CN105857250A - 电动汽车控制器 - Google Patents

电动汽车控制器 Download PDF

Info

Publication number
CN105857250A
CN105857250A CN201610402861.1A CN201610402861A CN105857250A CN 105857250 A CN105857250 A CN 105857250A CN 201610402861 A CN201610402861 A CN 201610402861A CN 105857250 A CN105857250 A CN 105857250A
Authority
CN
China
Prior art keywords
electric vehicle
electric
controller
unit
master controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610402861.1A
Other languages
English (en)
Inventor
马双斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jinhua Mango Information Technology Co Ltd
Original Assignee
Jinhua Mango Information Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jinhua Mango Information Technology Co Ltd filed Critical Jinhua Mango Information Technology Co Ltd
Priority to CN201610402861.1A priority Critical patent/CN105857250A/zh
Publication of CN105857250A publication Critical patent/CN105857250A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
    • B60R25/257—Voice recognition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/36—Preventing theft during charging of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/10—Communication protocols, communication systems of vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/101—Bluetooth
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电动汽车控制器，电动汽车控制器，其特征在于，包括：电量检测单元、充电端身份识别单元、中心控制器及充电驱动单元；所述电量检测单元、充电端身份识别单元与所述中心控制器的输入端连接，所述中心控制器的输出端与所述充电驱动单元连接。从而解决了现有电动汽车防盗性能差的问题。本发明中的电动汽车控制器通过在充电装置处设置用户验证环节，从而，当车辆被盗后，可有效禁止失窃后正常使用。因此，提高了车辆的防盗性能，提高了使用的安全性。

Description

电动汽车控制器
技术领域
本发明涉及新能源汽车的技术领域，尤其涉及电动汽车控制器。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，当前技术还在发展阶段。电动汽车通常分为：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。对于纯电动汽车而已，其动力的主要来源是通过对电池组进行充电而给予实现的。现有技术中，电动汽车的锁具仅设在车门处，从而，车辆被盗后还可正常使用。由此可知，现有的电动汽车的防盗性能差、使用及维护成本高。
发明内容
针对上述现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种电动汽车控制器。从而解决了现有电动汽车防盗性能差的问题。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
电动汽车控制器，包括：电量检测单元、充电端身份识别单元、中心控制器及充电驱动单元；所述电量检测单元、充电端身份识别单元与所述中心控制器的输入端连接，所述中心控制器的输出端与所述充电驱动单元连接；所述电量检测单元对当前的电量值给予检测，输出端与所述中心控制器的输入端连接；所述充电端身份识别单元对当前用户的身份信息进行验证，将验证结果发送至所述中心控制器；所述中心控制器若接收到的所述电量值小于额定值，则判断所述验证结果是否通过，若是，则驱动所述充电驱动单元工作，向电动车的电池组充电。
在本发明一种优选的实施方式中，所述电量检测单元的输入端与电动汽车总线连接，从所述电动汽车的总线中对当前电量值给予检测。
在本发明一种优选的实施方式中，还包括：报警提示单元；所述报警提示单元与所述中心控制器的输出端连接，若所述验证结果未通过，若是驱动所述报警提示单元发出报警信息。
在本发明一种优选的实施方式中，所述充电端身份识别单元对当前用户的身份信息进行验证的步骤包括：所述充电端身份识别单元通过蓝牙无线接收设备，对当前用户的声音信息及人脸信息给予接收；根据所述当前用户的声音信息对其中张口音的数量给予采集；从所述人脸信息中提取口形信息；若口形信息中的张口音的动作信息数量与所述张口音的数量相匹配，则当前用户的身份信息的验证结果为通过。
在本发明一种优选的实施方式中，所述充电驱动单元与电动汽车是主电池组或备用电池组的充电端连接；向所述主电池组或备用电池组进行充电。
在本发明一种优选的实施方式中，中心控制器对所述充电驱动单元的状态进行检测，若所述充电驱动单元的状态为驱动状态，则向控制总线发送低电量运行驱动信息。
在本发明一种优选的实施方式中，还包括：冷却装置；所述冷却装置设置于电动汽车电池组的外侧，与所述中心控制器的输出端连接；若接收到的所述电量值小于额定值，则判断所述验证结果是否通过，若是，则驱动冷却装置对所述电动汽车的电池组进行冷却。
在本发明一种优选的实施方式中，所述冷却装置的冷却管的形状围绕成筒形，所述筒形的内部与所述电池组的形状相应，所述电池组设置于所述筒形冷却管的内部。
在本发明一种优选的实施方式中，还包括：干燥底板；所述干燥底板中开设干燥腔，所述干燥腔中设置干燥剂，与所述筒形冷却管的底部固定连接；所述干燥底板的顶部开设多个通孔，该通孔与所述干燥腔的顶部连通。
在本发明一种优选的实施方式中，还包括，干燥网；所述干燥网与所述干燥底板的顶部固定连接，覆盖于所述通孔的上部。
本发明的的有益效果为：本发明中的电动汽车控制器通过在充电装置处设置用户验证环节，从而，当车辆被盗后，可有效禁止失窃后正常使用。因此，提高了车辆的防盗性能，提高了使用的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种实施方式中，电动汽车控制器的系统连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的一种优选的实施方式中，如图1所示，提供了一种电动汽车控制器，包括：电量检测单元10、充电端身份识别单元30、中心控制器20及充电驱动单元40；电量检测单元10、充电端身份识别单元30与中心控制器20的输入端连接，中心控制器20的输出端与充电驱动单元40连接；电量检测单元10对当前的电量值给予检测，输出端与中心控制器20的输入端连接。充电端身份识别单元30对当前用户的身份信息进行验证，将验证结果发送至中心控制器20。中心控制器20若接收到的电量值小于额定值，则判断验证结果是否通过，若是，则驱动充电驱动单元40工作，向电动车的电池组充电。上述充电驱动单元40与电动汽车是主电池组或备用电池组的充电端连接；向主电池组或备用电池组进行充电。
优选的，为便于对电量信息进行采集，电量检测单元10的输入端与电动汽车总线31连接，从电动汽车的总线中对当前电量值给予检测。
为便于对失窃状态进行实时监控，如图1所示，在本发明的一种优选的实施方式中，还包括：报警提示单元50；报警提示单元50与中心控制器20的输出端连接，若验证结果未通过，若是驱动报警提示单元50发出报警信息。
上述充电端身份识别单元30对当前用户的身份信息进行验证的步骤包括：充电端身份识别单元30通过蓝牙无线接收设备，对当前用户的声音信息及人脸信息给予接收；根据当前用户的声音信息对其中张口音的数量给予采集；从人脸信息中提取口形信息；若口形信息中的张口音的动作信息数量与张口音的数量相匹配，则当前用户的身份信息的验证结果为通过。
为更少减少耗电，在本发明的一种实施方式中，中心控制器20对充电驱动单元40的状态进行检测，若充电驱动单元40的状态为驱动状态，则向控制总线发送低电量运行驱动信息。
为使电动汽车在充电时，减小温度过热而造成的损害，在本发明的一种实施方式中，还包括：冷却装置；冷却装置设置于电动汽车电池组的外侧，与中心控制器20的输出端连接；若接收到的电量值小于额定值，则判断验证结果是否通过，若是，则驱动冷却装置对电动汽车的电池组进行冷却。优选地，冷却装置的冷却管的形状围绕成筒形，筒形的内部与电池组的形状相应，电池组设置于筒形冷却管的内部。
为保证筒形冷却管在长期使用时保持干燥，在本发明的一种实施方式中，还包括：干燥底板；干燥底板中开设干燥腔，干燥腔中设置干燥剂，与筒形冷却管的底部固定连接；干燥底板的顶部开设多个通孔，该通孔与干燥腔的顶部连通。优选地，还包括，干燥网；干燥网与干燥底板的顶部固定连接，覆盖于通孔的上部
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.电动汽车控制器，其特征在于，包括：电量检测单元、充电端身份识别单元、中心控制器及充电驱动单元；所述电量检测单元、充电端身份识别单元与所述中心控制器的输入端连接，所述中心控制器的输出端与所述充电驱动单元连接；
所述电量检测单元对当前的电量值给予检测，输出端与所述中心控制器的输入端连接；
所述充电端身份识别单元对当前用户的身份信息进行验证，将验证结果发送至所述中心控制器；
所述中心控制器若接收到的所述电量值小于额定值，则判断所述验证结果是否通过，若是，则驱动所述充电驱动单元工作，向电动车的电池组充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述电量检测单元的输入端与电动汽车总线连接，从所述电动汽车的总线中对当前电量值给予检测。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车控制器，其特征在于，还包括：报警提示单元；所述报警提示单元与所述中心控制器的输出端连接，若所述验证结果未通过，若是驱动所述报警提示单元发出报警信息。
4.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述充电端身份识别单元对当前用户的身份信息进行验证的步骤包括：
所述充电端身份识别单元通过蓝牙无线接收设备，对当前用户的声音信息及人脸信息给予接收；根据所述当前用户的声音信息对其中张口音的数量给予采集；从所述人脸信息中提取口形信息；若口形信息中的张口音的动作信息数量与所述张口音的数量相匹配，则当前用户的身份信息的验证结果为通过。
5.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述充电驱动单元与电动汽车是主电池组或备用电池组的充电端连接；向所述主电池组或备用电池组进行充电。
6.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，中心控制器对所述充电驱动单元的状态进行检测，若所述充电驱动单元的状态为驱动状态，则向控制总线发送低电量运行驱动信息。
7.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征在于，还包括：冷却装置；所述冷却装置设置于电动汽车电池组的外侧，与所述中心控制器的输出端连接；若接收到的所述电量值小于额定值，则判断所述验证结果是否通过，若是，则驱动冷却装置对所述电动汽车的电池组进行冷却。
8.根据权利要求7所述的电动汽车控制器，其特征在于，所述冷却装置的冷却管的形状围绕成筒形，所述筒形的内部与所述电池组的形状相应，所述电池组设置于所述筒形冷却管的内部。
9.根据权利要求8所述的电动汽车控制器，其特征在于，还包括：干燥底板；所述干燥底板中开设干燥腔，所述干燥腔中设置干燥剂，与所述筒形冷却管的底部固定连接；所述干燥底板的顶部开设多个通孔，该通孔与所述干燥腔的顶部连通。
10.根据权利要求9所述的电动汽车控制器，其特征在于，还包括，干燥网；所述干燥网与所述干燥底板的顶部固定连接，覆盖于所述通孔的上部。
CN201610402861.1A 2016-06-08 2016-06-08 电动汽车控制器 Pending CN105857250A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610402861.1A CN105857250A (zh) 2016-06-08 2016-06-08 电动汽车控制器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610402861.1A CN105857250A (zh) 2016-06-08 2016-06-08 电动汽车控制器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105857250A true CN105857250A (zh) 2016-08-17

Family

ID=56676229

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610402861.1A Pending CN105857250A (zh) 2016-06-08 2016-06-08 电动汽车控制器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105857250A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH657329A5 (en) * 1984-04-18 1986-08-29 John Arne Larsson Vehicle equipped with a blocking device
CN201287698Y (zh) * 2008-08-29 2009-08-12 河南科技大学 电动车充电防盗报警器
JP2010061506A (ja) * 2008-09-05 2010-03-18 Denso Corp 車両の充電システム
JP4858348B2 (ja) * 2007-07-31 2012-01-18 トヨタ自動車株式会社 電気自動車の充電装置
JP4967865B2 (ja) * 2007-07-06 2012-07-04 トヨタ自動車株式会社 車両盗難防止装置
CN102616208A (zh) * 2012-04-19 2012-08-01 曲保章 电动车安全防盗装置
CN104029650A (zh) * 2013-03-04 2014-09-10 三菱电机株式会社 电动车辆

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH657329A5 (en) * 1984-04-18 1986-08-29 John Arne Larsson Vehicle equipped with a blocking device
JP4967865B2 (ja) * 2007-07-06 2012-07-04 トヨタ自動車株式会社 車両盗難防止装置
JP4858348B2 (ja) * 2007-07-31 2012-01-18 トヨタ自動車株式会社 電気自動車の充電装置
CN201287698Y (zh) * 2008-08-29 2009-08-12 河南科技大学 电动车充电防盗报警器
JP2010061506A (ja) * 2008-09-05 2010-03-18 Denso Corp 車両の充電システム
CN102616208A (zh) * 2012-04-19 2012-08-01 曲保章 电动车安全防盗装置
CN104029650A (zh) * 2013-03-04 2014-09-10 三菱电机株式会社 电动车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104853949B (zh) 双重功能蓄电池系统与方法
CN104094466B (zh) 用于至少一个蓄电池元件的温度调节的方法、蓄电池及具有这样的蓄电池的机动车
CN107611522B (zh) 一种用于电动汽车电池管理系统的电池加热控制方法
US20140159670A1 (en) Power control apparatus for vehicle battery
CN102694404B (zh) 一种动力锂电池组的控制方法、控制模块及控制系统
US10000129B2 (en) Electric vehicle charging via grid and engine
US20060028167A1 (en) Energy management system and method
CN107719125B (zh) 车辆
JPH11509669A (ja) 無線周波数のエネルギ管理のシステム
TW200700256A (en) Battery pack management method for hev & ev
CN103972598A (zh) 车用动力电池系统、其加热管理方法及电动汽车
JP7432860B2 (ja) 蓄電パックの認証方法、蓄電パック、充電装置、電動移動体、及び電動移動体の制御装置
CN106627188A (zh) 一种电动汽车增程系统
US9248756B2 (en) Plug-in vehicle eco charging mode
US20160059806A1 (en) Voltage disconnection of a high-voltage vehicle
US20230046158A1 (en) Authentication method for power storage pack, power storage pack, charging device, electric moving body, and control device for electric moving body
CN105799533A (zh) 一种电动汽车安全控制方法及装置
US8401722B2 (en) System and method for charging a vehicle battery
CN114954046B (zh) V2v充电控制方法、装置和系统
CN107306038A (zh) 智能充电桩、车况提醒系统及车况提醒方法
CN106033900A (zh) 一种移动式电动汽车充电设备及其控制方法
CN106904088A (zh) 放电控制方法及装置
CN111976630A (zh) 智能共享汽车网络及远程补电方法
CN105857250A (zh) 电动汽车控制器
CN206520490U (zh) 动力电池管理系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160817

RJ01 Rejection of invention patent application after publication