CN105857523A - 一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构 - Google Patents

一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构 Download PDF

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刘志强
孙琦
奚浩
纪飞飞
钱兴达
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Jiangsu University of Science and Technology
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/24—Anchors

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Abstract

本发明公开了一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，包括端面为弧形的锚唇上口和锚唇下口，所述锚唇上口和锚唇下口两端面由内凹的曲面过渡形成整个唇端面，贯穿于所述锚唇上口和锚唇下口之间的通孔为锚链筒，所述锚链筒中在锚唇上口的内表面设有向下延伸的限位块。本发明仿鱼嘴型锚唇的锚唇上口及下口通过内凹面形成锚唇端面，使得上口和下口向外凸起，在收锚最终锚与锚唇贴合时，减小了锚唇与锚爪和锚座的接触面积，更好的限定了锚贴合锚唇时的位置，锚唇上口设置的限位块能有效限制锚杆及锚的上移，防止锚杆卡在锚链筒内部影响收锚及抛锚，锚链环通过锚链槽能够被平稳导向并拉动的同时，还使得锚贴合锚唇过程中的位置相对确定，减少锚相对锚唇晃动时造成的撞击，提高结构的可靠性以及使用寿命。

Description

一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构
技术领域
本发明涉及船舶锚系设计制造领域，具体涉及一种锚唇。
背景技术
当前船舶在锚系布置设计方面，锚唇的结构设计一般都是通过多个截面圆滑过渡成形来获得，且各截面的端面在同一平面，由此生成的锚唇结构的端面为一个平面，这种锚唇在收锚贴合时常出现贴合不可靠的问题，在船舶航行中会出现锚与锚唇的撞击或者锚爪偏上，锚杆在锚链筒中的位置过分靠上也可能会贴到锚链筒的顶部，在抛锚的时候会出现锚杆与锚链筒、锚唇的撞击，影响结构的可靠性以及使用寿命，由于人们的设计及使用习惯，目前对于锚唇结构的改进微乎其微，为了限制锚杆的过分上移，有的设计方法将锚唇上口向下凸起，依靠锚唇的凸起来限制锚杆的运动，但是效果并不好，锚唇上口下凸量不多的情况下对锚杆的限制的效果不明显，凸起量过多则很有可能影响收锚及抛锚。
发明内容
发明目的：本发明的目的在于通过改进现有锚唇的结构来解决当前收锚和抛锚时常出现的锚贴合不可靠、锚的位置不适当、运动过程不平稳等问题，提供了一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，使锚与锚唇贴合，防止锚杆在锚链筒中的位置过分靠上，抑制卡锚现象的发生。
技术方案：本发明所述的一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，包括端面为弧形的锚唇上口和锚唇下口，所述锚唇上口和锚唇下口两端面由内凹的曲面过渡形成整个唇端面，贯穿于所述锚唇上口和锚唇下口之间的通孔为锚链筒，所述锚链筒中在锚唇上口的内表面设有向下延伸的限位块，锚贴合在唇端面上时所述限位块抵住锚杆并使锚杆位于锚链筒中部。
优选的，所述锚唇上口端面和锚唇下口端面的夹角为100°～130°，过小的角度会增加卡锚以及最终不能可靠贴合的风险，角度过大则又不能有效限定锚的贴合位置。
优选的，所述限位块延伸长度为锚链筒直径的四分之一，使其既能有效限制锚杆及锚的上移，也不会影响收锚及抛锚过程。
优选的，所述锚链筒中在锚唇下口的内表面设有锚链槽，所述锚链槽开口直径大于锚链环的直径，锚链槽可以在拉锚过程中对锚起到导向作用，使得锚与锚唇的贴合位置相对确定，锚链槽在拉锚过程中还可以限制锚链环沿锚唇下口向上爬升的现象，在重力及锚链槽的倾斜边对锚链环作用力的共同作用下限制锚链环运动时的爬升倾向，使锚在运动过程中更稳定。
优选的，所述锚唇上口和锚唇下口为左右对称结构，使锚与锚唇贴合的更加紧密。
有益效果：本发明仿鱼嘴型锚唇的锚唇上口及下口通过内凹面形成锚唇端面，使得上口和下口向外凸起，在收锚最终锚与锚唇贴合时，减小了锚唇与锚爪和锚座的接触面积，更好的限定了锚贴合锚唇时的位置，锚唇上口设置的限位块能有效限制锚杆及锚的上移，防止锚杆在锚链筒内部产生碰撞，影响收锚及抛锚，锚链槽在拉锚过程中可以限制锚链环沿锚唇下口向上爬升的现象，在重力及锚链槽的倾斜边对锚链环作用力的共同作用下限制锚链环运动时的爬升倾向，使锚在运动过程中更稳定，还使得锚贴合锚唇过程中的位置相对确定，减少锚相对锚唇晃动时造成的撞击，提高结构的可靠性以及使用寿命。
附图说明
图1为本发明的三维结构示意图；
图2为本发明的剖视图；
图3为本发明拉锚及抛锚过程中锚链沿着导链槽运动时的示意图；
图4为本发明收锚时锚杆在理想位置上的结构示意图；
图5为本发明收锚时锚杆在偏上位置上的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
实施例：如图1和图2所示，一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，包括端面为弧形的锚唇上口11和锚唇下口12，锚唇上口11和锚唇下口12两端面由内凹的曲面过渡形成整个唇端面，锚唇上口11端面和锚唇下口12端面的夹角为100°～130°，贯穿于锚唇上口11和锚唇下口12之间的通孔为锚链筒8，锚链筒8中在锚唇上口11的内表面设有向下延伸的限位块4，限位块4延伸长度为锚链筒8直径的四分之一，锚链筒8中在锚唇下口11的内表面设有锚链槽2，锚链槽2为鸟嘴型且开口直径大于锚链环9的直径，特别的，锚唇上口11和锚唇下口12均为对称结构，如图3、图4和图5所示，仿鱼嘴型锚唇通过锚台3固定在船体上，锚链筒8贯穿整个锚台3，拉锚和抛锚时，锚链9沿着导链槽2在锚链筒8中移动，鸟嘴型的锚链槽2对锚链环9起到了平稳导向作用，锚链槽2可以在拉锚过程中对锚起到导向作用，使得锚与锚唇的贴合位置相对确定，锚链槽2在拉锚过程中还可以限制锚链环9沿锚唇下口12向上爬升的现象，在重力及锚链槽2的倾斜边对锚链环9作用力的共同作用下限制锚链环9运动时的爬升倾向，使锚在运动过程中更稳定，拉锚最终贴合后，锚爪6分布在锚唇上口2两侧，锚座7依靠在锚唇下口4上固定，仿鱼嘴型锚唇减小了锚唇与锚爪6和锚座7的接触面积，更好的限定了锚贴合锚唇时的位置，理想贴合状态如图4所示，锚杆5位于锚链筒8中间部位，当锚的贴合位置偏上时，如图5所示，限位块4可以限制锚杆5的上移，避免锚杆5与锚链筒8和锚唇产生撞击。

Claims (5)

1.一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，其特征在于：包括端面为弧形的锚唇上口(11)和锚唇下口(12)，所述锚唇上口(11)和锚唇下口(12)两端面由内凹的曲面过渡形成整个唇端面，贯穿于所述锚唇上口(11)和锚唇下口(12)之间的通孔为锚链筒(8)，所述锚链筒(8)中在锚唇上口(11)的内表面设有向下延伸的限位块(4)，锚贴合在唇端面上时所述限位块(4)抵住锚杆(5)并使锚杆(5)位于锚链筒(8)中部。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，其特征在于：所述锚唇上口(11)端面和锚唇下口(12)端面所形成的夹角为100°～130°。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，其特征在于：所述限位块(4)的延伸长度为锚链筒(8)直径的四分之一。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，其特征在于：所述锚链筒(8)中在锚唇下口(11)的内表面设有锚链槽(2)，所述锚链槽(2)开口直径大于锚链环(9)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶的仿鱼嘴型锚唇结构，其特征在于：所述锚唇上口(11)和锚唇下口(12)为左右对称结构。
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