CN105871212A - 一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 - Google Patents
一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105871212A CN105871212A CN201610424105.9A CN201610424105A CN105871212A CN 105871212 A CN105871212 A CN 105871212A CN 201610424105 A CN201610424105 A CN 201610424105A CN 105871212 A CN105871212 A CN 105871212A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- switch transistor
- diode
- electric capacity
- connect
- energy storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
- H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
- H02M3/04—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters
- H02M3/10—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
- H02M3/145—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
- H02M3/155—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
- H02M3/156—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators
- H02M3/158—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators including plural semiconductor devices as final control devices for a single load
- H02M3/1582—Buck-boost converters
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P7/00—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
- H02P7/06—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current
- H02P7/18—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power
- H02P7/24—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices
- H02P7/28—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices
- H02P7/281—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices the DC motor being operated in four quadrants
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P7/00—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
- H02P7/06—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current
- H02P7/18—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power
- H02P7/24—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices
- H02P7/28—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices
- H02P7/285—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices controlling armature supply only
Abstract
本发明涉及电机控制技术领域，尤其为一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，包括半桥驱动电路、能量回馈电路、双向Buck‑Boost变换电路和波电路。本发明，能够实现飞轮储能系统能量的双向流动，能够实现高速飞轮储能电机的四象限运行；计了能量回馈回路，大大提高能量的利用率，提高了飞轮储能系统的运行效率；结构简单可靠，且不存在直通短路的危险，提高了高速飞轮电机运行的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及电机控制技术领域，具体为一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置。
背景技术
飞轮储能系统是一种新型的机电能量转换与存储装置，具有使用寿命长、转换效率高、适应性强以及无污染等优点，在航空航天、分布式发电、电力调峰以及电动汽车等领域有着广泛的应用前景。
传统的有铁心无刷直流电机作为飞轮储能电机，其经过结构优化设计后可以具有很高的运行效率，但是在高速运转时，电机的空载损耗往往很高；同时，其空载和负载运行时的不平衡磁拉力对磁轴承系统的承载力和刚度提要求较高。无铁心永磁无刷直流电机能够克服上述的缺陷，以其高运行效率、低待机损耗的优势成为飞轮储能电机的选项之一。
外转子无铁心永磁无刷直流电机常用的驱动拓扑主要有两种，一种是单极性驱动电路，另一种是双极性驱动电路。采用半桥驱动电路结构时，其具有以下优点：(1)控制方式简单；(2)半桥驱动电路所用开关管只有全桥驱动电路的一半，经济性更好；(3)半桥驱动电路不存在全桥驱动电路一相桥臂可能发生直通的危险，安全性更好；(4)每相绕组承受的电压均为母线电压，其直流母线电压利用率更高。
当然，相对于全桥驱动电路，半桥驱动电路也存在着一定的不足：(1)由于绕组电流方向的单一性，此结构仅能实现能量的单方向流动，不能实现电机的四象限的运行；(2)半桥驱动电路不存在续流回路，开关管关断的能量主要依靠RCD缓冲电路吸收，缓冲电路消耗掉电机电感的储能，因此半桥驱动电路不适合应用在大功率的场合。
由于飞轮的电机的转速很高(电机电频率很高)，直接在开关管驱动信号上加入PWM调制信号不太适宜，因此这类飞轮电机比较适合采用方波驱动，如果采用全桥拓扑结构，其控制灵活的优势并不能很好的体现；从储能系统安全性的角度考虑，采用半桥驱动电路能够避免全桥驱动电路可能发生的一相桥臂直通而造成相间短路的危险隐患，可靠性更高；从性能指标要求上考虑，半桥驱动电路也完全能够满足要求，而且其控制更加简单，成本更加低廉。综合考虑以上因素，这类电机选用半桥驱动拓扑结构比较合适。
半桥驱动电路应用于飞轮储能系统，其存在着几个问题：(1)如何实现飞轮储能系统能量的双向流动(即如何设计储能与释能回路)；(2)飞轮的电机的转速很高，在开关管驱动信号上加入PWM调制信号不太适宜，如何实现飞轮电机的调速控制；(3)由于不存在续流回路，开关管关断的能量主要依靠缓冲电路吸收，在电机电感小(无铁心结构)、转速低的情况下，此方案可行，但随着转速的升高，电感储能将迅速增大，这部分损耗将急剧增大，这部分能量该如何利用。针对现有半桥驱动电路存在的问题，提出了一种新型的飞轮储能系统电力变换装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，以解决上述背景技术中提出的问题。所述应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置具有能够实现飞轮储能系统能量的双向流动、设计了能量回馈回路，大大提高能量的利用率，提高了飞轮储能系统的运行效率和结构简单可靠。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，包括直流电源U1，所述直流电源U1的两端接有负载R1，所述负载R1的两端并接有电容C1、电容C2、开关管T2和电容C3，所述电容C1的输入端连接有电感Lr，所述电感Lr连接有反向偏置的二极管D3，且二极管D3连接电容C1的输出端，所述电感Lr与反向偏置的二极管D3的结点连接有开关管Tr的集电极，所述电容C1和电容C2的输入端之间连接有电感L1，所述电容C2的输入端连接有开关管T1的集电极，所述开关管T1的发射极与开关管T2的集电极连接，所述开关管T1的集电极和发射极之间反并联二极管D1，所述T2的集电极和发射极之间反并联二极管D2，且T2的集电极和电容C3的输入端之间连接有电感L2，所述电容C3的输入端连接有无刷直流电机，所述无刷直流电机的换向电路分别连接有开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc的集电极，所述开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc的发射极并接后与电容C3的输出端连接，且开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc构成半桥驱动电路，所述开关管Ta的集电级与发射极之间反并联二极管Da，开关管Tb的集电级与发射极之间反并联二极管Db，开关管Tc的集电级与发射极之间反并联二极管Dc，所述开关管Tr的发射极接有反向偏置的二极管D4、二极管D5和二极管D6，所述二极管D4与开关管Ta的集电级连接，二极管D5与开关管Tb的集电级连接，二极管D6与开关管Tc的集电级连接，所述二极管D4、二极管D5和二极管D6与电容C3的输出端之间连接有电容C0，所述开关管Tr、二极管D4、二极管D5、二极管D6、二极管D3、电感Lr和电容C0构成能量回馈电路，所述电感L1和电容C1构成滤波电路，所述开关管T1、开关管T2、电感L2、电容C2和电容C3构成双向Buck-Boost变换电路。
优选的，所述直流电源U1串接有用于关断电路的开关S1。
优选的，所述负载R1上串接有用于断开负载的开关S2。
优选的，所述电感L2和无刷直流电机输入端之间连接有PI调节器。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，1、能够实现飞轮储能系统能量的双向流动，能够实现高速飞轮储能电机的四象限运行；2、设计了能量回馈回路，大大提高能量的利用率，提高了飞轮储能系统的运行效率；3、结构简单可靠，且不存在直通短路的危险，提高了高速飞轮电机运行的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明储能模式运行示意图；
图3为本发明释能模运行式示意图；
图4为本发明储能模式飞轮电机控制策略示意图；
图5为本发明释能模式飞轮电机控制策略示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：
一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，包括直流电源U1，直流电源U1串接有用于关断电路的开关S1，直流电源U1的两端接有负载R1，负载R1上串接有用于断开负载的开关S2，负载R1的两端并接有电容C1、电容C2、开关管T2和电容C3，电容C1的输入端连接有电感Lr，电感Lr连接有反向偏置的二极管D3，且二极管D3连接电容C1的输出端，电感Lr与反向偏置的二极管D3的结点连接有开关管Tr的集电极，电容C1和电容C2的输入端之间连接有电感L1，电容C2的输入端连接有开关管T1的集电极，开关管T1的发射极与开关管T2的集电极连接，开关管T1的集电极和发射极之间反并联二极管D1，T2的集电极和发射极之间反并联二极管D2，且T2的集电极和电容C3的输入端之间连接有电感L2，电容C3的输入端连接有无刷直流电机，电感L2和无刷直流电机输入端之间连接有PI调节器，无刷直流电机的换向电路分别连接有开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc的集电极，开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc的发射极并接后与电容C3的输出端连接，且开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc构成半桥驱动电路，开关管Ta的集电级与发射极之间反并联二极管Da，开关管Tb的集电级与发射极之间反并联二极管Db，开关管Tc的集电级与发射极之间反并联二极管Dc，开关管Tr的发射极接有反向偏置的二极管D4、二极管D5和二极管D6，二极管D4与开关管Ta的集电级连接，二极管D5与开关管Tb的集电级连接，二极管D6与开关管Tc的集电级连接，二极管D4、二极管D5和二极管D6与电容C3的输出端之间连接有电容C0，开关管Tr、二极管D4、二极管D5、二极管D6、二极管D3、电感Lr和电容C0构成能量回馈电路，电感L1和电容C1构成滤波电路，开关管T1、开关管T2、电感L2、电容C2和电容C3构成双向Buck-Boost变换电路。
飞轮储能系统有三种工作模式：飞轮储能模式、飞轮待机模式和飞轮释能模式。
在飞轮储能模式中，能量由电源流向飞轮储能系统，此时，半桥驱动电路根据换向信号工作在电动状态，驱动飞轮电机电动运行；双向Buck-Boost变换电路工作在Buck降压模式(T1工作在PWM状态、T2保持关断)，用于调节飞轮电机的输入电压，实现飞轮电机的恒转矩或恒功率启动及加速运行；能量回馈回路此时工作(Tr工作在PWM状态)，实现将三相开关管关断能量回馈前级电源的功能。
在飞轮释能模式中，能量由飞轮储能系统流向负载，此时，半桥驱动电路工作在半波整流模式(Ta，Tb，Tc全部锁死，开关管上反并联的二极管Da，Db，Dc组成半波整流电路)；随着转速的降低，电机输出电压也降低，为了维持输出电压稳定，双向Buck-Boost变换电路工作在Boost升压状态(T2工作在PWM状态、T1锁死)；能量回馈电路此时不工作(Tr锁死)。
在飞轮待机模式中，飞轮储能系统与电源没有能量交换，此时，飞轮驱动电路所有开关管均关断，飞轮电机进入空转待机状态，由于存在着损耗，飞轮系统的转速会逐渐的下降，当转速到达空载转速设定下限时，飞轮储能系统切换到储能模式，飞轮电机升速；当飞轮转速到达空载转速设定上限时，飞轮电机又进入空转待机状态，周而复始。
飞轮储能系统电力变换装置的控制方法如下：
飞轮储能系统的储能过程对应着飞轮电机的升速过程，在这个过程中，变流器驱动飞轮电机以电动方式运行，电能转换为机械能存储在飞轮中。飞轮电机在升速过程中要求电机的功率尽可能大、启动尽量快、飞轮转动尽量平稳。飞轮电机储能过程中的控制策略主要包括飞轮电机的控制和转储电容电压的控制，为了保证系统的稳定运行，我们采用恒转矩与恒功率相结合的驱动方式：在启动阶段，由于飞轮惯量大，速度响应慢，需要很大的启动转矩，而对控制精度的要求相对较低，我们可以采用恒功率限流启动的方式。此时，系统采用单闭环的控制结构，在启动初期，飞轮电机输入功率较低，PI调节器输出值超过限幅调节器的阀值，限幅环节进入饱和状态，母线电流控制输出值始终为限幅调节器的阀值，飞轮电机进入恒转矩控制模式。随着储能过程的深入，飞轮电机的转速逐渐升高，PI调节器输出逐渐减小，当限幅环节退出饱和时，飞轮电机自动转入到恒功率控制模式。当飞轮电机进入调速阶段时，为了兼顾控制的精度和响应的速度，可以根据控制要求切换到转速闭环控制，此时，系统采用双闭环控制结构，外环为转速环，用于进行飞轮电机的转速调节；内环为电流环，用于控制飞轮电机的充电电流。转储电容电压的控制采用电压单闭环控制结构，斩波开关Tr采用固定PWM占空比并结合滞环控制可较好地减小储能电容电压和电机电流脉动，有利于改善系统性能。
在飞轮释能的过程中，变流装置按照上层控制器的功率指令控制电机能量的输出，电机运行于制动状态。通过不可控整流所得的电压比较低，而且随着转速的降低整流输出的电压也随之降低并且有一定的脉动，为此前级双向Buck-Boost变换电路工作在Boost升压状态。前级双向变换器工作在Boost模式，采用双闭环控制控制，外环维持直流母线电压稳定，内环控制飞轮储能系统放电电流，用于调节输出功率。在飞轮释能控制过程中，同时还需要时时监测飞轮的转速，根据上层控制器的指令信号及当前飞轮的转速确定电机的输出电流的大小。当飞轮的转速超过最高转速或低于最低转速时，飞轮储能系统进入待机状态。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，其特征在于：包括直流电源U1，所述直流电源U1的两端接有负载R1，所述负载R1的两端并接有电容C1、电容C2、开关管T2和电容C3，所述电容C1的输入端连接有电感Lr，所述电感Lr连接有反向偏置的二极管D3，且二极管D3连接电容C1的输出端，所述电感Lr与反向偏置的二极管D3的结点连接有开关管Tr的集电极，所述电容C1和电容C2的输入端之间连接有电感L1，所述电容C2的输入端连接有开关管T1的集电极，所述开关管T1的发射极与开关管T2的集电极连接，所述开关管T1的集电极和发射极之间反并联二极管D1，所述T2的集电极和发射极之间反并联二极管D2，且T2的集电极和电容C3的输入端之间连接有电感L2，所述电容C3的输入端连接有无刷直流电机，所述无刷直流电机的换向电路分别连接有开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc的集电极，所述开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc的发射极并接后与电容C3的输出端连接，且开关管Ta、开关管Tb和开关管Tc构成半桥驱动电路，所述开关管Ta的集电级与发射极之间反并联二极管Da，开关管Tb的集电级与发射极之间反并联二极管Db，开关管Tc的集电级与发射极之间反并联二极管Dc，所述开关管Tr的发射极接有反向偏置的二极管D4、二极管D5和二极管D6，所述二极管D4与开关管Ta的集电级连接，二极管D5与开关管Tb的集电级连接，二极管D6与开关管Tc的集电级连接，所述二极管D4、二极管D5和二极管D6与电容C3的输出端之间连接有电容C0，所述开关管Tr、二极管D4、二极管D5、二极管D6、二极管D3、电感Lr和电容C0构成能量回馈电路，所述电感L1和电容C1构成滤波电路，所述开关管T1、开关管T2、电感L2、电容C2和电容C3构成双向Buck-Boost变换电路。
2.根据权利要求1所述的一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，其特征在于：所述直流电源U1串接有用于关断电路的开关S1。
3.根据权利要求1所述的一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，其特征在于：所述负载R1上串接有用于断开负载的开关S2。
4.根据权利要求1所述的一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置，其特征在于：所述电感L2和无刷直流电机输入端之间连接有PI调节器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610424105.9A CN105871212A (zh) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | 一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610424105.9A CN105871212A (zh) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | 一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105871212A true CN105871212A (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56650522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610424105.9A Pending CN105871212A (zh) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | 一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105871212A (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106877754A (zh) * | 2017-04-12 | 2017-06-20 | 上海航天控制技术研究所 | 适应宽范围输入电压的飞轮电机母线控制电路及控制方法 |
| CN106911276A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-30 | 刘振韬 | 一种三相电机驱动电路 |
| CN107021191A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-08-08 | 东南大学 | 一种平衡船 |
| CN108649792A (zh) * | 2018-05-18 | 2018-10-12 | 华为技术有限公司 | 一种Boost电路、开关电源、供电系统及控制方法 |
| CN108809176A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-13 | 湖南科技大学 | 一种基于Buck-Boost矩阵变换器的异步电机调速系统控制方法 |
| CN110620507A (zh) * | 2018-06-20 | 2019-12-27 | 朋程科技股份有限公司 | 交流发电装置及其电压转换器 |
| US10903773B1 (en) | 2019-07-15 | 2021-01-26 | Industrial Technology Research Institute | Kinetic energy recovery system with flywheel |
| CN114744929A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-07-12 | 深圳市助尔达电子科技有限公司 | 一种电机驱动电源适配器 |
| US11588373B2 (en) | 2019-07-15 | 2023-02-21 | Industrial Technology Research Institute | Kinetic energy recovery system with flywheel |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5689164A (en) * | 1995-12-08 | 1997-11-18 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Resonant power electronic control of switched reluctance motor |
| CN1266305A (zh) * | 2000-03-23 | 2000-09-13 | 南京航空航天大学 | 电容储能型双向变换器 |
| US20020089303A1 (en) * | 2000-12-04 | 2002-07-11 | Stmicroelectronics S.R.L. | Driving circuit for electronically switched motors |
| US7049786B1 (en) * | 2002-11-25 | 2006-05-23 | The Texas A&M University System | Unipolar drive topology for permanent magnet brushless DC motors and switched reluctance motors |
| CN101976894A (zh) * | 2010-10-15 | 2011-02-16 | 南京理工大学 | 一种电能双向流动的储能系统及其控制方法 |
| CN104333257A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-02-04 | 华南理工大学 | 一种基于飞轮储能的交流电源及其控制方法 |
| CN205753988U (zh) * | 2016-06-15 | 2016-11-30 | 晶傲威电气（常州）有限公司 | 一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 |
-
2016
- 2016-06-15 CN CN201610424105.9A patent/CN105871212A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5689164A (en) * | 1995-12-08 | 1997-11-18 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Resonant power electronic control of switched reluctance motor |
| CN1266305A (zh) * | 2000-03-23 | 2000-09-13 | 南京航空航天大学 | 电容储能型双向变换器 |
| US20020089303A1 (en) * | 2000-12-04 | 2002-07-11 | Stmicroelectronics S.R.L. | Driving circuit for electronically switched motors |
| US7049786B1 (en) * | 2002-11-25 | 2006-05-23 | The Texas A&M University System | Unipolar drive topology for permanent magnet brushless DC motors and switched reluctance motors |
| CN101976894A (zh) * | 2010-10-15 | 2011-02-16 | 南京理工大学 | 一种电能双向流动的储能系统及其控制方法 |
| CN104333257A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-02-04 | 华南理工大学 | 一种基于飞轮储能的交流电源及其控制方法 |
| CN205753988U (zh) * | 2016-06-15 | 2016-11-30 | 晶傲威电气（常州）有限公司 | 一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106911276A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-30 | 刘振韬 | 一种三相电机驱动电路 |
| CN107021191A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-08-08 | 东南大学 | 一种平衡船 |
| CN106877754A (zh) * | 2017-04-12 | 2017-06-20 | 上海航天控制技术研究所 | 适应宽范围输入电压的飞轮电机母线控制电路及控制方法 |
| CN108649792B (zh) * | 2018-05-18 | 2020-12-15 | 华为技术有限公司 | 一种Boost电路、开关电源、供电系统及控制方法 |
| CN108649792A (zh) * | 2018-05-18 | 2018-10-12 | 华为技术有限公司 | 一种Boost电路、开关电源、供电系统及控制方法 |
| CN110620507A (zh) * | 2018-06-20 | 2019-12-27 | 朋程科技股份有限公司 | 交流发电装置及其电压转换器 |
| CN108809176A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-13 | 湖南科技大学 | 一种基于Buck-Boost矩阵变换器的异步电机调速系统控制方法 |
| CN108809176B (zh) * | 2018-06-22 | 2019-04-30 | 湖南科技大学 | 一种基于Buck-Boost矩阵变换器的异步电机调速系统控制方法 |
| WO2019242407A1 (zh) * | 2018-06-22 | 2019-12-26 | 湖南科技大学 | 一种基于Buck-Boost矩阵变换器的异步电机调速系统控制方法 |
| US10804830B1 (en) | 2018-06-22 | 2020-10-13 | Hunan University Of Science And Technology | Method for controlling speed regulation system of asynchronous motor based on buck-boost matrix converter |
| US10903773B1 (en) | 2019-07-15 | 2021-01-26 | Industrial Technology Research Institute | Kinetic energy recovery system with flywheel |
| US11588373B2 (en) | 2019-07-15 | 2023-02-21 | Industrial Technology Research Institute | Kinetic energy recovery system with flywheel |
| CN114744929A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-07-12 | 深圳市助尔达电子科技有限公司 | 一种电机驱动电源适配器 |
| CN114744929B (zh) * | 2022-06-09 | 2022-10-28 | 深圳市助尔达电子科技有限公司 | 一种电机驱动电源适配器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105871212A (zh) | 一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 | |
| CN108123491B (zh) | 一种高度集成的电机驱动和充放电器一体化拓扑 | |
| CN107979321B (zh) | 复用励磁绕组的电励磁双凸极电机驱动充电一体化系统 | |
| Gan et al. | New integrated multilevel converter for switched reluctance motor drives in plug-in hybrid electric vehicles with flexible energy conversion | |
| US10530237B2 (en) | Energy storage system for renewable energy source | |
| CN103475292A (zh) | 一种实现快速励磁/退磁的开关磁阻发电机系统 | |
| CN205753988U (zh) | 一种应用于高速飞轮储能系统的电力变换装置 | |
| WO2015096224A1 (zh) | 集成驱动及充放电功能的电机控制器 | |
| CN101667802B (zh) | 定子双绕组异步电机发电系统及宽风速范围内风力发电的方法 | |
| TWI351806B (en) | High step-up isolated converter with two input pow | |
| CN204559455U (zh) | 开关磁阻风力发电机控制系统 | |
| CN102110990B (zh) | 基于逆疏松矩阵变换器的风力发电系统及其方法 | |
| CN104300859B (zh) | 一种开关磁阻发电机功率变换器拓扑结构及其控制方法 | |
| CN105322838A (zh) | 一种实现快速退磁的三电平电机功率变换器 | |
| CN104393767B (zh) | 基于双有源桥电路的双模式直流‑直流变换器及其控制装置 | |
| CN102037640A (zh) | 在可变速度驱动器中的能量恢复方法 | |
| CN101527517A (zh) | 具有直流励磁调节和电压频率变换的双级式矩阵变换器 | |
| CN107482941B (zh) | 一种五电平直流变换电路及包含该电路的发电机励磁系统 | |
| CN103582999A (zh) | 用于控制绕线转子式感应电机中的转子电流的设备 | |
| CN201388185Y (zh) | 内馈斩波串级调速装置 | |
| CN203637592U (zh) | 驱动装置及车辆 | |
| CN107359643A (zh) | 一种定子永磁式双转子风力发电系统 | |
| CN106487249A (zh) | 一种用于低压大电流场合的高增益无桥pfc变换器 | |
| CN107070218B (zh) | 一种大功率软开关斩波电路 | |
| CN204696955U (zh) | 一种采用变压器辅助谐振的光伏逆变器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160817 |