CN105782344A - 一种钢丝绳夹 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钢丝绳夹，包括卡头、卡座和连接件。所述卡头上具有至少两排卡头凸起，同排相邻两卡头凸起之间形成卡头凹槽，且所述卡头凸起的朝向相邻排卡头凸起的表面形成第一夹持面；所述卡座上具有排数与所述卡头凸起的排数一致的卡座凸起，同排相邻两卡座凸起之间形成卡座凹槽，且所述卡座凸起的朝向相邻排卡座凸起的表面形成第二夹持面；所述卡头与卡座对接时，同排的所述卡头凸起嵌入同排对应的所述卡座凹槽内，同排的所述卡座凸起嵌入对应的所述卡头凹槽内，相邻两排的卡头凸起上的所述第一夹持面、卡座凸起上的第二夹持面配合形成所述卡孔，且所述第一夹持面、第二夹持面配合形成的所述卡孔在对接过程中，所述卡孔的横截面积逐渐缩小。

Description

一种钢丝绳夹

技术领域

本发明涉及一种钢丝绳夹，属于线丝卡夹固定技术领域。

背景技术

钢丝绳卡夹又可称为钢丝绳夹、线盘、钢丝卡子等，主要用于钢丝绳的连接和固定，可广泛应用于吊装作业中。其中最常见的为U型卡夹，如架空线路中，每个水泥杆的接地引下线在杆头与避雷线通过U型卡夹连接。在实际使用中，U型卡夹与钢丝绳的接触面积不大，从而使得钢丝绳与U型卡夹的摩擦力较小，进而钢丝绳容易滑动或被震动脱出。

现有技术如公开号为CN203906663U的中国专利文献公开了一种钢丝绳连锁卡扣，包括底座、U型螺栓和螺母，底座的上表面间隔设置有多条相互平行的凹槽，凹槽的表面为圆弧面，每个凹槽中均设有与U型螺栓相配合的通孔，U型螺栓穿过通孔通过螺母与底座连接。该专利文献的钢丝绳在底座的上表面形成波浪凹凸面，钢丝绳被多个U型螺栓紧固，钢丝绳受U型螺栓紧固压紧时发生凹凸形变，从而使摩擦力加大钢丝绳不易滑脱。

然而，上述钢丝绳连锁卡扣，U型螺栓紧固连接后钢丝绳受压而变细，钢丝绳与底座的接触面积较大，而与U型螺栓的接触面积较小，两者的接触面积差距明显，从而使得靠近U型螺栓部的钢丝绳受到集中的作用力而容易发生断股或损伤，而上述钢丝绳被压紧后还产生明显的凹凸形变更加快了断股或损失的速率，进而引发安全事故。实际使用中为防止断股或损伤发生于主绳处，通常将主绳靠近底座部，绳头靠近U型螺栓部，这样即使发生断股或损伤也是位于绳头端，不影响到主绳，但对卡绳施工要求较高，且需要经常移动绳头。因此，需要一种使得钢丝绳被紧固后受力较均匀的钢丝绳卡扣。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于现有技术中的钢丝绳连锁卡扣紧固夹持的钢丝绳容易断骨或损伤的问题，从而提出一种使得钢丝绳被紧固夹持后受力较均匀而不易断骨或损伤的钢丝绳夹。

本发明提供的一种钢丝绳夹包括卡头、卡座、连接所述卡头与卡座的连接件，所述卡头与卡座对接后形成有夹持钢丝绳的卡孔，

所述卡头上具有至少两排卡头凸起，同排相邻两所述卡头凸起之间形成卡头凹槽，且所述卡头凸起的朝向相邻排所述卡头凸起的表面形成第一夹持面；

所述卡座上具有排数与所述卡头凸起的排数一致的卡座凸起，同排相邻两所述卡座凸起之间形成卡座凹槽，且所述卡座凸起的朝向相邻排所述卡座凸起的表面形成第二夹持面；

且所述卡头与卡座对接时，同排的所述卡头凸起嵌入同排对应的所述卡座凹槽内，同排的所述卡座凸起嵌入对应的所述卡头凹槽内，相邻两排的所述卡头凸起上的所述第一夹持面、所述卡座凸起上的第二夹持面配合形成所述卡孔，且所述第一夹持面、所述第二夹持面配合形成的所述卡孔在对接过程中，所述卡孔的横截面积逐渐缩小。

进一步地，所述卡头上具有两排所述卡头凸起，每一排设有奇数个或偶数个所述卡头凸起；

所述卡座具有两排所述卡座凸起，每一排偶数个或奇数个所述卡座凸起。

优选地，所述卡头凸起、所述卡座凸起的横截面均呈三角形，所述第一夹持面、所述第二夹持面构成的所述卡孔呈棱形。

进一步地，相邻两排所述卡头凸起的第一夹持面之间形成的夹角为°，相邻两排所述卡座凸起的第二夹持面之间形成的夹角为°。

进一步地，所述卡头凸起上的尖角处倒有圆角；所述卡座凸起上的尖角处倒有圆角。

进一步地，每排的所述卡头凸起的数量为个，每排的所述卡座凸起的数量为个。

优选地，所述连接件包括螺栓和螺母。

进一步地，所述卡座上成型有通孔，所述卡头上成型沉头孔；所述螺栓依次穿过所述沉头孔、所述通孔与所述螺母紧固连接。

再进一步地，所述通孔位于两排所述卡座凸起的外围，所述沉头孔位于两排卡头凸起的外围。

优选地，所述第一夹持面、所述第二夹持面上均设置有防滑纹。

本发明相对于现有技术具有以下优点：

1.本发明提供的钢丝绳夹，包括卡头、卡座和连接所述卡头与卡座的连接件。所述卡头上具有至少两排卡头凸起，同排相邻两所述卡头凸起之间形成卡头凹槽，且所述卡头凸起的朝向相邻排所述卡头凸起的表面形成第一夹持面，所述卡座上具有排数与所述卡头凸起的排数一致的卡座凸起，同排相邻两所述卡座凸起之间形成卡座凹槽，且所述卡座凸起的朝向相邻排所述卡座凸起的表面形成第二夹持面。所述卡头与卡座对接时，同排的所述卡头凸起嵌入同排对应的所述卡座凹槽内，同排的所述卡座凸起嵌入对应的所述卡头凹槽内，相邻两排的所述卡头凸起上的所述第一夹持面、所述卡座凸起上的第二夹持面配合形成所述卡孔，卡头与卡座对接后，第一夹持面和第二夹持面交叉作用于钢丝绳表面，两者的共同作用下使得钢丝绳被夹持在卡孔内时其表面受力较为均匀，从而解决力钢丝绳容易断股或损伤的问题，延长了吊装作业中钢丝绳的使用寿命。

所述第一夹持面、所述第二夹持面配合形成的所述卡孔在对接过程中，所述卡孔的横截面积逐渐缩小，使得钢丝绳的夹持过程中逐渐受压而产生缓慢形变，即避免了快速冲击造成其性能的降低，也使得钢丝绳得到牢固的夹持。

每相邻两排的卡头凸起和相邻两排卡座凸起可以形成一个卡孔，本发明的钢丝绳夹可以包括多排卡头凸起和卡座凸起，从而可以形成多个卡孔，便于施工中分别对多条并行的钢丝绳进行紧固夹持。

2.本发明提供的钢丝绳夹，其卡头上具有两排卡头凸起，每一排排设有奇数个或偶数个卡头凸起，对应地，其卡座具有两排卡座凸起，每一排设有偶数个或奇数个所述卡座凸起。当卡头凸起为奇数个时，卡座凹槽的数量等于卡头凸起的数量，即也为奇数个，则卡座凸起为偶数个；当卡头凸起为偶数个时，卡座凹槽的数量等于卡头凸起的数量，即也为偶数个，则卡座凸起为奇数个，从而使得卡头凸起可嵌入同排对应的卡座凹槽内，卡座凸起可嵌入同排对应的卡头凹槽内，相互优选地交叉嵌入使得本发明的钢丝绳夹不仅对钢丝绳施压均匀，降低钢丝绳受损的机率，还可以更加稳固地夹持住钢丝绳，避免钢丝绳松动脱离而引发安全事故。

3.本发明提供的钢丝绳夹，相邻两排卡头凸起的第一夹持面之间形成的夹角为50°且倒有圆角，相邻两排卡座凸起的第二夹持面之间形成的夹角为50°且倒有圆角，从而避免钢丝绳受夹持后被挤入尖角处而划伤断裂。

4.本发明提供的钢丝绳夹，第一夹持面、第二夹持面上均设置有防滑纹，从而可以进一步增大钢丝绳与第一夹持面、第二夹持面的摩擦力，防止钢丝绳脱离卡孔后滑落而引起安全事故。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1a为本发明的钢丝绳夹的卡头主视图；

图1b为图1a的侧视图；

图1c为图1a的俯视图；

图1d为图1a的仰视图；

图2a为本发明的钢丝绳夹的卡座主视图；

图2b为图2a的侧视图；

图2c为图2a的俯视图；

图2d为图2a的仰视图；

图3a为本发明的钢丝绳夹的主视图；

图3b为图3a的侧视图；

附图标记：1-卡头；11-卡头凸起；12-沉头孔；2-卡座；21-卡座凸起；

22-通孔；3-螺栓；4-螺母；5-卡孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实施例提供一种钢丝绳夹，如图3a、3b所示，包括：卡头1、卡座2、连接所述卡头1与卡座2的连接件，所述卡头1与卡座2对接后形成有夹持钢丝绳的卡孔5。所述卡头1上具有至少两排卡头凸起11，同排相邻两所述卡头凸起11之间形成卡头凹槽，且所述卡头凸起11的朝向相邻排所述卡头凸起11的表面形成第一夹持面；所述卡座2上具有排数与所述卡头凸起11的排数一致的卡座凸起21，同排相邻两所述卡座凸起21之间形成卡座凹槽，且所述卡座凸起21的朝向相邻排所述卡座凸起21的表面形成第二夹持面；且所述卡头1与卡座2对接时，同排的所述卡头凸起11嵌入同排对应的所述卡座凹槽内，同排的所述卡座凸起21嵌入对应的所述卡头凹槽内，相邻两排的所述卡头凸起11上的所述第一夹持面、所述卡座凸起21上的第二夹持面配合形成所述卡孔5，且所述第一夹持面、所述第二夹持面配合形成的所述卡孔5在对接过程中，所述卡孔5的横截面积逐渐缩小。

上述的钢丝绳夹，所述卡头1与卡座2对接后，第一夹持面和第二夹持面的交叉作用于钢丝绳表面，两者的共同作用下使得钢丝绳被夹持在卡孔5内时其表面受力较为均匀，从而解决力钢丝绳容易断股或损伤的问题，延长了吊装作业中钢丝绳的使用寿命。

所述第一夹持面、所述第二夹持面配合形成的所述卡孔5在对接过程中，所述卡孔5的横截面积逐渐缩小，通过所述连接件连接紧固所述卡头1与卡座2的过程中，钢丝绳也逐渐受压而产生缓慢形变后被夹持，即避免了快速冲击造成其性能的降低，也使得钢丝绳得到牢固的夹持。

每相邻两排的卡头凸起11和相邻两排卡座凸起21可以形成一个卡孔5，本发明的钢丝绳夹包括至少两排卡头凸起11和与所述卡头凸起11排数一致的卡座凸起21，从而可以形成至少一个卡孔5，便于施工中分别对多条并行的钢丝绳进行紧固夹持。优选地，所述卡头凸起11的排数为两排，对应的卡座凸起21的排数为两排，则上述钢丝绳卡形成一个用于夹持钢丝绳的卡孔5。

作为一种变形，所述卡头凸起11的排数可为3排，则对应卡座2的排数为3排，即可形成2个卡孔5，同时对两道钢丝绳进行紧固夹持；所述卡头凸起11的排数可为4排，则对应卡座2的排数为4排，即可形成3个卡孔5，同时对三道钢丝绳进行紧固夹持；以此类推。

上述钢丝绳卡扣的所述卡头1上具有两排所述卡头凸起11，每一排设有奇数个或偶数个所述卡头凸起11，即每排所述卡头凸起11的数量为1个、2个、3个等等，由于每一排相邻的两所述卡头凸起11之间形成有卡头凹槽，因此当所述卡头凸起11为奇数个时，所述卡头凹槽为偶数个，反之亦然。所述卡座2具有两排所述卡座凸起21，每一排设有偶数个或奇数个所述卡座凸起21，即每排所述卡座凸起21的数量为2个、3个、4个等等，由于每一排相邻的两所述卡座凸起21之间形成有卡座凹槽，因此当所述卡座凸起21为偶数个时，所述卡座凹槽为奇数个，反之亦然。综上，每排所述卡头凸起11的数量为n个时，每排所述卡座凸起21的数量为(n+1)个，使得每排每个所述卡头凸起11均可嵌入同排对应的所述卡座凹槽内，同排的所述卡座凸起21嵌入对应的所述卡头凹槽内，如图3b所示，相互有序地交叉嵌入使得本发明的钢丝绳夹不仅对钢丝绳施压均匀，降低钢丝绳受损的机率，还可以更加稳固地夹持住钢丝绳，避免钢丝绳松动脱离而引发安全事故。

作为一种可替代的实施方式，所述卡头1的每排卡头凸起11的数量可以比所述卡座2每排卡座凸起21的数量少一个，使得每排每个所述卡座凸起21均可嵌入同排对应的所述卡头凹槽内，同排的所述卡头凸起11嵌入对应的所述卡座凹槽内，也就是每排的卡座凸起21的数量为n个，对应每排的卡头凸起11为(n+1)个。当然，所述卡头1的每排卡头凸起11的数量可以与所述卡座2每排卡座凸起21的数量相同，也就是每排的卡座凸起21的数量为n个，对应每排的卡头凸起11也为n个。

作为本实施例优选的实施方式，如图1a、图2a、图3a所示，所述卡头凸起11、所述卡座凸起21的横截面均呈三角形，所述第一夹持面、所述第二夹持面构成的所述卡孔5呈菱形，从而使得所述第一夹持面、所述第二夹持面可以夹持钢丝绳，且上下左右对称的菱形使得钢丝绳在所述卡孔5内时其受力较为均匀。

相邻两排所述卡头凸起11的第一夹持面之间形成的夹角为50°，相邻两排所述卡座凸起21的第二夹持面之间形成的夹角为50°，从而使得横截面呈三角形的所述卡头凸起11、所述卡座凸起21以较合适的高度和宽度即可形成较适用于两根钢丝绳的卡孔5，两根钢丝绳被夹持在所述卡孔5内时钢丝绳产生了适当的形变且所述第一夹持面、所述第二夹持面可有效地作用于钢丝绳表面，从而使得本实施例的钢丝绳卡具有良好的性能和经济性。当所述第一夹持面、第一夹持面之间形成的夹角过小时，比如10°，则横截面呈三角形的所述卡头凸起11、卡座凸起21的高度需要增加，且所述第一夹持面、所述第二夹持面对钢丝绳的有效作用面积较小，不具有经济性。当所述第一夹持面、第一夹持面之间形成的夹角过大时，比如120°，则横截面呈三角形的所述卡头凸起11、卡座凸起21的宽度需要增加，也不具有经济性。

作为一种变形，上述的钢丝绳卡相邻两排所述卡头凸起11的第一夹持面之间形成的夹角可以取45～55°的中间值，相邻两排所述卡座凸起21的第二夹持面之间形成的夹角可以取45～55°的中间值。

作为优选的实施方式，所述卡头凸起11上的尖角处倒有圆角，所述卡座凸起21上的尖角处倒有圆角，包括所述卡孔5内的和卡孔5外。所述卡孔5内的圆角可以避免钢丝绳在其内因集中受力而被割伤，如图1d、图2d所示，所述卡孔5外的圆角即保护了操作施工人员，也避免施工中划伤钢丝绳。

作为本实施例的优选方式，如图1b、图2b所示，所述卡头1的每排卡头凸起11上设有3个所述卡头凸起11，对应的，所述卡座2的每排卡座凸起21上设有4个所述卡座凸起21。

作为一种变形，所述卡头1的每排卡头凸起11上设有1个、2个、4个、5个所述卡头凸起11，则所述卡座2的每排卡座凸起21上设有2个、3个、5个、6个所述卡座凸起21。

如图3a、图3b所示，所述连接件包括螺栓3和螺母4，所述螺栓3优选为沉头螺栓3，所述螺母4为六角螺母4。

如图2c、图1c所示，所述卡座2上成型有通孔22，所述卡头1上成型有沉头孔12，所述螺栓3依次穿过所述沉头孔12、所述通孔22后与所述螺母4紧固连接。所述螺母4以双螺母的形式装配以达到防松目的，从而防止使用中所述卡孔5的横截面积逐渐变大，也就防止了钢丝绳的滑动脱落。

作为本实施例优选的实施方式，所述通孔22位于两排所述卡座凸起21的外围，所述沉头孔12位于两排卡头凸起11的外围，使得所述螺栓3依次穿过所述沉头孔12、通孔22时不会与所述卡孔5内的钢丝绳发生干涉。

当所述卡头1上具有至少两排卡头凸起11、所述卡座2上具有至少两排卡座凸起21时，所述通孔22可位于所有排卡座凸起21的外围、所述沉头孔12可位于所有排卡头凸起11的外围。或者是，至少三个所述通孔22呈一字形穿插设置于至少四排卡座凸起21之间，至少三个所述沉头孔12呈一字形穿插设置于至少四排卡头凸起11之间，所述通孔22的数量少于所述卡座凸起21的排数，所述沉头孔12的数量少于所述卡头凸起11的排数。

所述第一夹持面、所述第二夹持面上均设置有防滑纹，可以进一步增大钢丝绳与第一夹持面、第二夹持面的摩擦力，防止钢丝绳脱离卡孔5后滑落而引起安全事故。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种钢丝绳夹，包括卡头(1)、卡座(2)、连接所述卡头(1)与卡座(2)的连接件，所述卡头(1)与卡座(2)对接后形成有夹持钢丝绳的卡孔(5)，其特征在于，

所述卡头(1)上具有至少两排卡头凸起(11)，同排相邻两所述卡头凸起(11)之间形成卡头凹槽，且所述卡头凸起(11)的朝向相邻排所述卡头凸起(11)的表面形成第一夹持面；

所述卡座(2)上具有排数与所述卡头凸起(11)的排数一致的卡座凸起(21)，同排相邻两所述卡座凸起(21)之间形成卡座凹槽，且所述卡座凸起(21)的朝向相邻排所述卡座凸起(21)的表面形成第二夹持面；

且所述卡头(1)与卡座(2)对接时，同排的所述卡头凸起(11)嵌入同排对应的所述卡座凹槽内，同排的所述卡座凸起(21)嵌入对应的所述卡头凹槽内，相邻两排的所述卡头凸起上的所述第一夹持面、所述卡座凸起上的第二夹持面配合形成所述卡孔(5)，且所述第一夹持面、所述第二夹持面配合形成的所述卡孔(5)在对接过程中，所述卡孔(5)的横截面积逐渐缩小。

2.根据权利要求1所述的钢丝绳夹，其特征在于，

所述卡头(1)上具有两排所述卡头凸起(11)，每一排设有奇数个或偶数个所述卡头凸起(11)；

所述卡座(2)具有两排所述卡座凸起(21)，每一排偶数个或奇数个所述卡座凸起。

3.根据权利要求1或2所述的钢丝绳夹，其特征在于，所述卡头凸起(11)、所述卡座凸起(21)的横截面均呈三角形，所述第一夹持面、所述第二夹持面构成的所述卡孔(5)呈棱形。

4.根据权利要求3所述的钢丝绳夹，其特征在于，相邻两排所述卡头凸起(11)的第一夹持面之间形成的夹角为50°，相邻两排所述卡座凸起(21)的第二夹持面之间形成的夹角为50°。

5.根据权利要求3所述的钢丝绳夹，其特征在于，所述卡头凸起(11)上的尖角处倒有圆角；所述卡座凸起(21)上的尖角处倒有圆角。

6.根据权利要求3所述的钢丝绳夹，其特征在于，每排的所述卡头凸起(11)的数量为3个，每排的所述卡座凸起(21)的数量为4个。

7.根据权利要求1所述的钢丝绳夹，其特征在于，所述连接件包括螺栓(3)和螺母(4)。

8.根据权利要求7所述的钢丝绳夹，其特征在于，所述卡座(2)上成型有通孔(22)，所述卡头(1)上成型沉头孔(12)；所述螺栓(3)依次穿过所述沉头孔(12)、所述通孔(22)与所述螺母(4)紧固连接。

9.根据权利要求8所述的钢丝绳夹，其特征在于，所述通孔(22)位于两排所述卡座凸起(21)的外围，所述沉头孔(12)位于两排卡头凸起(11)的外围。

10.根据权利要求3或9所述的钢丝绳夹，其特征在于，所述第一夹持面、所述第二夹持面上均设置有防滑纹。