUX 9连接，第四差分输入电压放大器U5C的反相输入端通过第十二电阻R12与第九多路复用选择器MUX9连接，第四差分输入电压放大器U5C的反向输入端通过第十四电阻R14与其输出端连接，第四差分输入电压放大器U5C的输出端与第二极性比较器B1的同相输入端连接，第二极性比较器B2的输出端与控制芯片U1连接。第九多路复用选择器MUX 9为四选一多路复用选择器。

本实施例中，该航空器数据采集传输装置在硬件设计上还带有按键与LED指示灯，按键可以提供外部中断信号，而LED指示灯是用于在检测时指示提醒作用。该航空器数据采集传输装置的软件的主要功能就是实现多路A/D转换后数据的计算、编码、存储和传输。软件带看门狗复位检测功能，提高程序可靠性。控制芯片的控制流程图请参见图2。

总之，在本实施例中，该航空器数据采集传输装置在硬件上采用高精度的模拟信号采集技术，在结构上采用标准2MCU(机箱尺寸，2MCU＝2*25.4MM)机架。通过软件实现信号的存储和转发。转发编码时，加入传感器的唯一标识，统一从一路ARINC429数字接口进行数字传输，从而达到多路数据一路接口传输的目的，其扩展了飞机上对传感器模拟信号的采集和转发。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空器数据采集传输装置，其特征在于，位于航空器电子舱内，包括可编程模拟输入单元、同步参考输入端、超低电压源输入端、高精度恒流源、模拟数字转换单元、控制芯片、EMCC存储芯片、USB接口、RS232接口、ARINC429数字接口以及为所述航空器输出采集传输装置进行供电的电源转换单元，所述可编程模拟输入单元包括多路用于输入所采集的传感器信号的可编程模拟输入端，所述模拟数字转换单元与所述可编程模拟输入端连接、用于将所述传感器信号转换成数字信号，并将多路数字信号统一经过特定的数字编码后将编码信号通过所述ARINC429数字接口传送到所述控制芯片，所述编码信号包括相应传感器的唯一标识；所述超低电压源输入端与所述模拟数字转换单元连接、用于提供超低电压，所述高精度恒流源与所述模拟数字转换单元连接、用于进行阻值测量，所述EMCC存储芯片与所述控制芯片连接、用于存储所述编码信号，所述USB接口与所述控制芯片连接、用于采用USB通信模式进行数据更新与传输，所述RS232接口与所述控制芯片连接、用于采用异步通信模式进行数据更新与传输。

2.根据权利要求1所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述可编程模拟输入端包括A段数据输入端、B段数据输入端和C段数据输入端，所述模拟数字转换单元包括第一高精度分压电阻单元、第二高精度分压电阻单元、第三高精度分压电阻单元、第一多路复用选择器、第二多路复用选择器、第三多路复用选择器、第一电压跟随器、第二电压跟随器、第三电压跟随器、第一差分输入电压放大器、第二差分输入电压放大器、第一可编程增益、第二可编程增益、第一高速AD转换器、第二高速AD转换器和精密基准电压源；所述第一高精度分压电阻单元与所述A段数据输入端连接、用于将A段数据降到设备安全接受的范围下；所述第二高精度分压电阻单元与所述B段数据输入端连接、用于将B段数据降到设备安全接受的范围下；所述第三高精度分压电阻单元与所述C段数据输入端连接、用于将C段数据降到设备安全接受的范围下；所述第一多路复用选择器的输入端与所述第一高精度分压电阻单元连接，所述第一多路复用选择器的输出端与所述第一电压跟随器的同相输入端连接；所述第二多路复用选择器的输入端与所述第二高精度分压电阻单元连接，所述第二多路复用选择器的输出端与所述第二电压跟随器的同相输入端连接；所述第三多路复用选择器的输入端与所述第三高精度分压电阻单元连接，所述第三多路复用选择器的输出端与所述第三电压跟随器的同相输入端连接；所述第一电压跟随器的输出端通过第一电阻与所述第一差分输入电压放大器的同相输入端连接，所述第二电压跟随器的输出端通过第三电阻与所述第一差分输入电压放大器的反向输入端连接，所述第二电压跟随器的输出端还通过第四电阻与所述第二差分输入电压放大器的反向输入端连接，所述第三电压跟随器的输出端通过第六电阻与所述第二差分输入电压放大器的同相输入端连接，所述第一差分输入电压放大器的输出端通过所述第一可编程增益与所述第一高速AD转换器的一输入端连接，所述第一高速AD转换器的输出端与所述控制芯片连接，所述第二差分输入电压放大器的输出端通过所述第二可编程增益与所述第二高速AD转换器的一输入端连接，所述第二高速AD转换器的输出端与所述控制芯片连接；所述高精度基准电压源分别与所述第一高速AD转换器和第二高速AD转换器连接。

3.根据权利要求2所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述第一可编程增益包括第一运放、第四多路复用选择器、第十五精密电阻、第十八精密电阻、第二十精密电阻和第二十一精密电阻，所述第一运放的同相输入端与所述第一差分输入电压放大器的输出端连接，所述第一运放的反向输入端与所述第四多路复用选择器的输出端连接，所述第一运放的输出端与所述第一高速AD转换器的一输入端连接，所述第四多路复用选择器的输入端与所述控制芯片连接，所述第十五精密电阻的一端和第十八精密电阻的一端连接后与所述第四多路复用选择器的一个引脚连接，所述第十五精密电阻的另一端与所述第一运放的输出端连接，所述第二十精密电阻的一端和第二十一精密电阻的一端连接后与所述第四多路复用选择器的另一引脚连接。

4.根据权利要求3所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述第二可编程增益包括第二运放、第五多路复用选择器、第十六精密电阻、第十七精密电阻、第十九精密电阻和第二十二精密电阻，所述第二运放的同相输入端与所述第二差分输入电压放大器的输出端连接，所述第二运放的反向输入端与所述第五多路复用选择器的输出端连接，所述第二运放的输出端与所述第二高速AD转换器的一输入端连接，所述第五多路复用选择器的输入端与所述控制芯片连接，所述第十六精密电阻的一端和第十九精密电阻的一端连接后与所述第五多路复用选择器的一个引脚连接，所述第十九精密电阻的另一端与所述第二运放的输出端连接，所述第十七精密电阻的一端和第二十二精密电阻的一端连接后与所述第五多路复用选择器的另一引脚连接。

5.根据权利要求4所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述模拟数字转换单元还包括第六多路复用选择器和第七多路复用选择器，所述超低电压源输入端与所述第六多路复用选择器的一输入端连接，所述第六多路复用选择器的另一输入端与所述控制芯片连接，所述第三电压跟随器的同相输入端还与所述第六多路复用选择器连接，所述高精度恒流源与所述第七多路复用选择器的一个输入端连接，所述第七多路复用选择器的另一输入端与所述控制芯片连接，所述第七多路复用选择器设有用于阻值测试的多个引脚。

6.根据权利要求5所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述模拟数字转换单元还包括第一分压电阻单元、第八多路复用选择器、第三差分输入电压放大器和第一极性比较器，所述同步参考信号输入端通过所述第一分压电阻单元与所述第八多路复用选择器连接，所述第八多路复用选择器的一输入端与所述控制芯片连接，所述第三差分输入电压放大器的同相输入端通过第九电阻与所述第八多路复用选择器连接，所述第三差分输入电压放大器的反向输入端通过第十三电阻与其输出端连接，所述第三差分输入电压放大器的输出端与所述第一极性比较器的同相输入端连接，所述第一极性比较器的输出端与所述控制芯片连接。

7.根据权利要求6所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述模拟数字转换单元还包括第二分压电阻单元、第九多路复用选择器、第四差分输入电压放大器和第二极性比较器，所述第二分压电阻单元设有多个用于频率测试的引脚，所述第二分压电阻单元与所述第九多路复用选择器连接，所述第四差分输入电压放大器的同相输入端通过第十一电阻与所述第九多路复用选择器连接，所述第四差分输入电压放大器的反相输入端通过第十二电阻与所述第九多路复用选择器连接，所述第四差分输入电压放大器的反向输入端通过第十四电阻与其输出端连接，所述第四差分输入电压放大器的输出端与所述第二极性比较器的同相输入端连接，所述第二极性比较器的输出端与所述控制芯片连接。

8.根据权利要求1所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述可编程模拟输入端有42路。

9.根据权利要求5所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述第四多路复用选择器、第五多路复用选择器和第七多路复用选择器均为八选一多路复用选择器。

10.根据权利要求7所述的航空器数据采集传输装置，其特征在于，所述第八多路复用选择器和第九多路复用选择器均为四选一多路复用选择器。