CN105752921A - 加油基站 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种加油基站，包含集装箱、设置在集装箱内的加油装置；该加油装置包含：添加剂储罐、柴油储罐、助剂储罐、分别与添加剂储罐、柴油储罐、助剂储罐连接的第一、第二和第三计量泵、分别与第一、第二和第三计量泵连接的混合器、与混合器连接的无烟柴油缓冲罐、与无烟柴油缓冲罐连接的加油机、分别与无烟柴油缓冲罐、第一计量泵、第二计量泵和第三计量泵连接的控制器。同现有技术相比，控制器在无烟柴油缓冲罐内的燃油液位低于预设的最低液位时，同时开启第一至第三计量泵，而在无烟柴油缓冲罐内的燃油液位高于预设的最高液位时，同时关闭所述第一至第三计量泵。从而使得本发明的加油基站具备了对小规模油品进行调和的功能。

Description

加油基站

技术领域

本发明涉及一种车辆的能源补充设备，具体的说是一种加油基站。

背景技术

撬装式加油站是一种集加油机、阻隔防爆储油罐、阻隔防爆油气回收装置和自动灭火器于一体的地面可移动加油基站，具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点。广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。

但目前，由于油品生产中采用的调合装置一般较大，并且需要固定的场地，不能适应现场多变的情况，对每天油品用量较少，如企业内部加油站、公交站点、大型施工场地等，当需要现场进行小规模的油品调和时，不能满足要求。所以目前还没有一种方便、可靠、实用的小型油品储存、调合及加油基站。

并且，由于为了能够有效降低柴油机尾气中的烟尘和一氧化碳的排放，需在柴油中添加碳酸二甲酯(DMC)或其它的含氧燃油添加剂。但是由于单纯的添加DMC会引起十六烷值降低、凝固点升高、分相温度较高等问题。所以为了解决这个问题，在无烟柴油中还需要添加助剂，以规避单纯添加DMC而引起的柴油性能下降。因此在无烟柴油的生产过程中，涉及到柴油、DMC及助剂的均匀混合的问题。由于DMC的凝固点较高，低温储存时还应考虑到其保温问题，以防止因DMC结冰凝固，造成装置不能正常运转。

所以为了克服现有撬装式加油站所带来的缺陷，需要提供一种能够进行小规模油品调和，并能够满足现场多变的情况的加油站。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够满足现场多变的情况，并能够对小规模油品进行调和的加油基站。

为了实现上述目的，本发明设计了一种加油基站，包含集装箱、设置在所述集装箱内的加油装置；所述加油装置包含：添加剂储罐、柴油储罐、助剂储罐；其中，所述添加剂储罐、柴油储罐和助剂储罐之间相互隔开，互不连通；

所述加油装置还包含：与所述添加剂储罐连接的第一计量泵、与所述柴油储罐连接的第二计量泵、与所述助剂储罐连接的第三计量泵、分别与所述第一、第二和第三计量泵连接的混合器、与所述混合器连接的无烟柴油缓冲罐、与所述无烟柴油缓冲罐连接的加油机；

所述加油装置还包含：分别与所述无烟柴油缓冲罐、所述第一、第二和第三计量泵连接的控制器；

其中，所述控制器在所述无烟柴油缓冲罐内的燃油液位低于预设的最低液位时，同时开启所述第一、第二和第三计量泵；而在所述无烟柴油缓冲罐内的燃油液位高于预设的最高液位时，同时关闭所述第一、第二和第三计量泵。

本发明的实施方式相对于现有技术而言，由于整个加油装置是设置在集装箱内的，所以使得这个加油基站在实际应用的过程中，可将集装箱放置于地面进行固定，或将其直接装载在车上，也可采用拖车进行牵引将其作为移动加油基站进行使用，从而使得本发明的加油基站具有较高的移动性能可满足现场多变的情况。另外，由于加油装置是由控制器根据无烟柴油缓冲罐内的油量对第一至第三计量泵的开启和关闭进行控制，以此实现添加剂储罐、柴油储罐和助剂储罐同时向混合器进行供油的工作，而混合器可将来自三种不同储罐中的油液进行充分混合后将其输送至无烟柴油缓冲罐内以备加油机对车辆进行加油时使用，从而使得本发明的加油基站还具备了对小规模油品进行调和的功能。

进一步的，所述控制器为可编程控制器PLC，由于PLC具有较高的可靠性和较强的抗干扰能力，所以使得加油装置在工作时的稳定性能够得到进一步提高。而所述混合器可采用静态混合器，由于静态混合器是利用固定在管内的混合单元体改变流体在管内的流动状态，以达到不同流体之间良好分散和充分混合的目的，相比传统的搅拌器而言，具有混合过程不间断、剪切力小不破坏混合物、传质效率高等特点，所以可进一步提高成品油的最终质量。

进一步的，所述集装箱为卧式结构，且内部形成分别用于放置所述添加剂储罐、所述柴油储罐、所述助剂储罐、所述无烟柴油缓冲罐的隔仓。通过箱体内的隔舱可对添加剂储罐、柴油储罐、助剂储罐、无烟柴油缓冲罐在集装箱内的位置进行固定和定位，从而不仅提高了集装箱内的空间利用率，而且在一定程度上也使得整个加油装置在工作时具有更好的可靠性和稳定性。

进一步的，所述加油装置还包含设置在所述集装箱内的伴热和温度传感器；且所述伴热位于所述集装箱的底部并抵在所述添加剂储罐、所述柴油储罐、所述助剂储罐和所述无烟柴油缓冲罐的下方，且所述伴热和所述温度传感器分别连接所述控制器；其中，所述温度传感器对所述集装箱内的温度进行检测，并将检测到的温度值上传至所述控制器，在所述控制器接收到的温度值小于预设的下限值时，所述控制器打开所述伴热；在所述控制器接收到的温度值大于预设的上限值时，所述控制器关闭所述伴热。由于在集装箱底部还设有伴热抵住添加剂储罐、柴油储罐、助剂储罐和无烟柴油缓冲罐，在实际应用的过程中，通过伴热可对添加剂储罐、柴油储罐、助剂储罐和无烟柴油缓冲罐内的油液进行加温，以防止由于室外温度过低而导致罐体内的油液出现结冰的现象，使得整个加油装置可满足在不同气候条件下的使用需求。

并且，所述伴热为铺设在集装箱底部的加热盘管，并且，为了满足市场的需求，所述加热盘管可采用水暖管或电热管，可根据实际的使用需求进行选择。

进一步的，所述添加剂储罐与所述第一计量泵的连接管路上设有第一过滤器；所述柴油储罐与所述第二计量泵的连接管路上设有第二过滤器；所述助剂储罐与所述第三计量泵的连接管路上设有第三过滤器。通过各过滤器分别滤除各储罐内油液中的杂质，以达到对油液进行过滤的效果，从而可进一步提高最终成品油的质量。

进一步的，所述无烟柴油缓冲罐内具有一个用于检测罐体内油液液位的第一液位计，所述控制器直接与所述无烟柴油缓冲罐内的第一液位计进行连接，通过第一液位计可实时的对无烟柴油缓冲罐内的成品油的油量进行测量，保证无烟柴油缓冲罐内的油量能够维持在一个正常值，以确保加油机能够正常的对车辆进行油量的补给。

进一步的，所述添加剂储罐、所述柴油储罐和所述助剂储罐内均设有用于检测罐体内油液液位的第二液位计。工作人员可通过第二液位计实时的对各储罐内每种原油的存量进行测量，以便及时进行补给。

进一步的，所述添加剂储罐、所述柴油储罐和所述助剂储罐中的第二液位计均与所述控制器连接，所述添加剂储罐、所述柴油储罐和所述助剂储罐中的第二液位计将各自罐体内油液的液位值上传至所述控制器中，在所述添加剂储罐、所述柴油储罐和所述助剂储罐中的第二液位计均与所述控制器连接。其中，所述添加剂储罐、所述柴油储罐和所述助剂储罐中的第二液位计将各自罐体内油液的液位值上传至所述控制器中，在所述控制器接收到的液位值小于预设的下限值时，所述控制器找到输出该液位值的第二液位计，锁定与该第二液位计所在的储罐相连的计量泵，并对该计量泵发出报警信号。从而可有效避免计量泵空转，造成配油比例失调的情形。而在此所述控制器接收到的液位值大于预设的上限值时，所述控制器找到输出该液位值的第二液位计，锁定与该第二液位计所在的储罐相连的计量泵，并对该计量泵发出报警信号，提醒用户油料已补满。并且，该报警信号可为光、声报警，或以短信、电话、控制界面弹窗等形式。

另外，所述加油基站还包含与所述加油装置的控制器连接的监控系统，并且为了满足实际的使用需求，所述监控系统与所述控制器之间可采用有线连接；或所述监控系统与所述控制器之间也可通过无线模块进行通讯。

并且，当所述监控系统与所述控制器之间采用无线模块进行通讯时，所述无线模块可采用wifi模块、3G模块、2G模块中的任意一种或其组合。使得工作人员可远程对整个加油装置的工作情况进行监控，以便及时对其进行维修和保养，从而进一步提高了整个加油基站的实用性。

另外，所述监控系统包含终端设备和与所述终端设备连接的服务器。在实际应用的过程中，可通过终端设备对整个加油装置的工作状况进行监控，并将相关数据上传至服务器，由服务器进行数据保存，以便日后工作人员进行查阅或调取。

并且，为了满足市场的需求，所述终端设备可采用计算机、工控机、手机、平板电脑中的任意一种。

附图说明

图1为本发明第一实施方式的加油基站的模块连接示意图；

图2为本发明第一实施方式的加油基站的结构示意图；

图3为本发明第二实施方式的加油基站的结构示意图；

图4为本发明第三实施方式的加油基站的控制器分别与第二液位计以及第一至第三计量泵之间的系统模块框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

本发明的第一实施方式涉及一种加油基站，如图1所示，包含集装箱11和设置在集装箱11内的加油装置。其中，该加油装置包含添加剂储罐1、柴油储罐2、助剂储罐3。其中，添加剂储罐1、柴油储罐2和助剂储罐3之间相互隔开，互不连通。

另外，如图2所示，该加油装置还包含：与添加剂储罐1连接的第一计量泵4、与柴油储罐2连接的第二计量泵5、与助剂储罐3连接的第三计量泵6、分别与第一计量泵4、第二计量泵5和第三计量泵6连接的混合器7、与混合器7连接的无烟柴油缓冲罐8、与无烟柴油缓冲罐8连接的加油机9。

该加油装置还包含：分别与无烟柴油缓冲罐8、混合器7、第一计量泵4、第二计量泵5和第三计量泵6连接的控制器(图中未标示)。

其中，控制器在无烟柴油缓冲罐8内的燃油液位低于预设的最低液位时，同时开启所述第一至第三计量泵，各计量泵按照预设的流速按比例将柴油、添加剂及助剂输送至混合器中，并由混合器进行混合均匀后补充进无烟柴油缓冲罐8内，而在无烟柴油缓冲罐8内的燃油液位高于预设的最高液位时，同时关闭所述第一至第三计量泵。

通过上述内容不难发现，由于整个加油装置是设置在集装箱11内的，所以使得本实施方式的加油基站在实际应用的过程中，可将集装箱11直接放置于地面进行固定，或将其直接装载在车上，或者也可采用拖车进行牵引将其作为移动加油基站进行使用，从而使得本实施方式的加油基站具有较高的移动性能，可满足现场多变的情况。另外，由于加油装置是由控制器根据无烟柴油缓冲罐内的油量对第一至第三计量泵的开启和关闭进行控制，以此实现添加剂储罐1、柴油储罐2和助剂储罐3同时向混合器7进行供油工作，而混合器7可将来自三种不同储罐中的油液进行充分混合后将其输送至无烟柴油缓冲罐8内以备加油机对车辆进行加油时使用，从而使得本实施方式的加油基站还具备了对小规模油品进行调和的功能。

具体的说，在本实施方式中，无烟柴油缓冲罐8内具有一个用于检测罐体内油液液位的第一液位计(图中未标示)，而控制器是直接与无烟柴油缓冲罐8内的第一液位计进行连接，在实际应用的过程中，可通过第一液位计实时的对无烟柴油缓冲罐8内的成品油的油量进行检测，由第一液位计实时的将无烟柴油缓冲罐8内油液的液位值上报至控制器，而在控制器中可预先设定一个代表液位高度的上限值和一个代表液位高度的下限值，当控制器接收到的液位值大于预设的上限值时，控制器会直接关闭第一计量泵4、第二计量泵5和第三计量泵6，当控制器接收到的液位值小于预设的下限值时，说明此时无烟柴油缓冲罐8内的油量不足，控制器会直接打开第一计量泵4、第二计量泵5和第三计量泵6，实现对无烟柴油缓冲罐8内的油液补给工作，确保无烟柴油缓冲罐8内的油量能够长时间维持在一个正常的范围内，以保证加油机能够正常的对车辆进行加油。

并且，在本实施方式中，集装箱11为一个卧式结构，且内部形成分别用于放置添加剂储罐1、柴油储罐2、助剂储罐3、无烟柴油缓冲罐8的隔仓(图中未标示)。通过箱体内的隔舱可对添加剂储罐1、柴油储罐2、助剂储罐3、无烟柴油缓冲罐8在集装箱内的位置进行固定和定位，从而不仅提高了集装箱内的空间利用率，而且在一定程度上通过隔舱也可增加各储罐在集装箱内固定的牢固性，使得整个加油装置在工作时具有更好的可靠性和稳定性。

另外，值得一提的是，在本实施方式中，混合器7可采用静态混合器，由于静态混合器是利用固定在管内的混合单元体改变流体在管内的流动状态，以达到不同流体之间良好分散和充分混合的目的，相比采用搅拌器而言，具有混合过程不间断、剪切力小不破坏混合物、传质效率高等特点，所以能够进一步提高成品油的质量。而控制器可采用可编程控制器PLC，由于PLC具有较高的可靠性和较强的抗干扰能力，所以使得加油基站在工作时的稳定性能够得到进一步提高。

并且，为了进一步保证无烟柴油缓冲罐8中的成品油的质量，如图1所示，还可同时在添加剂储罐1与第一计量泵4的连接管路上、柴油储罐2与第二计量泵5的连接管路上，以及助剂储罐3与第三计量泵6的连接管路上分别设置一个过滤器12，通过各过滤器12分别滤除各储罐内油液中的杂质，已达到对油液过滤的效果，以此提高最终成品油的质量。

另外，需要说明的是，在本实施方式中，为了能够进一步降低整个加油基站的制造成本，也可将DMC添加剂和助剂预先进行混和处理，并将混合好的油液直接放入添加剂储罐中，这样就可减少一个储罐和一个计量泵的投入，从而能够在不影响最终油品的情况下，使得整个加油基站的制造成本可以得到进一步降低。

本发明的第二实施方式涉及一种加油基站，第二实施方式是在第一实施方式的基础上做了进一步改进，其主要改进在于：如图3所示，在本实施方式中，上述所提到的加油装置还包含设置在集装箱内的伴热13和温度传感器(图中未标示)。

其中，该伴热13位于集装箱的底部，并直接抵在所述添加剂储罐、所述柴油储罐、所述助剂储罐和所述无烟柴油缓冲罐的下方，且该伴热13和温度传感器分别与控制器进行连接。

具体的说，由于DMC添加剂的凝固点为0至4℃，当添加剂储罐1内温度低于此温度时，DMC添加剂就会凝固，从而使得整个加油装置不能正常启动。因此在实际应用的过程中，可通过温度传感器检测集装箱内的温度，并将检测到的温度值实时的上报给控制器，而在控制器中可预先设定一个温度下限值和一个温度上限值，当控制器接收到的温度值小于预设的下限值时，说明此时集装箱内的温度过低，控制器会直接打开伴热13，通过伴热13对添加剂储罐1、柴油储罐2、助剂储罐3和无烟柴油缓冲罐8内的油液进行加温以防止室外温度过低而导致罐体内的油液出现结冰的现象，确保加油装置的正常工作。反之，当控制器接收到的温度值大于预设的上限值时，说明此时集装箱内的温度过高，控制器会直接关闭伴热13，停止对各储罐的加热工作。

通过上述内容不难发现，通过在集装箱内设置伴热和温度传感器，使得本实施方式的加油基站具备了对油液保温的功能。并且，需要说明的是，在本实施方式中，伴热13为一个铺设在集装箱11底部的加热盘管。并且，为了满足市场的需求，该加热盘管可采用水暖管或电热管，可根据实际的使用需求进行选择。

本实施方式的第三实施方式涉及一种加油基站，第二实施方式是在第一实施方式的基础上做了进一步改进，其主要改进在于：如图4所示，在本实施方式中，添加剂储罐1、柴油储罐2和助剂储罐内3还分别设有用于检测各罐体内油液液位的第二液位计(图中未标示)。在实际使用过程中，工作人员可通过第二液位计实时对各储罐体内每种原油的存量进行测量，以便及时进行补给。

具体的说，添加剂储罐1、柴油储罐2和助剂储罐中的第二液位计均与控制器连接。并在实际的工作过程中，添加剂储罐1、柴油储罐2和助剂储罐3中的第二液位计将对各自罐体内油液的液位值进行检测，并将测得的液位值上报给控制器，而在控制器中可分别针对每个储罐预先设定一个液位下限值和一个液位上限值，当控制器接收到的液位值小于预设的下限值时，控制器找到输出该液位值的第二液位计，锁定与该第二液位计所在的储罐相连的计量泵，并对该计量泵发出报警信号，由此可有效避免计量泵空转，造成配油比例失调的情形。

反之，当控制器接收到的液位值大于预设的上限值时，控制器找到输出该液位值的第二液位计，锁定与该第二液位计所在的储罐相连的计量泵，并对该计量泵发出报警信号，提醒用户油料已补满。

并且，值得一提的是，该报警信号可为光、声报警，或以短信、电话、控制界面弹窗等形式。需要说明的是，在本实施方式中，报警信号还可采用其他形式，在此就不再进行一一进行详细阐述。

本发明的第四实施方式涉及一种加油基站，第四实施方式是在第一实施方式的基础上做了进一步改进，其主要改进在于：本实施方式的加油基站还包含一个与控制器连接的监控系统，且为了满足实际的使用需求，该监控系统与控制器之间可采用有线连接，或者监控系统与控制器之间也通过无线模块进行通讯。

而当控制器与监控系统之间采用无线模块进行通讯时，该无线模块可采用wifi模块、3G模块、2G模块中的任意一种或其组合，从而使得工作人员可远程对整个加油装置的工作情况进行监控，以便及时对其进行维修和保养，以此进一步提高整个加油基站的实用性。

具体的说，该监控系统是由终端设备和与终端设备连接的服务器组成。在实际的应用过程中，工作人员可通过终端设备对整个加油装置的工作状况进行监控，并将相关数据上传至服务器，由服务器对该数据进行保存，以便日后工作人员随时进行查阅和调取。并且，为了满足市场的需求，该终端设备可采用计算机、工控机、手机、平板电脑中的任意一种，工作人员可根据实际的使用需求进行选择。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (15)

1.一种加油基站，其特征在于：包含集装箱、设置在所述集装箱内的加油装置；所述加油装置包含：添加剂储罐、柴油储罐、助剂储罐；其中，所述添加剂储罐、柴油储罐和助剂储罐之间相互隔开，互不连通；

所述加油装置还包含：与所述添加剂储罐连接的第一计量泵、与所述柴油储罐连接的第二计量泵、与所述助剂储罐连接的第三计量泵、分别与所述第一、第二和第三计量泵连接的混合器、与所述混合器连接的无烟柴油缓冲罐、与所述无烟柴油缓冲罐连接的加油机；

所述加油装置还包含：分别与所述无烟柴油缓冲罐、所述第一、第二和第三计量泵连接的控制器；

其中，所述控制器在所述无烟柴油缓冲罐内的燃油液位低于预设的最低液位时，同时开启所述第一、第二和第三计量泵；而在所述无烟柴油缓冲罐内的燃油液位高于预设的最高液位时，同时关闭所述第一、第二和第三计量泵。

2.根据权利要求1所述的加油基站，其特征在于：所述集装箱的内部形成分别用于放置所述添加剂储罐、所述柴油储罐、所述助剂储罐和所述无烟柴油缓冲罐的隔仓。

3.根据权利要求1所述的加油基站，其特征在于：所述加油装置还包含设置在所述集装箱内的伴热和温度传感器；

所述伴热位于所述集装箱的底部并抵在所述添加剂储罐、所述柴油储罐、所述助剂储罐和所述无烟柴油缓冲罐的下方，且所述伴热和所述温度传感器分别连接所述控制器；

其中，所述温度传感器对所述集装箱内的温度进行检测，并将检测到的温度值上传至所述控制器，当所述控制器接收到的温度值小于预设的下限值时，所述控制器打开所述伴热；当所述控制器接收到的温度值大于预设的上限值时，所述控制器关闭所述伴热。

4.根据权利要求3所述的加油基站，其特征在于：所述伴热为铺设在集装箱底部的加热盘管。

5.根据权利要求4所述的加油基站，其特征在于：所述加热盘管为水暖管或电热管。

6.根据权利要求1所述的加油基站，其特征在于：所述加油装置还包含：设置在所述添加剂储罐与所述第一计量泵的连接管路上的第一过滤器；

设置在所述柴油储罐与所述第二计量泵的连接管路上的第二过滤器；

设置在所述助剂储罐与所述第三计量泵的连接管路上的第三过滤器。

7.根据权利要求1所述的加油基站，其特征在于：所述无烟柴油缓冲罐内具有一个用于检测罐内油液液位的第一液位计，且所述第一液位计与所述控制器进行连接。

8.根据权利要求1所述的加油基站，其特征在于：所述添加剂储罐、所述柴油储罐和所述助剂储罐内均设有用于检测罐内油液液位的第二液位计。

9.根据权利要求8所述的加油基站，其特征在于：所述添加剂储罐、所述柴油储罐和所述助剂储罐中的第二液位计均与所述控制器连接；

其中，所述添加剂储罐、所述柴油储罐和所述助剂储罐中的第二液位计将各自罐体内油液的液位值上传至所述控制器中，在所述控制器接收到的液位值小于预设的下限值或大于预设的上限值时，所述控制器找到输出该液位值的第二液位计，并锁定与该第二液位计所在的储罐相连的计量泵，对该计量泵发出报警信号。

10.根据权利要求1所述的加油基站，其特征在于：所述加油基站还包含与所述加油装置的控制器进行连接的监控系统，所述监控系统与所述控制器之间采用有线连接；

或所述监控系统与所述控制器之间通过无线模块进行通讯。

11.根据权利要求10所述的加油基站，其特征在于：所述无线模块为wifi模块、3G模块、2G模块中的任意一种或其组合。

12.根据权利要求10所述的加油基站，其特征在于：所述监控系统包含终端设备和与所述终端设备连接的服务器。

13.根据权利要求12所述的加油基站，其特征在于：所述终端设备为计算机、工控机、手机、平板电脑中的任意一种。

14.根据权利要求1至13中任意一项所述的加油基站，其特征在于：所述控制器为可编程控制器PLC。

15.根据权利要求1至13中任意一项所述的加油基站，其特征在于：所述混合器为静态混合器。