CN105835743A - 车载杯托组件及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载杯托组件及汽车。车载杯托组件包括杯子、杯托、导热件及制冷元件。杯子包括杯体，杯体的底部设置有导热板。杯托形成有用于放置杯子的容置腔。导热件设置在容置腔的底部。导热件用于在杯子放置在容置腔时与导热板可导热地连接。制冷元件与导热件可导热地连接。上述车载杯托组件中，杯子可放置在容置腔中，导热板可与导热件可导热地连接，制冷元件工作时可以使导热件的温度降低以通过导热板对杯子中的液体冷却，从而可方便用户在汽车上也能随时喝到冷却的液体。

Description

车载杯托组件及汽车
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车载杯托组件及一种汽车。
背景技术
目前，汽车被广泛地使用。但是，用户在汽车上难以随时喝到冷却的水，特别是在炎热的天气下，这给用户乘车出行带来不便。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种车载杯托组件及一种汽车。
本发明实施方式的车载杯托组件包括杯子、杯托、导热件及制冷元件。杯子包括杯体，杯体的底部设置有导热板。杯托形成有用于放置杯子的容置腔。导热件设置在容置腔的底部。导热件用于在杯子放置在容置腔时与导热板可导热地连接。制冷元件与导热件可导热地连接。
上述车载杯托组件中，杯子可放置在容置腔中，导热板可与导热件可导热地连接，制冷元件工作时可以使导热件的温度降低以通过导热板对杯子中的液体冷却，从而可方便用户在汽车上也能随时喝到冷却的液体。
在某些实施方式中，所述杯体的底部开设有第一开口，所述导热板密封所述第一开口。
在某些实施方式中，所述杯体包括相对设置的两个侧壁，所述两个侧壁间形成真空保温层。
在某些实施方式中，所述容置腔的数量为多个，所述导热件设置在至少一个所述容置腔的底部。多个所述容置腔相互连通。
在某些实施方式中，所述容置腔的底部开设有第二开口，所述导热件设置在所述第二开口中。
在某些实施方式中，所述导热件形成有收容部，所述制冷元件设置于所述收容部中。
在某些实施方式中，所述车载杯托组件包括设置在所述第二开口中的密封件，所述密封件密封所述第二开口与所述导热件之间的间隙。
在某些实施方式中，所述容置腔的底部开设有第二开口，所述容置腔的底部包括位于所述第二开口相背两侧的第一面及第二面，所述第一面位于所述容置腔内，所述第二面位于所述容置腔外，所述导热件设置在靠近所述第一面的一侧。
在某些实施方式中，所述容置腔的底部开设有第二开口，所述容置腔的底部包括位于所述第二开口相背两侧的第一面及第二面，所述第一面位于所述容置腔内，所述第二面位于所述容置腔外，所述导热件设置在靠近所述第二面的一侧。
本发明实施方式的汽车包括上述任一实施方式所述的车载杯托组件。
上述汽车中，杯子可放置在容置腔中，导热板可与导热件可导热地连接，制冷元件工作时可以使导热件的温度降低以通过导热板对杯子中的液体冷却，从而可方便用户在汽车上也能随时喝到冷却的液体。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明实施方式的车载杯托组件的截面示意图。
图2是本发明实施方式的车载杯托组件的分解示意图。
图3是本发明实施方式的车载杯托组件的杯子的截面示意图。
图4是本发明实施方式的车载杯托组件的另一截面示意图。
图5是本发明实施方式的车载杯托组件的又一截面示意图。
图6是本发明实施方式的车载杯托组件的杯托的立体示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
请参阅图1～图3，本发明实施方式的车载杯托组件100包括杯子300、杯托10、导热件13及制冷元件15。杯子300包括杯体302，杯体302的底部设置有导热板304。杯托10形成有用于放置杯子300的容置腔17。导热件13设置在容置腔17的底部。导热件13用于在杯子300放置在容置腔17时与导热板304可导热地连接。制冷元件15与导热件13可导热地连接。
上述车载杯托组件100中，杯子300可放置在容置腔17中，导热板304可与导热件13可导热地连接，制冷元件15工作时可以使导热件13的温度降低以通过导热板304对杯子300中的液体冷却，从而可方便用户在汽车上也能随时喝到冷却的液体。
具体地，导热件13及/或导热板304可采用导热性较好的材料制成，例如金属材料，这样可使导热件13及/或导热板304达到更好的导热效果。
需要指出的是，制冷元件15与导热件13可导热地连接，可以是制冷元件15与导热件13直接接触连接，也可以是制冷元件15与导热件13通过其他导热介质连接，例如，制冷元件15与导热件13之间通过硅脂连接。
请参阅图5，在某些实施方式中，杯体302的底部开设有第一开口306，导热板304密封第一开口306。
如此，杯子300更加容易制造。例如，导热板304与杯体302可通过焊接方式焊接在一起，并密封第一开口306。
在某些实施方式中，杯体302包括相对设置的两个侧壁308，两个侧壁308间形成真空保温层310。
例如，杯体302可由双层不锈钢材料所形成的金属片焊接后抽真空而形成，双层金属片分别形成两个侧壁308，在两个侧壁308间形成一个上下贯通的真空保温层310。内层不锈钢材料可选用SUS304材料。
在某些实施方式中，杯子300包括设置在杯体302内的过滤网312。
具体地，杯体302内设置有托部314，过滤网312承载在托部314上。另外，为方便清理过滤网312，过滤网312可拆卸地设置在托部314上。过滤网312可用于过滤茶叶或其它颗粒状冲泡物等。
在某些实施方式中，杯子300包括杯盖316，杯盖316设置在杯体316上。因此，杯盖316的设置可增加杯子300的保温时间。
在某些实施方式中，制冷元件15为半导体制冷片。
如此，制冷元件15连通电源后便能实现制冷效果，使用方便。同时，可以通过控制输入制冷元件15的电流量，控制制冷元件15的制冷量，从而实现用户对不同制冷温度的需求。另外，由于半导体制冷片的体积较小，因此有利于车载杯托组件100小型化。
本发明实施方式的车载杯托组件100可应用到汽车上，这样可方便用户在汽车上也能喝到较冷的饮料。
制冷元件15可连接到汽车的电力系统上，汽车的电力系统可为制冷元件15提供电能，制冷元件15在工作时对杯子300进行制冷降温。
较佳地，本发明实施方式中，杯子300及制冷元件15分别设置在容置腔17的底部的相背两侧。由此，车载杯托组件100安装至汽车后，制冷元件15可以隐藏在杯托10下方，用户能够更加方便地使用杯子300，同时，也可以使汽车的内饰结构更加简单、美观。
为了方便用户操作，制冷元件15的控制，如开启，关闭等可由汽车的中控台实现。例如，中控台包括触控屏。用户可通过触控屏控制制冷元件15工作，从而可以随时喝到冷饮。
用户在控制制冷元件15工作时，汽车可先检测环境温度，若检测到环境温度高于预设温度，制冷元件15则开始工作制冷。
请参阅图1，在某些实施方式中，容置腔17的底部开设有第二开口19，导热件13设置在第二开口19中。
如此，可减少导热件13加杯托10的整体厚度，有利于实现车载杯托组件100的小型化。
较佳地，导热件13可与容置腔17的底部形成平整平面，杯子300放至容置腔17后较平稳。
请参图4，在某些实施方式中，容置腔17的底部开设有第二开口19，容置腔17的底部包括位于第二开口19相背两侧的第一面10a及第二面10b，第一面10a位于容置腔17内，第二面10b位于容置腔17外，导热件13设置在靠近第一面10a的一侧。
具体地，导热件13设置在第一面10上，并封闭第二开口19。
请参阅图5，在某些实施方式中，导热件13b设置在靠近第二面10b的一侧。车载杯托组件100在对杯子300进行冷却时，杯子300穿过第二开口19而放置在导热件13b上。
请参阅图1，在某些实施方式中，导热件13形成有收容部21，制冷元件15设置于收容部21中。
如此，导热件13与制冷元件15的接触面积较大，可以提高杯子300中的液体的冷却速度，同时也能减少能量的损耗，节约了能源及减少导热件13加制冷元件15的整体厚度，利于实现车载杯托组件100的小型化。
在某些实施方式中，车载杯托组件100包括设置在第二开口19中的密封件23，密封件23密封第二开口19与导热件13之间的间隙。
如此，密封件23可以防止水从第二开口19与导热件13之间的间隙流至制冷元件15而损坏制冷元件15。
为了使密封件23更好地密封第二开口19与导热件13之间的间隙，位于第二开口19中的导热件13的部分形状与第二开口19的形状相配以使第二开口19与导热件13之间的间隙均匀，例如导热件13的形状为圆形，同时，第二开口19的形状也为圆形。
请结合图2，在某些实施方式中，车载杯托组件100包括支撑件25及支架27，导热件13通过支撑件25固定在支架27上，杯托10固定在支架27上。
如此，支架27可将杯托10及导热件13固定，提高杯托10及导热件13在使用过程中的可靠性。
在某些实施方式中，车载杯托组件100包括设置在支架27上的印刷电路板29(Printed Circuit Board，PCB)，制冷元件15与印刷电路板29电性连接。
如此，印刷电路板29可方便地将制冷元件15与汽车的中控台连接，以使中控台能够控制制冷元件15工作。
具体地，支架27包括平板31及两个连接板33。两个连接板33分别连接在平板31的相对两端。两个连接板33基本垂直于平板31设置。杯托10及支撑件25均固定在平板31上，印刷电路板29架设在两个连接板33上。
请参阅图6，在某些实施方式中，为了方便用户同时使用多个杯子300，容置腔17的数量为多个，导热件13设置在至少一个容置腔17的底部。每个容置腔17内可放置一个杯子300，每个杯子300中可存放不同种类的液体，这样丰富了用户饮用饮料的选择性。
本发明实施方式中，容置腔17的数量为两个。其中一个容置腔17的底部设置有制冷元件15，另一个容置腔17的底部可不设置制冷元件15。
可以理解，在某些实施方式中，容置腔17的数量可为两个以上，每个容置腔17的底部均可以设置有制冷元件15。
在某些实施方式中，多个容置腔17相互连通。
如此，杯托10不仅容易制造，还可以减少制造杯托10的材料。例如，杯托10的材料可为塑料，杯托10可通过注塑工艺形成，多个容置腔17连通可以使杯托10的结构更加简单，从而减少杯托10在制造过程中产生的缺陷。
本发明实施方式的汽车包括上述任一实施方式所述的车载杯托组件100。
上述汽车中，杯子300可放置在容置腔17中，导热板304可与导热件13可导热地连接，制冷元件15工作时可以使导热件13的温度降低以通过导热板304对杯子300中的液体冷却，从而可方便用户在汽车上也能随时喝到冷却的液体。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车载杯托组件，其特征在于，包括：
杯子，所述杯子包括杯体，所述杯体的底部设置有导热板；
杯托，所述杯托形成有用于放置所述杯子的容置腔；
设置在所述容置腔的底部的导热件，所述导热件用于在所述杯子放置在所述容置腔时与所述导热板可导热地连接；及
与所述导热件可导热地连接的制冷元件。
2.如权利要求1所述的车载杯托组件，其特征在于，所述杯体的底部开设有第一开口，所述导热板密封所述第一开口。
3.如权利要求1所述的车载杯托组件，其特征在于，所述杯体包括相对设置的两个侧壁，所述两个侧壁间形成真空保温层。
4.如权利要求1所述的车载杯托组件，其特征在于，所述容置腔的数量为多个，所述导热件设置在至少一个所述容置腔的底部，多个所述容置腔相互连通。
5.如权利要求1所述的车载杯托组件，其特征在于，所述容置腔的底部开设有第二开口，所述导热件设置在所述第二开口中。
6.如权利要求5所述的车载杯托组件，其特征在于，所述车载杯托组件包括设置在所述第二开口中的密封件，所述密封件密封所述第二开口与所述导热件之间的间隙。
7.如权利要求1所述的车载杯托组件，其特征在于，所述导热件形成有收容部，所述制冷元件设置于所述收容部中。
8.如权利要求1所述的车载杯托组件，其特征在于，所述容置腔的底部开设有第二开口，所述容置腔的底部包括位于所述第二开口相背两侧的第一面及第二面，所述第一面位于所述容置腔内，所述第二面位于所述容置腔外，所述导热件设置在靠近所述第一面的一侧。
9.如权利要求1所述的车载杯托组件，其特征在于，所述容置腔的底部开设有第二开口，所述容置腔的底部包括位于所述第二开口相背两侧的第一面及第二面，所述第一面位于所述容置腔内，所述第二面位于所述容置腔外，所述导热件设置在靠近所述第二面的一侧。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的车载杯托组件。
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