CN1057504C - 一种对准式开启电梯厢门装置 - Google Patents
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Abstract
一种对准式开启电梯厢门装置，包括有作动部、启动部及掣动部所构成。该作动部为一转盘，于中心处设有转点，而在转盘的盘沿适当处设有一弧缺，且在转盘面上设有撑杆及一施力杆，该撑杆的另一端则与厢门上的固定片枢设，而施力杆的另一端连接于启动部；启动部为一设有导轮的伸缩杆，于伸缩杆中段适当处设有一伸缩定位点及一弹性件；掣动部一端设有掣齿，该掣齿与厢门上的掣片作配合，另端则设有一轨轮与转盘弧缺相靠合，本发明可对准楼层开启电梯厢门。
Description
本发明涉及一种电梯辅助逃生装置，具体地讲是一种可以确保电梯厢门在开启时能对准楼层开启的对准式开启电梯厢门的装置。
目前一般习用电梯辅助逃生设备，如台湾专利公报号第265739号“一种电梯辅助逃生装置”，该电梯辅助逃生设备，主要在于电梯升降机械控制室中的马达传动心轴刹车器上设有一作动杆，且于作动杆的端面上横设有施力杆，该施力杆一端作一可使其摆动的径向定位，另一端则结设一拉动索，而施力杆中间适段处设一转动轮，并由一作动索缠绕后而与另一端的隋轮结设定位，而转动轮旁侧设有一传动轮而于传动轮的旁侧设有支撑杆，该传动轮随转动轮作动而转动，且由作动索下拉作动施力杆下摆使传动轮得以传动马达一侧的作动轮运转，使拉动索下拉使施力杆摆动而将刹车的作动杆下压时，刹车器内的刹车片脱离马达传动心轴，并藉以传动轮带动作动轮运转，而作动轮运转连动其马达传动心轴，使该动力作动变速箱内机件转动而作动电梯升降索作动，进而使电梯车厢得以升降，车厢内受控的人得以逃生。
依上所述习用的电梯辅助逃生设备仅能将电梯车厢以手动作动升降，而使电梯车厢的门扇开启，车厢内的人员能逃生方是最终目的，也是逃生最确实的作法。然而上述之辅助逃生设备，若需开启门扇则相当困难，常常需要由一孔武有力者方能相当费力将门扇打开，且并非对准搂层，但此举并非常人所及。因此纵然电梯于紧急时升降适处后也会由于无法对准楼层开启电梯门扇而很难达到逃生的目的。
本发明的主要目的是提供一种对准式开启电梯厢门装置，使电梯车厢移走至壁面所设的准块时，人们拉动作动索并牵动施力时，能确保车厢对准楼层开启，达到车厢内的人能安全逃生的目的。
本发明的目的是这样实现的：一种对准式开启电梯厢门装置，包括有作动部、启动部及掣动部所构成，该作动部为一转盘，于转盘中心处设有转点，而在转盘的盘沿适当处设有一弧缺，该弧缺与掣动部抵靠，且在转盘面适当处设有撑杆及一施力杆，该撑杆的另一端则与厢门上的固定片枢设，而施力杆的另一端连接于启动部；启动部为一伸缩杆，该伸缩杆的一端设有一导轮，该伸缩杆穿通于一导管内，且于伸缩杆中段适处设有一伸缩定位点及一弹性件，而伸缩定位点与导管相互连结设置；掣动部为一掣块，其一端设有掣齿，该掣齿与厢门上的掣片作配合，另一端则设有一轨轮，该轨轮与转盘弧缺相靠合，而在掣块的中间段处设有一固定点及一弹性件。
本发明的目的还可由如下措施实现的，所述的作动部施力杆的另一端设有一作动索，启动部的伸缩杆的一端设有一穿孔，该作动索穿设于该穿孔内；所述的启动部的伸缩杆另一侧设一齿轮件，而伸缩杆上设有齿排与齿轮件相互啮合，而齿轮件上枢设有作动杆，且该作动杆上设上一连杆与施力杆相枢接；连结卡固杆的作动索另一端可连接于活动视窗的门板上。
本发明的工作原理是，当电梯车厢移走至壁面所设的准块时，该伸缩杆的导轮随其准块的形体而产生内缩状态，此时穿孔内的作动索则瞬间呈自由下降状落人车厢内活动视窗可及之处，而由该活动视窗可作动下拉作动索并牵动施力杆，使转盘依其转点旋动，促使撑杆上升，而制齿同时脱离制片，如此能确保厢门对准楼层开启，从而达到本发明的目的。
附图图面说明：
图1是本发明的平面结构示意图。
图2是本发明的作动部大放显示动作图。
图3是本发明的启动部大放显示动作图。
图4是本发明的制动部大放显示动作图。
图5是本发明的实施动作示意图。
图6是本发明的第二种实施例的结构及动作示意图。
图7是本发明的第三种实施例的结构及动作示意图。
下面结合实施例及其附图详细说明本发明：
请参阅图1所示，本发明对准式开启电梯厢门结构，包括有作动部10、启动部20及制动部30所构成，作动部10为一转盘11于中心处设有转点12，该转点12于平时正常状态下由动力源(马达)作动使转盘11旋动，若紧急或故障时则由施力杆15作动，而在转盘11的盘沿适处设有一弧缺13，该弧缺13乃与制动部30抵靠，且在转盘11面适处设有撑杆14及一施力杆15，该撑杆14的另一端则与厢门40上之固定片41枢设，而施力杆15的另一端则结设一作动索50，图3所示。
启动部20为一伸缩杆21，其一端设有穿孔22供作动索50穿通，另一端则设有一导轮23，其该伸缩杆21乃穿通于一导管24内，且于伸缩杆21中段适处设有一伸缩定位点25及一弹性件26，而伸缩定位点25乃与导管24相互连结设置，图3所示。
掣动部30为一制块31，其一端设有制齿32，该制齿乃与厢门40上的制片42作配合，另一端则设有一轨轮33，该轨轮33乃与转盘11弧缺13相靠合，而在制块31的中间段处设有一固定点34及一弹性件35，图4所示。
电梯车厢移走至壁面所设的准块60时，如图5所示，该伸缩杆21的导轮23随其准块60的形体而产生内缩状态，此时伸缩杆21一端的穿孔22则退离导管24外，而作动索50则瞬间呈自由下降状，并落入车厢内活动视窗70的可及之处，而籍由活动视窗70伸手下拉作动索50并牵动施力杆15，使转盘11依转点12旋动，促使撑杆14作动而将厢门40撑开，同时在转盘11旋动中，该制块31则随其弧缺13上升，而制齿32乃同时脱离制片42，如此即确保厢门40在对准每一楼层后能开启，以及在紧急状态下的安全性。
本发明的第二种实施例如图6所示，在本实施例中，启动部20的伸缩杆21一侧旁设有一卡固杆27，而伸缩杆21本身则凹设槽沟28。其中当缩杆21缩入导管24内时，乃由该卡固杆27卡固槽沟28内使伸缩杆21无法凸伸，促使电梯移走时该伸缩杆21与准块60保持适当距离，以增进并确保伸缩杆21的使用安全性。而当紧急状态时，卡固杆27受另一作动索50’拉动时，则卡固杆27退离槽沟28使伸缩杆21得以凸伸。当移触准块60即将使用作动索50放松，使其作动索50受拉得以将厢门40开启。
而本发明的第三种实施例如图7所示，在本实施例中启动部20的伸缩杆21另侧设一齿轮件29，而伸缩杆21上设有齿排210与齿轮件29相互啮合，而齿轮件29上枢设有作动杆290，且该作动杆290上设有一连杆150与施力杆15相枢合，当伸缩杆21移触于准块60内缩时，连动齿轮件29转动，使齿轮件29上的作动杆290拉动施力杆15作动旋摆。本实施例当车厢门对准块60时，无须车厢内人拉动，即可自动开启。
Claims (5)
1、一种对准式开启电梯厢门装置，包括有作动部、启动部及擎动部所构成，其特征在于：该作动部为一转盘，于转盘中心处设有转点，而在转盘的盘沿适当处设有一弧缺，该弧缺与擎动部抵靠，且在转盘面适当处设有撑杆及一施力杆，该撑杆的另一端则与厢门上的固定片枢设，而施力杆的另一端连接于启动部；启动部为一伸缩杆，该伸缩杆的一端设有一导轮，该伸缩杆穿通于一导管内，且于伸缩杆中段适处设有一伸缩定位点及一弹性件，而伸缩定位点与导管相互连结设置；擎动部为一擎块，其一端设有擎齿，该擎齿与厢门上的擎片作配合，另一端则设有一轨轮，该轨轮与转盘弧缺相靠合，而在擎块的中间段处设有一固定点及一弹性件。
2、根据权利要求1所述的一种对准式开启电梯厢门装置，其特征在于作动部施力杆的另一端设有一作动索，启动部的伸缩杆的一端设有穿孔，该作动索穿孔于该穿孔内。
3、根据权利要求1所述的一种对准式开启电梯厢门装置，其特征在于启动部的伸缩杆一侧边设有一卡固杆，而伸缩杆本身则凹设有槽沟，当伸缩杆缩入导管内时，该卡固杆卡设于该槽沟内，使伸缩杆无法凸伸。
4、根据权利要求1所述的一种对准式开启电梯厢门装置，其特征在于启动部的伸缩杆另一侧设一齿轮件，而伸缩杆上设有齿排与齿轮件相互啮合，而齿轮件上枢设有作动杆，且该作动杆上设有一连杆与施力杆相枢接。
5、根据权利要求2所述的一种对准式开启电梯厢门装置，其特征在于连结卡固杆的作动索另一端可连接于活动视窗的门板上。
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| CN1183372A CN1183372A (zh) | 1998-06-03 |
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1996
- 1996-11-21 CN CN96120532A patent/CN1057504C/zh not_active Expired - Fee Related
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