CN105765254A - 具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置(2)的离合器(1)，至少包括轮毂件(3)和套筒(4)，其中，带动连接装置(2)设置在轮毂件(3)和套筒(4)之间，其中，带动连接装置(2)通过波纹管(5)保护，其中，波纹管(5)处于轮毂件(3)的凹部(6)中并且在一侧紧固在套筒端部区域(8)上而在另一侧与套筒端部区域(8)对置地紧固在轮毂件(3)上，其中，环状的凹部(6)至少由朝向带动连接装置(2)定向的环状的轮毂件内表面(16)限定并且由对置的、直至轮毂件(3)的端侧(11)构造的轮毂件外表面(9)限定，其中，在套筒端部区域(8)和凹部(6)的轮毂件外表面(9)之间存在环形间隙(10)。在波纹管和轮毂件外表面之间的区域中应该避免灰尘和污染物侵入到背离于带动连接装置的波纹管自由空间中、特别是侵入到存在于轮毂件的内部的凹部的、横截面构造为波谷的并且朝向轮毂件外表面的波纹管元件自由空间中。为此，在波纹地构造的、具有波纹管元件(25)的环状的波纹管(5)和轮毂件外表面(9)之间的区域中设置有至少一个弹性的环状的密封元件(12；121、122、123、124)，其中，密封元件(12)对波纹管元件(25)的至少一个与环形间隙(10)相邻的、横截面构造为波谷的波纹管元件自由空间(21)进行密封。

Description

具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器
技术领域
本发明涉及一种具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器。
背景技术
传统的具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器、例如具有用于传输转矩的波纹管保护的凸起齿部的离合器用于连接驱动轴和从动轴，以便补偿在两个轴之间出现的轴向平行的、轴向的或者成角度的偏移。
在图1中示出了传统的具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器的横截面视图，该离合器的形式为包括两个齿式离合器半部的、具有凸起齿部2的齿式离合器30，并且在图2中示出了传统的、具有凸起齿部2和与凸起齿部2相配的波纹管密封件的齿式离合器30的套筒轮毂件区域的放大的横截面视图，该按照图1的齿式离合器根据文献DE19644884B4用于轨道车辆。因此，齿式离合器30包括至少一个齿式离合器轮毂件3和封闭该齿式离合器轮毂件3的套筒4，其中，在轮毂件3和套筒4之间设置有齿部2，其中，齿部2由环状地横截面构造为波形的波纹管5作为波纹管密封件保护，其中，波纹管5处于轮毂件3的空腔形式的凹部6中并且在一侧紧固在套筒端部区域8上并且在另一侧与套筒端部区域8对置地在连接位置26处紧固在轮毂件3上，其中，环状的凹部6基本上由朝向齿部2定向的环状的轮毂件内表面16限定并且由对置的、直至轮毂件3的端侧11构造的轮毂件外表面9限定，其中，在套筒端部区域8和凹部6的轮毂件外表面9之间的环形间隙10敞开波纹管自由空间20。
因此，本发明应不仅能应用于具有凸起齿部2的齿式离合器30，而且也能应用于具有波纹管保护的齿部2和安装的与齿部2相配的波纹管密封件的离合器。
轮毂件3的所述凹部6由轮毂件内表面16、轮毂件外表面9和连接轮毂件内表面16与轮毂件外表面的过渡面22限定，波纹管5在一侧紧固在该过渡面的区域中。波纹管5放置在凹部6的空腔中并且在另一侧紧固在几乎使凹部6封闭的套筒端部区域8的端部7上。环状的波纹管5也在轮毂件3和套筒4之间构成用于齿部2的弹性的封闭件。在包含波纹管保持件13的套筒端部区域8的端部7和轮毂件外表面9之间构造有环形间隙10。
为了澄清，波形的波纹管5定义为：波纹管5是环形元件，该环形元件的表面在横截面中构造为波浪形的。在本发明中，波纹管5的面向轮毂件外表面9定向的波谷被称为“波纹管元件自由空间21”。凹部6的处于波纹管元件自由空间21和轮毂件外表面9之间的部分以下被称为“波纹管自由空间20”。
但是缺点在于，不仅波纹管5而且波纹管自由空间20、特别是由波纹管5构造的波纹管元件自由空间21在波纹管5和轮毂件外表面9之间的区域中不受保护以防污染物微粒和灰尘微粒。在此，特别是由环形空隙10出发的波纹管元件自由空间21遭受不利的污染物微粒和灰尘微粒积聚，其中，所积聚的微粒降低了波纹管元件25的弹性并且因此减少了所述偏移。因此，积聚在横截面中并排构成为波浪形的波纹管元件自由空间21中的污染物微粒和灰尘微粒特别是妨碍了各个构成波纹管5的、构造为波浪形的波纹管元件25的弹性。
发明内容
因此，本发明的任务在于，给出一种具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器，该离合器适当地构造为，使得可以避免灰尘和污染物侵入到背离于带动连接装置、例如背离于齿部的波纹管自由空间中，特别是避免灰尘和污染物侵入到(在波纹管和轮毂件外表面之间的区域中存在于轮毂件内的)凹部的横截面构造为波谷的并且朝向轮毂件外表面的波纹管元件自由空间中。
该任务通过权利要求1的特征来解决。
具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器包括至少一个轮毂件和套筒，其中，带动连接装置设置在轮毂件和套筒之间，其中，带动连接装置由波纹管保护，其中，波纹管处于轮毂件的凹部中并且在一侧紧固在套筒端部区域上并且在另一侧与套筒端部区域对置地在连接位置处紧固在轮毂件上，其中，环状的凹部基本上由朝向带动连接装置定向的环状的轮毂件内表面限定并且由对置的、直至轮毂件的端侧构成的轮毂件外表面限定，其中，在套筒端部区域和凹部的轮毂件外表面之间存在环形间隙。
其中，按照权利要求1的特征部分，在波纹状地构造的、具有波纹管元件的环状的波纹管和轮毂件外表面之间的区域中设置有至少一个弹性的环状的密封元件，其中，密封元件对波纹管元件的至少一个与环形间隙相邻的、横截面构造为波谷的波纹管元件自由空间进行密封。
所述形状锁合的带动连接装置可以是齿部。
按照本发明的弹性的环状的第一密封元件可以利用特别成型的环外部区域并且利用特别成型的环内部区域在借助两个细长环形唇的部分地包围环套筒端部区域的端部的环外部区域来容纳波纹管保持件的情况下紧固在套筒端部区域上并且在环内部区域中可以具有向外定向的弹性的密封唇，该密封唇弹性地并且密封地贴靠在轮毂件外表面上并且通过该密封唇按密封唇地在轮毂件外表面上的贴靠来封闭环形间隙。
弹性的第一密封元件作为环外部区域可以至少处于一个、特别是第一波纹管元件自由空间中，其中，处于内部的第一环形唇部分地或者完全匹配于波纹管元件的波纹管元件自由空间，并且作为环内部区域可以具有向着轮毂件的端侧定向的弹性的密封唇。
弹性的环状的第一密封元件可以由例如聚氨酯塑料或者橡胶那样的弹性体制成。
按照本发明的弹性的环状的第二密封元件可以闭合环形间隙，其中，该第二密封元件至少以其环外部区域嵌入到属于凹部的波纹管自由空间的波纹管元件自由空间中的至少一个波纹管元件自由空间中，其中，第二密封元件的环内部区域以密封环的形式接触地贴靠在凹部的轮毂件外表面上。
弹性的环状的第二密封元件可以至少以其(环密封唇的形式的)环外部区域尤其嵌入到处于套筒端部区域的轮毂件上的波纹管自由空间的最靠近套筒端部区域的第一波纹管元件自由空间中。
此外，第二密封元件的密封环不仅在横截面中可以是长方形的或者正方形的，而且也可以构造为弹性的、向着轮毂件的端侧定向的倾斜的弹性的、在偏移时总是在轮毂件外表面上接触的密封唇。
弹性的环状的第二密封元件可以由聚乙烯泡沫制成。
按照本发明的弹性的环状的第三密封元件同样可以闭合环形间隙，其中，第三密封元件以环密封唇的形式在多个或者所有的波纹管元件自由空间中填充波纹管的与轮毂件对置的波纹管自由空间并且以其环内部区域以优选横截面为长方形或者正方形的密封环的形式接触地贴靠在轮毂件外表面上。
弹性的环状的第三密封元件可以由泡沫塑料、特别是聚乙烯泡沫材料制成。
按照本发明的弹性的环状的第四密封元件可以构造为具有在环内部区域中相互连接的、构成环外部区域的环密封唇，这些环密封唇在一个波纹管元件自由空间中、在多个或者所有的波纹管元件自由空间中填充波纹管元件的、与轮毂件外表面对置的、横截面构造为波谷的波纹管元件自由空间，其中，该密封元件以其环内部区域与轮毂件外表面间隔开距离，并且其中，被占用的波纹管元件自由空间被密封并且因此波纹管元件自由空间受保护。
密封元件的接合到波纹管元件自由空间中的弹性材料可以牢固地粘附在波纹管元件自由空间的内表面上或者可以夹紧到波纹管元件自由空间中。
弹性的环状的第四密封元件可以由泡沫材料、特别是聚乙烯泡沫材料制成。
所使用的弹性的环状的密封元件通过如下方式构成组合式密封元件：将上述密封元件中的至少两种密封元件结合。
利用按照本发明的弹性的环状的密封元件，不仅波纹管而且特别是保护波纹管元件自由空间得到保护，以防污染物和灰尘。
按照本发明的、具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器的扩展方案和特殊的构造方案在其它的从属权利要求中给出。
附图说明
参考附图借助多个实施例更详细地阐述本发明。附图如下：
图1示出按照现有技术的具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器的横截面视图，该离合器的形式为具有齿部的齿式离合器；
图2示出根据现有技术的图1的传统的具有齿部的齿式离合器的套筒轮毂件区域的放大的横截面视图；
图3示出按照本发明的具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器的横截面视图，该离合器的形式为具有齿部并且在波纹管和与波纹管对置的轮毂件外表面之间具有弹性的环状的第一密封元件的齿式离合器形式；
图4示出按照本发明的齿式离合器的套筒轮毂件区域的放大的视图，该齿式离合器具有图3的齿部并且在波纹管和与波纹管对置的轮毂件外表面之间具有弹性的环状的第一密封元件；
图5示出按照本发明的齿式离合器的横截面视图，齿式离合器具有齿部并且在波纹管和与波纹管对置的轮毂件外表面之间具有弹性的环状的第二密封元件；
图6示出按照本发明的齿式离合器的套筒轮毂件区域的放大的视图，该齿式离合器具有图5的齿部并且在波纹管和与波纹管对置的轮毂件外表面之间具有弹性的环状的第二密封元件；
图7示出按照本发明的齿式离合器的横截面视图，该齿式离合器具有齿部并且在波纹管和与波纹管对置的轮毂件外表面之间具有弹性的环状的第三密封元件；
图8示出按照本发明的齿式离合器的套筒轮毂件区域的放大的视图，该齿式离合器具有图7的齿部并且在波纹管和与波纹管对置的轮毂件外表面之间具有弹性的环状的第三密封元件；
图9示出按照本发明的齿式离合器的横截面视图，该齿式离合器具有齿部并且在波纹管和与波纹管对置的轮毂件外表面之间具有弹性的环状的第四密封元件，其中，第四密封元件完全填充波纹管自由空间并且并非直接贴靠在轮毂件外表面上，而是与该轮毂件外表面间隔开距离地设置；以及
图10示出按照本发明的齿式离合器的套筒轮毂件区域的放大的视图，该齿式离合器具有图9的齿部并且在波纹管和与波纹管对置的轮毂件外表面之间具有弹性的环状的第四密封元件。
具体实施方式
以下观察图3和图4。
在图3中示出按照本发明的离合器的横截面视图，该离合器具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置，该离合器的形式为构成为具有两个齿式离合器半部的齿式离合器1，其具有分别一个齿部2并且在波纹管5和与波纹管5对置的轮毂件外表面9之间具有分别一个弹性的环状的第一密封元件121，并且在图4中示出按照本发明的齿式离合器1的套筒轮毂件区域的放大的视图，该齿式离合器具有图3的齿部2并且在波纹管5和与波纹管5对置的轮毂件外表面9之间具有弹性的环状的第一密封元件121。在此，为了清楚起见，仅用附图标记标识出一个齿式离合器半部。
在那里示出的具有齿部2的齿式离合器1包括至少一个轮毂件3和套筒4，其中，在轮毂件3和套筒4之间设置有齿部2，其中，齿部2由波纹管5保护，其中，波纹管5处于轮毂件3的凹部6中并且在一侧紧固在套筒端部区域8上并且在另一侧与套筒端部区域8对置地在连接位置26处紧固在轮毂件3上，其中，环状凹部6基本上由向着齿部2定向的环状的轮毂件内表面16限定并且由对置的、直至轮毂件3的端侧11构造的轮毂件外表面9限定，其中，环形间隙10存在于套筒端部区域8和凹部6的轮毂件外表面9之间并且打开波纹管自由空间20。
按照本发明，在波纹管5和轮毂件外表面9之间的区域中设置有弹性的环状的密封元件12、121，其中，密封元件12、121至少对与环形间隙10相邻的、横截面构造为波谷的波纹管元件自由空间21进行密封。
在图3中示出的并且在图4中放大地示出的弹性的环状的第一密封元件121这样构造，使得该密封元件至少封闭在套筒端部区域8和轮毂件3的轮毂件外表面9之间的环形间隙10。
轮毂件3的凹部6由背离于齿部2的轮毂件内表面16、朝向齿部2的轮毂件外表面9和处于轮毂件内表面16与轮毂件外表面9之间的、具有连接位置26的过渡面22限定，波纹管5在另一侧紧固在该过渡面的区域中。波纹管5放置在凹部6的环状空腔中并且在另一侧借助波纹管保持件13锁定在套筒端部区域8的端部7上。环状的波纹管5在轮毂件3和套筒4之间构成用于保护齿部的封闭部。为了能实现轴向的和径向的偏移，在包含波纹管保持件13的套筒端部区域8的端部7与轮毂件外表面9之间构成有环形间隙10。
波纹管元件自由空间21特别易于容纳污染物质，这些污染物质妨碍在轮毂件3和套筒4之间的动态偏移可能性。
因此，在图4中，参照图3在放大的视图中，弹性的环状的第一密封元件121利用特别成型的环外部区域17并且利用特别成型的环内部区域18在借助两个细长的保持的环形唇14和15的部分包围套筒端部区域8的端部7的环外部区域17来容纳波纹管保持件13的情况下紧固在套筒端部区域8上。第一密封元件在环内部区域18中具有向外定向的弹性的密封唇19，该密封唇弹性且密封地贴靠在轮毂件外表面9上并且通过该密封唇按密封唇在轮毂件外表面9上贴靠来封闭环形间隙10。
在两个细长的环形唇14和15之间存在自由空间，至少套筒端部区域8的端部7适合地接合到该自由空间中。
在第一密封元件121的另一种改进的实施方式(未图示地示出)中，处于内部的第一环形唇14(构造为环形唇23并且部分地或者完全匹配于波纹管元件自由空间21)，可作为环外部区域17至少位于一个波纹管元件自由空间中、特别是第一波纹管元件自由空间21中且向着轮毂件3的端侧11定向的弹性的密封唇19构成为环内部区域18。
弹性的环状的第一密封元件121例如可以由弹性材料聚氨酯塑料制成。
但是，替代于弹性的密封唇19，环内部区域18也可以构造为弹性的、横截面为长方形的密封环24，该密封环与作为环外部区域17的环形唇14均匀连接，如在图5和图6中示出的那样，从而构造以下要说明的第二弹性密封元件122。
以下共同观察图5和图6。
在图5中示出按照本发明的齿式离合器1的横截面视图，该齿式离合器具有齿部2并且在波纹管5和与波纹管5对置的轮毂件外表面9之间具有弹性的环状的第二密封元件122，并且在图6中示出按照本发明的齿式离合器1的套筒轮毂件区域的放大的视图，该齿式离合器具有齿部2并且在波纹管5和与波纹管5对置的轮毂件外表面9之间具有弹性的环状的第二密封元件122。
在图6中以放大的剖视图给出弹性的环状的第二密封元件12、122，该密封元件至少以其环外部区域17嵌入到处于套筒端部区域8的轮毂件3中的波纹管自由空间20的波纹管元件自由空间21中，该第二密封元件的形式为变厚的、填充波纹管元件自由空间21的环形唇23，其中，弹性密封件122的环内部区域18以相对于环形唇23变宽的密封环24的形式接触地贴靠在凹部6的轮毂件外表面9上。
在此，弹性的环状的第二密封元件122由弹性材料制成、优选由聚乙烯(PE)泡沫塑料制成。
以下共同观察图7和图8。
在图7中示出按照本发明的齿式离合器1的横截面视图，该齿式离合器具有齿部2并且在波纹管5和与波纹管5对置的轮毂件外表面9之间具有弹性的环状的第三密封元件123，并且在图8中示出按照本发明的齿式离合器1的套筒轮毂件区域的放大的视图，该齿式离合器具有齿部2并且在波纹管5和与波纹管5对置的轮毂件外表面9之间具有弹性的环状的第三密封元件123。
在图7和图8中示出弹性的环状的第三密封元件12、123，该第三密封元件至少在至少一个波纹管元件自由空间21中、在多个或者所有的波纹管元件自由空间21中以环密封唇23的形式填充波纹管5的与轮毂件3对置的波纹管自由空间20，并且该密封元件以其环内部区域18密封地贴靠在轮毂件外表面9上。
必要时起泡成形到、嵌入到波纹管元件自由空间21中的各环密封唇23可以在环内部区域侧相互连接。与环内部区域18相配的密封环24由轮毂件面9支撑存在的并且相互连接的环密封唇23。因此，密封环24可以与起泡成形到和嵌入到波纹管元件自由空间21中的环密封唇23错开(abgesetzt)地构造。备选地，所制造的PE泡沫环密封唇23插入到波纹管元件自由空间21中并且因此预紧。
在此，弹性的环状的第三密封元件123由弹性材料聚乙烯(PE)泡沫塑料制成。
以下共同观察图9和图10。
在图9中示出按照本发明的齿式离合器1的横截面视图，该齿式离合器具有齿部2并且在波纹管5和与波纹管5对置的轮毂件外表面9之间具有弹性的环状的第四密封元件124，其中，第四密封元件124完全填充波纹管元件自由空间21并且并非直接贴靠在轮毂件外表面9上，并且在图10中出按照本发明的齿式离合器1的套筒轮毂件区域的放大的视图，该齿式离合器具有图9的齿部2并且在波纹管5和与波纹管5对置的轮毂件外表面9之间具有弹性的环状的第四密封元件124。
弹性的环状的第四密封元件12、124构造为具有在环内部区域18中相互连接的、构成环外部区域17的环密封唇23，这些环密封唇优选在所有的波纹管元件自由空间21中填充波纹管元件25的、与轮毂件外表面9对置的波纹管元件自由空间21，其中，密封元件124以其环内部区域18与轮毂件外表面9间隔开距离地设置，并且其中，密封被占用的波纹管元件自由空间21并且因此保护波纹管元件自由空间21。因此，属于凹部6的波纹管自由空间20在很大程度上是没有材料的自由空间。
第四密封元件124与第三密封元件123的区别基本上在于，缺少放置到轮毂件外表面9上的密封环24或者缺少接触的密封唇19。
在此，弹性的环状的第四密封元件123同样可以由弹性材料聚乙烯(PE)泡沫塑料制成。
借助弹性的环状的密封元件12和其给出的变形方案121、122、123、124，不仅波纹管5(特别是波纹管元件自由空间21)以及在很大程度上轮毂件外表面9而且在轮毂件3和波纹管5之间在过渡位置22处的连接位置26得到可靠的保护，以防污染物和灰尘。弹性的环状的密封元件12基本上是波纹管保护元件。
密封元件12；121、122、123、124可以这样构造和制造，使得环外部区域17和环内部区域18不是彼此分开的部件，而是一件式制造的密封元件12；121、122、123、124的部件。
另一方面，密封元件12；121、122、123、124也可以这样构造和制造，使得环外部区域17和环内部区域18是彼此分开制造的区域部件或者环外部区域17和环内部区域18都至少包括至少两个区域部件，这些区域部件相互结合并优选粘接成密封元件12；121、122、123、124。
弹性的环状的密封元件12可以通过如下方式构成组合式密封元件：将上述的弹性的密封元件121、122、123、124中至少两种组合进行结合。
附图标记列表
1具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置/齿式离合器的离合器
2带动连接装置/齿部
3轮毂件
4套筒
5波纹管
6凹部
7端部
8套筒端部区域
9环状的轮毂件外表面
10环形间隙
11轮毂件的端侧
12弹性的环状的密封元件
121弹性的环状的第一密封元件
122弹性的环状的第二密封元件
123弹性的环状的第三密封元件
124弹性的环状的第四密封元件
13波纹管保持件
14第一环形唇
15第二环形唇
16环状的轮毂件内表面
17环外部区域
18环内部区域
19密封唇
20大的波纹管自由空间
21波纹管元件自由空间
22过渡面
23环密封唇
24密封环
25波纹管元件
26连接位置
30按照现有技术的具有齿部的齿式离合器

Claims (16)

1.具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置(2)的离合器(1)，所述离合器至少包括：轮毂件(3)和套筒(4)，其中，带动连接装置(2)设置在轮毂件(3)和套筒(4)之间，其中，带动连接装置(2)通过波纹管(5)保护，其中，波纹管(5)处于轮毂件(3)的凹部(6)中并且在一侧紧固在套筒端部区域(8)上而在另一侧与套筒端部区域(8)对置地紧固在轮毂件(3)上，其中，环状的凹部(6)至少由朝向带动连接装置(2)定向的环状的轮毂件内表面(16)限定并且由对置的、直至轮毂件(3)的端侧(11)构造的轮毂件外表面(9)限定，其中，在套筒端部区域(8)和凹部(6)的轮毂件外表面(9)之间存在环形间隙(10)，
其特征在于，
在波纹状地构造的、具有波纹管元件(25)的环状的波纹管(5)和轮毂件外表面(9)之间的区域中设置有至少一个弹性的环状的密封元件(12；121、122、123、124)，其中，密封元件(12)对波纹管元件(25)的至少一个与环形间隙(10)相邻的、横截面构造为波谷的波纹管元件自由空间(21)进行密封。
2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置(2)的离合器(1)是具有至少一个带有波纹管密封件的凸起齿部的齿式离合器。
3.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第一密封元件(12；121)利用匹配地成型的环外部区域(17)并且利用匹配地成型的环内部区域(18)在借助两个细长的环形唇(14、15)的部分地包围套筒端部区域(8)的端部(7)的环外部区域(17)来容纳波纹管保持件(13)的情况下紧固在套筒端部区域(8)上并且在环内部区域(18)中具有向外定向并且倾斜的弹性的密封唇(19)，该密封唇弹性并且密封地贴靠在轮毂件外表面(9)上并且通过将该密封唇按密封唇地贴靠在轮毂件外表面(9)上来封闭环形间隙(10)。
4.根据权利要求3所述的离合器，其特征在于，弹性的第一密封元件(12；121)作为环外部区域(17)至少处于一个、特别是第一波纹管元件自由空间(21)中，其中，处于内部的第一环形唇(14)构造为部分地或者完全匹配于波纹管元件(25)的波纹管元件自由空间(21)的环形唇(23)并且作为环内部区域(18)具有向着轮毂件(3)的端侧(11)定向的弹性的密封唇(19)。
5.根据权利要求3和4所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第一密封元件(12；121)由例如聚氨酯塑料或者橡胶那样的弹性体形式的弹性材料制成。
6.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第二密封元件(12；122)闭合环形间隙(10)，该密封元件至少以其环外部区域(17)嵌入到处于套筒端部区域(8)的轮毂件(3)中的波纹管自由空间(20)的波纹管元件自由空间(21)中的至少一个波纹管元件自由空间中，其中，密封元件(12；122)的环内部区域(18)以弹性的密封环(24)的形式或者以弹性的密封唇(19)的形式接触地贴靠在凹部(6)的轮毂件外表面(9)上。
7.根据权利要求6所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第二密封元件(12；122)闭合环形间隙(10)，其中，密封元件(12；122)至少以其环外部区域(17)嵌入到处于套筒端部区域(8)的轮毂件(3)上的波纹管自由空间(20)的最靠近套筒端部区域(8)的第一波纹管元件自由空间(21)中。
8.根据权利要求6或7所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第二密封元件(12；122)由弹性的聚乙烯泡沫材料制成。
9.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第三密封元件(12；123)闭合环形间隙(10)，其中，密封元件(12；123)在多个或者所有的波纹管元件自由空间(21)中填充波纹管(5)的与轮毂件(3)对置的波纹管自由空间(20)并且该密封元件以其环内部区域(18)以弹性的密封环(24)的形式接触地贴靠在轮毂件外表面(9)上。
10.根据权利要9所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第三密封元件(12；123)由弹性的泡沫材料制成。
11.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第四密封元件(12；124)构造为具有在环内部区域(18)中相互连接的、构成环外部区域(17)的环密封唇(23)，这些环密封唇在至少一个、多个或者优选所有的波纹管元件自由空间(21)中填充波纹管元件(25)的、与轮毂件外表面(9)对置的波纹管元件自由空间(21)，其中，密封元件(12；124)以其环内部区域(18)与轮毂件外表面(9)间隔开距离地设置，并且其中，被占用的波纹管元件自由空间(21)被密封并且因此波纹管元件自由空间(21)受保护。
12.根据权利要求11所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的第四密封元件(12；124)由弹性的泡沫材料制成。
13.根据上述权利要求之一所述的离合器，其特征在于，密封元件(12；121、122、123、124)的接合到波纹管元件自由空间(21)中的弹性材料牢固地粘附在波纹管元件自由空间(21)的内表面上或者夹紧到波纹管元件自由空间(21)中。
14.根据权利要求1至13所述的离合器，其特征在于，密封元件(12；121、122、123、124)构造并且制造为，使得环外部区域(17)和环内部区域(18)是相互分开地制造的区域部件或者环外部区域(17)和环内部区域(18)都至少包括至少两个区域部件，这些区域部件相互结合成密封元件(12；121、122、123、124)。
15.根据权利要求1至13所述的离合器，其特征在于，环外部区域(17)和环内部区域(18)分别是一件式地制造的密封元件(12；121、122、123、124)的部件。
16.根据权利要求1至15之一所述的离合器，其特征在于，弹性的环状的密封元件(12)构造为组合式密封元件，其中，至少其中两种所述密封元件(12；121、122、123、124)按元件地结合。
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