CN105835654A - Hvac组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种HVAC组件，包括外壳(118)和门(138)。外壳(118)可以限定第一气道(238)。第一气道(238)可以被构造成引导第一气流通过外壳(118)。门(138)可以容纳在外壳(118)中并且能够在第一位置和第二位置之间移动。门(138)具有边缘(426)和上游表面(434)。当门(138)处于第一位置时，边缘(426)可以与外壳(118)形成密封。当门(138)处于第二位置时，边缘(426)与外壳(118)间隔开。门(138)的上游表面(434)可以限定多个沟槽(510)，邻近门(138)的边缘(426)。

Description

HVAC组件

技术领域

本公开涉及一种具有用于降低噪声的凹痕的加热、通风和空气调节(“HVAC”)门。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景技术，其不一定属于现有技术。

用于车辆的加热、通风和空气调节(“HVAC”)单元通常包括外壳和多个气道，例如，该气道将空气引导穿过外壳到达HVAC单元的各个部件，诸如不同的出口或热交换器。HVAC单元通常在气道内包括至少一个门，门能够在多个位置之间移动以选择性地控制穿过各个部件的空气的量。在这些门的一些中间位置处，在门和外壳之间能够创建较小截面的流动区域，这导致空气以较高的流速穿过该区域。已经发现，例如，当门近乎关闭时，空气流经这些狭窄空间可能导致不期望的噪声，诸如哨音。

发明内容

本部分提供本公开的大致发明内容，并不是本公开的全部范围或者所有的特征。

本发明提供一种HVAC组件，包括外壳和门。外壳可以限定第一气道。第一气道可以被构造成引导第一气流通过外壳。门可以容纳在外壳中并且能够在第一位置和第二位置之间移动。门可以具有边缘和上游表面。当门处于第一位置时，边缘与外壳形成密封。当门处于第二位置时，边缘与外壳间隔开。门的上游表面可以限定多个沟槽，邻近门的边缘。

本发明还提供一种HVAC组件，包括外壳和门。外壳可以限定第一气道。第一气道可以被构造成引导第一气流通过外壳并且可以具有密封构件。门可以容纳在外壳中并且可以联接到外壳以绕着轴线在第一位置和第二位置之间相对于外壳旋转。门可以具有边缘和壁构件。当门处于第一位置时，边缘可以与密封构件形成密封。当门处于第二位置时，边缘可以与密封构件间隔开。壁构件可以限定多个沟槽，邻近门的边缘。沟槽可以从壁构件的上游表面凹陷，并且当门处于第二位置时，沟槽可以与密封构件对准。

本发明还提供一种HVAC组件，包括外壳和门。外壳可以限定第一气道。第一气道可以被构造成引导第一气流通过外壳并且可以具有密封构件。门可以容纳在外壳内并且可以联接到外壳以绕着轴线在第一位置和第二位置之间相对于外壳旋转。门可以具有边缘和壁构件。壁构件可以具有相对于第一气道面向上游的圆柱表面。边缘可以从圆柱表面径向向外延伸，并且当门处于第一位置时，边缘可以与密封构件形成密封。当门处于第二位置时，边缘可以与密封构件间隔开。壁构件可以限定多个沟槽，邻近门的边缘。沟槽可以从壁构件的圆柱表面凹陷，并且当门处于第二位置时，沟槽可以与密封构件对准。

通过在此提供的描述，在其他领域的适用性将会变得清楚。在本发明内容中的描述和特定的示例仅意指为说明的目的，并且不意指限制本公开的范围。

附图说明

此处描述的附图仅用于图示选定的实施例的目的，并不是全部可能实施方式，并且不意指限制本公开的范围。

图1是包括根据本发明的后部加热、通风和空气调节(“HVAC”)单元的典型车辆；

图2是更具体地图示图1的后部“HVAC”单元的立体图；

图3是根据本发明的图2的后部“HVAC”单元的剖视图，图示了一组气道和气道门；

图4是图3的一个气道门的立体图；

图5是图4的气道门的另一立体图；

图6是沿着图4中线6-6所取的气道门的一部分的截面图；

图7是图2的后部HVAC单元的一部分的截面图，图示了图4的气道门周围的空气流的。

在附图的多个视图中，相应的附图标记始终指示相应的部分。

具体实施方式

将参考附图更完全地描述示例实施例。

图1图示了典型车辆10，其可以包括前部乘客区域14、中部乘客区域18、后部乘客区域22和行李箱区域26。车辆10可以具有底板30、顶板或顶棚34、至少一个内部装饰板38、外部本体42、一组第一座椅50、一组第二座椅54和一组第三座椅58。车辆10进一步可以包括多个柱、一组轮窝、第一导管90、第二导管94以及后部HVAC单元110，其中所述多个柱包括A柱70、B柱74、C柱78和D柱82，所述轮窝包括后轮窝86。

前部乘客区域14可以朝向车辆10的前面定位，第一座椅50可以大致位于前部乘客区域14以内。在提供的示例中，前部乘客区域14可以大致在A柱70和B柱74之间，然而也可以使用其他构造。中部乘客区域18可以在前部乘客区域14的后方，第二座椅54可以大致位于中部乘客区域18内。在提供的示例中，中部乘客区域18可以大致在B柱74和C柱78之间，然而也可以使用其他构造。后部乘客区域22可以在中部乘客区域18的后方，第三座椅58可以大致位于后部乘客区域22内。在提供的示例中，后部乘客区域22可以大致在C柱78和D柱82之间，然而也可以使用其他构造。行李箱区域26可以在后部乘客区域22的后方。行李箱区域26可以大致在第三座椅58和D柱82之间，然而也可以使用其他构造。可以理解的是，可以使用具有更多或更少组座椅、具有更多或更少乘客区域的车辆。

后部HVAC单元110可以位于行李箱区域26内，大致在装饰板38和外部本体46之间，然而也可以采用其他位置。第一导管90可以联接到HVAC单元110，用于流体连通并且可以被构造成将来源于HVAC单元110的空气引导至车辆10的一定区域或者地带。在所提供的具体示例中，第一导管90将空气引导至后部乘客区域22的下部区域，诸如接近例如乘客的脚(未示出)。可以理解的是，第一导管90可以额外地或者可选择地将空气引导至车辆10内的其他区域，诸如将空气引导至例如中部乘客区域18的下部区域。

第二导管94可以联接到HVAC单元110，用于流体连通并且可以被构造成将来源于HVAC单元110的空气引导至不同于第一导管90的车辆10的不同区域或者地带。在所提供的具体示例中，第二导管94的路径在一个柱(例如C柱78或D柱82)内并且沿着顶棚34，以将空气引导至后部乘客区域22和中部乘客区域18的上部区域。可以理解的是，第二导管94可以额外地或者可选择地将空气引导至车辆10内的其他区域或者更少的区域。

另外参考图2和图3，更详细地图示后部HVAC单元110。后部HVAC单元110可以包括外壳118、第一马达或鼓风机马达122、鼓风机扇126、第二马达或混合马达130、第三马达或区域马达134、第一门或混合门138，以及第二门或区域门142。HVAC单元110还可以包括蒸发器146、加热器芯150、冷却剂供给线路154、冷却剂返回线路158、加热器供给线路162以及加热器返回线路166。

外壳118可以包括第一壳体210以及第二壳体214。第一壳体210和第二壳体214可以限定进气口218、第一出口222、第二出口226、鼓风机空腔230以及多个内部气道，包括供给气道234、冷气道(第一气道)238、热气道(第二气道)242以及混合气道(第三气道)246。第一壳体210和第二壳体214可以由模制塑料材料形成，诸如例如热塑性塑料，并且可以通过任何适当的方法连结，包括例如塑性焊接或者夹子。进气口218可以被构造成允许与位于外壳118外部的空气流体连通，诸如车辆10内的空气和/或来自车辆10的外部的空气，所述来自车辆10的外部的空气可以通过连接到进气口218的进气导管(未示出)被吸入外壳118。

进气口218可以与鼓风机空腔230流体连通。鼓风机扇126可以容纳在鼓风机空腔230内。鼓风机马达122可以容纳外壳118内，在第一壳体210和第二壳体214之间，或者可以固定在外壳118的外部。鼓风机马达122可以驱动地联接到鼓风机扇126，以在鼓风机空腔230内旋转该鼓风机扇126，从而通过进气口218将空气吸入到外壳118内并进入鼓风机空腔230。供给气道234可以流体地联接鼓风机空腔230和蒸发器146。鼓风机扇126可以被构造成将供给空气310从鼓风机空腔230吹动通过供给气道234和通过蒸发器146。

蒸发器146可以容纳在外壳118内，从而供给空气310可以在流出供给气道234以后流经蒸发器146。蒸发器146可以是任何适当类型的热交换器，诸如例如板翅式热交换器或者管壳式热交换器，其被构造成当供给空气310穿过或者通过蒸发器146时移去来自供给空气310的热。在提供的示例中，冷却剂流体，诸如例如冷冻剂，可以通过冷却剂供给线路154被供应至蒸发器146。

在吸收了来自供给空气310的热之后，冷却剂流体可以通过冷却剂返回线路158离开蒸发器146。冷空气314可以离开蒸发器146进入冷气道238。冷气道238可以流体地联接蒸发器与混合气道246和加热器芯150。根据将在下方更具体描述的混合门138的位置，一些、所有、或者没有冷空气314能够流经冷气道238到达混合气道246，并且一些、没有或者所有冷空气314可以流经加热器芯150进入热气道242。

加热器芯150可以容纳在外壳118内，从而冷空气314可以在离开冷气道238并且进入热气道242时流经加热器芯150。加热器芯150可以是任何适当类型的热交换器，诸如例如板翅式热交换器或者管壳式热交换器，其被构造成当冷空气314穿过或通过加热器芯150时对冷空气314加热。在提供的示例中，加热流体可以通过加热器供给线路162被供应至加热器芯150，所述加热流体诸如是通过从例如车辆10的引擎(未示出)吸收的热来加热的冷冻剂。在将来自加热流体的热释放至冷空气314后，加热流体能够通过加热器返回线路166离开加热器芯150。

可选择地或者额外地，加热器芯150可以包括用于加热穿过加热器芯150的冷空气314的电加热元件。热空气318可以离开加热器芯150进入热气道242。与冷气道238分离地，热气道242可以将加热器芯150流体地联接到混合气道246。在混合气道246内，来自冷气道238的冷空气314和来自热气道242的热空气318可以混合成混合空气322流。混合空气322通常可以具有介于冷空气314和热空气318的温度之间的温度。

混合气道246可以与第一出口222和第二出口226流体地联接。根据将在下面更具体地描述的区域门142的位置，一些、所有、或者没有混合空气322可以通过第一出口222离开外壳118，以及一些、没有、或者所有混合空气322可以通过第二出口226离开外壳118。第一出口222可以联接成与第一导管90(图1)流体连通，从而离开第一出口222的空气可以如上所述通过第一导管90引导。第二出口226可以联接成与第二导管94(图1)流体连通，从而离开第二出口226的空气可以如上所述通过第二导管94引导。

混合门138可以配置在外壳118内并且可以被构造成在第一位置(对应于权利要求中的“第三位置”)、第二位置(对应于权利要求中的“第一位置”)以及第一位置和第二位置之间的多个中间位置(对应于“第二位置”)之间移动。混合门138可以联接到外壳118，以在第一位置、第二位置和中间位置之间枢转。

在第一位置，混合门138可以定位成抑制从热气道242至混合气道246的气流，从而所有的冷空气314能够直接地从冷气道238流动至混合气道246。在该第一位置(即，完全冷却位置)，混合空气322可以与冷空气314具有基本上相同的温度。在第二位置，混合门138可以定位成抑制从冷气道238至混合气道246的气流，从而所有的冷空气314可以在进入混合气道246之前流经加热器芯150和热气道242。在该第二位置(即，完全加热位置)，混合空气322可以与热空气318具有基本上相同的温度。在中间位置，混合门138可以允许冷空气314和热空气318以各种比例进入混合气道246，以改变混合空气322的温度。

用这种方法，混合门138可以通过控制流动穿过热气道242和冷气道238的空气的各自的量来控制混合空气322的温度。混合马达130可以容纳在外壳118内或者可以安装在外壳118的外部并且驱动地联接到混合门138。混合马达130可以是任何适当的类型的马达，诸如例如伺服马达。混合马达130可以被构造成使混合门138在混合门138的第一位置、第二位置和中间位置之间移动或者旋转。

区域门142可以配置在外壳118内并且可以被构造成在第四位置、第五位置以及第四位置和第五位置之间的多个中间位置之间移动。区域门142可以联接到外壳118，以在第四位置、第五位置和中间位置之间枢转。

在该第四位置，区域门142可以定位成抑制来自混合气道246的气流通过第一出口222，从而所有的混合空气322能够流经第二出口226。在第五位置，区域门142能够定位成抑制来自混合气道246的气流通过第二出口226，从而所有的混合空气322可以流经第一出口222。在该中间位置，区域门142可以允许混合空气322以各种比例流经第一出口222和第二出口226，以改变通过第一出口222和第二出口226的气流的量。

用这种方法，区域门142的位置可以控制流动通过第一导管90和第二导管94(图1)的空气的量。区域马达134可以是任何适当类型的马达，诸如例如伺服马达。区域马达134可以被构造成使区域门142在区域门142的第四位置、第五位置和中间位置之间移动或者旋转。

另外参考图4至图6，详细描述混合门138。当参考混合门138描述时，可以理解的是，区域门142可以类似于如下所述的混合门138构造。混合门138可以包括鼓410、围绕轴线418配置的一对枢转构件414、第一边缘422和第二边缘426。第一边缘422和第二边缘426可以以相互之间大致以角430联接到枢转构件414。

鼓410是大致空心的圆柱体的一部分，包括外壁420、第一端壁442和第二端壁446。外壁420可以以轴线418为中心，并且可以围绕轴线418在第一边缘422和第二边缘426之间周向地延伸。外壁420可以具有上游表面或者圆柱形外面434和下游表面或者圆柱形内面438，从而外壁420可以大致具有壁厚436。第一端壁442和第二端壁446可以配置在外壁420的相对轴向端，并且可以以大致的饼状朝向轴线418径向向内延伸并且可以与枢转构件414连结。外壁420和第一端壁442、第二端壁446可以相对于轴线418在第一边缘422和第二边缘426之间以整个角430周向地延伸。

外壁420通常可以包括多个沟槽或者凹口510。除该凹口510外，上游表面434可以是大致平滑的。凹口510可以形成在外壁420上并且可以从上游表面434径向向内地缩进。凹口510可以从下游表面438突出至凹口510的后壁514。凹口510可以具有第一长度522、第二长度524、宽度526和深度530。各个凹口510可以间隔距离534并且凹口510可以与第二边缘426间隔距离538。凹口510可以沿着外壁420的全长间隔开。在所提供的具体示例中，外壁420包括等间隔的九个凹口510，然而也可以使用其他构造，诸如其他数量的凹口510或者例如其他间距。

第一长度522可以是在上游表面434上横跨凹口510并且大致在圆周方向上的距离。第二长度524可以是横跨后壁514并且大致在圆周方向上的距离。第二长度524可以小于第一长度，从而凹口510可以大致朝向后壁514逐渐变细。宽度526可以是在上游表面434上横跨凹口510并且大致在轴向方向上的距离。第一长度522可以大于宽度526，从而凹口510可以是大致矩形形状，然而也可以使用其他构造或者形状。深度530可以大于壁厚436。在所提供的具体示例中，间隔的距离534可以小于宽度526，然而也能够使用其他构造。凹口510与第二边缘426间隔的距离538可以小于第一长度522。

可以理解的是，可以包括额外的或者可选择的凹口，诸如以虚线示出并且以附图标记610表示的那些。凹口610可以位于第一边缘422附近。凹口610可以类似于凹口510构造，并且可以类似于凹口510相对于第二边缘426定位那样相对于第一边缘422定位。

枢转构件414可以固定地联接到鼓410、第一边缘422和第二边缘426，以绕着轴线418共同旋转。枢转构件414可以从第一端壁442和第二端壁446中的各个轴向向外地延伸。枢转构件414可以可旋转地联接到外壳118的第一壳体210和第二壳体214中的各个，从而混合门138可以绕着轴线418相对于外壳118枢转。一个枢转构件414可以驱动地联接到混合马达130，从而混合马达130的操作可以旋转枢转构件414并且因此旋转混合门138。

第一边缘422可以是连续的边缘，所述连续的边缘可以径向地朝向上游表面434的外部沿着外壁420的全长延伸并且可以轴向地朝向第一端壁442和第二端壁446的外部沿着第一端壁442和第二端壁446的整个半径延伸至枢转构件414。第二边缘426可以是连续的边缘，所述连续的边缘可以径向地朝向上游表面434的外部沿着外壁420的全长延伸并且轴向地朝向第一端壁442和第二端壁446的外部沿着第一端壁442和第二端壁446的整个半径延伸至枢转构件414。

混合门138也可以包括第一内密封件450、第一外密封件454、第二内密封件458和第二外密封件462。第一内密封件450、第一外密封件454、第二内密封件458和第二外密封件462可以由弹性材料形成，诸如例如泡沫材料，然而也可以使用其他类型的材料，诸如例如热塑塑料或者橡胶。第一内密封件450和第二内密封件458可以配置在角430的内部。第一外密封件454和第二外密封件462可以配置在角430的外部。

第一内密封件450和第一外密封件454可以大致包围第一边缘422。第一内密封件450可以大致从枢转构件414沿着第一边缘422径向向外地且沿着第一端壁442、第二端壁446和第一边缘422的周长延伸，并且可以沿着上游表面434的全长轴向地延伸。第一外密封件454可以大致从枢转构件414沿着第一边缘422径向向外地且沿着第一边缘422的周长延伸和沿着第一边缘422的全长轴向地延伸。

第二内密封件458和第二外密封件462可以大致包围第二边缘426。第二内密封件458可以大致从枢转构件414沿着第二边缘426径向向外地且沿着第一端壁442、第二端壁446和第二边缘426的周长延伸，并且可以沿着上游表面434的全长轴向地延伸。第二外密封件462可以大致从枢转构件414沿着第一边缘422径向向外地且沿着第二边缘426的周长延伸和沿着第二边缘426的全长轴向地延伸。第一外密封件454和第二外密封件462可以环绕枢转构件414并且联接到一起。在提供的示例中，第一外密封件454和第二外密封件462是单独的片材，然而还可以使用其他构造。

另外参考图7，更详细地示出了HVAC单元110的一部分的截面图并且示出了混合门位于中间位置的一个示例。外壳118可以进一步包括第一密封构件710、第二密封构件714和第三密封构件718。第一密封构件710、第二密封构件714和第三密封构件718可以与第一壳体210和第二壳体214整体地形成。第一密封构件710和第二密封构件714可以限定热气道242的出口，该出口可以流体地联接热气道242与混合气道246。第二密封构件714和第三密封构件718可以限定冷气道238的出口，该出口可以直接流体地联接冷气道238与混合气道246。

如上所述并且如附图标记730表示的虚线所示，当混合门138位于第一位置时，第二外密封件462可以与第一密封构件710接触并且密封，而第一内密封件450可以与第二密封构件714接触并且密封。在第一位置，鼓410可以阻碍空气离开热气道242进入混合气道246，这可以有效地抑制冷空气314流经加热器芯150。因此，在第一位置，基本上所有的冷空气314可以流动通过冷气道238直接进入混合气道246。

如上所述然而并非具体地所示，当混合门138位于第二位置时，第二内密封件458可以与第二密封构件714接触并且密封，而第一外密封件454可以与第三密封构件718接触并且密封。在第二位置，鼓410可以阻碍空气离开冷气道238直接进入混合气道246。因此在第二位置，基本上所有的冷空气314可以在进入混合气道246之前流经加热器芯150和热气道242。

在图7中实线所示的特定中间位置，冷气道238近乎闭合混合气道246(即，近乎在第二位置上)并且大部分冷空气314可以流经加热器芯150和热气道242。在该中间位置，流动进入混合气道246的大部分是热空气318并且穿过冷气道238的冷空气314可以构成二次流354，所述二次流354可以进入混合气道246以与热空气318混合。混合门138和第二密封构件714、第三密封构件718之间相对小的间隔可以通常导致二次流354的速度较高。已经发现，该二次流354以较高的速度通过混合门138和第二密封构件714之间，可以在具有无凹口510的典型构造(未示出)的气道门的HVAC单元110中导致哨音噪声。

混合门138的凹口510可以在冷空气314进入混合门138和第二密封构件714之间相对窄的空间之前分散冷空气314的流动。凹口510的第一长度522可以大于紧邻上游表面434的密封构件714的宽度，从而当凹口与密封构件714对准时，二次流354可以流入凹口510并且围绕密封构件714。凹口510可以在冷空气314和二次流354中导致湍流，该湍流可以降低二次流354的速度并且降低或者消除这种哨音噪声。凹口510也可以增加上游表面434和第二密封构件714之间的间隔，以降低二次流354的速度。

可以理解的是，可以包括凹口610(图4)以降低或者消除混合门138和第三密封构件718之间的二次流354的哨音。可以理解的是，诸如当混合门138近乎在第一位置以几乎完全地阻碍流动通过例如热气道242时，凹口510和610可以类似地减少与在其他类似的中间位置上的混合门138有关的哨音噪声。此外，可以理解的是，可以类似地在HVAC单元110中构造其他门以消除那些门周围的空气的哨音，诸如例如构造区域门142。

以说明和描述的目的提供上述实施例的描述。不意指穷举或者限制本公开。特定的实施例的单独元件或者特征通常不受到特定的实施例的限制，但是在适用时，即使没有具体地示出或者描述，其可以互换和用于选定的实施例。在许多方面，相同的元件或者特征也可以改变。这种变化不被认为是偏离本公开，并且所有的这种修改意指为包括在本公开的范围内。

提供示例实施例，从而本公开将变得透彻，并且将会完全地将该范围传达至本领域内技术人员。为了透彻理解本公开的实施例，阐明了众多细节，诸如特定零件、装置和方法的示例。显然，对于本领域内技术人员，不需要使用特定的细节，示例实施例可以以许多不同的形式实施，而且两者都不应当解释为限制本公开的范围。在某些示例实施例中，不对公知的工序、公知的装置结构和公知的技术进行详细地描述。

在此，仅为了描述特定的示例实施例的目的使用专业词汇，并且不是意指为限制的目的。除非上下文清楚地作出相反的表示，在此使用的单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“该(the)”可以意指为也包括复数形式。术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”、“包括(including)”和“具有(having)”是包括在内的意思，并且因此指定存在所声明的特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或额外地具有一个或以上的其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。除非明确地指示了执行的次序，在此描述的该方法步骤、处理和操作不解释为一定需要按照所论述和示出的特定的次序执行。还应当理解的是，可以采用附加的或者可选择的步骤。

当元件或者层称为是“在……上”、“与……接合”、“连接到”或者“联接到”另一个元件或层，其可以是直接在另一个元件或者层上、与另一个元件或层接合、连接到或者联接到另一个元件或层，也可以存在介于其间的元件或者层。与此相反，当元件或层称为是“直接在……上”、“与……直接接合”、“直接连接到”或者“直接联接到”另一个元件或层，则可能不存在介于其间的元件或者层。其他用于描述元件关系的词应当以类似的方式解释(例如，“在……之间”和“直接在……之间”、“相邻”和“直接相邻”等)。在此使用的术语“和/或”包括该相关联的所罗列的项目的一个或以上的任一和所有的组合。虽然此处可能使用了术语第一、第二、第三等以描述各种的元件、组件、区域、层和/或部分，这些元件、组件、区域、层和/或部分不受到这些术语的限制。这些术语可以只用于将一个元件、组件、区域或部分与另一个元件、组件、区域或部分区分。除非由上下文清楚地表示，在此使用诸如术语“第一”、“第二”及其他数值的术语不意味序列或者次序。因此，在下方论述的第一元件、组件、区域、层或者部分可以采用第二元件、组件、区域、层或者部分的术语而不脱离该示例实施例的教导。

空间的相对术语，诸如“内”、“外”、“在下面”、“在……的下方”、“下部”、“上方”、“上部”等，在此可出于便于描述的目的使用，以描述如图中所示的一个元件或者特征和另外一个或多个元件或者特征之间的关系。空间的相对术语可以意指包含除该图描绘的取向之外该装置的不同的取向。例如如果翻转该图中的装置，则描述为“在其他元件或者特征的下方”或者“在元件或者特征的下面”的元件将取向为“在其他元件或者特征的上方”。因此，示例术语“在……的下方”可以包含朝上和朝下的两种取向。该装置可以以其他方式取向(旋转90度或者其他取向)并且以此处的空间的相对描述解释。

Claims (20)

1.一种HVAC组件，其特征在于，包含：

外壳(118)，所述外壳(118)限定第一气道(238)，所述第一气道(238)被构造成引导第一气流通过所述外壳(118)；

门(138)，所述门(138)容纳在所述外壳(118)中并且能够在第一位置和第二位置之间移动，所述门(138)具有边缘(426)和上游表面(434)；当所述门(138)处于所述第一位置时，所述边缘(426)与所述外壳(118)形成密封；并且当所述门(138)处于所述第二位置时，所述边缘(426)与所述外壳(118)间隔开；和

多个沟槽(510)，所述沟槽(510)由所述门(138)的所述上游表面(434)限定，并且邻近所述门(138)的所述边缘(426)。

2.如权利要求1所述的HVAC组件，其特征在于，所述门(138)联接到所述外壳(118)，以在所述第一位置和所述第二位置之间绕着轴线(418)旋转。

3.如权利要求2所述的HVAC组件，其特征在于，所述上游表面(434)具有圆柱外形。

4.如权利要求2所述的HVAC组件，其特征在于，所述沟槽(510)沿着所述上游表面(434)轴向地配置。

5.如权利要求4所述的HVAC组件，其特征在于，所述沟槽(510)沿着所述上游表面(434)的长度等间距地间隔开。

6.如权利要求4所述的HVAC组件，其特征在于，所述边缘(426)从所述上游表面(434)径向向外地延伸。

7.如权利要求2-6中任一项所述的HVAC组件，其特征在于，每个所述沟槽(510)在圆周方向上具有第一长度(522)并且在轴向方向上具有宽度(534)，在所述圆周方向上的所述第一长度(522)大于在所述轴向方向上的所述宽度(526)。

8.如权利要求2-6中任一项所述的HVAC组件，其特征在于，每个所述沟槽(510)在圆周方向上具有第一长度(522)并且与所述门(138)的所述边缘(426)间隔距离(538)，所述距离(538)小于在所述圆周方向上的所述第一长度(522)。

9.如权利要求2-6中任一项所述的HVAC组件，其特征在于，每个所述沟槽(510)在所述上游表面(434)上、在圆周方向上具有第一长度(522)，其中，每个所述沟槽(510)具有后壁(514)，所述后壁(514)从所述上游表面(434)凹进并且在所述圆周方向上具有第二长度(524)，所述第一长度(522)大于所述第二长度(524)。

10.如权利要求1-6中任一项所述的HVAC组件，其特征在于，所述门(138)在所述上游表面(434)上具有壁厚(436)，并且所述沟槽(510)从所述上游表面(434)向下游突出深度(530)，所述深度(530)大于所述壁厚(436)。

11.如权利要求1-6中任一项所述的HVAC组件，其特征在于，所述外壳(118)进一步限定第二气道(242)，所述第二气道(242)被构造成与所述第一气流分离地引导第二气流通过所述外壳(118)；其中，所述门(138)能够在所述第一位置、所述第二位置和第三位置之间移动；当处于所述第三位置时，所述门(138)阻碍所述第二气流；并且当处于所述第一位置和第二位置时，所述门(138)允许所述第二气流通过。

12.如权利要求11所述的HVAC组件，其特征在于，进一步包括容纳在所述外壳(118)中的加热装置(150)，所述外壳(118)限定第三气道(246)，所述第三气道(246)与所述第一气道(238)和所述第二气道(242)流体连通，所述第二气道(242)流体地联接到所述加热装置(150)；当处于所述第三位置时，所述门(138)阻碍所述第二气道(242)和所述第三气道(246)之间的所述第二气流的流体连通，并且允许所述第一气道(238)和所述第三气道(246)之间的所述第一气流的流体连通；当处于所述第一位置时，所述门(138)允许所述第二气道(242)和所述第三气道(246)之间的所述第二气流的流体连通，并且阻碍所述第一气道(238)和所述第三气道(246)之间的所述第一气流的流体连通。

13.一种HVAC组件，其特征在于，包含：

外壳(118)，所述外壳(118)限定第一气道(238)，所述第一气道(238)被构造成引导第一气流通过所述外壳(118)并且具有密封构件(714)；

门(138)，所述门(138)容纳在所述外壳(118)中并且联接到所述外壳(118)，以在第一位置和第二位置之间绕着轴线(418)相对于所述外壳(118)旋转；所述门(138)具有边缘(426)和壁构件(420)；当所述门(138)处于所述第一位置时，所述边缘(426)与所述密封构件(714)形成密封；并且当所述门(138)处于所述第二位置时，所述边缘(426)与所述密封构件(714)间隔开；和

多个沟槽(510)，所述沟槽(510)由所述壁构件(420)限定并且邻近所述门(138)的所述边缘(426)，所述沟槽(510)从所述壁构件(420)的上游表面(434)凹陷，并且当所述门(138)处于所述第二位置时，所述沟槽(510)与所述密封构件(714)对准。

14.如权利要求13所述的HVAC组件，其特征在于，所述壁构件(420)具有圆柱外形。

15.如权利要求13所述的HVAC组件，其特征在于，所述沟槽(510)沿着所述壁构件(420)的长度等间距地间隔开。

16.如权利要求13所述的HVAC组件，其特征在于，所述边缘(426)从所述上游表面(434)径向向外地延伸。

17.如权利要求13-16中任一项所述的HVAC组件，其特征在于，每个所述沟槽(510)在圆周方向上具有长度(522)，并且与所述门(138)的所述边缘(426)间隔距离(538)，所述距离(538)小于在所述圆周方向上的所述长度(522)。

18.一种HVAC组件，其特征在于，包含：

外壳(118)，所述外壳(118)限定第一气道(238)，所述第一气道(238)被构造成引导第一气流通过所述外壳(118)并且具有密封构件(714)；

门(138)，所述门(138)容纳在所述外壳(118)中并且联接到所述外壳(118)，以在第一位置和第二位置之间绕着轴线(418)相对于所述外壳(118)旋转，所述门(138)具有边缘(426)和壁构件(420)；所述壁构件(420)具有圆柱表面(434)，所述圆柱表面(434)相对于所述第一气道(238)面向上游，所述边缘(426)从所述壁构件(420)的所述圆柱表面(434)径向向外延伸；并且当所述门(138)处于所述第一位置时，所述边缘(426)与所述密封构件(714)形成密封；并且当所述门(138)处于所述第二位置时，所述边缘(426)与所述密封构件(714)间隔开；和

多个沟槽(510)，所述沟槽(510)由所述壁构件(420)限定并且邻近所述门(138)的所述边缘(426)，所述沟槽(510)从所述壁构件(420)的所述圆柱表面(434)凹陷，并且当所述门(138)处于所述第二位置时，所述沟槽(510)与所述密封构件(714)对准。

19.如权利要求18所述的HVAC组件，其特征在于，所述沟槽(510)沿着所述壁构件(420)的长度等间距地间隔开。

20.如权利要求18或19所述的HVAC组件，其特征在于，每个所述沟槽(510)在圆周方向上具有长度(522)，并且与所述门(138)的所述边缘(426)间隔距离(538)，所述距离(538)小于在所述圆周方向上的所述长度(522)。