CN105818748A - 一种电力施工救险车 - Google Patents

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CN105818748A CN201610269186.XA CN201610269186A CN105818748A CN 105818748 A CN105818748 A CN 105818748A CN 201610269186 A CN201610269186 A CN 201610269186A CN 105818748 A CN105818748 A CN 105818748A
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石军
张利刚
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种电力施工救险车，包括车体，所述车体的四周设置有内轮差警报系统，所述车体上设置有能够自由升降的升降平台；本发明结构简单，使用方便，设置了内轮差警报系统，当救险车在路口进行拐弯时，驾驶员可以根据内轮差警报系统对车体周围的环境进行实时观察，方便驾驶员做出及时、正确的判断和处理，有效提高了本发明的安全系数和可靠性，解决了现有技术中救险车存在的安全隐患。

Description

一种电力施工救险车
技术领域
本发明涉及一种电力施工救险车。
背景技术
电力施工救险车是电力施工过程中不可或缺的重要设备，当施工过程中发生紧急情况时，电力工人可以利用它能够做出及时处理。由于救险车的车体大都比较长，并且往往是在情况比较危险的时候使用，因此救险车在行驶过程中速度都比较快，在路口紧急拐弯的过程存在一定范围的盲区。当路人进入到救险车的盲区时，驾驶员很难及时发现，极容易发生事故，存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种结构简单，使用方便，安全系数高的电力施工救险车，解决现有技术中救险车拐弯时存在视觉盲区的问题。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
一种电力施工救险车，包括车体，所述车体的四周设置有内轮差警报系统，所述车体上设置有能够自由升降的升降平台；所述内轮差警报系统包括分别设置在车体前、后、左、右四个位置的摄像头、主控板、与该主控板相连接的外置天线、用于接收该外置天线发射的无线信号的无线交换机以及与该无线交换机相连的显示屏，所述摄像头分别通过无线信号处理模块与主控板相连接；所述升降平台包括下支撑架、滑动设置于下支撑架上的上支撑架以及水平设置于上支撑架上的工作台,所述上支撑架与下支撑架之间设置有能够驱动上支撑架竖直上、下的驱动机构；所述驱动机构包括两个分别竖直设置于上支撑架两侧的滑块、两个竖直设置于下支撑架上的导轨条、两个液压缸以及与该液压缸相连通的液压站，所述液压缸分别竖直固定于下支撑架的两侧，且所述工作平台与所述液压缸的活塞杆相连接，所述滑块与导轨条一一对应滑动连接，所述液压站上设置有无线控制模块。
作为本发明进一步改进，所述工作台的两侧分别滑动套装有延伸台。
对比现有技术，本发明的有益效果是：
本发明结构简单，使用方便，设置了内轮差警报系统，当救险车在路口进行拐弯时，驾驶员可以根据内轮差警报系统对车体周围的环境进行实时观察，方便驾驶员做出及时、正确的判断和处理，有效提高了本发明的安全系数和可靠性，解决了现有技术中救险车存在的安全隐患。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图；
图中：1、车体，2、摄像头，3、主控板，4、外置天线，5、无线交换机，6、显示屏，7、无线信号处理模块，8、下支撑架，9、上支撑架，10、工作台，11、延伸台，12、滑块，13、导轨条，14、液压缸。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。
如图1、2所示，本发明提供了一种电力施工救险车，其结构包括，车体1，所述车体1的四周设置有内轮差警报系统，所述车体1上设置有能够自由升降的升降平台；如图2所示，所述内轮差警报系统包括分别设置在车体1前、后、左、右四个位置的摄像头2、主控板3、与该主控板3相连接的外置天线4、用于接收该外置天线4发射的无线信号的无线交换机5以及与该无线交换机5相连的显示屏6，所述摄像头2分别通过无线信号处理模块7与主控板3相连接；
如图1所示，所述升降平台包括下支撑架8、滑动设置于下支撑架8上的上支撑架9以及水平设置于上支撑架9上的工作台10,该工作台10的两侧分别滑动套装有延伸台11。设置延伸台能够有效增加工作台10的工作面积，更加有利于电力工人的操作。所述上支撑架9与下支撑架8之间设置有能够驱动上支撑架9竖直上、下的驱动机构；如图1所示，所述驱动机构包括两个分别竖直设置于上支撑架9两侧的滑块12、两个竖直设置于下支撑架8上的导轨条13、两个液压缸14以及与该液压缸14相连通的液压站，所述液压缸14分别竖直固定于下支撑架8的两侧，且所述工作台10与所述液压缸14的活塞杆相连接，所述滑块12与导轨条13一一对应滑动连接，所述液压站上设置有无线控制模块。设置无线控制模块的作用是：当操作者需要调整工作台10的竖直高度时，只需要通过无线信号远程控制液压站的启动或停止即可。
本发明结构简单，使用方便，设置了内轮差警报系统，当救险车在路口进行拐弯时，驾驶员可以根据内轮差警报系统对车体周围的环境进行实时观察，方便驾驶员做出及时、正确的判断和处理，有效提高了本发明的安全系数和可靠性，解决了现有技术中救险车存在的安全隐患；同时这种结构的升降平台更加简单、方便，工作台的升降更加安全和可靠，安全系数更高。
需要说明是实施例是本发明的最优选的实施方式，并非是对本发明作其它形式的限制，任何属于本领域的技术人员都可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施方式。但是凡是未脱离本发明技术原理的前提下，依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与改型，皆应落入本发明专利保护范围。

Claims (2)

1.一种电力施工救险车，其特征在于：包括车体，所述车体的四周设置有内轮差警报系统，所述车体上设置有能够自由升降的升降平台；所述内轮差警报系统包括分别设置在车体前、后、左、右四个位置的摄像头、主控板、与该主控板相连接的外置天线、用于接收该外置天线发射的无线信号的无线交换机以及与该无线交换机相连的显示屏，所述摄像头分别通过无线信号处理模块与主控板相连接；所述升降平台包括下支撑架、滑动设置于下支撑架上的上支撑架以及水平设置于上支撑架上的工作台,所述上支撑架与下支撑架之间设置有能够驱动上支撑架竖直上、下的驱动机构；所述驱动机构包括两个分别竖直设置于上支撑架两侧的滑块、两个竖直设置于下支撑架上的导轨条、两个液压缸以及与该液压缸相连通的液压站，所述液压缸分别竖直固定于下支撑架的两侧，且所述工作台与所述液压缸的活塞杆相连接，所述滑块与导轨条一一对应滑动连接，所述液压站上设置有无线控制模块。
2.根据权利要求1所述的电力施工救险车，其特征在于：所述工作台的两侧分别滑动套装有延伸台。
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