CN105822388A - 一种铝合金蜂窝芯阻火器 - Google Patents

一种铝合金蜂窝芯阻火器 Download PDF

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CN105822388A CN201610270447.XA CN201610270447A CN105822388A CN 105822388 A CN105822388 A CN 105822388A CN 201610270447 A CN201610270447 A CN 201610270447A CN 105822388 A CN105822388 A CN 105822388A
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杨世文
邹润
张翼
韩文艳
申进杰
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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/06Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for extinguishing sparks

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Abstract

本发明提供了一种铝合金蜂窝芯阻火器,包括尾气入口段、阻火段、出口段,阻火段内部设置阻火芯,阻火芯采用铝合金波纹板重叠粘接形成蜂窝形气流通道的矩形阻火芯;矩形阻火芯在沿气流流动方向的充填长度为50mm‑100mm,矩形阻火芯的气流通道边长为0.5mm‑1.5mm,铝合金波纹板厚度为0.025mm‑0.08mm;本发明提供的蜂窝芯阻火器的阻火芯气流通道呈蜂窝形,而且铝合金材质的波纹板可以加工的非常薄,这样就增加了与尾气中火星碰撞的面,阻火性能更好,同时风阻小、易维护、成本低。

Description

一种铝合金蜂窝芯阻火器
技术领域
本发明属于矿用防爆柴油机排气系统技术领域,涉及一种阻火器,具体是一种阻火性能好、风阻小、易维护的铝合金蜂窝芯阻火器。
背景技术
煤矿井下的主要运输工具均采用柴油机,由于井下环境要求,柴油机的防爆性能就变得十分重要,而柴油机的防爆性能则主要看排气系统的阻火器性能,目前,用于矿用柴油机的阻火器大部分采用平板式和波纹式结构的阻火芯,材料大多采用陶瓷或者不锈钢,这样的材料虽然刚度大,质量好,但它们也存在问题,不仅阻火芯的重量大导致阻火器非常笨重;而且阻火芯的壁相对较厚,气流流通面积小,排气背压大,导致防爆柴油机的动力性和经济性降低。
发明内容
本发明的目的是提供一种阻火性能好,风阻小、易维护的的铝合金蜂窝芯阻火器。
为了实现上述目的本发明所采用的技术方案是:
一种铝合金蜂窝芯阻火器,包括尾气入口段、阻火段、出口段,所述阻火段内部设置阻火芯,阻火芯位于阻火段中部,阻火芯采用铝合金波纹板重叠粘接形成蜂窝形气流通道的矩形阻火芯;
所述阻火芯与入口段和出口段均距离30mm-50mm,
所述阻火芯在沿气流流动方向的充填长度为50mm-100mm,
所述阻火芯的气流通道边长为0.5mm-1.5mm,
所述铝合金波纹板厚度为0.025mm-0.08mm。
本发明与现有技术相比,阻火芯是蜂窝形的气流通道,可在阻火器一侧管道失火的紧急情况下确保阻火器另一侧管道、设备的安全,增加了与尾气中火星碰撞的面,阻火性能更好;铝合金波纹板的厚度可以制作的非常薄,薄到只有0.025mm-0.08mm,这样比不锈钢或者陶瓷阻火芯的壁厚小5倍以上,致使气流流通道面积大大增加,铝合金蜂窝芯开孔率达到90%以上,阻火芯压差变小;通过软件模拟,得到铝合金蜂窝芯两侧压降比平板式阻火器小1500Pa~2000Pa,比波纹式阻火器小1000Pa~1500Pa,气流流通面积大的话,阻力就很小;阻火芯位于阻火段中部,与入口段保持一段距离,这样能使气流到达阻火芯前流速更均匀,提高阻火芯阻火性能;阻火芯与出口段保持一段距离,防止气流回流,降低阻火器背压;而且铝合金材质重量轻、耐腐蚀、易维护、成本低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的结构示意图的左视图。
图3是本发明中铝合金蜂窝芯气流通道的局部放大结构示意图。
图中1、入口段;2、阻火段;3、出口段;4、阻火芯;5、铝合金波纹板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明
一种铝合金蜂窝芯阻火器,如图所示,包括尾气入口段1、阻火段2、出口段3,阻火段2内部设置阻火芯4,阻火芯4位于阻火段2中部,距离入口段和出口段均保持30mm-50mm的距离,阻火芯4采用铝合金波纹板5重叠粘接形成蜂窝形气流通道的矩形阻火芯;阻火芯在沿气流流动方向的充填长度为50mm-100mm,阻火芯的蜂窝形气流通道边长a=0.5mm-1.5mm,铝合金波纹板5厚度为0.025mm-0.08mm。
铝合金蜂窝芯阻火器阻火段2与入口段1和出口段3均采用法兰结构通过螺栓连接,这样阻火段安装和拆卸都十分方便快捷。
本发明工作原理是:入口段1和出口段3分别和柴油机的进气管道和出气管道连接,尾气通过入口段1进入阻火段2,再通过阻火芯4,尾气在阻火芯4中由于铝合金波纹板5的冷壁效应和器壁效应,火星会被有效的熄灭,完成阻火。
由于本发明中阻火芯4中的铝合金波纹板5可以加工的非常的薄,达到0.025mm-0.08mm,比不锈钢或者陶瓷阻火芯的壁厚小5倍以上,这样铝合金蜂窝形阻火芯的开孔率达到就能达到90%以上,气流的流通道面积大大增加,阻火芯压差变小,气流通过性好;通过软件模拟,得到使用铝合金蜂窝形阻火芯的阻火器两侧压降比平板式阻火器小1500Pa~2000Pa,比波纹式阻火器小1000Pa~1500Pa;阻火芯4位于阻火段2中部,与入口段1保持30-50mm的距离,能使气流到达阻火芯4前流速更均匀,提高阻火芯4的阻火性能;而阻火芯4与出口段3保持30-50mm的距离,能够防止气流回流,降低阻火器背压;同时铝合金材质重量轻、耐腐蚀、易维护、成本低。

Claims (1)

1.一种铝合金蜂窝芯阻火器,包括尾气入口段、阻火段、出口段,其特征在于:所述阻火段内部设置阻火芯,所述阻火芯位于阻火段中部,所述阻火芯与入口段和出口段均保持30mm-50mm的距离,所述阻火芯是采用铝合金波纹板重叠粘接形成蜂窝形气流通道的矩形阻火芯;所述矩形阻火芯在沿气流流动方向的充填长度为50mm-100mm,所述矩形阻火芯的气流通道边长为0.5mm-1.5mm,所述铝合金波纹板厚度为0.025mm-0.08mm。
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