CN105861027B - 一种从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统，包括：汽液接触分离器和升压泵，汽液接触分离器的下部通过管线与汽液分离设备的上部汽相出口相连，由汽液分离设备上部汽相出口出来的待处理工艺气体从下部送入汽液接触分离器；升压泵与汽液接触分离器底部相连接，回收了组分的富氯液相物流从汽液接触分离器底部经升压泵返回反应器的入口，作为反应器进料；汽液接触分离器顶部与碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔或装有吸附剂的吸附罐或氢气膜回收装置或返回装置前面的反应器相连接，富氢气体离开汽液接触分离器后直接去碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔脱除残余的氯化氢。

Description

一种从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统
技术领域
本发明涉及通过均匀混合以及汽液接触分离相结合的方式，从一种轻质烷烃异构化工艺的含有HCl、H2、C1～C6烷烃类和少量其他烃类气体组分的气体物流中回收HCl和汽油调和组分的方法。涉及领域主要是炼油企业和石油化工企业的采用卤素类催化剂的正丁烷异构化工艺(包括烷基化工艺中的正丁烷异构化部分)、正戊烷异构化工艺、正己烷异构化工艺、轻石脑油异构化工艺的尾气处理。
背景技术
在炼油、石油化工领域采用卤素类催化剂的轻质烷烃异构化装置中，生产过程中排放的烃类气体中含有HCl、C1～C6烷烃类组分(其中C4～C6是汽油的调和组分)和H2，而这些组分都具有回收价值，回收了这些组分再利用意味着生产成本的降低；存在于气体中的HCl不但有毒有腐蚀性，而且对气体的再应用带来限制，常常会造成环境污染，其中为了脱除HCl经常采用的加碱中和法就会产生废碱液，处理不当仍会污染环境，而且需要更多的处理费用；C4～C6烷烃类组分的回收能增加装置主产品——汽油调和组分(异构化油)的液收，从而提高装置经济效益；经过回收HCl和C4～C6烷烃类组分后的气体物流，氢浓度得到提高，使其成为富氢物流，为这股富氢物流的再利用提供了可能，也使进一步提浓氢气回收氢气的投资和生产成本大大降低。
实际生产中通过汽液接触回收组分的方法很多，其原理就是通过汽液接触的过程完成传质，使组分在汽相和液相间进行交换，完成对目的组分的回收。本方法依据这一原理，对气流中的氯化氢(HCl)和C4～C6烷烃类组分进行回收，同时提浓物流的氢浓度。
本发明是将烃类气体物流与装置已有的液相物流通过均匀混合以及汽液接触分离，将其中的氯化氢(HCl)和C4～C6烷烃类组分回收，氯化氢(HCl)在装置内循环再利用；C4～C6烷烃类组分被回收到产品异构化油中，增加了产品收率；回收了氯化氢和C4～C6烷烃类组分后的气体物流的氢浓度得到提高，根据需要可以返回装置再利用或到其他氢气提浓回收装置进一步回收氢气。
发明内容
本发明提供一种从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统，用以克服现有技术中存在的至少一个问题。
为达到上述目的，本发明提供了一种从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统，包括：汽液接触分离器和升压泵，其中：
所述汽液接触分离器的下部通过管线与汽液分离设备的上部汽相出口相连，由汽液分离设备上部汽相出口出来的待处理工艺气体从下部直接送入(或经混合器后进入)所述汽液接触分离器，其中所述待处理工艺气体是指含有氯化氢、氢气、C1～C6烷烃类和少量其它烃类气体组分的气体物流；
所述升压泵与所述汽液接触分离器底部相连接，回收了组分的富氯液相物流从所述汽液接触分离器底部经所述升压泵返回反应器的入口，作为反应器进料；
所述汽液接触分离器顶部与碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔或装有吸附剂的吸附罐或氢气膜回收装置或返回装置前面的反应器相连接。富氢气体离开所述汽液接触分离器后直接去碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔脱除残余的氯化氢；或直接去装有吸附剂的吸附罐，采用干法脱除残余的氯化氢；或直接去氢气膜回收装置提纯回收氢气；或返回装置前部的反应器循环利用氢气，以上脱除了残余氯化氢的气体可直接去PSA氢气回收装置。
进一步地，上述从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统还包括混合器，由汽液分离设备上部汽相出口出来的待处理工艺气体在进入所述汽液接触分离器前与装置干燥后的反应器进料液相物流在所述混合器内混合后再送入到所述汽液接触分离器下部。采用混合器增加气液均匀接触，从而提高对目标组分的回收率。
进一步地，所述工艺选择异构化装置已有的干燥后的反应器进料液相物流或干燥不带水的液相循环反应物流回收氯化氢和汽油调和组分。
进一步地，所述中和液为能与氯化氢起中和反应的碱液。
进一步地，所述汽液接触分离器顶部设置有汽液分离段。
进一步地，所述工艺采用汽液接触分离的方式实现组分回收和同时使氢气提浓。
进一步地，所述工艺采用汽液传质方法对氯化氢和汽油调和组分同时吸收回收再利用。
进一步地，所述工艺还可采用汽液传质方法和/或膜分离、中和洗涤湿法(或吸附、脱吸干法)相结合的手段达到回收再利用和减少环境污染物排放的目的。
本发明同时回收了氯化氢(HCl)和C4～C6烷烃类组分，减轻了尾气处理费用，也减少了生产装置中氯化剂的消耗量，从而降低生产运营成本，减小环保压力。回收了C4～C6烷烃类组分，增加了产品收率，提高了经济效益。提高了气体物流的氢浓度，为这股富氢气体循环再利用提供了可行性，同时也减少了对这股气体物流进行进一步提浓回收氢气的投资额以及生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一个实施例的从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明一个实施例的从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统示意图，图中标号说明：1为塔顶回流罐，2为汽液接触分离器，3为升压泵，4为混合器，A为反应器进料，B为循环反应物流，C为富氯物流去反应器，D为回流，E为去碱液中和洗涤或去吸附罐或去回收氢(如：PSA)或去膜分离器回收氢或去反应器魂环利用。如图所示，从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统包括：汽液接触分离器2和升压泵3，其中：
汽液接触分离器的下部通过管线与汽液分离设备的上部汽相出口相连，由汽液分离设备上部汽相出口出来的待处理工艺气体从下部直接送入(或经混合器后进入)汽液接触分离器，其中待处理工艺气体是指含有氯化氢、氢气、C1～C6烷烃类和少量其它烃类气体组分的气体物流；
升压泵与汽液接触分离器底部相连接，回收了组分的富氯液相物流从汽液接触分离器底部经升压泵返回反应器的入口，作为反应器进料；
汽液接触分离器顶部与碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔或装有吸附剂的吸附罐或PSA氢气回收装置或氢气膜回收装置或返回装置前面的反应器相连接。富氢气体离开汽液接触分离器后直接去碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔脱除残余的氯化氢；或直接去装有吸附剂的吸附罐，采用干法脱除残余的氯化氢；或直接去氢气膜回收装置提纯回收氢气；或返回装置前部的反应器循环利用氢气，以上脱除了残余氯化氢的气体可直接去PSA氢气回收装置。
进一步地，上述从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统还包括混合器，由汽液分离设备上部汽相出口出来的待处理工艺气体在进入汽液接触分离器前与装置干燥后的反应器进料液相物流在混合器内混合后再送入到汽液接触分离器下部。采用混合器增加气液均匀接触，从而提高对目标组分的回收率。
进一步地，所述工艺选择异构化装置已有的干燥后的反应器进料液相物流或干燥不带水的液相循环反应物流回收氯化氢和汽油调和组分。
进一步地，中和液为能与氯化氢起中和反应的碱液。
进一步地，所述汽液接触分离器顶部设置有汽液分离段。
进一步地，所述工艺采用汽液接触分离的方式实现组分回收和同时使氢气提浓。
进一步地，所述工艺采用汽液传质方法对氯化氢和汽油调和组分同时吸收回收再利用。
进一步地，所述工艺还可采用汽液传质方法和/或膜分离、中和洗涤湿法(或吸附、脱吸干法)相结合的手段达到回收再利用和减少环境污染物排放的目的。
工艺气体为来自上游的汽液分离设备(图1中的塔顶回流罐)，从汽液分离设备顶部出来的气体可以直接进入汽液接触分离器(一般为塔)下部，也可以在进入前与装置干燥后的反应器进料液相物流在混合器内充分混合后再进入到汽液接触分离器下部，混合器为可选项，根据回收率要求不同，也可以不用混合器。工艺气体也可以与装置内的循环物流在汽液接触分离器内进行汽液传质，回收氯化氢和C4～C6烷烃类组分。回收了组分的富氯液相物流从汽液接触分离器底部用升压泵返回反应器前，作为反应器进料。顶部的富氢气体离开汽液接触分离器后可以直接去碱液中和洗涤罐(或碱液中和洗涤塔)，脱除残余的氯化氢；也可以直接去装有吸附剂的吸附罐(吸附罐两台供吸附、脱吸切换使用)，采用干法脱除残余的氯化氢；彻底脱除了氯化氢的气流氢气浓度得到提高，可以去PSA氢气提浓装置继续回收氢气。汽液接触分离器顶部的气体也可以根据工艺条件要求和经济技术评价后决定是否返回装置循环再利用，或利用本发明人另一专利(201610134189.2)的方法进一步回收提浓氢气后返回装置循环再利用。
所述的混合器为可以提供液体和气体进行充分气液接触的装置。
所述的汽液接触分离器为内置各种满足汽液传质要求内件的设备，一般为塔。内部还有气体分布器，或液体分布器，根据工艺计算要求，设置为一段、两段、甚至多段汽液传质段。顶部设置汽液分离段，确保设备操作稳定和气体中不带液。
本发明所处理的原料为含有氯化氢(HCl)、氢气(H2)、C1～C6烷烃类和少量其他气体组分的气体物流，其在汽液接触分离器内的工艺操作限制条件由后续的气体处理装置要求决定，具体地，由碱液中和洗涤罐(或塔)及后续系统，或专利(201610134189.2)所述的膜分离器系统，或吸附罐、脱吸罐系统的要求来确定。
与现有技术相比，本发明的技术特点主要体现在以下几个方面：
(1)选择异构化装置已有的干燥后的反应器进料液相物流或干燥不带水的液相循环反应物流回收氯化氢和汽油调和组分。
(2)采用汽液接触分离的方式实现组分回收和氢气提浓。
(3)采用汽液传质方法对氯化氢和汽油调和组分同时吸收回收再利用。
(4)可采用汽液传质方法和/或膜分离、中和洗涤湿法(或吸附、脱吸干法)相结合的手段达到回收再利用和减少环境污染物排放的目的。
(5)采用混合器增加气液均匀接触，从而提高对目标组分的回收率。
(6)汽液接触分离器顶部设置汽液分离段，确保设备操作稳定和气体中不带液。
为了进一步说明其实际应用效果，以下按照实际生产装置尾气为例进行具体说明。实例中以反应器进料和回流罐的粗液化气为液相传质物流。
表1原料气数据
表2粗液化气数据
表3产品数据汇总
案例中原料气温度为40℃，压力1.4MPa；反应器进料和回流罐的粗液化汽液相物流温度为40℃，压力1.6MPa。
表征本发明处理效果的几个技术参数定义及计算方法如下：
氯化氢回收率％＝(富氯液相物流中HCl量/原料气和粗液化气中HCl量)x100％，实例中氯化氢回收率＝0.36/(0.5+0.01)＝70.59％；
汽油调和组分回收率％＝((原料气和粗液化气中C5+组分量-处理后富氢气体中C5+组分量)/原料气和粗液化气中C5+组分量)x100％，实例中汽油调和组分回收率＝(4.94+2.69-4.1)/(4.94+2.69)＝46.26％；
异构化油产品液收增加％＝本发明应用后异构化油液收-应用前异构化油液收，实例中异构化油产品液收增加为1.2％。
回收了组分后的富氢气体氢浓度被提高到80.86％。
节省氯化剂消耗70％；节省碱液消耗约70％，减少废碱液排放约80％。
综上，与现有技术相比，本发明的有益效果体现在以下几个方面：
(1)本发明经济效果明显：可以增加异构化油产品液收最高达2.0％；节省氯化剂消耗最高达95％；节省碱液消耗最高达95％；
(2)本发明环保效果明显：可以减少废液排放最高达92％；
(3)本发明可以达到短期内回收投资的目的，案例情况按照某当地经济数据计算，可以在短期内回收全部投资，经济效果明显。
本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明所必须的。
本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统，其特征在于，包括：汽液接触分离器和升压泵，其中：
所述汽液接触分离器的下部通过管线与汽液分离设备的上部汽相出口相连，由汽液分离设备上部汽相出口出来的待处理工艺气体从下部送入所述汽液接触分离器，其中所述待处理工艺气体是指含有氯化氢、氢气、C1～C6烷烃类和少量其它烃类气体组分的气体物流；
所述升压泵与所述汽液接触分离器底部相连接，回收了组分的富氯液相物流从所述汽液接触分离器底部经所述升压泵返回反应器的入口，作为反应器进料；
所述汽液接触分离器顶部与碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔或装有吸附剂的吸附罐或氢气膜回收装置或装置前面的反应器相连接；富氢气体离开所述汽液接触分离器后直接去碱液中和洗涤罐或碱液中和洗涤塔脱除残余的氯化氢；或直接去装有吸附剂的吸附罐，采用干法脱除残余的氯化氢；或直接去氢气膜回收装置提纯回收氢气；或返回装置前部的反应器循环利用氢气，以上脱除了残余氯化氢的气体可直接去PSA氢气回收装置；
所述工艺系统还包括混合器，由汽液分离设备上部汽相出口出来的待处理工艺气体在进入所述汽液接触分离器前与装置干燥后的反应器进料液相物流在所述混合器内混合后再送入到所述汽液接触分离器下部。
2.根据权利要求1所述的从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统，其特征在于，选择异构化装置已有的干燥后的反应器进料液相物流或干燥不带水的液相循环反应物流回收氯化氢和汽油调和组分。
3.根据权利要求1所述的从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统，其特征在于，所述中和液为能与氯化氢起中和反应的碱液。
4.根据权利要求1所述的从工艺气体中回收HCl和汽油调和组分的系统，其特征在于，所述汽液接触分离器顶部设置有汽液分离段。
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