CN105843714B - 评估车载显示屏反光炫目的装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了评估车载显示屏反光炫目的装置及方法，其中评估装置包括适于固定至车辆的内部空间的底座(10)；适于固定各种尺寸的显示屏的安装座(2)；以及连接在所述底座(10)与所述安装座(2)之间的多自由度调节机构，所述多自由度调节机构能调节并锁定所述安装座(2)相对于所述底座(10)的相对位置。根据本发明的装置和方法有效协助车载显示屏的设计和改装，最大化地减小由于车载显示屏的反光炫目对驾驶员的影响。

Description

评估车载显示屏反光炫目的装置及方法

技术领域

本发明涉及汽车测试领域，更具体地，本发明涉及一种评估车载显示屏反光炫目的装置以及评估车载显示屏反光炫目的方法。

背景技术

现代城市生活中，随着汽车普及、道路建设速度加快以及频繁的城际间交通经济往来，在汽车上装载显示屏以满足导航、娱乐、通信、驾驶辅助等多功能需求显得非常重要，也越来越普及。而随着客户对汽车产品的操控性、舒适性、观赏性和客户体验的要求日益严苛，显示屏幕的优化设计也愈发重要。

车载显示屏上常见的阳光直接反射、漫反射泛白、指纹印、夜间反射风挡等等反光问题都影响着驾驶员对屏幕信息的阅读浏览，而驾驶过程中可能产生的反射耀斑、倒影等的视觉不舒适感，严重时还会导致对周边环境的误判从而导致安全事故。

目前由于市场上并未形成测试后视镜反光炫目的标准，并且没有法规对车载显示屏反光炫目问题作出规定，所以经常都需要花大量时间和人力来通过模拟仿真来计算各种工况。即使个别项目得到的解决方案对于其他新项目也不具备推广性或可借鉴性。且虚拟分析和现实工况存在差异，而等到样车出来再做评估，又错失了更改优化设计的最好时机，等发现问题了也无法彻底根除。所以仅靠虚拟分析无法完全解决车载显示屏的反光炫目问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是方便地模拟各种工况下车载显示屏的反光炫目情况，从而最大化地避免反光炫目问题。

本发明通过提供根据本发明独创的一种评估车载显示屏反光炫目的装置以及一种评估车载显示屏反光炫目的方法来解决上述技术问题，具体如下：

根据本发明的一方面，提供了一种评估车载显示屏反光炫目的装置，其特征在于，其包括：适于固定至车辆内部空间的底座；适于固定各种尺寸的待评估的显示屏的安装座；以及连接在所述底座与所述安装座之间的多自由度调节机构，所述多自由度调节机构能调节并锁定所述安装座相对于所述底座的相对位置。

可选地，所述多自由度调节机构能够调节并锁定所述安装座相对于所述底座的X、Y、Z方向位置以及沿Z轴和Y轴的角度位置。

可选地，所述多自由度调节机构还包括刻度尺来读出所述X、Y、Z方向位置以及沿Z轴和Y轴的角度位置。

可选地，所述多自由度调节机构包括：连接至所述底座的X轴调节件，所述X轴调节件能相对所述底座沿X轴滑动；连接至所述X轴调节件的第一Y轴调节件，所述第一Y轴调节件能相对所述X轴调节件沿Y轴在第一Y轴滑动范围内滑动；连接至所述第一Y轴调节件的Z轴角度调节件，所述Z轴角度调节件能绕Z轴相对所述第一Y轴调节件旋转；连接至所述Z轴角度调节件的Y轴角度调节件，所述Y轴角度调节件能绕Y轴相对所述Z轴角度调节件旋转；以及连接至所述Y轴角度调节件的第二Y轴调节件，所述第二Y轴调节件能相对所述Y轴角度调节件沿Y轴在第二Y轴滑动范围内滑动，所述第二Y轴调节件还连接至所述安装座，并且所述安装座能相对所述第二Y轴调节件沿Z轴滑动。

可选地，所述第一Y轴滑动范围大于所述第二Y轴滑动范围。

可选地，所述Z轴角度调节件通过Z轴转动销连接至所述第一Y轴调节件，从而实现绕Z轴的旋转，并且所述Y轴角度调节件通过Y轴转动销连接至所述Z轴角度调节件，从而实现绕Y轴的旋转。

根据本发明的另一方面，提供了一种评估车载显示屏反光炫目的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

a.提供根据本发明的评估车载显示屏反光炫目的装置；

b.将显示屏固定至安装座，将所述底座固定至汽车内部空间，通过所述多自由度调节机构将所述显示屏调节至第一工况；

c.从固定的视点位置采集所述显示屏上的反光区域并计算所述反光区域所占的面积比；

d.记录所述第一工况的位置坐标和所述面积比。

可选地，所述方法还包括更改工况反复进行测试，以测定所述面积比的改变趋势。

可选地，通过将透明薄膜附在所述显示屏上，并由处于所述固定视点的观察者勾描来采集所述反光区域。

可选地，通过固定在所述固定视点的摄影设备来采集所述反光区域。

可选地，所述摄影设备连接至计算机或可与计算机进行数据传输，并由所述计算机完成反光区域所占百分比的计算。

可选地，所述将所述显示屏调节至第一工况的步骤包括在X、Y、Z方向以及绕Y轴、Z轴旋转方向上调节所述显示屏的位置。

通过以上的技术方案，实现了容易地模拟在各个工况下的显示屏反光炫目状况，对车载显示屏的位置设计和改装提供有效的参考，将车载显示屏所引发的炫目情况减小到最小的范围。

附图说明

参考附图，本发明的上述以及其他的特征将变得显而易见，其中：

图1是根据本发明的优选实施例的评估车载显示屏反光炫目的装置的立体图。

图2是根据本发明的优选实施例的评估车载显示屏反光炫目的装置的分解视图。

图3是根据本发明的优选实施例的评估车载显示屏反光炫目的装置在实车上使用时的示意图。

具体实施方式

参看图1，其示出了根据本发明的优选实施例的评估车载显示屏反光炫目的装置的立体图。在该实施例中，评估车载显示屏反光炫目的装置包括底座10，其适于固定至车辆的内部空间；安装座2，其适于固定各种尺寸的待评估的显示屏1(图中显示屏1已安装在安装座2上)；以及连接在所述底座10与所述安装座2之间的多自由度调节机构100，所述多自由度调节机构100能调节并锁定所述安装座2相对于所述底座10的相对位置。尽管图中未示出，但安装座2可具有多个螺孔或通过伸缩可滑动的夹持特征采用柔性化更大的夹紧方式来安装各种尺寸的显示屏1，安装后，显示屏1固定在安装座2上。底座10用于固定至汽车的内部空间例如中控台中，这主要通过两种方式实现，对于显示屏不可拆卸情况下可选择借用中控面板上的储物空间或其他特征定制填块或夹持机构作为基座填充固定或夹紧固定。对于显示屏预留位置的非在售样车或显示屏可拆卸的情况下可选择借用CCB(仪表板主横梁)或内部其他特征孔位定制安装支架进行螺接或绑带固定。当然，固定方式不限于以上例举的方式。连接在所述底座10与所述安装座2之间的是多自由度调节机构100，该多自由度调节机构100至少能在两个自由度上调节并锁定安装座2相对于底座10的相对位置，例如Y轴方向和Z轴方向等，这样的调节可借助通过滑道彼此滑动的多个部件实现。在一个优选实施例中，该多自由度调节机构100能够调节并锁定所述安装座2相对于所述底座10的X、Y、Z方向位置以及沿Z轴和Y轴的角度位置，即多自由度调节机构100能够在5个自由度上调节，这样的调节机构100能够模拟出更多位置的显示屏设计。作为优选方案，调节机构100在每个(或一些)可调节的自由度上都具有刻度尺，从而可容易地读出安装座2相对于底座10在各个自由度上的坐标，从而对之后的分析提供帮助。

现在参看图2，其示出根据本发明的优选实施例的评估车载显示屏反光炫目的装置的分解视图。应当理解，图2中所示的是根据本发明的优选实施例，其中的各个零件的前后顺序仅是示意性的，这些零件的顺序可根据需要而调换，另外其中一些零件也可以被省略。在该优选实施例中，多自由度调节机构100包括：连接至所述底座10的X轴调节件9，所述X轴调节件9能相对所述底座10沿X轴滑动；连接至所述X轴调节件9的第一Y轴调节件8，所述第一Y轴调节件8能相对所述X轴调节件9沿Y轴在第一Y轴滑动范围内滑动；连接至所述第一Y轴调节件8的Z轴角度调节件6，所述Z轴角度调节件6能绕Z轴相对所述第一Y轴调节件8旋转；连接至所述Z轴角度调节件6的Y轴角度调节件4，所述Y轴角度调节件4能绕Y轴相对所述Z轴角度调节件6旋转；以及连接至所述Y轴角度调节件4的第二Y轴调节件3，所述第二Y轴调节件3能相对所述Y轴角度调节件4沿Y轴在第二Y轴滑动范围内滑动，所述第二Y轴调节件3还连接至所述安装座2，并且所述安装座2能相对所述第二Y轴调节件3沿Z轴滑动。上述部件之间的连接可使用锁止螺钉或任何现有技术实现，而部件之间的滑动可通过导向槽或任何现有技术实现。在一个优选实施例中，第一Y轴滑动范围大于第二Y轴滑动范围，例如第一Y轴滑动范围是第二Y轴滑动范围的2至5倍，这样可通过第二Y轴滑动范围进行Y轴上的微调，而通过第一Y轴滑动范围进行Y轴上大范围的调节。这个特征是为了实现Y轴上调节范围的最大化，因为显示屏在Y轴上的位置对于防反光炫目是很关键的。此外，所述Z轴角度调节件6通过Z轴转动销7连接至所述第一Y轴调节件8，从而实现绕Z轴的旋转，并且所述Y轴角度调节件4通过Y轴转动销5连接至所述Z轴角度调节件6，从而实现绕Y轴的旋转。Z轴转动销7与Y轴转动销5毗邻，这样可以实现紧凑的调节机构100。当然，调节机构100还可包括调节绕X轴角度位置的部件，但在一般情况下是不必要的，因为显示屏一般不会这样设计。通过以上的设计，本发明的评估车载显示屏反光炫目的装置具有携带方便、外形小巧、结构简洁、成本低、操作方便等等优点。

现在将参考图3来阐述使用根据本发明的优选实施例的装置来评估车载显示屏反光炫目的方法。以下论述主要针对本发明的优选实施例的装置作出，其仅作为示例而不应视为对本发明的限制。评估时，可将显示屏1调节到第一工况，然后测量显示屏1在各个自由度(优选地，在X、Y、Z轴方向上以及绕Y、Z角度方向上这5个自由度)上的位置坐标，在评估装置具有刻度的情况下，位置坐标可方便地直接读出。然后，从固定的视点位置采集所述显示屏1上的反光区域并计算所述反光区域所占所述显示屏1的面积比；记录所述第一工况的位置坐标和所述面积比。从固定的视点位置采集所述显示屏1上的反光区域可通过以下方式实现：将透明膜200(优选地为静电吸附膜)附在显示屏1上，使显示屏1和膜200紧贴。在一个实施例中，安装座2上可具有容许膜200容易地竖直插入的插槽，以及可微调显示屏1在安装座2中的Y轴方向位置的旋钮，在膜插入后调节显示屏1在Y轴上的位置使其与膜贴合，这样可以防止膜与显示屏1之间存在空气而产生折射等情况，从而影响测试。尽量保持观察者视点不变，例如在驾驶位一定高度处，然后由观察者在膜上点出屏幕的四个角点，随后勾画出反光区域或耀斑点、指纹点等等，将勾画好的膜取下保存。在另一个实施例中，可通过固定在观察眼点的摄像机来拍摄反光情况，该摄像机优选地连接至计算机(或可与计算机进行数据传输)，所得的相片通过在计算机上由人工勾画或直接由计算机分析选取反光区域或耀斑点、指纹点等等，然后计算其所占的面积比。然后，可将显示屏1调节到第二工况，重复以上步骤，依此类推。以上步骤可在各种状态下进行，例如，车前后左右有强光弱光或在黑夜情况下等等，各种状态可由照灯模拟，也可将车移到实际环境下进行。面积比的计算可通过计算机软件来完成，所得的面积比与工况坐标的关系可通过计算机作图等手段直观地表现出，从而为显示屏设计或改装提供参考。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本发明的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本发明的法律保护范围内。

Claims (10)

1.一种评估车载显示屏反光炫目的装置，其特征在于，其包括：

适于固定至车辆的内部空间的底座(10)；

适于固定各种尺寸的待评估的显示屏(1)的安装座(2)；以及

连接在所述底座(10)与所述安装座(2)之间的多自由度调节机构(100)，所述多自由度调节机构(100)能调节并锁定所述安装座(2)相对于所述底座(10)的相对位置，

其中，所述多自由度调节机构(100)能够调节并锁定所述安装座(2)相对于所述底座(10)的X、Y、Z方向位置以及沿Z轴和Y轴的角度位置,

其中，所述多自由度调节机构(100)包括：

连接至所述底座(10)的X轴调节件(9)，所述X轴调节件(9)能相对所述底座(10)沿X轴滑动；

连接至所述X轴调节件(9)的第一Y轴调节件(8)，所述第一Y轴调节件(8)能相对所述X轴调节件(9)沿Y轴在第一Y轴滑动范围内滑动；

连接至所述第一Y轴调节件(8)的Z轴角度调节件(6)，所述Z轴角度调节件(6)能绕Z轴相对所述第一Y轴调节件(8)旋转；

连接至所述Z轴角度调节件(6)的Y轴角度调节件(4)，所述Y轴角度调节件(4)能绕Y轴相对所述Z轴角度调节件(6)旋转；以及

连接至所述Y轴角度调节件(4)的第二Y轴调节件(3)，所述第二Y轴调节件(3)能相对所述Y轴角度调节件(4)沿Y轴在第二Y轴滑动范围内滑动，所述第二Y轴调节件(3)还连接至所述安装座(2)，并且所述安装座(2)能相对所述第二Y轴调节件(3)沿Z轴滑动。

2.根据权利要求1所述的评估车载显示屏反光炫目的装置，其特征在于，所述多自由度调节机构(100)还包括刻度尺来读出所述X、Y、Z方向位置以及沿Z轴和Y轴的角度位置。

3.根据权利要求1所述的评估车载显示屏反光炫目的装置，其特征在于，所述第一Y轴滑动范围大于所述第二Y轴滑动范围。

4.根据权利要求1所述的评估车载显示屏反光炫目的装置，其特征在于，所述Z轴角度调节件(6)通过Z轴转动销(7)连接至所述第一Y轴调节件(8)，从而实现绕Z轴的旋转，并且所述Y轴角度调节件(4)通过Y轴转动销(5)连接至所述Z轴角度调节件(6)，从而实现绕Y轴的旋转。

5.一种评估车载显示屏反光炫目的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

a.提供如权利要求1所述的评估车载显示屏反光炫目的装置；

b.将显示屏(1)固定至安装座(2)，将所述底座(10)固定至汽车的内部空间，通过所述多自由度调节机构(100)将所述显示屏(1)调节至第一工况；

c.从固定的视点位置采集所述显示屏(1)上的反光区域并计算所述反光区域所占的面积比；

d.记录所述第一工况的位置坐标和所述面积比。

6.根据权利要求5所述的评估车载显示屏反光炫目的方法，其特征在于，所述方法还包括更改工况反复进行测试，以测定所述面积比的改变趋势。

7.根据权利要求5或6所述的评估车载显示屏反光炫目的方法，其特征在于，通过将透明薄膜附在所述显示屏(1)上，并由处于所述固定的视点位置的观察者勾描来采集所述反光区域。

8.根据权利要求5或6所述的评估车载显示屏反光炫目的方法，其特征在于，通过固定在所述固定的视点位置的摄影设备来采集所述反光区域。

9.根据权利要求8所述的评估车载显示屏反光炫目的方法，其特征在于，所述摄影设备连接至计算机或可与计算机进行数据传输，并由所述计算机完成反光区域所占百分比的计算。

10.根据权利要求5所述的评估车载显示屏反光炫目的方法，其特征在于，所述将所述显示屏(1)调节至第一工况的步骤包括在X、Y、Z方向以及绕Y轴、Z轴旋转方向上调节所述显示屏(1)的位置。