CN105782361B - 一种发电机及其增速结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发电机及其增速结构，后者包括电磁线圈、与电磁线圈的推杆相连接的第二齿轮，和与第二齿轮啮合的第一齿轮；还包括第三齿轮、与第三齿轮相啮合的第四齿轮，和与第四齿轮组合固定的环状齿轮；还包括第一离合器和第二离合器，第二齿轮的传动轴通过第一离合器与第三齿轮的传动轴断开或结合，第二离合器与发电机壳体之间安装有弹簧，弹簧的一端压靠于第二离合器，其另一端固接于壳体，弹簧的回复力小于电磁线圈中线圈弹簧的回复力。这样，该增速结构能够摆脱驱动反力大小的制约，迅速降低环状齿轮转速，提高了发电机的转速，提升了发电能力；同时，该种结构无需使用现有技术中的单向离合器结构，从而降低了成本。

Description

一种发电机及其增速结构
技术领域
本发明属于发电机结构设计领域，具体涉及一种用于发电机的增速结构。本发明还涉及一种包括上述增速结构的发电机。
背景技术
增速结构是发电机的重要组成部分，其增速效果直接影响发电机的性能。如图1所示，传统发电机的增速结构包括电磁线圈11、与电磁线圈的推杆相连接的第二齿轮12、与第二齿轮12啮合的第一齿轮13，还包括第三齿轮14和与第三齿轮相啮合的第四齿轮15，其中，第三齿轮14所在的传动轴与第二齿轮12所在的传动轴通过离合器16分离或连接，环状齿轮17与其外侧的第四齿轮15构成一个部件，通过单向离合器18与发电机的壳体相连；在发动机怠速时，给电磁线圈11通电，此时，第二齿轮12和第三齿轮14处于非连接状态，可利用发电机驱动时的反力使环状齿轮17的转动速度降低，以此提升发电机转速，实现增速目的。但是，现有技术中采用的增速结构，如果发电机驱动时的反力较弱，则会导致环状齿轮17降速所需时间较长，同时发电机转速上升的反馈迟缓，造成发电能力提升的效果较差。
因此，提供一种用于发电机的增速结构，以期能够摆脱驱动反力大小的制约，迅速降低环状齿轮转速，提高发电机转速，提升发电能力，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于发电机的增速结构，以期能够摆脱驱动反力大小的制约，迅速降低环状齿轮转速，提高发电机转速，提升发电能力。本发明的另一目的是提供一种包括上述增速结构的发电机。
为了实现上述目的，本发明提供一种发电机的增速结构，包括电磁线圈、与所述电磁线圈的推杆相连接的第二齿轮，和与所述第二齿轮啮合的第一齿轮；还包括第三齿轮、与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮，和与所述第四齿轮组合固定的环状齿轮；所述增速结构还包括第一离合器和第二离合器，所述第二齿轮的传动轴通过所述第一离合器与第三齿轮的传动轴断开或结合，所述第二离合器与发电机壳体之间安装有弹簧，所述弹簧的一端压靠于所述第二离合器，其另一端固接于所述发电机壳体，所述壳体上还设置有花键，所述第二离合器通过所述花键固接于所述发电机壳体，所述弹簧的回复力小于所述电磁线圈中线圈弹簧的回复力。
进一步地，所述弹簧为直线弹簧，且所述直线弹簧的轴线与所述电磁线圈中线圈弹簧的轴线相平行。
进一步地，所述直线弹簧的数量是多个。
本发明还提供一种发电机，包括壳体和设置于所述壳体内的增速结构，所述增速结构为如上所述的增速结构。
本发明提供的发电机的增速结构包括电磁线圈、与所述电磁线圈的推杆相连接的第二齿轮，和与所述第二齿轮啮合的第一齿轮；还包括第三齿轮、与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮，和与所述第四齿轮组合固定的环状齿轮；还包括第一离合器和第二离合器，所述第二齿轮的传动轴通过所述第一离合器与第三齿轮的传动轴断开或结合，所述第二离合器与所述发电机壳体之间安装有弹簧，所述弹簧的一端压靠于所述第二离合器，其另一端固接于发电机壳体，所述弹簧的回复力小于所述电磁线圈中线圈弹簧的回复力。
在工作过程中，电磁线圈得电时，第一离合器断开，第二齿轮与第三齿轮分离，第三齿轮停止工作，同时与之啮合的第四齿轮停止工作，通过，由于弹簧的回复力作用，使得第二离合器结合，此时第四齿轮与环状齿轮也停止工作，从而实现环状齿轮的转动速度得以迅速降低，以此提升发电机转速，实现增速目的；这样，该增速结构能够摆脱驱动反力大小的制约，迅速降低环状齿轮转速，提高了发电机的转速，提升了发电能力；同时，该种结构无需使用现有技术中的单向离合器结构，从而降低了成本。
在一种优选的实施方式中，本发明提供的增速结构中，其壳体上还设置有花键，所述弹簧通过所述花键固接于所述壳体，以避免第二离合器发生周向转动。
附图说明
图1为现有技术中一种典型的增速机构的结构示意图；
图2为本发明所提供的增速机构一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记说明：
在图1中：11-电磁线圈 12-第二齿轮 13-第一齿轮 14-第三齿轮
15-第四齿轮 16-离合器 17-环状齿轮 18-单向离合器
在图2中：21-电磁线圈 22-第二齿轮 23-第一离合器
24-第二离合器 25-弹簧 26-花键 27-发电机壳体
28-第三齿轮的传递轴 29-第一齿轮
具体实施方式
本发明的核心是提供一种用于发电机的增速结构，以期能够摆脱驱动反力大小的制约，迅速降低环状齿轮转速，提高发电机转速，进而提升发电能力。本发明的另一核心是提供一种包括上述增速结构的发电机。
请参考图2，图2为本发明所提供的增速机构一种具体实施方式的结构示意图。
在一种具体实施方式中，本发明提供的发电机的增速结构包括电磁线圈21、与所述电磁线圈21的推杆相连接的第二齿轮22，和与所述第二齿轮22啮合的第一齿轮29；还包括第三齿轮、与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮，和与所述第四齿轮组合在一起的环状齿轮。其中，第三齿轮、第四齿轮和环状齿轮的结构均与现有技术中的第三齿轮、第四齿轮和环状齿轮结构相同，啮合连接关系也与现有技术中的啮合连接关系相同，在此不再赘述。
本发明实施例提供的增速结构还包括第一离合器23和第二离合器24，所述第二齿轮22的传动轴通过所述第一离合器23与第三齿轮的传动轴28断开或结合，所述第二离合器24与发电机壳体27之间安装有弹簧25，所述弹簧25的一端压靠于所述第二离合器24，其另一端固接于发电机壳体27，所述弹簧25的回复力小于所述电磁线圈21中线圈弹簧的回复力。
在工作过程中，电磁线圈21得电时，第一离合器23断开，第二齿轮22与第三齿轮分离，第三齿轮停止工作，同时与之啮合的第四齿轮停止工作，由于弹簧25的回复力作用，使得第二离合器24结合，此时第四齿轮与环状齿轮也停止工作，从而实现环状齿轮的转动速度得以迅速降低，以此提升发电机转速，实现增速目的；这样，该增速结构能够摆脱驱动反力大小的制约，迅速降低环状齿轮转速，提高了发电机的转速，提升了发电能力；同时，该种结构无需使用现有技术中的单向离合器结构，从而降低了成本。
具体地，在上述壳体上还可以设置有花键26，所述第二离合器24通过所述花键26固接于所述壳体，以避免第二离合器24发生周向转动。
进一步地，为了提高弹簧25推动作用的直线性，避免发生轨迹偏移，保证运动方向，所述弹簧25为直线弹簧，且所述直线弹簧的轴线与所述电磁线圈21中线圈弹簧的轴线相平行，优选地，直线弹簧为多个。
需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词，是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
除了上述增速结构，本发明还提供一种包括上述增速结构的发电机，该发动机的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (4)

1.一种发电机的增速结构，包括电磁线圈(21)、与所述电磁线圈(21)的推杆相连接的第二齿轮(22)，和与所述第二齿轮(22)啮合的第一齿轮(29)；还包括第三齿轮、与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮，和与所述第四齿轮组合固定的环状齿轮；其特征在于，所述增速结构还包括第一离合器(23)和第二离合器(24)，所述第二齿轮(22)的传动轴通过所述第一离合器(23)与第三齿轮的传动轴(28)断开或结合，所述第二离合器(24)与发电机壳体(27)之间安装有弹簧(25)，所述弹簧(25)的一端压靠于所述第二离合器(24)，其另一端固接于所述发电机壳体(27)，所述壳体上还设置有花键(26)，所述第二离合器(24)通过所述花键(26)固接于所述发电机壳体(27)，所述弹簧(25)的回复力小于所述电磁线圈(21)中线圈弹簧的回复力。
2.根据权利要求1所述的增速结构，其特征在于，所述弹簧(25)为直线弹簧，且所述直线弹簧的轴线与所述电磁线圈(21)中线圈弹簧的轴线相平行。
3.根据权利要求2所述的增速结构，其特征在于，所述直线弹簧的数量是多个。
4.一种发电机，包括壳体和设置于所述壳体内的增速结构，其特征在于，所述增速结构为如权利要求1-3任一项所述的增速结构。
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